『壹』 合力牌手动液压搬运车，堆高车质量怎么样贵吗，比如意，诺力的怎么样
你好，合力燃油叉车是比较好的，也很贵。但是做电动的和手动的就一般了，现在国内比较大的品牌做液压搬运车和电动叉车，堆高车就是诺力、加力、如意了，诺力和加力以前是一家的，2000年左右，加力公司从诺力分出来，不过诺力品牌比较响，加力新技术研究的比较好，国外市场加力比较好一点，宁波的如意是西林公司的，质量也是可以的，只是后期配件贵一点。
上海加力搬运设备，驰名中外，在国内外65个地区都有销售，辽宁地区总代理在沈阳市铁西区滑翔五金城，选择加力品牌，省心省力。零贰肆-叁幺零捌贰陆玖柒
『贰』 电动防爆搬运车价格
性价比比较高的建议选择：霸特尔，其他都是坑货，楼下其它代理叉车的回答者勿喷，我只是实话实说而已
『叁』 手动搬运车，手动堆高车，电动堆高车属于什么类别商标
以上几个产品属性属于商标第七类“电动机械”类目。查询商标的类目可以直接到商标局网站或者寻找专业商标代理机构。
『肆』 诺力叉车
我们是诺力叉车广东肇庆（含云浮）的销售服务中心，客观评价一下：
诺力叉车是叉车行业的后起之秀，最早是液压搬运车起家，液压搬运车2003-2008年连续六年全球销量第一，专业生产手动（电动）的搬运车、堆高车、叉车的生产厂家。蓄电池叉车配置国内应该是领先的。
但内燃叉车不是他们发展的主流，所以内燃叉车诺力厂价格相对没有优势。
诺力叉车全国都有销售服务商，青岛也有。
青岛佳力迅实业有限公司
地 区： 青岛、烟台
地 址： 青岛市重庆中路197号
『伍』 丰田产业车辆（上海）有限公司天津分公司怎么样
简介：丰田产业车辆（上海）有限公司天津分公司成立于2007年08月02日，主要经营范围为电瓶叉车、内燃叉车、电动牵引车、内燃牵引车、自动货架、托盘车、自动导向搬运车及上述产品零部件的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口及其他相关配套业务（涉及配额、许可证管理，专项规定管理的商品按照国家有关规定办理）等。
法定代表人：赖安德
成立时间：2007-08-02
工商注册号：120000400009520
企业类型：外商投资企业分支机构
公司地址：天津市和平区南京路189号津汇广场1座12层1205室
『陆』 卖掉自己的电瓶车可还没有过户可以强制收回来么
你这个还要脸吗？什么是契约精神啊！整个一臭不要脸啊！
『柒』 加盟优速物流效益如何
环节产生的粉尘烟雾等污染物而采取的现代化的装卸搬运手段及措施。 在货物集散地，尽量减少泄漏和损坏，杜绝粉尘、烟雾污染。清洗货车的废水必须要经过处理后再排放。在货物集散地要采用防尘装置，制定最高容许的高度标准。废水应集中收集、处理和排放，加强现场的管理和监督。
绿色装卸搬运的措施
首先，要消除无效搬运。要提高搬运纯度，搬运必要的物资，如有些物资要去除杂质之后再搬运比较合理；避免过度包装，减少无效负荷；提高装载效率，充分发挥搬运机器的能力和装载空间；中空的物件可以填装其他小物品再进行搬运；减少倒搬次数，作业次数增多不仅浪费了人力、物力，还增加物品损坏的可能性，更重要的是无效搬运次数的增加会使装卸搬运中的粉尘增加，对环境造成污染。 其次，要提高搬运活性。放在仓库的物品都是待运物品，应使之处在易于移动的状态（即“搬运活性”，指在装卸搬运作业的物资进行搬运装卸作业的方便性）。物品放置时要有利于下次搬运，如装于容器内并垫放在物品较散放于地面的物品易于搬运。在装上时要考虑便于卸下，在入库时要考虑便于出库，还要创造易于搬运的环境和使用易于搬运的包装。这样做一方面提高了搬运装卸效率；另一方面也减少了可能造成的污染程度。 再次，注意货物集散场地的污染防护工作。在货物集散地，尽量减少泄露和损坏，杜绝粉尘；清洗货车的废水要在处理后排出，以防为主、防治结合。在货物集散地要采用防尘装置，制定最高容许度标准；废水应集中收集、处理和排放，加强现场的管理和监督。
散料流通概述
为了取得最大经济效益，对某些物质，如：煤、化肥、矿石、粮食等采用散装，散卸、散储、散运的流通方式。因此开发现代化“四散”流通技术与装备也是物流业发展的一个重要趋势。下面我们从粮食储运来分析散料运输业和情况。
