① 奚春阳的人物经历有知道的吗
人物经历：
奚春阳开创了全国民营快递的新纪元，这其中倾注了他的智慧和汗水。1993年，当人们对快递这一新生事物认识还处在懵懵懂懂之时，23岁的奚春阳却大胆地来到杭州，涉足快递服务业 。
奚春阳是乾潭人，当过农民，做过茶叶和木头生意。当改革开放大潮涌来时，他意识到了货物的流通将日益兴旺起来，于是他同妻子一商量，来到了杭州“试水”快递行业 。
他1993年创建申通快递,是国内早期经营快递业务的品牌之一。起初，人们对快递这种新兴服务业了解不够，业务仅仅在杭州、金华等地范围，收入也不是很理想。但是，奚春阳凭着快捷、安全优质的服务赢得了客户的信赖，渐渐得到了市场的认可。1997年，快递服务范围有了新的拓展，从浙江辐射到江苏、上海、广东等地，1999年，快递收入从当初的数万元一下子攀升至2000万元。
掘到第一桶金后，建立一个庞大的快递营销网络的设想在奚春阳的头脑中渐渐形成，他要在全国主要城市建立快递营销网络，在全国各地建立快递业务加盟商，利用他人的资金、场地、人才扩大快递业务。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络，基本覆盖了全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。公司在全国各省市有600多个一级加盟商和2000多个二级加盟商，4000多个门店，全国网络从业人员近5万人，日均业务量近150万件，2009年营业额超过60亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递企业。作为国内快递行业的龙头企业，申通快递积极拓展新业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。
金融危机袭来，申通快递公司承诺不裁员，不减薪。2008年，该公司还在萧山投资1.3亿元建设占地72亩的货物转运中心、在上海投资8000万元建设占地55亩的货物转运中心、在江苏江阴投资8000万元建设占地85亩的货物转运中心。申通快递在香港拓展业务取得了实效。申通快递将触角延伸至美国、俄罗斯、新加坡等国，牛年将使出更大的“牛”劲。经过十多年的艰苦打拚，奚春阳在全国织下了这张硕大的快递网，创下了这份庞大的基业 。
② 创业小生意可以做什么
创业小生意可以做：土地经纪人、制香加工、自助洗鞋店、火锅外卖、DIY定制手机壳等等。具体如下：
一、土地经纪人
这几年，随着土地改革的推行，土地交易市场呈良好发展趋势，农村的土地产业发展前景不可小觑，而且国家鼓励农民返乡创业，这些都离不开土地交易。所以未来几年农村的土地经纪人会很吃香，农民可以考虑一下。
五、DIY定制手机壳
现在人们对智能手机的需求都是越来越大，让很多手机壳商家都有了很红火的生意，同时吸引了很多想要投资创业的人们对这个行业的关注，但是正所谓肉少狼多，市面上的手机壳，几乎大同小异毫无新意，所以DIY定制手机壳比较有创意。
③ 谁知道上海韵达快递最近搞的自己带车加盟的事情
建议你不要做。
快递业365无休，各种制度严。你自己投资那么大，担上营运的风险，到头来只能挣个好一点的工资。但接受的却是严格的考核。签了合同，你就相当于买身为奴了，不仅365无休，而且延误了时间就会罚你款，一罚就是几千上万，你承受的了吗？
有些时候延误完全是不可抗力造成的，但是总部硬要罚你，你也有冤无处诉的。只有一句话：内部规定。
④ 丰巢林安物流菜鸟驿站盛丰物流存在什么竞争关系
在前几天发布的《大家反对丰巢，真的是差那5毛钱吗？》一文中，我们提到菜鸟驿站运维成本相对更低，读者都挺好奇到底是为啥，希望可以展开讲讲。
