Ⅰ 乡镇快递驿站怎么加盟合法吗
首先需要确认哪些快递品牌是接受加盟的，像京东、苏宁易购等都是自营快递点，是不接受加盟的。其次，顺丰也不接受加盟，深入到乡镇的品牌主要有圆通、申通和中通。乡镇快递件数较少，而交通成本高，因此在乡镇开快递站不能单独代理一家，应该同时代理多家，这样能保证发件数量，没有发件量，那是赚不到钱的。
其次，还要确定该品牌在规定区域内有没有已存在的快递点，乡镇地广人稀，网购与寄件需求量本身就不大，如果附近已有快递点，再开一家就会形成恶性竞争，不仅使对方件数减少，自己也挣不到钱。
Ⅱ 想在县城里加盟苏宁快递 物流这个可以吗会不会赔钱啊
您好 很高兴为你解答
如果有机会能够加盟一个县的苏宁快递物流是一个好机会，好好把握，那是肯定可以做的。
认真努力去经营赔钱应该不会，只是赚多赚少的问题了。原因如下：
苏宁物流 中国领先的自营零售物流企业，专业从事仓储、配送等供应链全流程服务，致力于打造中国商业领域最具效率的消费品仓储服务和智慧物流服务平台。
目前已经拥有高标准的自建仓库群，截至2017年9月底，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米，配送网络覆盖全国2810个区县。面向家电3C、快消品、家居家装等2000多家社会伙伴全面开放物流云资源，以技术和服务驱动，提供供应链解决方案，专注从效率、体验、管控、创新四大维度提升客户服务力，协助客户聚焦核心竞争力，进行更快速的转型升级。
苏宁物流无论是在规模上还是在服务丰富度上都已经成为民营物流行业的领跑者，尤其结合零售场景的智慧化布局逻辑，成为零售行业创新发展有力的驱动力。
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Ⅲ 多家快递禁止代理极兔速递背后：被指“蹭网”、低价抢市场
近日，网传多家快递企业发出通知，要求下属加盟商及揽派点禁止代理极兔速递业务，引发关注。有消息称，极兔速递长期“蹭网”搭便车，造成有的快递网点秩序混乱。针对此事，韵达快递、圆通速递和极兔速递方面相关人士均回应南都记者称，对此不予置评。
上述举动被认为是各快递公司“封杀”极兔速递。南都记者了解到，加盟商与具体快递公司签订加盟合作属于排他合作。有专家向南都记者表示，极兔和几家快递公司之间不存在所谓的“封杀”。此次通知，相当于各快递公司进一步要求要加盟商严格执行相关条例。
极兔速递于2015年8月在印尼成立，今年3月进入中国，目前其各项业务正在国内全面推进。专家指出，极兔速递自身无法承载件量高速增长的需求，于是“蹭网”。此外，极速快递的价格杠杆模式会对其同行造成影响，这是其被各家明文抵制的重要原因。
多家快递禁止加盟商代理极兔相关业务，称“蹭网”、扰乱秩序
网传韵达快递日前在内部发出通知，要求下属加盟商及揽派点禁止代理极兔速递业务。此前，申通快递与圆通速递分别在今年9月底和7月，也对旗下加盟商发布了类似通知。
网传韵达在对加盟商发布的通知中提到，该公司下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔速递业务。同时，针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，按问题件处理，并告知发件网点通知收件人自取。
早前，申通和圆通也对加盟商发布禁止代理极兔速递业务。此举被认为是各快递公司在“封杀”极兔速递。
10月22日，南都记者分别向韵达、申通、圆通与极兔速递就相关情况进行求证。韵达快递、圆通速递和极兔速递方面相关人士均表示对此事件不予置评；申通快递方面未作出回应。
南都记者了解到，目前除顺丰采取公司直营外，国内大部分快递物流企业均系采用加盟的形式对网点进行覆盖。
理论上说，加盟商与具体快递公司签订加盟合作均属于排他合作，即不可再代理加盟其他品牌，否则属违约行为。例如，圆通官网显示，加盟商在加盟圆通后，不得在本区域（合作所在区域）经营其他快递品牌。极兔速递其中一家合作方也表示，该公司采取的加盟合作方式和同行类似，在合作经营上是明确有排他协议的。
不过，据了解，尽管各家快递公司禁止旗下网点同时代理多个品牌，仍有加盟商同时代理多个快递及快运物流等品牌。
据媒体报道，“封杀”是各快递公司忍无可忍之下的决定。极兔速递自身发展不力，长期“蹭网”搭便车，造成有的快递网点秩序混乱，服务标准不一，长此下去将影响快递流通的稳定。
