A. 一般物流公司存在的问题及分析！！！
物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂，更是主要的发展趋势。物流信息化开发建设水平，已成为当前和今后较长一个时期物流企业发展水平的标志，必须加快对企业信息化全面改造和提升，并以此带动相关制度、管理、政策及各类人才的全面提高，从而使物流行业实现货畅其流，供产销活动一体化、合理化，管理方法定量化，管理手段自动化，管理工艺现代化。为物流企业从物流效能、经济节奏和停顿与耽搁之中挖掘竞争优势和开发利润源泉。 一、物流信息化概述 （一）物流信息化的含义 “物流”是一个外来词，在《现代汉语词海》中对它没有解释。“物流”在英语中有两个词，一个是Physical Distribution，简写为PD；另一个是Logistics。20世纪80年代后半期，欧美各国都基本使用Logistics这个英文词，而不再使用Physical Distribution来表示物流。“物流”最初是日本经济学界于20世纪50年代中期从美国的“Physical Distribution”一词演变而来，原意是“物的分发”，日本翻译成“物的流通”，到20世纪60年代中期，改称为“物流”[1]。“物流”最直接的解释，是指物的移动。传统物流一般是指产品在空间与时间上的位移，以解决产品生产与消费的地点差异与时间差异，主要包括运输、包装、加工配送等；而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流。与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以说，现代物流几乎包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。 在过去，大多数的技术进步主要影响的都是人类活动的实体部分，如在物流活动中运输工具的改进、先进仓库的建立等。随着类似技术的进步，人们只能改进单个物流活动的运营效率如仓储、运输，而影响物流整体效率并没有被本质提升。这是因为单项活动效率的提高已经几乎到达极限，要进一步实现物流活动的增值作用，就必须从各单项活动的节点入手进行物流整合，而物流整合的前提则是先进的信息技术。如今，技术进步的内容已经发生了变化，信息技术进步的速度远超过实体流程技术进步的速度，这就使得物流整合成为可能，也使得与物流的其它功能有很大差异的信息功能成为整个物流系统升级的关键因素。 （二）物流信息化的意义 物流发展的总趋势是物流的现代化、国际化和信息化。而物流信息化是物流国际化、物流现代化的基础;尤其随着以电子化.网络化和数字化经济为特征，以电子商务为核心的“e”时代的来临物流信息化面临挑战与动力。物流作为一个涉及投入和产出的重要环节，在企业经营管理中起着重要作用，而物流信息化的重要性也越来越被人们认同。 1、物流信息化促使物流成本的减少 无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。物流的信息化能够使管理人员运用智能规划理论和方法，高效的进行运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等，取得良好的经济效益。 2、物流信息化有助于提高物流传递的效率和质量 物流不再是仅仅运输物，同时也在传递信息，各种信息经过加工、处理、再传播出去。物流信息化的目的并不是为了精减一些人员，节约一些费用，而是要形成一个效率高、质量好的物流系统，提高物流传递的效率和质量。 3、物流信息化有助于提高企业竞争力 物流信息化包括物资采购、销售、存储、运输等物流过程的各种决策活动，如采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等提供决策支持，并充分利用计算机的强大功能汇总和分析物流数据，在物流管理中选取、分析和发现新的机会，进而做出更好的采购、销售和存储决策，能够充分利用企业资源，增加对企业的内部挖潜和外部利用，从而能降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势。 二、某物流公司信息化发展现状及问题分析 （一）某物流公司信息化发展现状 某物流公司有限责任公司创建于1996年11月8日，注册资金300万元，公司以“热情、诚信、安全、快捷”的服务理念，锐意进取，现已发展成大型现代物流企业。公司业务网络已履盖广东、广西及贵州；硬件设施齐全，现有连锁公司20多家，加盟机构36家，短途运输车辆及长途运输车380多辆，在职员工近千名，仓库总面积10多万平方米，日均货物吞吐量在20万件以上；软件系统先进，最新升级的物流信息系统设计更人性化、技术更成熟、货物跟踪更准确。完善的网络，充足的货源保证了 “今天发货，隔日到货”的快速服务。公司员工近千人，大专以上占70%，具有中高级职称12人， 目前与几所高校建立了长期的人才培养机制，为公司源源不断的输送优秀人才，另外公司良好的人才激励机制和薪酬制度，吸引了一大批高尖人才汇集公司。公司于2004年建成了先进的物流信息系统，全公司已全部实现电子化操作，2005年先后引进了财务ERP系统、网上银行系统、视频系统、即时通信软件、短信平台、安防监控等系统，2006年建成并投入使用的电子商务系统，极大地提高了综合竞争能力。 （二）某物流公司信息化发展中存在的问题 1 、某物流公司连锁经营的优势未得到充分发挥 90年代以来，某物流公司在经营规模上不断加大，但大多数仍以单体发展为主，也多是松散型的。某物流公司单点规模偏小，规模经济效应差。此外，由于地方保护主义仍然存在，部门之间也有利益冲突，某物流公司连锁只是部门系统内、地区内才能得到发展，其他地方的发展远比不上本地的发展，其规模效益非常有限。 2 、网点布局不尽合理 90年代以来的某物流公司网点建设有相当的盲目性。一方面在建时间和数量过分集中，数家网点同时或在短时间内相继开业的现象相当普遍；另一方面新建、扩建网点的区域布局相对集中于城市中心商业区。 