① 德州韵达快递加盟费多少钱
你好，不知道你要加盟哪里，每个快递公司都会根据地点区域的不同加盟费也不同，地方好一点的价格自然高，地方差的自然价格就低，甚至有的地方不要钱，不过韵达相对来说是比较便宜的，一线城市的打站点也就几万至十几万元而已。二三线城市也就万把两万块。条件就是你要有物流营业执照，没有你先去注册一家物流公司，电话是，你在他们官网查询一下，点击区域招商查询你的所在区域。然后找所在地的区域经理了解就可以了。
② 农村快递代理点申请怎么申请
常见快递代理点申请细则
一、申通快递代理点申请，具体的操作步骤如下：
1、通过电话或在线留言，向招商经理索要相关加盟资料。
2、确定加盟意向后，投资商可直接向总部递交加盟材料，等待审核。
3、双方就合同细节达成一致后，便可签约，正式成为合作关系，投资商需按照合同内容交纳 一定的加盟费用。
4、在申通总部的协助下，投资商进行店面选址。
5、一切准备就绪后，便可开业经营了。
二、圆通快递代理点申请，具体的操作步骤如下：
1、进行简单地项目了解（通过电话、传真、网络等方式）。
2、下载并填写圆通快递加盟申请表。
3、圆通快递公司对投资者的各项信息进行审核、评估。
4、投资者到圆通快递公司进行参观、学习。
5、双方达成合作共识后，便可以签订正式的加盟合约。
6、投资者按照合同条款缴纳相关费用，总部划分区域经营权。
7、投资者进行开业前的准备，包括选址、装修、店内布置、宣传推广等等。
8、所有的准备工作都完成后，加盟商便可以择吉日开业。
三、韵达快递代理点申请，具体的操作步骤如下：
1、加盟咨询 加盟商通过电话、传真等方式进行咨询；
2、索取加盟申请资料；
3、提交资料；
4、资格审查；
5、访问与考查, 加盟商到元洲公司总部和分部进行参观考察；
6、确定意向；
7、综合考察；
8、签订合同, 加盟商与运营管理中心签订特许经营合同；
9、督导赴当地调研, 对加盟地区进行市场调研；
10、创业培训；
11、督导筹备, 管理部专业督导人员进驻加盟地区，协助加盟公司搭建平台，筹备开业；
13、开业策划，加盟公司正式开业，总部代表前往祝贺；
14、正式营业 外埠运营管理中心对加盟公司进行长期的后续支持，位于一楼的沿街商铺且符合地方法规。
四、顺丰快递代理点申请，具体的操作步骤如下：
1、登录顺丰官网，对其综合实力、具体业务、网点覆盖、代理政策等等，进行初步了解。
2、注册登记，填写真实的个人信息，如代理意愿确定，向总部递交申请，并将相关信息和资料提交至总部审核。
3、资质审核通过，双方就合作进行深入沟通，如无异议，签订正式代理合约，按照规定，代理商缴纳相关的费用，总部开始全部指导。
4、针对顺丰快递代理点的具体操作流程、管理制度，运营系统等等，总部对代理商进行系统化、专业化、全方位的培训指导，使其迅速上手。
5、在总部的协助下，代理商进行开业前的筹备工作，具体包括：门店选址、设计装修、设备购买、车辆购置、员工招聘等。
6、至此，一切准备工作就绪，择吉日，代理点就可以正式投入运营了，前期，总部委派专人驻店指导，后期，时时追踪，帮助解决所有运营难题
五、百世快递代理点申请，具体的操作步骤如下：
1、加盟咨询：通过网络、加盟热线，等方式了解当前未开通汇通网点区域。
2、加盟洽谈：汇通快运网管中心通过了解加盟商心信息，并确认其加盟资源。
3、提交资料：
（1）、加盟商必须按要求提交相关资料，,《百世汇通加盟申请表》、《派 送范围联系表》、《法人身份证复印件》。
（ 2）、相关证明：营业执照、快递经营许可证、税务登记证、组织机构代码、道路经营许可证。
4、加盟审批：通过相关部门审批后，需一次性交纳网建费和加盟押金。
5、加盟培训：加盟商必须通过总部要求进行加盟培训。
6、签约：双方签订《加盟合同》。
(2)韵达快递官网招商加盟代理扩展阅读
快递机构
在中国，速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。现时主要的全球性速递公司包括dhl国际快递、UPS快递、联邦快递和TNT快递。
中国的主要快递机构有：
跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
参考资料网络-快递
③ 有人用快递招商来诈骗吗