DT君今天就来详细回答一下这个问题，还顺手探讨了点物流配送末梢背后的商业模式，以此作为我们“有求必应”栏目的第一篇。
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菜鸟驿站和丰巢模式并不相同
先回答大家的疑问吧，菜鸟驿站和丰巢的运维成本不同，主要是因为快递柜和驿站的经营模式不太一样。
丰巢的模式大家最近应该也看得挺多了，这里再简单总结讲一讲：
丰巢向物业支付一定的场地费，在小区里铺设快递柜。箱柜正式投入运营后，快递员支付每单3-4毛的费用，把包裹投递在箱柜中，消费者凭借取件码取件。大家也可以从箱柜入口寄快递，丰巢从中收取一定比例的费用。
在这个模式之下，丰巢要付出的成本包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等，收入主要来自于快递员寄存费、寄件费分成和一些广告收入，如果超时收费继续推进，那么收入中还会增加一些来自收件人的费用。
接下来说菜鸟驿站。
我们说菜鸟驿站运维成本低，事实上说的是菜鸟付出的运维成本比较低。丰巢快递柜是自营模式，扩张成本主要由自己承担。而菜鸟驿站现在采用的是加盟制，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本是由加盟商而非菜鸟承担的。
具体来说，自备门面的加盟商向菜鸟提出入驻申请，审核通过后菜鸟会规范装修，提供数字化工作台等设备并接入系统网络，一家菜鸟驿站就成形了。
之后的流程各位资深消费者应该比较熟悉，下单时可以选择是否送到菜鸟驿站，快递到站后会收到取件码，凭此去驿站取件。
简单总结丰巢和菜鸟驿站的不同模式，丰巢是自营的快递柜，菜鸟驿站是加盟的门店。两种模式各有优劣，背后其实是菜鸟和丰巢（顺丰）对于物流配送最后1公里这件事的不同理解和定位。
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模式不同意味着什么？
先说自营和加盟的区别。
加盟制只需要品牌、模式和技术投入，靠着诸多加盟商就可以开枝散叶，自己不太需要庞大的资金池支撑，比较适合轻装上阵地跑马圈地，快速铺开规模，缺点是不太容易做好品控。
自营的扩张就需要自己真金白银的投入，所以扩张速度往往与烧钱速度成正比。但优点也比较明了，一切尽在自己掌握，相对更容易进行统一的品控和模式调整。
类比我们日常接触比较多的现制饮品市场，各位可能会更容易理解这种差别。
一点点是加盟制，喜茶和瑞幸则都是自营。奶茶市场开始火热时，一点点很快就铺满了城市的各个角落，喜茶一家家店开下来，扩张速度就慢很多——当然，也有瑞幸这种互联网玩法，自营且快速，就靠源源不断地烧钱。
丰巢的玩法，跟瑞幸多少有些相似，自营、快速铺开、持续烧钱。所以前段时间，《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》中，测算认为丰巢单柜已经可以自给自足并良性循环，“若公司目前尚不能盈利，无非是在仍然不断扩张新‘门店’的硬件投入”。
目前来看，只达到自给自足，显然还不够，比较理想的情况是，已有快递柜的盈利可以产生足够多的现金流，支撑公司进行新的扩张，否则就只能继续烧钱。但烧钱并不是个长久之计，要知道，光是2019年，丰巢就净亏损7.81亿元，负债总额高达71.51亿元。
这就要说到寄存终端是快递柜和门店的差别了，它们对应不同的单柜/单店盈利模式，或者说盈利模式想象空间。
快递柜这种模式曾经承载了比较高的期待。同样是做快递柜的“速易递”，其前母公司三泰控股(7.560,0.24,3.28%)，在2013年的年报中就讲了一个看起来很美的商业故事。
