『壹』 申通快递加盟条件及费用
具体如下:
一、申通快递加盟费：20-50万
条件：首先确认县里没有申通的点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押 金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，，电脑费用，和其他费用等。
二、天天快递加盟费：50-100万
条件：符合企业法人条件；在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币伍拾万元，跨省、自治区、直辖市经营的，资本不低于人民币一百万元。
三、圆通快递加盟费：1-10万
条件：有志从事快递行业，高中以上文化程度，年龄在25-30岁 具备一定的经济实力，具有管理经验和思路，有良好信誉、认真务实的事业态度 具备一定的抗风险能力和良好的团队协作精神具有合法有效的营业执照，并以快递为主要经营范围 具有合法的经营场所，并符合国家各项法律规定 认同圆通企业经营文化。
四、中通快递加盟费：10-20万
条件：
1、申办人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。
2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。
3、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。
4、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。
5、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。
6、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。
7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操。
8、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。
『贰』 西安4.2米厢式货车加盟顺风快递靠谱吗
如果你想加入顺风快递，这样的货车肯定是可以的，正规平台值得信任。
『叁』 我想在西安加盟个快递公司，不知道哪家好投资资金也就5万以下，速尔怎么样都是靠什么来挣钱的
哈哈，很多骂速尔快递的
速尔还没有做淘宝件，如果你靠淘宝件的建议你还是考虑下别的和淘宝合作的物流
如果已工厂中小件为主的还可以考虑下。
具体你可以到官方网站了解下
快递现在需要快递经营许可证，考证什么的。加盟速尔快递钱应该不错。交点保证金，然后就是自己的投入了，比如人、车、备案等等吧。
『肆』 我想在西安开一家快递公司，，不知道加盟哪家好谢谢回答……
申通 圆通。韵达。都可以的。这三家是非常好的。还有顺丰。不过这个快递不是随便能加入的。其它的像中通。汇通。天天。都不行的。个人意见只给参考。决定在你手里。 当然最好的是我说的第一家申通。
『伍』 西安韵达快递小区域加盟费是多少
热心问友 2012-12-18西安韵达快递我等了七天 还没有到 查了韵达快递公司的电话两个号码全部停机，我的快递是某天早上六点到得西安 十点就转去了问题部门 这期间我连个电话也没接到 ，在网上一查，韵达的口碑差到了极点，所以在此呼吁广大经常要用到物流的童鞋们，在给卖家好评的时候也要加一句，建议店主不要再用韵达了。 追问： 西安韵达快递电子城街区加盟费是多少
『陆』 快递承包来有钱赚吗
快递加盟点生存状况调查
时间:2014-07-22 09:27来源:网易 作者:消息 点击: 109 次
“申通的在哪？顺丰的在哪？”“中通的在这！”“你要寄快递吗？寄到哪？”……7月14日中午，西安市三桥附近某学校门口，刺眼的阳光下，快件沿着马路牙子一字排开，各家公司的快递员正在分发快件。大家之间很是熟悉，每当有学生过来取件或寄件时，都会彼此热情地指路。
得益于网购火爆，西安快递市场发展很快。按统计局测算，陕西人2013上半年平均每月寄送700万件快递。
2008年开始，西安快递业风生水起，开一个日均业务量2000件的中型快递站，押金已从当年零元到2万元涨到了5万元左右。加上运营费用合计至少得30万元，短短几年间市场已日趋饱和。
发展迅速
3年前每天派件不到500件如今每天约1200件