你好，一下是你要的资料，打客服电话就可以你好，以下是我找到的主流快递的加盟费和加盟条件，供你参考，祝你生意兴隆一、申通快递加盟费：20-50万条件：首先确认县里没有申通的点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，，电脑费用，和其他费用等。二、天天快递加盟费：50-100万条件：符合企业法人条件；在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币伍拾万元，跨省、自治区、直辖市经营的，资本不低于人民币一百万元三、圆通快递加盟费：1-10万条件：有志从事快递行业，高中以上文化程度，年龄在25-30岁具备一定的经济实力，具有管理经验和思路，有良好信誉、认真务实的事业态度具备一定的抗风险能力和良好的团队协作精神具有合法有效的营业执照，并以快递为主要经营范围具有合法的经营场所，并符合国家各项法律规定认同圆通企业经营文化四、中通快递加盟费：10-20万条件：1、申人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可入网手续。3、签订有关加盟网络的合同。申人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。4、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。5、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。6、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。8、新开网点申人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。五、宅急送加盟费用：10-20万条件：1、必须具有独立法人资格，营业执照经营范围应有快递服务项目；企业注册资金50万以上，并且取得邮政部门的快递经营许可证。2、加盟商年龄在25至40周岁之间，高中以上学历，有2年以上管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。3、加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的风险抵押金和网络加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。4、必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元（由宅急送验资）。5、必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。6、了解并认同宅急送的企业文化，须统一使用宅急送工作单、包装材料、工作服等专用物品。7、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：加盟费、押金、班车费、各项赔偿费用、违规罚款等。8、了解当地快递市场情况，如市场容量、竞争对手、客户分布等。9、承诺不泄漏任何有关宅急送的商业机密及资料。六、优速快递加盟费：1万以下条件：1享有优速快递的各种培训和经营指导。2享有优速快递的统一管理、各项配套服务及网络技术支持3各加盟人必须无条件的接受总公司对各个网点进行的年度考核，考核合格的，方可继续使用本公司快递网络。七、汇通快递加盟费：20-50万条件：1具有独立承担民事责任能力的自然人或企业法人2具有良好的商业信誉，无不良违法犯罪记录3具有较强的进取精神，有一定的商业背景和经营经验者4认同公司发展理念，必须遵守公司营销管理规定，有强烈的创业欲望，愿意和公司建立事业伙伴关系5具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好投资历心态6具有良好的沟通技巧和一定的组织能力和业务经验八、顺丰：全部都是直营，不允许加盟九：韵达快递加盟费：10-20万条件：依法注册有限责任公司，经营范围应有快递服务项目，并且必须遵守各项法律法规。在地级以上城市开公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。