❶ 我想加盟快递公司，怎么加盟
首先你要对快递行业有充分的了解,这样才能有的放矢的，考察你要加盟的公司。
加盟快递公司,前期可以省些力气,但在各个方面都要受总公司的限制。例如承接快件范围、经营项目、经营方向等，也就是说你今后的发展空间很小了。
如果你想长期的把快递当做自己的事业来做，想今后有更大的发展，建议你从同城快递开始，自主经营、管理，做好口碑，然后以合作的方式同全国性的快递公司对接，即可承接长途快件。
这样，你才能完全控制你的快递公司的经营方向和口碑，不受他人的控制和制约，才有可能发展、壮大起来。
最好是找在你所在城市网络还不是很全的快递公司,比较希望更多的人加盟。
(1)快递企业加盟网点密度扩展阅读：
先要加盟快递公司，要确定加盟快递公司品牌，如今的五通一达还有顺丰等都是非常知名的快递品牌，下面以中通快递为例，分析一下怎样才能加盟快递公司：
加盟快递公司的条件：
一、加盟商要是完全民事行为能力人，品德端正。
二、加盟商要有店铺进行快递的寄存。
三、加盟商应严格遵守快递公司的规章制度，公司组织的培训活动加盟商要按时参加。
四、加盟商要有一定的资金实力，以维持加盟店的正常运营，还要具备一定的管理才能。
五、加盟商要和公司总部使用统一的快递包装等，实行规范化管理。
中国快递业企业分为四类。
第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。
第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。
第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。
第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
参考资料来源：网络-快递公司
❷ 加盟快递公司一年一般收入多少
截至2020年1月份，加盟快递公司一年一般的网点年收入在30万左右。
根据申通快递以往市场调查，其月营业额平均在7万元左右，整体的毛利率大约在50%，减去每月人员工资、水电费等其他开支。
月净营业额达2.5万元左右，那么一年的净收银就是30万元左右。如此高的收银，可见快递行业的不错。
首先要做好市场调查，调查当地的快递公司情况，确定合适的店铺选址，做好智慧之选成本分析和市场评估方案。其次，快递公司是一个服务行业，既然是服务行业那么服务的质量他一定要好，送快递的速度要快，要突出自己的特色，在价格上也要合理收费，减少乱收费的现象。
再者、公司要规范经营，所用的快递交通工具要统一形象，这样让客户明白是哪家快递公司，无形中也在宣传店面；要想生意好，宣传少不了，公司应该定期的宣传，广告媒体等途径来宣传，从而扩大店面影响力，吸引更多的客源。
(2)快递企业加盟网点密度扩展阅读：
一、一般承包快递，押金1万，加盟费5千左右。可以主动联系当地的中通、申通、国通、优速、全峰、快捷、天天、韵达等快递公司，签到加盟协议，扫描器2000左右，电脑、电子称、租房、招2个快递员等支出。
二、一个片区大概5平方公里，一般用电动三轮车，一般快递公司一公斤1.5元左右，面单1.8左右，业务是在送货的时候顺便发个名片，逐步扩大宣传才会收件多。
三、快递主要靠收件赚钱，送件只能维持日常开支，每天工作13小时左右，一般前半年都不赚钱，赚钱只有每天达到收件50个左右，一个件利润30%左右。
❸ 代理快递网点，该怎么做
申请作为快递代理点的步骤有：
（1）确认想要加盟的快递品牌是否接受加盟；
（2）确认所在地是否已经存在代理点；一般来说，快递公司为了保障加盟商的利益，同个区域内是不允许有多个加盟商的。
（3）到快递公司的官方网站或致电快递公司进行 联系，查看加盟的相关事项，主要包括加盟的条件、加盟的相关要件以及加盟的流程等。