三桥是西安快递分拨场地集中的区域。从三桥地铁口往南，不少民房门口都贴着招租、出租字样。华商报记者看到，隔着一栋楼就有两家快递公司西郊分部。三桥片区仅申通、中通、韵达就至少有10个站点。
80后的赵鹏是某快递公司西郊片区经理，他的站点就设在一处回迁房的一楼。2008年，他还是一名司机，听朋友说起快递的“钱景”，又亲眼见到快递站迅速扩张，就决定改行做快递员。2011年他看到一家公司招西郊片区经理就去应聘。“起初西郊片区属于直营店，盈利情况不理想，总部考虑做成加盟店，我就给盘过来了”。他说，好在店面已成型，场地、电脑、面单、扫描枪都是现成的，盘下来得二十多万。加上周转资金，总共需要将近30万。
让赵鹏高兴的是，刚到西郊片区时每天派件不到500件，如今翻了一番，每天派件1200件左右。“每年‘双11’基本都比前一年翻番。”但高峰时段必须得有家人帮忙，他自己也得骑着三轮车送件，“双11”熬通宵是常事。
华商报记者见到某快递公司南郊一站点经理刘新成时，他正拿着苹果手机跟朋友聊微信。他曾在浙江做快递员，后来回到西安，2012年凑钱承包了南郊一处快递站，去年赚了约5万元。“去年下半年还行，快递员一天能送100多件，‘双11’一天送130多件，半个月就能挣4000多元。”
门槛提高
以前零押金零加盟费如今一个中型片区转让费70万
据业内人士介绍，陕西民营快递出现于2000年前后，起初快递公司在西安设点但不被承认。2007年《邮政法》颁布以后市场才认可民营快递的地位，很多公司允许承包加盟。这一年，陕西快递网点迅速兴起。
7月8日，在西安交大校园里，某快递公司经理张胜超开着面包车送快件，由于天热后背湿了一大半。“干快递的要感谢大学生，即便他们毕业了也还是网购的忠实客户。”望着校园里路过的学生他感慨地说。
“2008年那会儿没啥门槛，快递员承包快递站不用交押金也没加盟费，但后来涨价了。”张胜超说，当时快递公司进西安不久，忙着布点抢地盘，为鼓励加盟商积极性，不花钱就能代理，如今承包一个业务量2000件的片区，6年前零押金零加盟费，如今押金至少得5万元。2009年，是西安快递业加盟比较集中的年份，他所在的快递公司加盟店保持在50多个。他算了笔账，门面150平方米、业务量每天2000件的中型快递站，转让费至少得100万。有一家快递公司2009年进入西安市场，最初4人合伙每人10万元的股份，目前已经换了4任老板，业务量以每年30%的速度在递增，如今全盘下来得1千万。
业内人士王先生说，加盟费跟品牌有关，最能反映快递站点价值和门槛变化的是转让费，一个2000件的中型站点，买断经营权的话转让费在70万元到100万元。“非常厉害，因为关注度高、曝光率高、业务量猛增，前年、去年最疯狂，我每天至少接到3个加盟电话，拿着钱都进不去，今年行业越来越规范和严格。”
但赵鹏苦笑着说，“是外界把站点价格炒高了，其实收入哪有那么高？”
两极分化
有公司转让费3年涨2倍也有公司转让一年多没人接
快递运营跟地段、业务量和品牌相关。“有个快递公司东郊一部，一天能派2000多件，转让费150万元，好多人抢着想接手。”张胜超说，3年前这家公司在西安交大的业务以10万元转让，现在至少得30万，3年涨了2倍。3年前每天派件120件到150件、接件20件，如今派件300多件、接件将近50件，业务量几乎每年翻一番。但另一家公司转让一年多没人接手，“业务量一直在萎缩，没人敢要。西安快递行当两极分化比较明显。”
陕西省快递业协会秘书长马俊凯介绍说，目前我省快递经营有三种模式，一是直营，如EMS、顺丰，由总公司投资并直接经营；二是直营和加盟结合，如韵达、圆通、汇通等，一般在省会城市直营，省会以下城市承包，由个人松散出资，分部独立结算，公司网络化管理；三是承包加盟。最近陕南一些地方正在推动直营，汇通和天天快递相当一部分已经直营。一般有场地、加盟合同、注册资本、车辆、人员、规章设施、快递从业证照就可以运营。
按照《邮政法》规定，申请经营快递业务，应具备下列条件：符合企业法人条件；在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于一百万元……据华商报记者了解，目前国内快递公司多采取区域加盟模式和特许加盟运营方式，将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌。通过加盟资格确认后，加盟商选址、筹备开店、招募员工等。如果申请人资金不足，可以找合伙人一同申请，一般来说自有资金比例应大于30%。
