㈠ 快递代收点
不可以，快递代收、发送只能代理一家快递公司！不允许加盟多家公司，而且服务必须达到公司要求，否则公司随时可以与你终止合同的！详情请咨询加盟的快递公司客服，望采纳，谢谢！
㈡ 快递驿站都有哪几个
快递代收驿站有哪些品牌？快递代收市场品牌繁多，比较知名的快递代收品牌有菜鸟驿站，小兵驿站，蓝店等。不同品牌有着不一样的特点优势，这些驿站平台总体上分为三类：
一、为电商平台服务的快递代收平台
名气比较大的非菜鸟驿站莫属，菜鸟驿站品牌实力强，名气大，主要是为了淘宝、天猫等电商平台服务的。菜鸟驿站面向社区和校园提供物流服务，目前菜鸟驿站已经超过4万个，末端配送网络建设十分完善。
2、蓝店
蓝店是厦门市蓝尚信息科技有限公司推出的快递代收平台，蓝店从快递代收业务切入社区，获取社区资源。旗下有蓝店优选、蓝店生活、蓝店周末游，致力于为用户提供一站式生活服务，赋能存量社区门店创造增量收入，打造社区流量入口。
快递末端最后100米的市场中遍布商机，快递代收驿站排名行业列中，小兵驿站居于前列，持续提升末端运作效率，优势十分明显。它是面向消费者的综合物流服务平台，加盟门槛低，投资风险小，目前，小兵驿站诚邀您的加盟！期待为您服务，感兴趣的朋友可以深入了解一下！
㈢ 听说有个聚点快递 是做社区快递最后一百米的 可以加盟 据说收益还不错有没有人做过能不能给点意见
老板张廷雷是个大骗子，以前合伙做生意的钱被这小子骗去了，不要让劳资遇到你，见一次打一次！！
㈣ 中通快递最后一公里怎样加盟
可以到你们当地的中通快递去问一下，最后一公里怎么加盟？他会告诉你具体要求，然后你觉得符合就可以加盟了。
㈤ 快递驿站排名
快递代收市场有各式各样的品牌，不同品牌的特点不一样，优势也不同。了解过快递代收行业的朋友都知道，如果要做快递代收，最好是选择能够代收所有快递的平台，这样可容纳多个快递品牌，到底选哪家好呢？一起来探索下吧！
一、代收所有快递的好处：
1、市场上快递网点下面的代收点，只能接收自己品牌的快递包裹，局限性比较大。如果是第三方的快递代收点，就可以代收所有快递，盈利空间更大。
2、代收所有快递，包裹数量大，客流量也会更大。这样快递代收点想要发展后商业，就可以轻轻松松的将人流变现。
3、快弟驿站
快弟驿站深挖社区经济突破口，致力于拓展社区流量变现。总部为创业者提供社区拼团、秒杀、积分商城等流量变现业务，智能末端生态圈商业模式十分完善，能让用户获得更好的快递代收体验。
4、蓝店
蓝店的切入点是社区便利店，立足于社区便利店，获取社区资源，同时发展蓝店优选、蓝店生活等平台。蓝店专注于发展社区门店，提升行业的服务能力，提高用户体验感。
综合对比上述几个品牌，各有各的优势。目前市场上快递代收驿站排名比较靠前的，还属菜鸟驿站和小兵驿站。小兵驿站快递包裹管理系统兼容所有快递品牌，入库、出库信息录入迅速，后台数据详细可供核算分析。建议认真选择快递驿站平台，在这之前做好对比。如果当地区域已经有了一家快递驿站，要更加慎重，一定要提前考察好市场，之后再来决定要不要继续开快递驿站。
㈥ 如何看待浙江出台意见,打通电商快递物流“最后一百米”
这是当时形势下为了切实保障生活保供类电商及快递企业正常运行的紧急通知。
浙江应急反应速度还是很快的。
电子商务具有线上交易、单独配送等优势，重点防控环节相对集中，能有效满足群众生活需求和缓解人员聚集压力，是抗击疫情、稳定市场、保障民生、发展经济的重要力量。当前，地方在疫情防控过程中出台的一些一刀切举措导致生活保供类电商及快递企业“仓、车、人”无法正常运转，有违防控工作精神，不利于居民生活必需品保障，同时也将引发新隐患，经研究，提出以下工作要求：
一、牢固树立“全省一盘棋”思想，建立健全生活保供类电商及快递企业省、市、县三级困难问题协调解决机制。省商务厅牵头在省级层面为参与保供任务的电商企业出具“民生保供企业资质证明”，各地也应根据实际情况建立生活保供类电商及快递企业“白名单”，特别是对涉及提供蔬菜、粮油、肉蛋奶等居民生活必需品的电商企业及仓储、配送站等不能一关了之。