法人（经理）必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平和管理经历，有一定的社会关系，有较强的社交能力，为人正直诚挚，讲求职业道德，讲信誉顾大局，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。经理及全体员工要懂得与快件相关的法律及司法解释，必须具有风险意识，应变能力和处理各种问题的策略和防险方案。做到赢亏都能保持平常心态。承诺在任何情况下都不得采取报复兄弟连锁公司和客户的违规违法行为。承诺接受连锁网络管理中心的各项培训，遵守上海韵达货运有限公司的各项规章制度与快件运作规则，做到一切行动听指挥且无条件地服从调度命令。必须使用由网络运营中心统一印制的运单及包装物。加盟公司、事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费。承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等
④ 做快递代收点一个月能挣多少钱
一个快递代收点一个月能挣1万至5万左右，当然主要看业务情况，也有一个月几千块的。
快递代理网点一个月能挣多少钱这个问题主要取决于以下几个方面：
1、首先是代理的品牌，大家心里都清楚现在这个社会想赚钱品牌效应很重要，一个好的品牌除了广告效应，更重要的还是靠原始百姓的口碑一点点的积累，俗话说”好金杯银杯不如百姓的口碑“。
2、成本的控制
快递代理网的主要成本有：快递员的工资、房租、水电、电话费、包装材料费等这些基本的投入，投入上要精打细算，尽量的缩减开支；为节省房租，可以把门面的其他地方合租给别人，收取部分房租补贴，也可以带着卖点别的商品，填补你的开支等；
3、业务能力的提升
快递代理网主要的营业收入就是派件、收件有提成，当然是按件数算的，平时可以联系一些经常发快递的企业谈合同，至少保证有量；也可以多代理一些快递，这样快递件数自然会增多，业务提成也会多起来。
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快递代收点的盈利模式：
1、从快递员抽成中再抽成
这个大概是一个件3-5毛钱，这部分钱完全是靠量取利的，如果每个快递每天送到这个社区大概100个件的话，快递点与申通、中通、韵达、顺丰、天天、圆通、百世等快递均合作以后，大概就是每天700个件，遇到各类促销节日期间，就会更多，当然，这只是一个保守的小社区估量，大的社区更适合开代收点，量的话也会更多。
2、寄件抽成
寄件的抽成比代收要高很多的，因为是消费者付钱的，严格按照距离、重量收费的，所以每个件代收点能挣到几乎5元左右，每天大概有几十个寄件的，目前来说，很多地方买东西都有运费险，不喜欢，不满意可以退掉，如果选择上门揽收，很多时候与你出门的时间不相符，而且，上门揽收的费用一般是12-15元，运费险返回的费用是8-10元，所以，对于消费者来说，去快递点退货还是很方便省钱的。
3、商品售卖
如果你关注了蜂巢公众号，你可能会看到，它每次更新的内容，都在卖东西，生鲜为多，这部分的收入讲不好，很多代收点都是私人老板加盟的，如果懂得运营的话，卖东西的收入可能比其他方面的收入还会高。
4、广告创收
快递柜上的广告费其实是很高的，方式也比较多，取件电子页面的广告和箱体的广告。代收点也可以放广告，高峰的时候等待取快递的人还是很多的，在室内放一个电子屏幕就可以投放广告了。
整体算下来，盈利方面并不是那么的高，快递代收点与快递员一样也是挣的辛苦钱。
⑤ 快递迎来大洗牌，菜鸟将颠覆快递行业
从来没有一家企业像菜鸟这样特殊。
它更像是一个协会，但又确实是一个独立的商业企业；菜鸟能够拿到各家快递企业的数据，提高整个行业效率的同时芹困，为阿里电商保驾护航。快递企业愿意提供数据，并没有明确的回报，只是为了保住可能失去的电商订单，获取对通达系其他企业的优势。
而与此同时，商流决定物流，物流又扼着商流的咽喉，再加上双方之间地位和利益“分配”极不平等，导致了二者之间必然存在冲突。
由于不对等的关系，通达系又实际上存在着内心的无奈，暗暗地互相以及对菜鸟进行着抗争。
制定规则，“裁判”菜鸟