3 、某物流公司经营管理水平尚处于低层次 某物流公司的经营管理水平就总体而言还不高，具体表现在：一是作为市场竞争主体的某物流公司经营无特色。二是某物流公司的投资约束机制尚未形成。经营者风险意识淡薄，经营观念亟待更新。三是某物流公司的竞争手段单一，主要以价格竞争为主，虚假的“降价”策略往往使经营成本和收益秩序出现混乱。四是某物流公司内部管理不规范。某物流公司的内部管理水平近几年虽有所提高，但总体上说仍难如人意。连锁经营虽然得到提倡，但并未对连锁的本质作深入分析，配送中心的作用和功能不被重视，难以形成真正的连锁经营体系，因而难以发挥连锁经营的优势。 4 、某物流公司应用物流技术水平低 国外物流巨头通过现代先进物流网络体系的构建来降低流通成本，例如沃尔玛利用了现代化的物流系统、强大的数据仓库和全面压价的全球采购体系极大的降低了成本，取得了超额利润。而某物流公司由于缺乏资金和现代化的物流体系很难实现规模化的大批量采购，同时物流中心、配送中心和仓储建设投入也不足。这使得某物流公司在销售成本上明显高于国外大的物流企业，导致利润的大幅降低。 三、某物流公司信息化发展对策 随着物流发展的高级化，信息化是其必然的趋势。某物流公司要想在未来竞争中取得不败之地，必须加快物流信息化建设，推动某物流公司的跨越式发展。 （一）解决实际、追求实效的信息化方针 在具体的信息系统设计方面，某物流公司应该以务实、追求实效为原则，抓住信息化的核心功能和主要环节，将有限的人力和资金投入到最需要的地方。如何正确地利用自身的优势，实施正确的信息化战略，不断确立某物流公司竞争优势，将是某物流公司所有面对的关键问题。 （二）加快解决体制格局，对某物流公司实施重组和业务流程再造 优化配置、壮大规模、以规模性整合达到规模性营销，是提高自身竞争能力的根本出路所在。因此，某物流公司通过连锁经营共享广告、信息、市场推广、统一配送、经营管理模式等资源，进而降低流通费用和进货成本，才能最终通过规模实现利润的增长。 （三）大力发展现在流通方式，借助现代信息技术改造传统技术 电子商务正随着国际互联网络的延伸在世界范围内向纵深扩展，其扩展的速度是惊人的，电子商务对经济的影响远远超过了它本身活动的价值。一方面包括物流在内的企业利用电子商务，通过提供更透明的信息，增加商业机会，发展新型业务，简化销售过程，降低成本等活动，取得竞争优势；另一方面，在产业链中，正是由于电子商务的广泛应用，形成了对信息技术产业的强需求和拉动力。虽然公司2006年建成并投入使用的电子商务系统，但电子商务功能远没有发挥他的作用，只是吧电子商务作为一种形象，没有体验到真正的电子商务的内涵，也没有真正的把电子商务的功能发挥出来。因此某物流公司必须依靠其的信息系统跟零售网点、客商建立信息共享，物流信息处理已经成为提高竞争力的重要手段。在己有的企业内部网络的基础上发展电子商务平台的建设，加强与全国其他公司各环节的紧密的联系，提高了企业的核心竞争力。向电子商务发展，很难一步到位，加之缺乏实行电子商务的经验，在磨合、尝试的过程中往往会影响原有业务的发展，增加管理的复杂程度，进而降低专业化水平。建议首先从网络供应商做起，从市区内各大网点的电子商务做起，以点带面，逐步发展成为一个真正的电子商务物流企业。 （四）注重新技术的利用 过去，在物流行业流行的“大而全”思维已不能适应现代物流的发展概念，单纯依靠扩大基础设施诸如仓储和运输规模来赢得市场的想法将被市场所淘汰。而如何利用新技术，为企业发展抢占先机成为众多物流企业面临的一道难题。在这方面，一些企业已经走到了前列。目前非对称数字用户环线(ADSL)、数字数据服务(DDN)、异步传输模式(ATM)、无线通信(WAP) ，光纤光布式数据接口(FDDI)、电子数据交换(EDl)、有线电话/传真、智能技术、识别技术、条码技术、空间定位技术、地理信息技术、自动化控制技术等己在物流业务活动中广泛应用。例如，某物流公司在信息化建设中，可以使用无线网络和相关软件管理系统，工作人员只需扫描物料周转箱上的条形码，就可以轻松完成收货程序；而如果物料不在定单范围内，信息终端就会自动报警。 （五）加大对信息化人才的培训 物流信息化系统的开发、建设、使用及维护管理都需要专业人才，而随着物流某物流公司信息密集程度的提高，从业人员的组织水平和技能水平业随之发生变化。这就对某物流公司人才的培养和物流从业人员的培训提出了紧迫要求。因此，某物流公司加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，使彻底改变物流领域信息技术水平不高的关键。鉴于目前某物流公司最需要的既精通物流业又熟悉IT专业的复合型人才十分缺乏，由物流从业人员培训掌握IT知识和IT从业人员培养掌握物流业知识均不失为有效途径。某物流公司和大专院校开展各方面、各层次的培训工作，并突出和加快培养物流领域信息技术的研究和开发人才。 结束语 随着高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，随着传统物流向现代物流转变步伐的加快，物流业的竞争将会越来越激烈，物流信息化水平的高低对企业核心竞争力和发展速度的影响也将越来越明显。某物流公司只有加大信息化建设的工作力度，下才能稳定、健康、科学地向前发展。 参考文献 [1]王众托.企业信息化与管理变革[M].北京:中国人民大学出版社，2001 [2]董红阳.物流信息化与物流平台[J].中国物流与采购，2006.1 [3]河野伸明.物流信息化机遇与挑战并存[J].物流技术与应用，2007.5 [4]顾弘敏.我国物流信息化应高起点定位[J].中国物流与采购，2007.16 [5]王盛，吕荣胜.实现企业物流的信息化[J].价值工程，2007.S1 [6]彭亮，姜大立.我国现代物流信息化思路探讨[J].物流技术，2008.3
B. 物流公司存在的问题及解决办法