二、各地要在政策扶持、交通运输、仓配周转、卫生防疫、员工复工等方面对生活保供类电商及快递企业给予重点支持和保障，特别是要确保快递、外卖、生鲜配送等关键服务正常运行，坚决打通全省电商快递物流“最后一百米”。其中，各类分拨仓、前置仓要实现正常运转，对物流配送车辆要给予进城、进小区通行证办理便利，对员工复工及上下班进出居住地要给予支持。近期，鼓励企业组织“一社区固定一快递员”的专门队伍，采取不接触投放、智能柜投放等方式送件，各地要核发相关通行证件并积极提供防护装备保障。涉及电商物资跨地区调配和运输的，各地要主动帮助企业做好衔接。保障同一总部（品牌）的物流快递企业在跨区域分拨点间的运输，在做好防疫管控基础上不一刀切进行驾驶人员隔离。
三、严格落实企业主体责任，各生活保供类电商及快递企业要按照疫情防控的有关要求认真做好场所和车辆消毒、配送人员防护、人员内控等工作。各地疫情防控部门要加强巡查和指导，对防控措施不到位的、出现重大隐患的企业要立即勒令停业整顿或关停，并及时通报省级有关部门。
㈦ 快递“最后100米”问题如何解决
《小哥抢“空柜” 保安变“掌柜”》披露了小区快递柜不足带来的“占柜黄牛”等乱象，引发各方热议。方便智能的快递柜为什么长期投放不足？电商行业大发展下物流配套怎样才能跟上？
记者先后走访越秀区的富力东山新天地、锦城南苑、东风广场、锦城花园，天河区的天一庄、天誉花园、荟雅苑、紫荆小区，海珠区的祈乐苑、富泽园、海逸半岛、金碧湾等12个住宅小区，发现快递柜进小区成本较高“一套65格的快递柜想要进小区动辄每年三五千元”，加之行业在前期竞争中过分强调市场占有率往往“浅尝辄止”，以及柜体损耗大、市场认同率低、盈利模式不明显等原因，智能快递柜企业多数在亏本经营。
相较于电商行业的飞速发展，物流快递服务显然还有待进步。快递行业经过几年的发展，“最后一公里”的难题逐渐解决，却卡在了“最后100米”；而市民渐渐遗忘的“快递爆仓”却变成了“快递爆柜”。
智能快递柜经常处于“快递小哥不疼，网购一族不爱”的尴尬中。虽然几乎是每个小区的标配，但盈利率和好评率都不高。而两者相互之间作用，又容易形成恶性循环：快递“爆柜”，导致投诉率上升，快递小哥使用率下降，快递柜企营收减少，投放热情降低，快递柜供不应求，快递“爆柜”……而降低小区“入场费”，增强服务质量，则有助于开启良性循环，这也成为快递服务“最后100米”的突破点。
㈧ 快递末端集约化发展的时代，最后一百米该如何走
“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹，该货物被运输到配送点后，由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中，实现门到门的服务。
为了妥善的解决“最后一公里物流”存在的问题，提升配送服务质量，满足终端客户多样化的体验需求，需要从物流企业自身和政府政策等多个角度来逐步改善。建议如下：
1.自建物流体系
对于电商、物流企业而言，建立一套独立完整的物流体系是最为理想的。作为一个完整的物流体系的末端环节，可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。地铁自提点和社区自提柜虽然高效快捷，但需要物流企业前期高额的成本投入。此时，若政府与企业共同投资或者多个企业联合投资，将会大大降低企业的风险与成本。如在2014年2月，杭州市宣布将在主城区建立800个“E邮柜”公共服务站点。集约化的配送模式能够使企业更加灵活的选择配送时间，降低配送成本，同时还可以保护消费者的隐私，满足用户多样化体验需求。
2.共同配送