投入增加
各项费用太高 至少有30万才敢加盟
“盘下这个快递站至少得30万元。”7月9日中午，在朱雀大街附近圆通和中通站点，快递员们正忙着卸货。聊起上半年的生意，中通快递西安公司南郊四分部经理胡江伟就开始皱眉头。
胡江伟找了几个月才找了间100平方米的厂房，一辆厢式货车得8万元，一辆电动三轮车得2000多元，15人每月工资4万元。他所在的快递站每年业务量增幅在30%左右，去年赚了不到10万元。房租、水电费一年6万元，买了两辆面包车、一辆厢式货车总共20多万元；15辆电动车花了三万多元；8个手持终端，每个两千元左右。他几乎把这些年赚的钱都“投进去了”。
赵鹏最头疼油费支出和招人。200平方米的房子一年房租4.4万，水电费一个月将近1000元，汽车9万多元，油费一月将近2000元，人工费用一个月得4万元，一个扫描枪2000元，6人共12000元，电脑、办公桌将近一万元，至少得有30万元才敢加盟。
张胜超也表示，承包快递站点头一年赚的钱第二年就得投资，“双11”业务量翻番就得换更大的车。“本来指望着去年赚个10万元，结果换个厂房换辆车，一下子就没了。”他说。
市场现状
市场扩张放缓 但还有几年发展期
邓强是汇通公司西安南郊一网点负责人，曾在网上发帖转让快递站。但华商报记者联系上他时，他说之前家里有急事所以想转让，但现在不转让只承包。转让就是把站点、设备整体卖掉，包括这些年形成的客户和渠道。而承包只涉及个别线路。
马俊凯表示，目前快递公司在西安的布点已经完成，转让的大多是一些盈利较差，或者偏远地段还没形成规模的片区，“总体趋于饱和，能加盟的已经不多了”。
陕西省统计局今年3月发布的《陕西快递业快速调查报告》提到，2012年全省共有快递企业（单位）226家，营业网点2626个，资产总计6.97亿元。2012年实现营业收入12.77亿元，同比增长35.2%；从业人员10497人，同比增加52.7%。
“网点多少跟利润成正比。目前‘四通一达’已经90%覆盖，陕北、陕南县城还有发展空间。”张胜超说，西安快递公司目前招募加盟商，主要来自现有空白区或他人准备退出的区域。“如今可加盟的不多了，”虽然目前市场比较饱和，但还有几年发展期。
竞争激烈
以前每件赚几块 现在只能挣几毛
让受访人士普遍担忧的是，目前快递行业为抢客户低价无序竞争。
“最可怕的不是站点饱和，而是价格战。”张胜超说，送一件成本七八元，有的公司四五元就敢接，这样下去，实力较弱的小快递公司可能扛不了多长时间。2001年送快递时，一件（首重）大约15元到18元，如今一件降到了10元左右。“生意好但利润低，以前每件赚几块现在赚几毛钱，中小公司存活率比较低，小公司货少的都被拖死了。”
赵鹏认为，目前派费比较死板，总部给网点约0.46元/件，站点给业务员约0.8元/件，也就是说，0.34元的差价靠站点补贴。按一天派件1200件计算，一天得补贴480元，每个月就得上万元，站点压力很大。
低价竞争的后果之一便是快递行业投诉量的不断增长。国家邮政局日前公布的《6月邮政业消费者申诉通告》显示，快递行业消费者申诉电话和网站共受理消费者申诉47984件，有效申诉14805件，环比增长15.3%。申诉集中在快件损毁、丢失及快递服务等方面。“这都是低价竞争的结果。”张胜超叹着气说。
快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递业务量虽在增长，但由于电商不断压低价格、同行竞争激烈等，快递公司的业务收入越来越低，将导致服务越来越差。
西安人均快递支出近70元
按照国家邮政局日前公布的2014年上半年邮政行业运行情况，上半年陕西快递业务量共计5838.8万件，快递业务收入81429.1万元。其中西安快递业务量4449.6万件，快递业务收入60027万元，位居全国快递业务量和快递业务收入排名第28位。按西安市统计局今年6月19日公布的数据，截至2013年末，全市常住人口858.81万人，照此计算，今年上半年西安全市人均快递使用量5.18件，人均快递支出约69.8元。来源：志皓物流
『柒』 陕西西安的，快8速运怎么加盟代理
这个要最好问问他们总部的人吧，电话咨询相关部门相关人士，他们是要根据你们那的县城 的人口以及你的区域内有没有同个公司的代理点，看是不是跟他们形成对手等因素才给予你授权做代理的。