完善中小企业的物流管理，它是增强“第三利润源”，提升市场竞争能力的关键方法，目前我国的中小企业物流管理问题较为突出，主要体现在中小企业物流起步比较迟，物流现代化与标准化建设不足，中小物流总体管理的水平较为偏低；中小企业物流管理专业人才贫乏；物流管理制度不够健全，物流管理的效率比较低下。由于完善中小企业的物流管理，务必需要提高中小企业物流信息系统管理，构建公平信息平台；加快速度的对中小企业的物流管理进行创新人才培育机制；健全中小企业物流管理制度。
一、我国现代物流业发展的现状
我国现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年我国现代物流业有了较快的发展。
(一)物流基础设施建设取得长足进展。经过建国50多年特别是改革开放后20多年的建设,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里,比1978年增加41%;公路里程达179.6万公里,比1978年增加102%,其中高速公路3万公里;内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步,在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年,电话用户总数达5.32亿户,其中固定电话2.63亿户,移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部 百人。互联网上网人数达7950万人,上网计算机达到3089万台,网站总数达到59.6万个,互联网的应用逐步普及。
(二)现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要,一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造现有业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,降低库存,减少资金占用。商业企业则加快改制重组,发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。
(三)专业化物流企业迅速发展。近几年来,通过改造传统国有运输、仓储企业,发展民营物流企业,积极引进外资物流企业,以及实现生产流通企业物流社会化等途径,专业化物流企业发展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强,服务水平提高。
(四)全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。现代物流业的发展,促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算,2003年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%,比1991年下降2.6个百分点,比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技术的工商企业物流成本降幅更大。
二、我国现代物流业发展中的主要问题
尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。
(一)市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。
(二)服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。
(三)基础设施和技术装备落后。我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。
(四)管理体制和机制障碍。在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象,也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,也直接影响了各种物流服务的发展。
(五)物流专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。
三、我国现代物流业发展的基本对策
(一)搭建信息平台。20世纪90年代以来,信息技术的不断发展,互联网与电子商务应用的广泛普及,大大降低了国际贸易和国际物流的运营成本,使国际物流得以长足发展。目前,国际物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度,其发展趋势是建立智能化运输系统。通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术,将运输仓储电子化管理过程与网络财务支持系统、电子商务融为一体。
(二)完善配送中心来提高整体物流效率。在欧洲物流业发展过程中,配送中心具有相当重要的地位。其作用包括:减少仓库建设和人工成本,增加存货透明度,加强物流的流程控制。由于欧洲各国的国情不同,物流发展模式也不尽相同。在目前的物流配送中心中,既有加工配送型,也有单纯储存配送型;既有专业产品如汽车配件、食品配送等,也有像德国不莱梅、西班牙马德里的综合物流中心;既有物流与展览展销的结合,也有跨区域的综合集成空运、海运、铁路、公路的全球物流配送中心;既有企业投资的,也有政府、社会、企业共同投资的。配送中心一般都广泛采用各种高科技手段,如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等,同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。