与包装运输相比，粮食储运过程的散装化。可以加快粮食流通、提高流通过程中各个作业环节的生产率、减少作业人员和劳动强度，大大降低粮食流通费用、降低粮食成本和价格、减少粮食在流通过程中的损耗和污染。因此美国、加拿大、欧州和俄罗斯在二战前就实现了粮食储运的散装化，日本、澳大利亚在二战后也实现了散装化。从70年代左右起，世界上大部分国家无一例外地全部采用了粮食“四散”流通技术。
中国目前年产约5亿吨粮食，流通量为1.8亿吨，粮食流通体系异常庞大，其中实现“四散”流通的粮食不足10%，形成了“散来包去，折包散运”现象，如果将“四散”流通量提高到20%，则减少损失180万吨，作业效率提高2倍，粮食节省搬运包装材料费用3-5亿元。全国仓容占年总量不足30%，中国粮食流通设施及技术落后于发达国家水平，降低粮食流通费用最好的途径就是粮食的储运从包装粮食形式改散装粮形式
物料搬运设备及相关技术
随着中国经济的快速发展,物料搬运设备在生产过程中获得了越来越广泛的应用。同时,物料搬运设备和技术也在不断更新,正朝着实用化和轻型化、专用化和通用化、自动化和智能化、成套化和系统化以及“绿色化”的方向发展。企业应该如何高效地使用物料搬运设备、在哪些环节使用、如何选择适用的物料搬运设备等问题变得越来越复杂,也因此受到了更多的关注。
在本期专题中,我们邀请物流系统集成商、物料搬运设备供应商以及制造企业,分别对物料搬运设备和技术的发展与应用状况进行了介绍,借此希望能给有关企业的物料搬运系统的建设提供一些有益的思路和建议
在物流过程中,物料搬运活动是不断出现和反复进行的,频率高于其他各项物流活动,而且每次物料搬运活动都要花费很长时间,所以往往成为决定物流速度的关键。物料搬运活动所消耗的人力也很多,所以搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。因此,提高物流效率,降低物流费用,搬运是个需要研究的重点环节。
随着工业生产规模的扩大和自动化程度的提高,物料搬运费用在工业生产成本中所占比例越来越大。据有关资料统计,每生产1吨的产品,往往需要252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%。美国工业产品生产过程中装卸搬运费用占总成本的20%~30%,德国企业物料搬运费用占营业额的1/3。因此,加强对物料搬运设备及相关技术的研究,对改进物流管理、提高产品质量、降低生产成本、缩短生产周期、加速资金周转和提高整体效益有重大意义。
制造生产线中的物料搬运设备
目前应用在制造生产线中的物料搬运设备主要有五种:输送机、工业车辆、自动导向车、吊车和葫芦、工业机器人。
1 输送机。是能将物料从一个地点传送到另一个地点的一组固定设备,按其结构和功能的不同,分成滚筒、链式、翻斗和皮带等种类。输送机的主要优点是不需要操作者,运送量大,运输成本低;其缺点主要是投资大,占空间大,运输路线难以调整。
2 工业车辆。是可以自由行驶的载物车辆,可以用人力推拉,更多的是通过内燃机或电动机带动。工业车辆包括轻小型搬运车、叉车、牵引车等种类。其优点是运输灵活,投资较少;缺点是需要通道,需要人驾驶,运输成本比传送带高。
3 自动导引车(Automaticaloy GuidedVehicle,AGV)。AGV不需要人驾驶,并具有很大的灵活性,可沿规定的路线行驶,完成预定的功能。AGV一般用蓄电池作为动力,其运动受信号控制,一般采用遥控计算机来储存指令,一台计算机可以控制数台在不同地点工作的AGV。
4 吊车和葫芦。吊车和葫芦是安装在建筑物上方的物料搬运设备,不占用生产场地,在其活动范围内具有很大的灵活性。葫芦起重能力较小,多半在安装工地和维修场所使用。桥式吊车在生产车间得到普遍使用,它的起重量大,工作灵活。
5 工业机器人。工业机器人是具有人的某些特征的可编程机器,它的外形并不像人,但能承担某些工作,具有很大的灵活性。工业机器人可以在条件恶劣或危险的环境下工作,能不知疲倦地从事繁重的、重复性的工作,并能搬运较笨重的物品。例如,重复性搬运往往使人感到厌烦和疲劳,容易造成误操作,而机器人干这种工作比人更持久,更有效,也更可靠。