“快递柜作为物流配送末梢及高效线下入口，属于典型的网络化运营服务，需要通过快速扩张实现规模效应。在形成规模优势后，网点扩张难度将大幅下降，扩张速度将快速提升，议价能力将显著提高，运营成本亦会快速摊销，形成O2O线下综合便民服务平台，既可满足社区居民对便利、快捷一站式服务的需求，亦可成为物联网时代智慧城市建设的重要基础设施。”
但目前看来，这个商业故事还没有跑通。柜子的扩张倒是已经完成了，但是距离020线下综合便民服务平台的目标还挺遥远。
《社区新零售》作者王利阳在2018年时总结过无人货柜需要交的一系列学费：争夺市场点位能力、区域规模布点能力、水涨船高的点位费、与物业的合作关系、能帮政府解决问题、新技术的研发能力、无人交互的可靠性、终端设备的耐用性、商品供应链与运营、资本涌入催化竞争、用户线上转化效果……
这也是无人快递柜想要拓宽变现渠道可能面临的难题。箱柜毕竟空间有限，很难承载太多其他功能。而且，大家与快递柜的每次接触，都怀着取快递的明确目的，取后即走，目前看来黏性还真不高。
相较而言，以门店作为载体的驿站，为加盟商提供了更多的赚钱空间。每日的取件和寄件服务为门店带来人流，驿站就可以搭载百货、洗衣、修理、广告等各式各样的门店传统服务，赚钱路径更多。
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物流配送末梢的本质到底是什么？
详细比较两种模式的不同，再结合丰巢和菜鸟本身的业务布局，我们最后再来谈谈，它们分别是如何定位这项物流运输末梢业务的。
总地来说，越来越密集的快递柜和驿站，提高了快递公司的运行效率，满足了部分不方便在家收货的消费者需求，但也降低了不少消费者的收货体验。从供给和需求对应的朴素的商业逻辑来看，这个服务/产品面向的主要对象是快递公司或者说整个物流体系，再加上部分消费者。
丰巢原本是把这当做一门性感的生意来做的。
我们来看看丰巢的操作，采用互联网常用的激进打法重金投入，先站稳位置，然后开始在各个终端柜上尝试不同的商业模式，包括但不限于广告、电商等等。占领山头→获取流量→培养习惯→商业变现，这种套路我们大家都挺熟悉的了。
但前面也分析过，以柜子作为载体的更具想象力的商业模式，暂时还没有跑通，而快递终端这种本身并没有太方便所有消费者的产品和服务，根据现在的市场反应来看，暂时也应该没办法从消费者这里收到太多钱。
丰巢的烧钱之旅，可能暂时还没法结束。
目前看来，菜鸟在驿站模式中还没有表现出太多赚钱野心，动作主要集中在优化消费者体验上，比如说努力通过智能设备打造“无感取件”等等；所以，我们可以把这理解为是阿里巴巴物流生态布局中的一个环节，通过完善最后1公里，来提高物流整体的运转效率，进而提升整个电商体系的效率。
借用最近流行的说法，这也算是一种基础设施建设吧。
如果要说更多的想象空间，大概率也是基于阿里巴巴生态体系下的更多资源整合。比如说，基于驿站的社区站位，跟本地生活体系搭线，在社区团购等各种社区服务方面发力。相对于无人柜体，有人的门面可能更好发挥社区生活服务平台的作用。
基于现在的判断，我们倾向于认为，菜鸟这种以基础设施的初心来建设物流终端，有更强的生存力——不用烧太多钱，暂时不指望靠它赚钱，背靠阿里，能跟下单这个环节打通，有潜力去满足消费者更加个性化的快递投送需求……
来自快递公司的资本风向这几年在二者间转来又转去，现阶段，快递公司也站在了菜鸟驿站这一端。
简单回顾下各大快递公司的投资变迁情况。2013年，阿里巴巴与顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。两年后，顺丰、申通、中通和韵达，联合普洛斯成立丰巢。
