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中铁快运股份有限公司(上海分公司)是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局
注册，注册资本 24.95 亿元，在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。
公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经
营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务
合作 的关系，国际业务 网络覆盖世界 200 多个国家和地区。
上海中铁货运公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立
了集运送时限、服务标准和产品价格（ TSP ）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信
息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。
上海中铁货运公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送
网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公
路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点
与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门
到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。
上海中铁货运公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值、实现
企业资源价值最化”的大经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，
实现与广大客户合作共赢，共同长。
上海中铁快运股份有限公司
托运货物运输险： 托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，
铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应
办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另
一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上
问题，因为：
(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，
但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔
偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不
论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这
对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物
的托运人)利益影响也大。
(2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了
减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为
合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采
取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路
与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价
额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保
价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。
(3)投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公
司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。
不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于
不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可
办理投保运输险。