总之,各种物料搬运设备在物流作业中发挥着重要作用,极大地减轻了人们的劳动强度,提高了搬运效率与质量,降低了物流成本,促进了物流的快速发展。
物料搬运设备的使用现状
自上世纪七十年代末以来,我国生产线中的物料搬运设备有了较快的发展,各种设备数量大幅增长,技术性能日趋提高。随着计算机网络技术在生产线物流活动中的应用,物料搬运技术不断提升与发展,先进的物料搬运设备与系统不断涌现;我国已具备开发研制大型搬运设备和自动化物流系统的能力。目前,我国生产线中物料搬运设备的使用状况表现在如下几个方面:
1 物料搬运设备总体数量迅速增加。
2 物料搬运设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的生产线物料搬运设备基本上是以手工或半机械化为主,工作效率较低。但是,近年来,物料搬运设备在自动化水平和信息化程度方面有了明显提高,使作业效率得到了较大改善。
3 基本形成了物料搬运设备生产、销售和消费系统。以前,经常发生这样的情况,如有物料搬运设备需求,但很难找到相应生产企业;或有物料搬运设备生产,却因销售系统不完善、需求不足,导致物料搬运设备生产无法持续等。而今物料搬运设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成,整个行业呈现出快速发展势头。
4 物料搬运设备在生产企业的各个生产、物流环节得到了较全面的应用。
5 专业化的新型物料搬运设备和新技术不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化,随着以满足顾客需要为宗旨的物流服务需求的上升,物料搬运设备的专业化程度逐渐提高,专门为某一物流作业环节、某种特定商品、某个专门客户提供的物料搬运设备不断涌现。
物料搬运设备发展中存在的问题
近年来,物流业的高速发展使先进的物料搬运设备得到了越来越广泛的应用,但无论从行业发展还是应用角度来看,我国物料搬运设备的发展还不能完全满足现阶段全新物流任务的要求,具体说来主要有以下几个方面:
1 我国尚处于物料搬运设备发展的起步阶段,既缺少行业标准,又没有行业组织,致使各种物料搬运设备标准不统一,相互衔接配套差。
2 物料搬运设备供应商数量众多,但大部分企业规模偏小,实力较弱,尤其是技术研发投入不足,导致产品质量与技术水平难以快速提升。
3 应用企业只重视单一设备的质量与选型,没有通盘考虑整个物料搬运系统如何达到最优化。
4 绝大多数企业仍将价格作为选择物料搬运设备的首要因素,而忽视了对产品内在品质与安全指标的考察。
5 部分企业对物料搬运设备的作用缺乏足够的认识,在系统规划、设计时带有盲目性,造成设备使用上的不便或资源的浪费。
6 物料搬运设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容,搬运设备的使用率不高,设备闲置时间较长。
应用解决方案和策略
物料搬运设备种类、型号众多,选择适合的物料搬运设备取决于多个因素,如现场作业条件,所搬运物料的形状、尺寸、物理性质和化学性质等。例如,像输送机这样的自动化或半自动化物料搬运设备多用于产量大、从而搬运量大、移动路线相对稳定的场合。
选择物料搬运设备的基本要求包括:(1)物料搬运设备应尽可能合乎标准;(2)尽可 能把资金投在可移动的设备上,而不是投在固定不动的设备上;(3)物料搬运设备性能必须能满足生产或物流系统的要求,以保证物料搬运设备的使用率,不让设备闲置;(4)选取搬运设备时,应选择净载重量与总重量之比尽可能大的设备;(5)系统设计时应该考虑重力流;(6)建成的搬运系统应能提供尽可能大的连续的货物流。
物料搬运设备作业发生的费用主要有设备投资额、运营费用和装卸作业成本等项。设备投资额是平均每年机械设备投资的总和(包括购置费用、安装费用和直接相关的附属设备费用)与其在一年内完成的装卸作业量的比值。物料搬运设备的运营费用是指某种机械一年运营总支出(包括维修费用、劳动工资、动力消耗、照明等项)和物料搬运设备完成装卸量的比值。装卸作业成本是指在某一物流作业现场。机械每装卸一吨货物所支出的费用,即每年平均设备投资支出和运营支出的总和与每年物料搬运设备作业现场完成的搬运总吨数之比。