2018年，丰巢成立的第三个年头，韵达、申通等投资方则相继撤资。至2018年6月14日，通达系快递公司全部从丰巢股东名单中退出。
然后，戏剧性的一幕出现了，三通一达又和百世快递共同入股了菜鸟的子公司——浙江驿栈，用脚投票。
但即便如此，我们其实也不敢判断，长远来看到底哪种模式会取得最终的胜利，过往经验告诉我们，技术发展常常会突破人们的想象力，随着物联网的发展，现在功能还比较单一的快递柜，说不定就会迎来一个更好的商业故事，满足更多市场需求。
当然了，丰巢得撑得到那个时候。
⑤ 电影《非常人贩》总共有多少部
电影《非常人贩》共4部。
一、《非常人贩》（2002）
《非常人贩》是由路易斯·莱特里尔和元奎共同执导的动作影片，罗伯特·马克·卡门和吕克·贝松担任编剧，杰森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·贝尔兰德和马特·斯查尔兹等联袂主演。影片于2002年10月11日在美国上映。
影片中弗兰克·马丁是个专门为黑道人物送包裹的“地下送货员”。这次他发现包裹里面竟然是一个东方女子，他决定帮这个女孩逃生。
二、《非常人贩2》（2005）
《非常人贩2》是由路易斯·莱特里尔执导的动作片，该片亦是《非常人贩》系列电影的第二部，杰森·斯坦森、安贝·瓦莱塔和弗朗索瓦·贝雷昂等联袂主演。影片于2005年8月3日在法国首映。
影片中的男主角弗兰克，一个职业的押运人。在完成了一系列的押运任务之后，回到了美国的迈阿密，并在这里找到了一份谋生的差事，欲过一阵平凡人的平静生活。好景不长，他无奈之下又接手了一个颇具挑战性的新活。
三、《非常人贩3》（2008）
《非常人贩3》是由导演奥利维尔·米加顿执导，杰森·斯坦森，罗伯特·克耐普，娜塔尔雅·卢达科娃领衔主演的一部惊悚动作电影，影片于2008年11月26日在法国上映。
影片将继续讲述弗兰克·马丁这位职业押运人的故事，他在巴黎重新开始了他低调、不过问货物内容的押运任务。
四、《玩命速递：重启之战》（译名：《非常人贩4》）（2015）
《玩命速递：重启之战》是由中国基美影业、法国欧罗巴影业公司联合出品的动作片，由卡米勒·德拉马雷执导，艾德·斯克林、雷·史蒂文森、萝安·查巴诺尔领衔主演。
该片讲述了18岁的快递员弗兰克·马丁在法国黑社会中闯荡的故事。影片于2015年9月4日在美国上映，2015年11月20日在中国大陆上映。
(5)快递加盟故事扩展阅读：
一、《玩命速递》剧情简介
故事发生在法国南部，弗兰克·马丁（杰森·斯塔森饰）是个送货员，是那种专门为黑道人物送包裹的“地下送货员”，他当过特种兵，身手了得，外表冷漠，喜欢独来独往，多年来他一直坚守三条戒规。
那就是：一、一旦接货就要干到底；二、从不打听雇主的情况；三、从不私自拆开包裹，这也是他能一直干到现在的原因。这不马丁又接了一单生意，一个美国人让他送一个包裹，马丁二话不说就上路了，可是路上他发现他的“包裹”动起来了。
强烈的好奇心驱使他打破了自己的第三条规矩，去查看了包裹——结果发现里面是一个美丽的东方女子（舒淇饰），嘴里被塞上了东西。这女孩是一个中国蛇头的女儿，她父亲专门把中国非法移民走私运送到法国。因为父亲在生意上得罪了人而被绑架。
马丁决定帮这个女孩逃生，这个决定为他带来了种种麻烦，美国人开始追杀他们，而马丁和女孩也发生了感情。
二、《玩命速递2》剧情简介
前风光无限的职业押运人弗兰克·马丁，好不容易完成了一系列押运任务，开始有点厌倦打打杀杀的生活，决定金盆洗手，回到风光无限好的迈阿密，还在这里找到了一份谋生的差事——当一家富人的司机，准备好好享受自己平凡人一般的平静生活。
他甚至还和自己当司机家里的双胞胎小男孩意外成了朋友，这可让本来不怎么喜欢小孩的他意外了很久。然而好景不长，弗兰克无奈之下又接手了一个颇具挑战性的生意——保护和自己有了不错感情的富豪家的一个小男孩。
