1. 4S店的加盟标准和要求
但是你想做4S首先的有自己的独立销售门店就是所谓的单一车型销售那才是真正的4S如果没有你可以做一个零售批发的售后服务店那样比你说的就简单多了。进货也不用那么拘谨。个人建议你可以开家中小型的服务店车型么你想做小车那就主抓小车了。服务面广业是很有前途的啊！
作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。一些高端品牌，比如奔驰、宝马、日产无限等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000万元，还不包括人力和水电等成本。除了硬件投入，现金流的要求一般也在一二千万元，普通品牌也需要几百万元。
据一位现代汽车经销商说，各汽车品牌厂商都对旗下的加盟4S店有详细要求。比如北京现代会对申请单位基本资质、经营模式、店面等级都严格要求，每年度会透露计划建店的城市。首先，要了解当地汽车销售市场情况，看哪个品牌还没有4S店或厂家在哪些城市建汽车4S店的意向。其次，要了解厂商对该品牌加盟商的具体要求。再者，就是提交相关审核文件与厂商接洽。
申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；具有资金实力及融资能力；还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。
申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万。
2. 奔驰迈巴赫450 可以加入滴滴豪车吗
据了解，
首先如果您的车辆是符合加盟滴滴豪华型的，车辆升级请您查看司机端发现-车型升级，或在【专车指南】里点击【快车升级】会有详细升级标准和操作流程介绍。
同时条件还有：
1、千分之三甄选率
2、180天专业培训
3、五星级酒店服务规范
3. 如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌，在现实生活中，汽车的使用范围是很广的，所以不少有想法的人就想代理4s店，趁机赚点小钱，那么下面为大家分享一下如何代理一个汽车品牌。
如何代理一个汽车品牌1
第一种：直接向厂里申请品牌1级代理（即4S店，按以下步骤执行。）
品牌代理一般要经历以下步骤。总计经历时间在6个月~1年左右
第一步，先找一块地，地皮面积4000-7000平米。外延面积适当扩大。
第二歩，注册一家具有汽车销售资质的公司。
第三步，下载经销商加盟表，填写并提交申请。等待审核。
第四步，如果审批通过，根据厂家要就进行店面建设并提交验收申请。如果未批注，看是什么原因，从新执行前三歩。
第五步，验收合格后，支付首批货款，支付保证金。签订代理合同，下发代理授权文件。
第六步，凭借授权文件，去办理经营手续，（就是将销售品牌写入营业执照内）手续齐全。
1、地皮费用：
2、建店费用：
3、加盟费：单网1000万左右。逐年有变化
4、销售保证金：300万。逐年有变化
5、货款：单车进车成本X提车数
第二种：二级经销商代理，很简单
第一步，注册一个汽车商贸公司。
第二歩，找你当地4S店的二级经理洽谈二级代理事宜，需要保证金，最后不卖了把车退回去只要没丢没磕碰就会全额退款。
品牌代理，被许多人称为利用“拿来主义”赚钱，就是厂商通过契约形式授予某个人或公司销售其产品的权利。一般说来，品牌代理商可以一个较低的折扣拿到品牌产品，然后再以全国统一的零售价销售，其中的差价成为品牌代理商的主要利润来源。品牌代理商的核心就是开拓市场，市场越广阔、销售量越大，代理商赚取的利润也就越大，它不需要动用自己的流动资金，不需要拥有大量库存，承担风险相对较小。
如何代理一个汽车品牌2
汽车销售代理商：如何成为汽车代理商
如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金
以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车计划为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。
如果你希望做一般汽车经销商，首先应具备300平方米以上的展厅，5名左右销售后勤财务人员，50万元左右的启动资金。一般来讲，代理一个品牌需要支付一定的保证金，从5万元到50万元不等，(根据品牌不同而定)由4S店负责提供相应数量的样车。
一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右，支付人员工资4000元，缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右，其他杂费不计。
给你算笔帐，贵公司每月销售15辆各型号汽车，按每台车毛利3000元计算，当月收入4万5千元，扣除场租5000元，工资4000元，水电费200元，电话费300元，宣传费3000元，各种税费13500元，杂费1000元，理论收入24000元。
以上计算不涉及市场竞争环节，以下提供一些车型在杀价后的真实利润： 上海大众：桑塔纳200元，帕莎特500-1000元，波罗500-800元 一汽大众：捷达500元，高尔夫500元，奥迪1000-2000元 东风雪铁龙：富康200元，爱丽舍500-800元 上
海通用：赛欧800元，景程1000元，凯越800元，别克1000-1500元 广本：雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元 在开店之前请务必做好当地的市场调查，分析当地的汽车销量和竞争状况，再下手也不迟。 祝你如愿以偿!