物料搬运设备的配套是指根据现场作业性质、运送形式、速度、搬运距离等要求,合理选择不同类型的相关物料搬运设备。按搬运作业量和被搬运物资的种类进行机械配套,在确定各种机械生产能力的基础上,按每年搬运1万吨货物需要的搬运设备台数和每台物料搬运设备所担任装卸物资的种类与每年完成装卸货物的吨数进行配套。此外,还可以采用线性规划方法来设计物料搬运设备的配套方案,即,根据装卸作业现场的要求,列出数个线性不等式,并确定目标函数,然后求出最优的各种物料搬运设备合数。
在生产线中,选择、规划物料搬运设备或解决方案的策略主要包括:
1 提高机械化水平
对于劳动强度大,工作条件差,搬运、装卸频繁,动作重复的环节,应尽可能采用有效的机械化作业方式。今后的发展方向是,即使在人可以操作的场合,为了提高生产率、安全性、服务性和作业的适应性等,也应将人力操作转由机械来实现,让人可以在更高级的工作中发挥作用。
2 减少无效作业
按一定的操作过程完成货物的搬运时,还要完成许多其他作业。作业即产生费用,因此,应采取多种措施避免无效作业,例如,减少作业数量,尽可能缩短搬运距离等;只搬运必要的物资,例如有些物资要去除杂质之后再搬运比较合理;避免过度包装,减少无效负荷;提高装载效率,充分发挥搬运设备的能力和装载空间;中空的物件可以填装其他小物品再进行搬运;减少倒搬次数,因为作业次数增多不仅浪费了人力、物力,还增加了物品损坏的可能性。
3 提高搬运活性
装卸活性是指货物的存放状态对搬运作业的方便(或难易)程度,也称为货物的“活性”。活性可用“活性指数”进行定量的衡量。例如,工厂的物料处于散放状态的活性指数为0(移动时需逐个用人力搬到运输工具中);处于集装状态活性指数为1(可一次性搬运);处于支垫状态,如置于托盘中其活性指数为2(可方便地使用机械搬运);处于装载状态,如置于推车内,其活性指数为3(不需要借助其它机械便可搬运);处于传送设备上移动的物料,其活性指数为4(货物已处于移动状态)。
在货场搬运过程中,下一步工序比上一步工序的活性指数高,因而,下一步工序比上一步工序更便于作业时,便称为“活化”。搬运的工序、工步应设计得使货物的活性指数逐步提高,因此被称为“步步活化”。通过合理设计工序、工步,以做到步步活化作业的同时,还要采取相应的措施和方法尽量节省劳力,降低能耗。这些方法和措施的实例有:作业场地要尽量硬化;在满足作业要求的前提下,货物净重与其单元毛重之比尽量接近于1;能进行水平装卸、滚动装卸的,尽量采用水平装卸和滚动装卸等。
4 利用重力和减少附加重量
在货物搬运时,应尽可能利用货物的自重,以节省能量和投资。例如,利用地形差进行装货,采用重力式货架堆货等。在保证货物搬运安全的前提下,应尽可能减少附加工具的自重和货物的包装重量。
5 保持物流的均衡顺畅
当物品的处理量波动较大时,会使搬运作业变得困难。但是,搬运作业还受运输等其他环节的制约,其节奏不能完全自主决定。因此,必须综合各方面因素妥善安排,使物流量尽量均衡,避免忙闲不均的现象。
6 集装单元化
将零散放置的物体归整为统一格式的集装单元称为集装单元化。为了提高搬运效率,提高机械化、自动化程度和管理水平,应根据设备能力,尽可能扩大货物的物流单元,例如采用托盘、货箱等。这对搬运作业的改善是至关重要的原则,可以达到以下目的:发挥机械设备的效能,提高作业效率,搬运方便,灵活性好;负载的大小均匀,有利于实行作业标准化;在作业过程中避免物品损伤,保护被搬运的物品等。
7 各环节均衡、协调
搬运作业是各作业环节的有机组成,只有各环节相互协调,才能使整条作业线产生预期的效果。应使装卸搬运各环节的生产效率协调一致,能力相互适应。因为个别薄弱环节的生产能力决定了整个装卸搬运作业的综合能力,所以,要针对薄弱环节,提高其能力,使搬运系统的综合效率最高。
8 系统效率最大化
在货物流通过程中,应力求抬高包装、装卸、运输和保管等各物流要素的效率。由于各物流要素间存在着效益背反的关系,如果分别独自进行,那么,物流系统总体效率不一定高,因此,要从物流全局的观点来研究解决问题。
物料搬运技术发展趋势
随着现代物流的发展,物料搬运设备与技术呈现出以下几个发展趋势:
1 实用化和轻型化
