❶ 麦力快递加盟是骗局吗
快递加盟？新新行业，小心中招！！！他们有钱赚的话就不让你加入了。。。
❷ 加盟快递公司是否有风险
顺风吧，顺风好一点，我们现在就用顺风，速度很快，不需要太多当然资金投入，你只要交纳加盟费和和保证金就可以了，去当地的快递公司咨询一下，在看看是什么行情，不要贸然的去做，办加盟手续是在快递公司的总部去办，小心上当受骗啊，我也只知道这点，还想知道更多的就上各个快递公司的网站查一下 最省资金的方法就是诚信和效率,有一个客人抓住一个，做好口碑宣传。有一定宣传资金可以适当做点宣传让人知道有这么一个公司的存在。还有收费，刚开业可以适当用减少利润或优费来吸引客户。有了客户一定要好好留住，你真的好，客户会很乐意替你免费宣传和介绍朋友单位给你。有做好一个业务等于做好所有业务的心理。靠人与人口碑提升好过一大堆的宣传广告。 一般的地市级加盟费用大概需要30-50W左右吧，县级就便宜一些，看什么城市了。还有每个快递公司的政策不一样。你可以去他们公司网页上查询或打电话 里面有很多，自己选择吧。网络加盟条件 第一款 具有合法有效的营业执照，并以快递为主要经营范围，具有合法的经营场所，必须符合国家各项法律法规； 第二款 省会城市加盟网点注册资金不得低于人民币50万元，地级城市加盟网点注册资金不得低于人民币15万元，县级（含）以下城市加盟网点注册资金不行低于人民币10万元，并有流动周转资金人民币10万元以上； 第三款 加盟网点必须按照总部规定交纳风险金和网络建设费等相关费用；并按时交纳总部规定的各项正常费用； 第四款 营业法人必须具备中专（高中）以上学历，有一定的管理和经营能力，具备较强的服务理念和团队合作精神； 第五款 法人和该网点全体员工必须懂得与快递相关的业务、法律知识，具有一定的风险意识，有较强的应变能力和处理各种突发问题的能力； 第六款 各加盟网点必须具备相应的车辆、人员及使用CCES快递信息管理系统的所有硬件设施、设备； 第七款 必须遵守总部的各项管理制度，无条件服从总部的管理； 第八款 无条件参加总部安排的各项专业培训和会议； 加盟程序 1、 有意向加盟的公司须将自身公司经营状况、公司状况及派送范围书面传真到总部网络运营发展中心； 2、 总部网络运营发展中心向加盟方提供CCES经营的网络资料； 3、 总部网络运营发展中心将实地考察该加盟公司的具体情况； 4、 达成共识后，在上海总部签定正式加盟协议
❸ 关于顺通快递加盟骗局
刚开始接触时，我也怀疑，考察之后，我就签了，没想到他们能那么认真帮我搞这个事业，现在运作基本上顺了。
❹ 快递加盟骗局
安的快递就是骗人的，根本没有快递资质，说是不够加盟费，但是收取加盟商3000元保证金，到现在已经快2年了，根本没有任何一个省份城市运营，就是非法集资，希望相关部门接入调查。
❺ 爽提快递柜加盟项目为什么说是个骗局
之所以说他是骗局，肯定之前有人上当过呀，你可以去网络搜索加盟诈骗就知道了。
❻ 快递承包的真实内幕是什么
1、快递承包没什么内幕，快递公司有发展空间，是一个很好的行业。也是一个新兴的行业，有等于完善。
2、自从网上购物流行以后，从大到小，很多的东西都可以网上购买。所以就催生了快递行业的发展。
3、打电话咨询快递总公司或分公司承包或加盟的事项。想要承包快递，必须了解承包的一些注意事项和要求。前期也需要对快递业多了解下，才能事半功倍。关于承包的费用和运营方式都需要学习后才能上手。
4、找服务态度好，能吃苦的快递人员。快递业务人员每天的工作时间比一般的上班族要长，而且面对的都是客户。没有肯吃苦的决心是没法干这一行的。态度同样重要，有时你派件的客户可能成为你潜在的客户，他可能有寄件的需求。
5、对自己承包区域要熟悉和了解。对自己承包的区域有一定的了解，其中包括潜在的客户多不多，每天大概有多少件需要配送。这些不但关系到你招人的问题，还关系到你生意的好坏。
6、对原有客户的维护和新客户的开发。这个是比较重要的环节，原有的客户一定不能流失。一方面加强服务外，另一方面还要做到积极的宣传。比如去附近的工厂发些名片，或和相关的负责人谈谈合作的事。这些都是可行的。
7、收件及派件的提成收入。这个是承包快递之前就需要和快递公司签好协议的。它包括收件可以提多少，派件提多少，以及到付的件要怎么提成。这些都是需要文字约定好的。
8、公司人员的管理和经营理念。虽说承包快递不算什么公司，但其中的事情和公司一样，哪一样也少不了。每天录单人员的工作是需要及时录入快递单号，以及会计对每个月数据的统计和核算。还有人员的可持续性。快递行业人员流动频繁，怎么留住人也是一个大问题。所有这些都需要管理。
❼ 现在快递行业在洗牌，是不是加盟很危险
前瞻网摘要：快递行业已从暴利时期进入微利时期。而国家政策鼓励民间资本进入物流领域，鼓励有条件的民营快递公司加速发展，在此种情况下，快递行业势必会走向兼并重组的道路。
服务方面，为了摆脱同质化的竞争局面，并赢得市场占有率，各快递公司也提出了不同程度的差异化、细分化产品服务战略。比如京东商城、当当网等主流电商都已投入巨资用于物流快递的建设;顺风则主要以自建便利店为主，相继在深圳、东莞开出了多家“顺丰”便利店，除了可提供日常快件收寄外，便利店还经营日常商品。
前瞻数据显示：现阶段，全国各类快递企业超过1万家，市场需求将近饱和。民营快递作为一个新兴的行业，已经是供大于求。快递企业的频频动作表明，在长年的激烈竞争下，快递行业已从暴利时期进入微利时期。而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，其竞争程度非常激烈。而国家政策鼓励民间资本进入物流领域，鼓励有条件的民营快递公司加速发展，在此种情况下，快递行业势必会走向兼并重组的道路。
如2011年5月10日，海航集团旗下海航北方物流(控股)有限公司与天天快递拥有者詹氏兄弟正式签订并购重组协议，海航最终收购了天天快递60%的股权;2011年7月，由于经营亏损和政策上的不明朗，中外运敦豪将旗下的三家国内快递公司的全部股权转让给深圳市友和道通实业有限公司。这意味着，四大国际快递之一DHL将暂时撤出中国国内快递业务;2011年8月10日，中国民用航空局发布消息称，民航中南局正式批复了顺丰航空公司提出的股权重组申请，国内快递巨头顺丰速运有限公司通过增资4亿元，将控股顺丰航空85%的股权。
此前，国家邮政局提出了鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。未来，在竞争持续深入的催化作用下，强强整合、抱团取暖或将成为快递企业应对风险及危机的必由之路，诸如此类的快递业横向并购、纵向并购及多元化并购也将越来越多。
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