“这就像一个人长期蹭周围邻居家免费Wi-Fi，突然被几家邻居发现，改了密码，于是就到处说你们竟然联合封杀我……这种行为明显是‘挖墙脚’、‘搭便车’，谁也不能接受。” 南都记者注意到，多位快递公司内部人士曾在朋友圈分享带有上述文字的截图。
快递业专家赵小敏向南都记者表示，“封杀”一说法存在误解。“无论哪一家快递公司，都是在对自己的网点提出要求。极兔和几家快递公司之间没有利益关系，不存在所谓的封杀。从几个快递公司发布的通知看，相当于他们进一步要求要加盟商严格执行相关条例。”
发源于东南亚，迅速打开国内市场，因价格杠杆遭同行抵制
南都记者了解到，国内的快递市场常年被顺丰、三通一达（圆通、申通、中通，韵达）等快递公司占据。今年3月，发源于东南亚的极兔速递入局，受到普遍关注。
极兔速递是J&T Express在中国的品牌名。极兔速递官网显示，2015年，J&T Express在印尼首都雅加达正式诞生，此后，其与印尼几大主要电子商务平台展开全面合作，并成为当地收件量排名第二的快递公司。此后几年，J&T Express 也在越南、马来西亚等地成立。2020年3月，J&T极兔速递中国起网。
目前，极兔速递在全球拥有近15万名员工，业务已覆盖中国、印度尼西亚、越南等8个国家，服务全球近20亿人口。
极兔速递的快递业务正在国内全面推进。据媒体报道，极兔速递已经接入拼多多、当当网、有赞、苏宁易购、蘑菇街等国内多家电商平台，涉及传统电商、直播电商、微商等多个类型。
目前，极兔在全国拥有78个转运中心，全国省市覆盖率达到100%，区县覆盖率为98%，乡镇覆盖率为90%。在全国拥有超过1000辆长途运输车，1000余条运输干线。
据赵小敏观察，极兔速递“蹭网”的情况确实存在。从其目前在国内的发展来看，“它还没有达到完全重资产的结构，很多地方的路由网络、车辆、中转以及网络覆盖面都还没有达到理想状况。极兔速递自身无法承载件量高速增长的需求，就会寻找其他合作机会。”
据了解，低价、补贴是极兔速递抢占市场的重要方式。赵小敏表示，极兔速递有赖于低价，这种价格杠杆模式会对其他快递公司造成一定影响，这也是各快递公司明文禁止代理极兔速递业务的重要原因。“（其他快递公司）部分网点受到利益诱惑，想要寻找更多的赚钱机会，情理上这是可以理解的。但如果对其他品牌代理代收，相当于蚕食了其所属品牌的利益。而且，如果过程中出现纠纷，也会影响网点所属快递品牌的企业形象。”赵小敏说。
赵小敏表示，目前国内几大快递公司都是上市公司，他们会重点考虑运行过程中可能面临的风险。如果加盟商经不住诱惑到处收件，总部的流程会很难控制，网络的稳定性和安全也会受到影响。反过来看，对极兔速递则不会造成什么影响。
“在双十一来临之际，极兔速递靠价格杠杆这种模式，其单量会有一定增长，但是它的网络可能承载不了。此外，如果靠这种价格驱动模式，它可能很难维持客户粘性。”赵小敏说。
Ⅳ 苏宁乡镇服务站能加盟吗 如果能的话，具体加盟方式是什么
如果你所在的地区还没有乡镇服务站就可以申请加盟，可以打开苏宁乡镇服务站的加盟网址咨询:网页链接。苏宁乡镇服务站的加盟方式有:联营模式、经代销模式、特卖模式、SWL模式、自营联营模式。
苏宁易购服务站申请关键条件：
1、有真诚而长远的合作态度，在区域内具有一定的渠道影响力;
2、熟悉市场，拥有较丰富的产品资源，在区域内拥有较丰富的渠道资源;
3、有比较专业营销队伍负责渠道拓展，最大化实现渠道铺设;
4、能充分挖掘自身及渠道各种资源进行充分的宣传推广工作;
5、能严格执行我方所制定的各项政策。
(4)苏宁易购快递加盟扩展阅读
据悉，苏宁易购正在发力农村市场，要在现有5000个易购服务站的基础上，5年内将在全国建设10000个易购服务站。
苏宁易购计划中的10000个易购服务站，覆盖全国1/4以上的乡镇，这些服务站承担着部分销售、最后一公里送货、售后、代客下单，甚至数码冲印、清洗空调和油烟机等业务功能。
苏宁将对服务站进行严格的服务能力管控。目前苏宁乡镇能够实现48小时送达，未来将进一步提升至24小时以内。苏宁花费巨资构建服务终端体系，其对农村电销市场的布局，越来越清晰。
至此，苏宁凭借多年深潜的门店体系，通过10000的易购服务站，在面向农村的服务性业务营收的运营支撑下，再第三方民营快递作为进村契机，农民朋友的生意，没准就真能做起来了。
据说，苏宁物流目前在乡镇能够实现48小时的送达，这个成绩已经非常令人惊讶了，要知道两年前城里人网购能2天收到货，都已经算是极致体验了。
而现在这种情况已经发生在广袤农村的倒数第二层级，就差进村了。而易购服务站的持续推进，未来将进一步提升至24小时以内送达。无不说明苏宁在农村市场的雄心。