由于物料搬运设备是在通用的场合使用,因此应易操作,易维护,具有耐久性、无故障性和良好的经济性,以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广;考虑到系统综合效益,可降低其外形高度,简化结构,降低造价,同时也可减少设备的运行成本。
2 专用化和通用化
随着物流的多样化,物料搬运设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性、经济性、机动性,要求一些设备向专门化方向发展,一些物料搬运设备向通用化、标准化方向发展。
物科搬运设备专门化是提高物流效率的基础,主要体现在两个方面:一是物料搬运设备专门化,即以物流工具为主体的物流对象专门化;二是物料搬运技术专门化,其中比较典型的是管道运输。而通用化的搬运工具为物流系统运作的高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换,可极大提高物流作业效率。
3 自动化和智能化
将机械技术和电子技术相结合,将先进的电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术用到机械的驱动和控制系统,实现物料搬运设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如,大型高效起重机的新一代电 气控制装置将发展为全自动数字化控制系统,可使起重机具有更高的柔性,以提高单机综合自动化水平。此外,卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物料搬运技术正在逐渐被应用。
4 成套化和系统化
只有当组成物流系统的设备成套、匹配时,物流系统才是最有效、最经济的。在物料搬运设备单机自动化的基础上,通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统,通过中央控制室的控制,与物流系统协调配合,形成不同机种的最佳匹配和组合,将会使其取长补短,发挥最佳效用。为此,成套化和系统化的物料搬运设备具有广阔发展前景,以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。
5 绿色化
“绿色”就是要达到环保要求,这涉及到两个方面:一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关,二是与使用有关。对于牵引力的发展,一要提高牵引动力,二要有效利用能源,减少污染排放,使用清洁能源及新型动力。对于使用因素,包括对各种物料搬运设备的维护,合理调度,恰当使用等。
物料搬运设备行业发展建议
借鉴国外物料搬运设备发展的先进经验,结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题,可以采取如下措施来加快我国物料搬运设备行业的发展:
1 加快物料搬运设备标准化制定工作。标准化对于提高物流运作效率起着至关重要的作用,统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套,有利于物流企业之间的业务合作,从而缩短物流作业时间,提高生产效率,改善物流服务质量,降低物流成本在生产总成本中所占的比重。
2 加大对物料搬运设备的投资力度。应对物料搬运设备的实际应用情况进行调查研究,注重发展技术含量高的物料搬运设备,有意识地淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物料搬运设备,配置先进物流机械设施。
3 规范物料搬运设备供应商的经营行为,鼓励其扩大经营规模,提高技术水平和设计能力,从而生产出更好的物料搬运设备。
4 引导企业在选择物料搬运设备时,不仅注重设备的价格,还要注重设备的质量、安全性能以及对整个系统的作用,并结合自身实际需要选择合适的物料搬运设备,使整个系统效益最优。
5 提高企业对物料搬运设备在物流发展中的认识,使其在进行物料搬运设备系统规划设计时能通盘考虑,避免使用不便和资源浪费。
