① 长春市所有的快递公司承包区多数都出兑内幕
长春快递公司承包区多半出兑、转让、分包。
中国快递公司多为承包或加盟制度，三年前快递公司全国无派送费，做快递的承包区或加盟商利润是在发货时得到。东北经济落后于南方，东三省是进港大于出港，营业额负增长，东三省做快递的前辈没有几人坚持到现在的，都已亏钱倒闭告终。坚持下来的都最终被总公司收回或参股。以前快递公司没人加盟或承包， 业务量高速增长，快递企业为何几乎无利可图？如何让这个朝阳产业步入发展快车道？解决的办法就是互带派费 。 有了派件费以后做快递的利润比较好，2009年至2010是东北快递公司发展壮大的阶段多数承包区挣到了钱。2011年挣到钱的承包区又投入资金换大车、建门市。2012年总部直营的快递或投资人看到基础已经稳定，开始大量收刮利润在承包区身上加大管理费用、班车费用，罚款力度相当的吓人。让承包区利润点大打折扣，有的已是无力坚持，冬季来临用人困难已是一项大问题加上无利润，承包区处在水深火热当中， 继顺丰速运推出经济型快递后，日前有媒体报道邮政EMS已在部分省市降价六成。按此计算，原本要20元的快递，如今只要8元。这让EMS的电商件价格与申通、圆通等民营快递公司基本持平。 对于EMS此次降价行为，业内人士认为，EMS虽然已经通过上市审核，但在竞争压力下仍需要进一步增加竞争力。这次在顺丰之后大幅降价，是针对行业发展现状的合理调整。 58同城等生活网站的出兑加盟信息大量发出也无法挽回当前的局面。申通、圆通、中通、韵达、汇通、其他小快递等等。爱面子的在坚持、坚持不住的找熟人出兑、熟人没有干的就发帖子、正是食之无味弃之可惜啊！！！没进来的商家或个人看到快递是朝阳产业，进来的才知道是早五晚九的工作时间，加上辛苦的工作，换来不成正比的收入。。。。。。。
② 长春申通回应“加盟网点建议客户发顺丰”一事，你对此事有何看法
申通网点工作人员建议客户发顺丰一事引起全网热议，目前申通也作出了相关的回应，已经对发表不当言论的员工进行约谈，也对网点的违规行为进行整改，并且加强在岗员工的职业素养培训，我认为申通的回应符合行业的规范，但依然存在治标不治本的问题。
一、快递行业乱象频发
客户反应的“暴力分拣”问题确实是快递行业基本存在的问题，尤其是快递的旺季或者高峰期，这种现象就会更明显，关于“暴力分拣”邮政管理局其实也有明确的规定和处罚。
作为客户也应该对快递行业更宽容，而不是一味的利用“消费者的上帝视角”提出太过严苛的要求，导致网点无法正常营业，反而会影响客户的收寄体验。
③ 长春龙嘉机场有快递公司的网点吗
必须有，国内机场最少有一家快递公司的柜台，为需要快递业务的旅客服务。
另外，像龙嘉机场的规模顺丰应该会有业务。
④ 长春送快递能赚多少钱
我是快递分拨中心的
如果你是加盟快递网点，四通一达货量大，所以能赚点钱，具体看你承包的区域了，如果不是四通一达的话，送快递能保本不赔就已经不错了，因为你要支付快递员底薪，汽车保养，油钱，还有快递员每送一个件就得给1~2元提成，不带车的快递员，底薪最低也得2000~3000，还得报销电话费，如果带车的，底薪怎么都得4000~6000，或者没有底薪，送一个快递给五六块钱，要不然没人给你干。快递网点赚钱是靠收快递，送快递仅仅是为了降低运营成本而已。你收快递10公斤成本也就10块钱左右，但是10公斤的话你就算全市最低价，也一样可以收客户20块钱，正常价的话10公斤可以收30块钱左右。
如果你是要做快递员，那你必须去顺丰、中通、圆通、申通、韵达这种快递又多体积又小的公司才能赚钱，具体能赚多少就参考我上面那段说的底薪加提成，主要看你个人送快递的效率还有你负责区域的快递多不多了，如果你去那个什么速快递，能累吐你而且还赚不到钱，因为全是大件，数量又少，送慢了客户还骂你，最后你没赚到钱还每天都窝一肚子火。
所以，如果做快递员，去耳熟能详的大快递公司，没听过的千万别去，如果你要加盟网点也是一样，必须加盟知名大公司，但是加盟金都很贵，你要兑一个点，怎么都得50万以上。除非你有固定客源从你这发件，否则绝对不要加盟那些你没听过的或者知名度极低的快递，赔死你。