(三)注重发挥市场机制的作用。在鼓励现代物流业发展的过程中,各国(或地区)都高度重视市场机制的作用。如日本在建设物流园区过程中,由于考虑到物流企业投资大、回收期长、社会效益显著等特点,政府对参与物流园区建设的企业提供了政策优惠。将园区内的地块以生地的价格出售给各物流行业协会。协会以股份制的方式在会员中招募资金,用来购买土地和建造物流设施,同时成立专业公司来专门运作。协会成员出资不足的部分,可通过银行提供长期低息(为正常贷款利息的30%)或无息贷款。此外,政府积极为物流园区进行相关配套设施的建设,统一规划物流园区内的交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等项目,形成齐全的服务功能和良好的生态环境。
(四)绿色物流。现代物流业的一个发展趋势是绿色物流,即在物流业发展中将环保和可持续问题放在重要位置。其目标是解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。目前,日本正抓紧制定《新综合物流施政大纲》,其重点之一就是要减少大气污染物排放,加强地球环境保护,对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济良性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。
(五)推进物流系统的标准化。现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合,所以标准化程度要求很高。如果没有各国统一的标准,国际物流水平很难提高。目前,美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000mm×1200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等,大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。韩国产业资源部正在起草的物流发展五年计划提出了推行物流设施的标准化问题。
(六)重视物流人才培养。发达国家的经验证明,发展现代物流业,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。在物流人才需求的推动下,美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系,许多著名的高等院校设置了物流管理专业,其中部分高等院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统。在美国物流管理委员会的组织和倡导下,全面开展物流业职业资格认证制度,如仓储工程师、配送工程师等职位。所有物流从业人员必须接受职业教育,经过考试获得上述工程师资格后,才能从事有关的物流工作。
C. 我国快递业务存在的问题及解决方法
存在问题：1、快件遗失现象严重；2、时效性不强；3、部分从事快递服务活动的不具备合法资格；4、内部管理不规范,制度不健全；5、.业务员素质较低，责任心不强；6、快递契约不规范，减少企业责任；7、收费标准不统一，同行竞争无序。
如果是个人寄件解决方法：1、建议走正规大公司，如EMS、顺丰、UPS等等；2、贵重物品一定保价，且当面点清数量3、对于时效性要求强的建议提供限时服务；4、对于易碎快件必须注重包装。
如果是公司建议一定要加强员工素质、制定完整的操作规范、建立一个可以实时跟踪快件的系统，且建立报警机制，实时提醒遗失及超时
D. 快递行业存在的问题以及解决的办法详细一点的
快递行业存在的问题是货物丢失率高。
解决的办法是快递员工要高度敬业，高度负责。
E. 快递公司的管理存在哪些难点及有效的措施（有关于第三方物流）
主要是 （流程管理不科学规范） 不能及时送货到营业点，还有比较多丢件 破损件
F. 物流运输中出现的问题及其对策
物流运输中出现的问题：
1、车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
2、调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是空车/半载还是满载等状态，导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。
3、由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业，意外增加运输成本。
对策：
1、提高对发展物流的认识，加强货运业管理人员、从业人员的培训工作，培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会，组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流，使思想观念能进一步解放。
2、货运企业要有渗透到工业、建筑、商业领域中去的目标，提供比企业自货自运更为优质的服务。另一方面，工业、建筑、商业等企业也要调整战略思路，突破小而全、大而全的观念，树立物流意识，与物流企业精心合作，以适应市场竞争的需要。
3、因势利导、抓住机会，组建若干现代化大型运输企业。由于政府相关部门联手改善现有的企业结构，培育资金雄厚、有实力、有发展前途的大型物流企业，来面对货运方面新的需求，迎接新的挑战。
(6)快递企业加盟管理存在的问题及对策研究扩展阅读：
注意事项：
1、运输企业要确立市场定位，积极推行合同物流，找准发展物流业的切入点。引导货运企业根据市场需要，结合公司实力，确定市场定位。物流企业应不与一般企业在同一层次上竞争。
2、物流企业服务的对象首先是外资企业、三资企业。通常产品档次和价值都比较高。因此对运输的质量和安全要求也比较高，只要运输企业在服务质量上有了大的提高，在方便性、及时性、经济性、可靠性、安全性等各方面的做的比较好，就一定能获得市场。
3、汽车运输企业应以客户为纽带，与大中型工商企业界和组成物流服务企业，积极推行合同物流，从根本上打破公用与自备车辆的界限，这是发展物流企业的有效途径。
4、加快技术进步和货运站场建设。公路运输的技术装备相当落后，虽已有很大的改进，但仍不能满足发展物流业的需要，政府和企业都必须加大资金投入、加快更新改造。
参考资料来源：网络-物流运输