6 无论是企业还是各级政府都要把物料搬运设备管理纳入物流管理的内容。物料搬运设备是物流成本的一部分,应重视物料搬运设备的管理和研究,提高物料搬运设备的使用效率,尽量减少物料搬运设备的闲置时间。同时应注重对物料搬运设备安全性能的检测和维修,减缓设备磨损速度,延长其使用寿命,防止设备非正常损坏,保障其正常运行。
看了很多 大体上有用的就这些了 你自己看看 呵呵
『捌』 电动搬运车价格
性价比比较高的建议选择：霸特尔，其他都是坑货，楼下其它代理叉车的回答者勿喷，我只是实话实说而已
『玖』 冷库用叉车哪个品牌最好，是哪个公司代理的。技术服务最全的二手叉车公司是哪一家
武汉中明工业设备（网页链接）
适用于冷库作业的叉车一般要具备的条件包括：防锈、防腐蚀，即金属构件都要进行特殊的防锈处理，如表层喷涂防锈、防腐蚀的特殊材料，以充分适应湿润环境；耐低温，叉车需有防冷凝设计、防水性能优异的控制装置、带密封或加热装置的电子系统、不打滑和耐低温的车轮等，以保证叉车能在低温环境下顺利工作。
Crown-
科朗公司从原始设计开始，就为冷库作业主生产“原汁原味”的冷库型叉车。应用特种材料、选用专用部件、喷涂特殊涂层，设计特殊电控、液压系等等。科朗以此保证冷库型叉车在恶劣的低温环境下仍然保持持久的耐用性能。在先后试用过不同品牌的叉车、托盘车等物料搬运设备后，科朗冷库叉车脱颖而出。
近年来，随着中国冷链物流市场的逐渐火爆，科朗也针对冷库作业环境不断推出新型专业产品。在产品设计层面上，科朗为冷链行业的客户做了很专业的考虑。产品不仅要满足冷库严苛的使用环境，还要有很高的物料搬运效率。记者在这家知名冷库运营商冷库作业现场参观时，一位来自科朗的工程师表示，“冷库的运营成本比较高，所以大多数业主都希望在有限的空间内堆放尽可能多的货物，即尽可能将库存量做到最大值，但同时能保持物料搬运的效率和先进先出以及随机存储的操作，这样可以大大降低每个托盘的仓储成本。这些都对电动叉车供应商的专业性要求非常高。”
2014
年，科朗叉车就推出了四个系列的新冷库型叉车。其中双深度前移式叉车RD 系列，允许将产品提取/
存放于背靠背四排双深位设计的货架系统，提高冷链仓库的空间使用率；方柱型门架前移式叉车RM系列，方形门架使驾驶员视野更清晰，前所未有的12.8
米提升高度时具有765kg 承载力，能够实现更多的存储空间和更高的叉车运行效率；特窄巷道叉车解决方案（VNA），科朗特窄巷道三向叉车TSP 系列可以实现在1.6
~2 米巷道内最高可以存储17 米以上货架的托盘货物，使托盘储位增加20%~50%，同时所有的托盘都能够随时存取；三轮电动平衡重叉车SC
系列，能够为操作员提供绝佳的动力、操纵性以及一流的可靠性，适用于任何平衡重式应用工况。
科朗冷库型叉车帮助客户解决了一个关键的问题——冷库作业特有的搬运效率低下的问题：由于冷库的低温环境，操作员往往穿着非常厚的棉衣，这样导致叉车的操作变得非常费力，大大降低了作业的效率，而这就要求叉车的作业空间非常宽敞，同时操控装置粗放而又简单。而科朗叉车的一个很重要的设计理念就是给操作者提供尽可能大的操作空间，使得操作者的身体全部都在驾驶舱内，即使穿上棉衣也能够运动自如。另外，科朗冷库型叉车的操控装置的多功能手柄，没有复杂的按钮及脚踏板操作，即使戴上手套，也能够快捷高效地在多功能手柄上操控所有动作。
通过使用对比，科朗叉车最大的优势在于能够考虑冷库仓储的特点，兼顾库存量和操作效率。以特窄巷道叉车TSP7000
为例，其提升高度达到17.1米，而作业巷道净宽度仅2
米左右，它可以在有限的占地面积内实现非常多的存储位，同时可以实现所有的货位随机存取，实现货品的先进先出和货位的动态优化管理。TSP7000
还采用集成在座椅扶手上地多功能操作手柄，可以很方便的同时操作多种动作（比如边提升边行走等），加上更快的货叉提升速度与行驶速度，操作效率比传统叉车提高达40%。这家知名冷库运营商表示，采用了新方案后，除了与以前相比叉车使用率大大提高外，物流作业的灵活性也大大增加。不管是作业高峰还是低峰期，仓库管理人员都能通过合理分配叉车车型和数量从容应对。据了解，科朗冷库专用型叉车自2014
年推出市场以来，受到了众多冷库运营商的欢迎。许多大型冷库企业都在使用科朗叉车。