⑴ 快递的运转中心是什么意思
客户发货→收派员收件→送回就近网点→集中送到中转场→机场→目的地机场→目的地中转场→地址所在网点→收派员派件→客户收货
简单来说就是这么一个流程，中转场是集中该城市的货物然后根据目的地进行分拣，分别发往不同地方的一个重要节点。
⑵ 快递转运中心是怎么运作
你好，
转运中心（也可称为集散中心或分拨中心）就是负责快件集散的网点。
一个转运中心下辖若干个网点，负责区域内所有网点的快件集散。根据所负责快件的范围，转运中心可分为不同级别。负责跨市跨省区快件集中和分发任务的转运中心级别较高，称为一级转运中心或者区域转运中心；而仅负责周边一两个城市快件集中和分发任务的转运中心级别较低，称为二级转运中心。各级转运中心具有相应隶属关系，所有货物在到达目的城市之前都必须经过各级转运中心。
希望能帮到你。也请给予采纳，谢谢！
⑶ 快递公司加盟和直营的区别是什么
加盟的，简单点说，就是要自负盈亏的……直营，就是公司直接过来运营的。
⑷ 想开个快递中转站，有些问题不懂。
快递中转站的话，要看你预计跟总公司每天接派多少件，然后这个接件就会牵扯到加盟中转和代理中转。加盟是长久之法，费用很贵。代理很便宜，但是拿货就很贵，一样的道理。
然后像信誉比较好的几家，中通申通圆通或者天天这种，加盟费预计在10-20万。
加盟时它有规定条件，申办人必须填写“XX（你加盟的快递公司）速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。
经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。
签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印，最重要的是你所在的区域内没有已经存在的加盟商或者代理点，毕竟要考虑到利益。
承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。
必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。还要承诺按时并且无条件地交纳各种费用。
新开通营业的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。
新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上，要看你的区域。
长远来看，我比较支持加盟。
但是你要有一定的基础和经验，才能去更好的想怎么干起来一家快递公司，一系列的营销管理以及服务的重要性。
⑸ 快递加盟和承包有什么区别
加盟交钱 代理不交钱 但是提成少 例如代理一个件1块钱 加盟基本有3-4块钱的利润
而且加盟算是直营 代理基本是代理几个快递公司
⑹ 快递加盟和代理有什么区别我想做代理，具体程序是
快递加盟和代理的区别：
加盟和代理仅仅是一个说法而已，关键是合作的条款，加盟一般要加盟费用金。
代理流程：
1、先确认想要申请的快递品牌是否接受加盟（比如顺丰就不允许加盟，圆通、申通、中通等公司就很欢迎加盟）。
2、再确认所在地有没有已经存在的代理点。快递公司为了保障加_盟商的利益，一个区域内，是不允许有多个加盟商经营的。
3、直接向快递的总公司直接申请，总公司的申请的好处就是，所申请到的公司为独立的网点，能享受其他网点一样的待遇，比如买面单，派件费，包裹的中转费用等等，坏处就是加盟费很贵，而且不容易加盟成功。
4、或向本地快递公司申请承包区，好处就是加盟费便宜，容易承包到手，坏处就是成本贵了很多，面单，派件费，中转费等等都要额外加钱。
5、快递公司不是靠派件赚钱。主要是靠收件赚钱。如果收个包裹一公斤以内的话，到省外。分远近，出了那些很远的地方。成本基本在3-6之间。收来的价格也在10-15元之间。利润还是很大的。
6、可选的快递：申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、国通、全峰等
⑺ 快递转运中心是怎么运作的
转运中心的流程： 进港主干线车辆到了，装卸组的人在卸货口下货。
做完下车扫描，上输送带，详细的可以分中转件、地区件。还可以分大货、包件，分类上输送带这样可以减少分拣工作量。
出港，分公司或者分部来发出港快件，需要诼票收入扫描。
进入分拣区域，分拣后建包。分为航空（物流业属于航空等第三方）、汽运发出。其实很简单。
转运是需要在中间某个地方，一般是大型物流城市先存放一下再集中转运，时间相对较长。
一般近途都是直达，远途分直达、中转 。 直达是直接到目的港，不在中途转运，时间有保证，较短。
⑻ 开一个快递中转站需要什么条件，大概需要投资多少
这就要看你想投入多少了，最简单的就是租个门面，到工商局办理相关的合法手续，还要去运输局办理运输许可证。一切法律手续办成了，也就意味着公司已经存在了，接下你该考虑的就是所谓的中转站或是一条专线的
⑼ 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(9)快递转运中心加盟什么意思扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。