又一次不用运送是贵重物品的“货物”，弗兰克这趟活肩上的担子不但不轻，还可谓责任不小——富家子一向是那些从事绑架勒索行业的首要“客户”，很明显他必须全副武装、在刀刃上度过这短暂而又漫长的几天了。不过，既然曾是行业最佳，当然不是误打误撞、光凭运气来的。
弗兰克在这行也算混迹多年，保护的孩子还是自己心甘情愿的。于是，看似风平浪静的押运之旅开始，然而短暂的平静之后，凶残的敌手凭空杀出，经历了一番惊险火爆之后，情况到了最糟糕的地步，孩子不但被坏人劫走，还被服用了毒品。为了孩子，为了自己的名声，这次弗兰克可不能善罢甘休了。
三、《玩命速递3》剧情简介
弗兰克·马丁（杰森·斯坦森饰）这位退役的特种兵，在经历了两次腥风血雨之后，重新回到了法国巴黎，准备在朋友的修车行里混口饭吃，修养生息。不过安顿的日子没过多久，仇家又找上门来，一顿打打杀杀之后，弗兰克·马丁最终还是寡不敌众，倒在对手脚下。
醒来之后，弗兰克·马丁发现自己身处一个实验室，而手上却多了个腕表一样的东西。神秘组织的龙头老大约翰森（罗伯特·克耐普饰）告诉弗兰克·马丁，这次他是有求而来。鉴于弗兰克·马丁在托运这一行的知名程度，约翰森需要他帮一个小忙：护送一个女人到达指定地点。
如果与女人的距离过远，那么腕表就会爆炸。而如果成功护送到达目的地，那么约翰森就会把腕表除下。弗兰克与车行的铁哥们琢磨了好半天，发现这个腕表确实没法自己除下来，无奈下只好又重操旧业，护送起满头红发的神秘女人。
显然这不是一份轻松的差事，约翰森是被警方通缉的罪犯，而警察为了寻找证据，执意要把红发女人带走，弗兰克只得与警察交起手来。这时候另一个黑帮也想将弗兰克和红发女人置于死地，于是两人在警察和黑社会的双重追捕中，一路杀向终点。
四、《玩命速递4》剧情简介
18岁的快递员弗兰克·马丁（艾德·斯克林饰）在法国黑社会中闯荡，弗兰克·马丁是一位身手了得，外表冷漠喜欢独来独往的硬汉，但是依旧将麻烦缠身，这一次的漩涡中心是四位美女和俄罗斯黑帮之间的生死迷局。
凭借高超的车技和劲爆的身手，弗兰克在枪林弹雨和围追堵截中杀出重围，与退休的特工老爸一起演绎上阵父子兵，同抱美人归的桥段。
⑥ 申通快递口碑怎么样
———直营与类直营—————
顺丰核心竞争力：安全
如果有幸观察过顺丰快递堆放（车厢堆放、仓库堆放）、以及装卸过程，当然还得观摩过四通一达的装卸过程，就知道顺丰快递在快递行业中运送安全是出类拔萃的。
他们将包裹按包装类型、重量、等分类堆放，按续堆砌，甚至尽可能不使用“集包”中转方式。装车与卸车是一件一件人力“端”递。同时在派送最终环节，顺丰在全国统一使用封闭式三轮车厢的，并且有个细节，在快递员离车送件时，做到挂锁离车。在快递最易坏损遗失环节，都做到安全无虞。
这么做，看起来效率低，投递慢，派件员每天投递量不过百。但是顺丰通过提高中转频次，密集投放小型货车，通过提高了中转速度，增加调度灵活度补足短板。而且小型货车装载有限，又提高了包裹中转安全，虽然中转与派送成本提高，但是包裹本身单票收入本就高。
以上，是顺丰的快件性质决定的，包裹贵重物品居多，任何环节的快递员都不敢掉以轻心，而这种运送模式给客户以信心，增加了贵重或易损快件的揽件量，在前几年客户还总把手机证件等往通达系寄递，而这两年这种情况已经明显改善，都懂得寄递顺丰才安全。
以上互为因果，相互推动，就稳固了顺丰在快递行业中的领先地位。
京东核心竞争力：态度
京东的快递员的服务态度超过了通达系，甚至超过了顺丰，员工总是表现出一种乐观向上的积极性，这得从京东优胜的福利说起，这不仅在五险一金方面，还包括了员工的生活方面。