（4）了解加盟所需的费用标准，比如成立快递公司所需的注册资金以及特许经营初始费、网络资源使用费、风险保证金、快递商标使用费等。
❹ 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(4)快递企业加盟网点密度扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。
❺ 快递网点是怎样盈利的
如果你是快递网点，恭喜你看到了这个回答，回答较长，想赚钱就耐心的看下去
回答开始之前，咱们先来回顾一下，快递这个行业什么时候最赚钱呢？
那就是淘宝、京东等老牌电商平台兴起的时候，那个时候可真是，只要你能盘下一个快递网点，甭管是什么快递，那都是稳赚不赔的，然而近几年随着淘宝、京东逐渐趋于平稳发展，内容电商、直播电商的崛起，快递行业好像也没有之前那么赚钱了。
按道理说不应该啊，甭管是内容电商还是直播电商，都是电商啊，做电商的人多了，快递就应该赚钱啊，为什么现在大家都说快递不赚钱，甚至赔钱呢？我们先来分析一下
一、为什么电商的热度不减，快递却止步不前呢？
最主要的原因就是快递公司太多了，真的太多了，快递公司下面的网点更是多如牛毛，为了争取到更多的客户，各家快递公司或主动或被动的加入到价格战中，尤其是在「大客户」的争夺上，各家都有自己的大客户返点政策，但是几乎都是在赔钱赚吆喝。
没办法，大客户就是可以为所欲为。要是某一个小网点破天荒的有一个大客户，那绝对要好吃好喝的伺候着，生怕哪天大客户心情不好，换别的快递。
大家有没有发现，在对待客户尤其是大客户上，小网点真的是一点发言权都没有，大客户有绝对主动的议价权，小网点只能被动的接受，你不接受，我就换快递，小网点最主要的盈利模式——价格差，已经被压榨的越来越小，几乎是赚不到钱的。
所以大家应该知道为什么现在电商的热度不减，快递网点却赚不到钱了吧！
二、想要生存，寻找新的盈利点势在必行
不仅是快递，任何行业都是一样，只要我们开始不赚钱了，就要寻求这个行业的新的盈利点，如果你比别人先找到了，那么恭喜你，一定可以靠着这个盈利点先稳赚一波，等到大部分人都察觉知道这个盈利点的时候，这就不赚钱了，必须要寻求新的突破口。
很多网点也知道这个道理，但就是不知道网点能有什么新的盈利点，大家注意，下面我要分享的，绝对是现在网点稳赚不赔的一种运营模式，2020年初才开始的项目，正是发展势头最好的时候。
三、不要找大客户，自己成为大客户
是的，你没有看错，我们就是要自己成为大客户，前面我们也说了不同的快递公司都有相应的返点政策，只要我们自己成为快递大客户，不仅能够依靠价格的优势争取到更多的散客资源，同时也能享受到总部的大客户返点政策，可谓一举两得。
操作原理：用自己的账号向总部申请大客户政策，再利用风速网点运营系统将这个账号的单号分配给网点下面的散客使用，完成大客户的发货指标，
例如：我们申请一个快递大客户的账号，要求月发货量10000单，我们就可以用这个账号将单号分给几十个散客使用，这样月发10000单的目标很容易就完成了，利润空间十分可观。
四、具体怎么操作
1、开通一个菜鸟和一个拼多多电子面单账号（主账号）
这个没什么好说的，想要成为快递大客户，必须要申请一个电子面单主账号，用作后期给电商散客分享单号，由于菜鸟和拼多多电子面单数据不互通，为了兼顾淘宝和拼多多的商家，我们需要开通两个电子面单账号，一个菜鸟一个拼多多，当然了如果你有京东的客户还需要开通一个京东无界电子面单。作为快递网点都应该知道电子面单账号怎么开通，这里不细说。
2、注册登录「风速网点运营系统」
通过以上步骤，我们就可以将自己主账号的单号都分给下面的散客使用了，主账号完成大客户发货指标就可以享受总部的返点政策，利润非常可观，绝对的好项目，中小网点值得一试。