现在已经很难界定，菜鸟是不是已经逾越了“不碰快递，只做数据”的承诺，因为如今快递的边界被扩大了。
9月17日，阿里物流机器人小蛮驴发布，成为阿里机器人平台首款场景应用机器人，对快递物流的重视度性不言而喻。这是菜鸟要对快递物流行业“机器换人”。
另外9月20日，菜鸟裹裹CEO李江华宣布“1234战略”，即未来一年，100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。
6月份的数据是，菜鸟裹裹的使用人数已经超过了2亿，而在一年前这个数字仅为1亿。一年时间翻倍，迅速增长的用户数背后，这是菜鸟对寄件这一场景的入口统一。
对快递企业来说，情况不容乐观。
举个例子，此前终端用户寄件时还会想一下，是用申通好，还是中通好？当时当菜鸟裹裹统一了寄件入口后，快递企业将彻底失去收件端的主动权，失去入口的代价就是，每个快递企业都变成了菜鸟裹裹的服务商，最终哪家快递企业被用户选择，都像是被翻牌子。
这种被扼住命运喉咙的感觉，快递企业想必非常清楚。
一直以来，快递企业的营收严重依赖电商件，在和电商平台的博弈中，这种依赖让快递企业非常的被动。
现在是同样的逻辑，在菜鸟裹裹构建的商务件寄件体系中，菜鸟依然没有碰快递，但自己成为了快递的入口。
可以看到的是，快递的这个概念，边界被扩大了，也意味着原先的规则存在了被修改的空间。
实际上，菜鸟对联盟中规则修改不止一次。放到明面上的，就是电子面单永久免费这事儿。
电子面单作为菜鸟和通达系连接的重要桥梁和工具，2015年的时候菜鸟承诺电子面单永久免费，但是到了2019年，菜鸟升级的一联单服务，向商家收取1分钱的技术服务费。
这中间有一个小小的博弈，通达系可以自愿选择使用一联单还是二联单，但是二联单成本更贵，向菜鸟以技术服务费的名义支付这一分仿态钱，可以节省大笔的费用。
虽然只是1分钱，却是从0到1。这也意味着，作为裁判员的菜鸟，联盟的规则是可以改变的。这种双备首源方不平等的地位，让快递企业在菜鸟联盟中的话语权越来越低。
末端暗战
正如当下很难判断快递业务的边界，菜鸟自身的属性也开始很难去判断。
尽管菜鸟一直以来都宣称只做数据，但是以数据为圆心，菜鸟的辐射半径在不断地扩大。
从用户端的菜鸟裹裹、智能快递柜、菜鸟驿站、寄件柜，到仓储中转侧的产业园、菜鸟仓；技术层面的分拣机器人、配送机器人；配送端的丹鸟（后更名为菜鸟直送）、蜂鸟、溪鸟。
菜鸟依然没有一个快递员，依然没有一辆车，但是就像是快递公司的加盟网点一样，菜鸟把所有的快递元素都加盟进来，自己成了最大的快递公司。
按照菜鸟的发展节奏，当快递的各个环节都被菜鸟占领后，快递公司迟早要变成物流企业，只负责支干线的运输。
实际上，这种趋势正在变得越来越明显，快递企业的各个环节被替代的程度也越来越深。
2018年的菜鸟物流大会上，菜鸟总裁万霖宣布：未来3年菜鸟裹裹将和合作伙伴每年为超过10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站共建10万个社区级站点，菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。
其中，10万个菜鸟驿站，这个数据是非常恐怖的。普通人可能对于曾经遍布城市大街小巷的快递网点没有概念。
据四通一达的财报数据显示，通达系5家快递公司，加盟网点总数，也就是16万家，其中申通2.9万家，圆通3.2万家，中通3万家，百世汇通4.2万家，韵达2.7万家。
菜鸟的野心，未来仅在驿站这一个数据上，就接近四通一达总和。
再加上当下加盟网点的城市中心荒漠化严重，具有综合商业化能力的驿站要比单独的网点效率更高，未来快递的配送流程中，驿站很可能取代网点。
驿站替代网点，依托加盟制快速发展的快递企业，还有什么优势？此外，物流机器人小蛮驴将率先在菜鸟驿站大规模投用。
也就是说，虽然菜鸟曾经承诺不做快递，但是通过庞大的体系建造，已经对快递企业进行了釜底抽薪，终端替代。
当然，快递企业也没有坐以待毙，在终端的驿站和快递柜，尽管菜鸟在和快递企业合作开发，但通达系也没有放弃自建阵地。
5月份，顺丰收购速递易后快递柜涨价的事儿闹得沸沸扬扬。当大家都以为菜鸟是得利者的时候。就在今年5月份，韵达推出了自己的智能快递柜业务——蜜罐智能柜。