汽车销售代理商：中国汽车销售模式
中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断。到了20世纪90年代中期，汽车厂商开始建立自己的销售渠道，并逐渐形成以下四种汽车渠道模式。
总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马等。
区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的`模式，目前使用这种模式的厂商已较少。
特许经销制。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”(包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店和“四位一体”(整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
如何代理一个汽车品牌3
汽车代理商怎么加盟
1、品牌专卖制
主要就是目前大行其道的“4s”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式专卖店和“四位一体”专卖店为表现形式。
2、总代理式
渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如斯巴鲁等。这种模式的优点就是能调动总代理的资源，充分发挥总代理的区域管理作用。缺点就是层级过多，厂家的调控手段会受到限制。
3、特许经销式
渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的。
4、汽车大卖场、汽车超市
如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售(比如，当年连4s店内都买不到的加价车，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。
5、区域代理式
渠道模式可表述为-区域总代理-下级代理商-最终用户。这是汽车厂商，对区域进行划分的代理模式，规定的区域内允许有一定数量的代理，防止恶意竞争产生的不利品牌形象的事情。
汽车代理商的加盟模式有很多种，在加盟之前首先要进行市场调查，确定汽车品牌，在选择代理方式，最后进行各方面的资金投入。
4. 汽车二级经销商加盟
想做2级站的话你可以和你们地区的品牌地区的1级4S站联系 ，双方答成协议以后在进行细节的商量，要想做一级的就的和厂家的销售部门和售后部门联系，以后就是地区经理和厂家来考察实地环境和条件/如果成功成为一级的代理商那么厂家应该会提供一些设备，还有每个季度会用客户的满意度来确定年度的建厂的费用！当然具体的环节也要看你想做的品牌对4S店的要求而定了 但是大体就是着个样子
关于商品车的进货那肯定是要先给厂家打款以后由厂家用商品车专门的运输车运过来，有些是厂家给运输费用 有些是你们自己给具体要你们自己来协商。新车到了以后要做新车的检查我们叫做PDI检验，没有问题的车就可以拿去销售了。有问题的就的由售后的索陪部向厂家反映，看是运输造成的还是怎么回是/ 是厂家的问题就得等厂家的答复了。然后就向厂家的售后部门联系给你们发货了，当然前提是你得给他打款。 关于售后还要建立前台接待，索陪，客户回访，车间调度，质量总监，财务，交车员，外出救援人员，采购，还有就是站长 其实站长就是解决纠纷的人物。有什么搞不定的就去找他所以要求也要特别点。要有亲和力，口才要好，会处理一些突发事件 。售前包括 销售人员，新车接待/ 市场调研，广告部门。财务，等等 还可以设立一个综合部门来管理或者处理一些小问提的比如 那里水管暴了 啊 反正就是写乱七八糟的事情拉。
大概就这些了。希望对你有所帮助， 费用大概就百来万就够了
5. 直营能否成为汽车销售新趋势
几度登上热搜的特斯拉与拼多多“拒交门”事件，最终以车主“曲线救国”的提车方式和特斯拉不情不愿的声明落下帷幕。特斯拉为何对拼多多的补贴如此抗拒？这一事件背后的直营模式同样引发不少人关注。
与大众传统印象中买车就去4S店不同，近年来，以特斯拉为首的一批造车新势力开始采取“直营店＋官网”的售卖和服务模式。4S店价格不透明、定价虚高问题饱受诟病，新能源汽车流行的直营模式，能否成为挑战4S店的车市新趋势？
造车新势力青睐直销
不少燃油车主都有购车前在多家4S店比价的经历。市民陈女士最近打算换车，看中了一款奔驰SUV。“我先是在家附近的一家4S店看了车，销售给我报了个价。后来朋友介绍了另一家4S店销售给我，我又去那家看了看。”此后，两家4S店开始了一轮轮竞价比拼。“基本是这家压低价格后，另一家马上说可以再便宜，最后比初始报价便宜了近一万元，还送了价值几千元的保养，价格里的‘水分’可想而知。”