京东的包裹一般以液体重货为主，也不乏电子类贵重商品，这就需要在快递员工工作细节上认真细腻，能用心上班。“金钱买来的只是对方付出的底线，尊重却能换来对方付出的上线”
京东做到了。
如果顺丰定位是“中高端商业系”，京东的客户定位以“中高端生活系”群体，“送货上门”也就成为这类客户的必然要求。
另外京东的整体货物重量也使它在分拨环节没有竞争优势，但是各地的直营仓弥补了这方面不足，也提高了快递时效。
天猫（丹鸟快递）核心竞争力：引流
天猫的经营模式与京东相类似，但是天猫的客户定位并不与京东冲突，这从天猫销售的抽纸质量就可以判断出来。
而在派送环节，更不能与京东相提并论，毕竟派送网点使用“加盟”模式，服务质量属于通达系一类。
天猫的优势在于淘宝引流，同样各地的直营仓提高了快递时效，通过“直营仓”提高时效方面通达系无法与之竞争。
邮政核心竞争力：政策
邮政包括平邮与EMS，竞争优势在于政策，宗旨在于服务于民，就算某些线路亏本，其它快递公司都不搭理，邮政也要迎难而上持续正常经营。
另外在公文与信件类寄递上其他快递公司不能染指。
直营制与加盟制的优缺点
以下是通达系的说明，与上面的顺丰、京东、邮政不同的是，通达系采用加盟为主的经营模式。
加盟制缺点：
1、加盟商独立承担法律责任，这就导致总部与网点、网点与网点，都是各自为阵，无法统一协调，聪明的地方老板，还会考虑最终“背锅”的问题。
2、政策措施执行力不足，同时信息反馈无法信任，主要不存在监督机制，执行成果，上交材料的真实性没有佐证，即使真实也无法信任。
3、不能直接干涉网点经营，员工管理盲点、财务咨询欠缺，网点的稳定性无法掌握。
但是在网点自主性方便具有优势：表现为网点自主承担极限成本压力，可以通过转让经营权，转嫁经营亏损（参考博傻理论），总能持续经营，网点股东同时也是网点管理者，这提高了管理者积极性，以及办事效率。
因此有这个优点，以上缺点都不足为患。
—————加盟制(通达系)——————
桐庐系的裙带优势
以下对通达系做具体说明：
申通核心竞争力：电商
申通的起步优势，掌握大量早期电商，具有稳固的电商关系，在2019年上半年圆通申通增速反弹，尤其申通增速修复明显，提升了近30%；主要在年初各老电商拆分，提高了电商销量。但第二季度申通的增速又明显放缓。
申通在网点管理方便是通达系里面比较宽松的，主要表现在申通网点的店面装潢、客服建设、网点终端系统在通达系里面属于薄弱层次。
韵达核心竞争力：客诉
起初的韵达体验，在网点不健全导致的经常退货情况，客诉情况是通达系居多的，这使得韵达近几年重视客诉管理，不断完善惩戒制度。
韵达对网点广告宣传的重视，包括店招、看板、柜台、背板、货车、面包车、三轮车的广告力度在通达系中属于前位。
广告宣传同时有利于形象建设，促进散单揽收，年初韵达正式从天天处获得菜鸟裹裹的散单揽收量。
从美誉度的提高与散单揽收都要求有一直坚实后勤队伍维护，这就是韵达的客服系统，走在通达系前列。
圆通核心竞争力：网点
圆通的网点是通达系里面深度广度最大，同时也是最稳固的，这主要表现在网点建设初期，圆通的末端投递不采用招聘派件派件员的方式，而是类似以招聘加盟模式，在一级公司之下，又将区域再次拆分，以高昂押金与契约形式，铺设末端代理网点，这使得圆通具有特别稳固的终端派送系统，是通达系里面派件员轮换最小的公司。
同时这也使得，许多末端网点掌握着稳固的散户与网商资源，圆通与申通都具有早起电商客情优势。
中通核心竞争力：时效
早期在铺设一级网点策略，其它快递无法与之相提并论。
1、在于分拨车辆支持。
各分拨中心直接使用大车，将快递投放到一级网点，降低各加盟网点初期创业负担。这种模式既提高的时效，又降低网点的经营成本。
2、在于揽收价格支持。