共同配送又称作“第三方物流服务”。它是多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。具体而言，当货物进入城市后，物流企业不再单独进行派件，而是由一个专门的配送末端统一配送。共同配送的优势在于可以通过规模化的统一配送模式降低物流企业成本，提高物流资源的利用效率。同时，共同配送可以减少物流企业各自进入市区的车辆，能够在一定程度上改善城市中心拥堵的交通状况。日本的“共同配送”模式非常完善和成熟，我国在借鉴其经验的基础上也在逐步探索。2012年6月份，商务部发布了《商务部关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》。这标志着我国“共同配送”的发展已逐渐步入正轨。
3.与第三方合作模式
第三方合作模式主要是指物流企业与便利店、商场超市、社区物业、机关学校开展投递服务合作。便利店、社区物业等第三方可以为网购客户提供代收包裹的服务，用户可以就近选择身边的合作网点进行自提。物流企业采取此种配送模式投资较少，容易操作，但需要物流配送企业制定完善的合作方案。
4.政府提高对物流企业的重视程度，加大政策支持。
政府应当颁布更多的关于城市配送的规范，同时对已经存在的规范做更加细致详尽的规定。例如，对于《快递条例(征求意见稿)》中第三十条“快递车辆运输、通行便利”的原则应该明确具体化。首先，应当废除通行证制度，还原物流行业的市场性。因为单纯的限行措施无法从根本上解决城市配送需求与城市交通容量的现实矛盾。其次，通过大量的社会调研，制定相关规定，解决“最后一公里”物流企业配送车辆的交通工具限制及进城通行、装卸作业等方面问题，提高快件运输车辆的配送效率。
5.培养专业化物流配送人才。
为了促进现代物流行业和城市配送企业的发展，应当加快培养一批具备现代物流知识和业务能力的专业人才。通过不断更新管理理论知识，丰富管理经验，加强城市配送企业与研究咨询机构紧密合作，从而更有效地解决城市配送“最后一公里物流”问题。
㈨ 现在快递一百米内不上门、不通知，导致这种“最后一百米”之困的原因是啥
现在快递基本上都是给你放到驿站，不会送到你家门口，只有极少数的快递是这样的，比如说京东自己觉得京东和邮政的这个服务一直以来都是不错的，无论他送的快慢，无论它价格的高低，他能够完成一个快递，最根本的使命就是把东西送到我的手里。
因为快递公司要节约成本，他给你送到了手里就意味着最后1公里的问题，它要放大的更严重，如果说统一送到一个菜鸟驿站，让你到时候直接自己去取就可以了，这种情况下快递员送快递的效率会提高5倍乃至收10倍不止，因为送到菜鸟驿站，他一天可以送千八百个件，但是给你送到家，他一天可能就送百八十个件，因为一家一个快递这个成本太高了，不利于他们提升自己的利润空间。
什么时候能解决这个快递最后1公里的问题，这个就得看想商量一下多大的力度了，这是普通消费者所触及不到的东西，消费者决定不了快递公司是否派送到自己的手里，只能是反馈意见，但有时候单纯的反馈意见没有太大的用处，这一点相信您已经反馈过了，但是你也没收到什么的回复，因为现在快递公司都是这样。
㈩ 想在延安万锦市场这里做快递驿站怎么做
开家快递驿站，既可以收发快递，又可以做点副业，盈利空间是比较可观的。在开始做快递驿站之前，你必须要问自己几个问题，做好相关的准备工作，才可以游刃有余。开快递驿站切不可头脑一热盲目加盟，一定要做足准备。
所以比较稳妥的方式是，本身有小超市，兼顾做个快递代收点。又或者，先做快递代收看看客流具体怎么样，之后再在此基础上增加便利店或者社区服务的业务。
四、总结
快递最后一百米的痛点问题其实也是一种商机，不少朋友都看到了隐藏在其中的商业机会。开快递驿站是当下最好的连接方式，但不是所有创业者在开了快递驿站之后，都能稳稳盈利。加盟快递驿站赚钱的影响因素有很多，包含场地租金，小区入住率，还有运营模式等等，建议考虑周全，多借鉴其他同行的成功模式。