与陈女士不同，不久前购买特斯拉Model3的车主张先生则没有这种“货比三家”的经历。“我先是去特斯拉官网查了价格和性能，然后预约了一次试驾，感觉不错就订车了。”在张先生看来，他很满意特斯拉这种价格透明的方式。“虽然少了一些议价空间，但消费者免了挨宰风险。”
两种购车经历，代表着两种汽车销售模式。大众熟悉的传统车企，几乎均采用4S店这种厂家与经销商合作分销的方式，由于有了经销商这个“中间人”参与定价，售车价便充满了“弹性”。而特斯拉首创“直营店+官网”的销售模式，所有销售渠道均由特斯拉自己把控。拼多多的补贴，正是触及了特斯拉“价格统一”的承诺。拒绝交付团购车辆，也显示出特斯拉捍卫定价权的决心。在特斯拉之后，蔚来、理想、威马等造车新势力也纷纷效仿。
传统4S店模式尽显疲态
“说实话，我总在想，如果再多看两家4S店，是不是还能更便宜？”陈女士的想法折射出购车人对于4S店定价的不信任。随着信息时代来临，易车网、汽车之家等一批汽车网站抓住机遇，将各家4S店的销售价格对比呈现，价格的透明化解决了一部分消费者的“挨宰焦虑”。但也有人觉得不满：“为了便宜几千元，消费者得舍近求远地去买车。”
如果说汽车网站的兴起对4S店形成首轮冲击，那么特斯拉等造车新势力依托网络的直营模式则对4S店展开了二次攻势。在这样的冲击以及中国汽车保有量触顶的背景下，保持旧模式20年的4S店尽显疲态。根据优赛思对全国近80个汽车品牌经销商网络的监测数据，截至2019年末，全国汽车经销商31813家，同比上年减少5%，意味着有1500家4S店消失在市场当中。中国汽车流通协会调查报告显示，2020年上半年，实现盈利的汽车经销商仅有28.8%。
“卖新车不赚钱已经是4S店的普遍困境，高成本压力下，抬高汽车维修价格成为无奈之举。”一位车商无奈地表示，这更使得消费者加速逃离4S店，转向途虎网、连锁快修等维修养护渠道。反观特斯拉等造车新势力的直营模式，其更多依托官网进行车辆信息宣传和销售，除了车辆本身，各种配件同样做到价格公开透明。“价格透明是信息时代消费者所希望看到的。另一方面，对于厂商而言，这种直营方式也更直接触达消费者。这都是直营模式的优势。”汽车专家王萌分析。
两者或将取长补短并存
当然，传统4S店模式并非一无是处。“4S店模式有助于汽车厂商更快地铺开销售网络。毕竟如果单纯依靠厂家直营，实体店的建设需要巨大的投资。”王萌解释，“因为目前特斯拉、蔚来等造车新势力的产能有限，不用大面积铺开实体店，但随着其产能攀升，如果达到大众、丰田等传统车企的产量，它们也可能会考虑通过授权去吸引更多加盟商参与销售。”
事实上，一直强调直营模式的蔚来已经在尝试吸引更多加盟商，从而在更多城市铺开销售网络。目前，蔚来NIOSpace就是通过加盟方式进行销售。不过与传统4S店不同的是，NIOSpace的运营权仍由蔚来掌控，加盟商只是获得利益分成。“未来，不排除特斯拉也可能进行这方面的尝试。”王萌说。
中国汽车流通协会会长沈进军认为，尽管当下大量4S店面临亏损困境，但短时间内，4S店不会退出历史舞台。“电动车无需太多的后续维修保养，且保养周期较长。但燃油车需要较为频繁的维修保养，这是4S店存在的优势。”沈进军认为，未来4S店的出路在于“服务”，不仅要卖车，还要留住用户到店维保。
文：闪电新闻赵语涵
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6. 加盟4S店应该怎么做
4S店开店是受到厂方直接限制和规定的，比如说展厅的规模、样式、使用站台的大小、员工的着装，制度等。 作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。一些高端品牌，比如奔驰、宝马、日产无限等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000万元，还不包括人力和水电等成本。除了硬件投入，现金流的要求一般也在一二千万元，普通品牌也需要几百万元。 据一位现代汽车经销商说，各汽车品牌厂商都对旗下的加盟4S店有详细要求。比如北京现代会对申请单位基本资质、经营模式、店面等级都严格要求，每年度会透露计划建店的城市。 其次，要了解厂商对该品牌加盟商的具体要求。 再者，就是提交相关审核文件与厂商接洽。 申请加盟汽车4s店的基本流程如下： 申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。 申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。 经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。 4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。