起步之初，直接将揽收包仓价定位在3元/票左右，通过低价策略，获得揽收量。
中通客服建设方面其实强于韵达，表现在网点客服与后勤的数量与分工。
百世汇通核心竞争力：阿里巴巴。如今是“拼多多”
2010年。传言不知真假，但在百世多轮融资中都出现了阿里的身影。根据招股说明书，阿里巴巴为百世集团最大股东，IPO前持股比例为23.4%；第五大股东菜鸟网络持股5.6%，因此，阿里系合计持股29%。据了解，阿里巴巴还将在百世集团上市期间追加投资，认领约10000多股。
虽然有阿里加持，但是当成本透明化，时机偏晚，最终百世网点、客服建设、广宣都比其他快递公司慢半拍。在白热化的竞争环境里，区域弱化。
近两年，百世快递异军突起，超过了申通、圆通。得益于“拼多多”订单量的增加。
其它快递核心竞争力：重货
这几年还在生存的快递公司，都在依托重货优势，但同时，重货与小件同时派送，在员工福利方面建设薄弱，导致陆续倒闭。
⑦ 干过安能快递的 说说加盟的经历 我最近想做我们市里的片区 麻烦谈谈怎么样
毕竟才起步没有多久.网点还是很多不到.转件费用很高.管理很多不到位.系统也很麻烦.公司的罚款制度还是很严重的.还有就是政策说变就变.建议在等等在做
⑧ 中通快递操作员的心得体会怎么写有人知道吗求答案
中通官方有加盟版块有各地加盟电话咨询你知道么这个世界上任何一件事都赚钱但不是看事本身而是看人的做法给你举个你身边最简单最常见的例子：大白菜每个城市无论大小，总有蔬菜批发市场，总有大白菜在进货销售但是相同的进货相同的价格相同的东西却有人卖的有房有车，可有的卖一辈子也只保持个温饱这不是白菜的问题，也不是市场需求问题，更不是进货来源问题而是人，是脑袋是思维思路的问题卖大白菜赚不赚钱？这和你问的这个问题一模一样预祝成功
⑨ 邯郸市怎样加盟申通快递在哪
申通快递诚邀有一定经济实力和抗风险能力的且有相关工作经验的有志之士与我们携手开发申通网点。
一、加盟须知：
（一）、新加盟的网点负责人必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平及管理经历、有较强的社会能力，为人正直诚信，有开拓意识、服务理念，具有一定的风险意识和团队合作精神；
（二）、在地级城市开设的网点，首期投资不得低于50万元，县级城市首期投资不得低于20万元；工作人员数量必须满足当地的市场服务需求；
（三）、加盟网点必须具备经营快递业务的证照和资质，必须具备工作需要的办公设备、场地、车辆等，确保业务正常开展；
（四）、加盟网点的场地、车辆形象必须符合总公司VI标准要求.
二、加盟流程：
（一）、加盟申通网络的公司和个人必须事先以电话、邮件等形式向申通快递总部网络管理部咨询；
（二）、在确认欲加盟城市无申通网点后，加盟公司或个人再向网络管理部提交以下书面申请材料：
（1）企业法人营业执照复印件；
（2）负责人身份证复印件；
（3）快递业务经营许可证复印件；
（4）加盟申请人简历表；
（5）加盟网点派送范围申请表.
（三）、经网络管理部审核、考察后，确认满足开设条件的，方与加盟商签订《申通快递特许经营合同》，颁发《申通商标授权书》.
（四）、在签订《申通快递特许经营合同》时，加盟商必须向总公司交纳一定数额风险抵押金和网络建设费.
（五）、新加盟网点按照合同要求，在规定日期内开业.
三、网点转让：
（一）、转让网点（含县级承包区）需事先向总公司网络管理部提出书面申请，并递交受让方资质；
（二）、严禁网点（含县级承包区）私自转让或变相转让，所有网点转让手续必须到总部办理，否则，总部不予认可，情节严重的，将取消该网点经营资格.
四、联系我们： 电子邮件：[email protected]
联系电话：021-60376673
、60376637