从2017年立项，韵达到2020年初才开始小规模投放，从时间节点上可以看出，这跟2017年底的顺丰菜鸟数据之争，以及通达系在此后退出丰巢的时间节点大致吻合。
当丰巢归了顺丰，韵达也没有把所有的希望再次压在“第三方”的菜鸟智能柜上。
实际上，不止韵达，申通、圆通、中通等都在智能快递柜上暗暗布局。
申通的智能快递柜品牌喵柜从2019年中开始布局，在今年5月丰巢风波期间，喵柜开始悄悄投放；
中通的智能快递柜品牌兔喜2018年底成立，如今也在开始招商、投放，今年6月初兔喜开始在北京投放。
同时，中通兔喜同一品牌的快递超市，模式类似于快递驿站，也正在加盟招商。
另外值得一提的是，圆通很早之前就布局的妈妈驿站，现在已经有1.6万家加盟店，圆通的快递柜品牌袋鼠快递柜，也在布局。
有从业者认为，丰巢收购速递易后市场份额占比接近70%，但这不是行业合并走向终局，反而是新一轮争夺的开始。
通达系的自救
通达系如今的纠结就是，一致对外的竞争对手依然是顺丰，但是在和顺丰对抗的过程中，很有可能就把自己打没了。
摆在通达系快递企业面前最现实的问题就是，不能完全依赖菜鸟联盟打顺丰，还要想着怎么自救。
阿里的不断入股投资，使得其与通达系的关系愈发微妙。
每年8-9月，阿里在物流领域的布局就开始为即将到来的双11“未雨绸缪”。9月初，阿里以66亿元的价格受让圆通12%股权，交易完成后阿里及一致行动人将持有圆通股份达到22.5%。
这种深度的绑定就真的能够利益最大化吗？恐怕不见得。就在一年前，2019年8月阿里入股申通，可能导致申通实控人变动时，股价就遭到资本市场不看好，股价闪崩。
2020年4月30日，阿里巴巴2020年一季度财报披露的信息显示，阿里持有韵达2%股份成为后者第七大股东。至此，阿里终于集齐四通一达，菜鸟就像是统领着四通一达，更像统治快递江湖。
阿里终于把韵达象征性地收入麾下，但是韵达并没那么“忠心”。
有媒体报道，今年6月初，韵达的关联公司斥资5800万元成立了5家电商公司。分别是：温州韵泰电子商务有限公司、昆明韵达电子商务有限公司、永安韵松电子商务有限公司、永安韵吉电子商务有限公司、永安韵安电子商务有限公司。
电商一直以来都是快递公司的梦想。因为在整个发展过程中，电商件是快递崛起的根本，也是卡快递企业脖子最重要的因素。
顺丰是最典型的例子。
这么多年以来，顺丰试图依靠自己的快递配送优势，尝试了嘿客、优选等多个电商项目，但是都无法突破。
即使是现在，快递企业依然没有放弃在电商上的尝试，电商方面的尝试则是各家都在做的，比如韵达的优递爱，圆通的e城e品，申通的申鲜生活。
电商做不成，在电商和快递夹缝之间的业务，快递企业也在尝试——电商仓。
如今，仓储一体化的云仓业务成为各个快递公司的标配，从近两年的营收情况来看，针对电商企业的云仓业务，已经成为快递企业增长最快的板块。
电商企业将商品存在快递企业的仓库中，当有订单时通过各个电商仓直接发货，相比于自己做电商平台，这种模式对于快递企业来说，更有物流供应链优势。
对电商订单的依赖，以及四通一达实在是没有什么能拿得出手的话语权，导致了在快递的争夺上，只有价格战这一条出路。
2019年各家快递公司的财报数据显示，营收增长远高于利润增长，以韵达为例，营收增速为148%，而净利润增长为-1.88%，价格战惨烈可见一斑，这也是为什么义乌在2019年会出现8毛钱发全国的神奇事件。
在发货端建立起自己的优势，快递企业可以更加平衡在电商件上对于某个电商平台的依赖。往大了说，更像是京东的大仓模式，只不过缺少C端流量。
从另一个角度来说，当菜鸟都在各个地方自建+加盟商建立电商仓的时候，也是快递企业必须跟进的理由。
菜鸟地网的建设，通过自建+合作的方式，已经在全国21个省份、72个城市接入353个仓库，建筑总面积619万平方米。
当下电商云仓的配送方式，让快递行业商品流转的路径大大改变。很多的快递包裹不再点对点地配送，而是从各地仓库直接发货。另外，快递网点的城市中心荒漠化现象，也催生了很多的快递公司从各地仓库雇用同城配送企业直接发往各个站点，再交由快递电动车直接配送。
也就是说，网点、中转站这些曾经快递企业的核心资产，在未来的快递链条中，都有可能被取代。
菜鸟承担了收、派全流程，而且，依然可以达成不碰快递的承诺，只是原先的快递已经被新的生产因素替代。6