A. 求快递加盟方式
以百世快递为例，采用个人加盟的方式进行，加盟流程和条件为：
加盟流程：
1、加盟咨询
2、加盟洽谈
3、递交材料
4、加盟审批
5、加盟培训
6、签约
具体条件为：
1、高中以上文化程度，年龄25-45岁；
2、具备一定经济实力，具有管理经验和思路，有良好信誉、认真务实的事业态度，并在当地有广泛的客户资源和一定的市场；
3、具备一定经济实力和经营能力；
4、认同百世快递企业文化和经营模式；
5、场地、车辆、设备、人员。
(1)直接加盟快递扩展阅读：
加盟费用：
1、网络建设费主要用于建设网络、完善网络、提高网络服务质量所收取的费用。该费用不予退回。
2、风险保证金主要用于提高加盟网点服务质量，提升公司的抗风险能力所收取的费用。该费用在加盟网点退出百世快递网络后予以退回。
3、装修保证金主要用于VI装修（场地、门头、车体）、手持终端设备、工服名片等的装修保证费用。该费用在站点VI装修验收合格后予以退回。
B. 如何加盟快递
不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！
我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费，而我，用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域，当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下，直接就交钱开干了。我只有自己一个人，一辆小面包车，没有快递常用的电动三轮车，也没有租门面。心想先干起来再说，以后再逐步完善。
前提交代完毕，中间血泪经营史不忍回顾，下面点根事后烟讲点总结与思考。
做快递一定要考虑周全自己的成本与收益！
在干快递之前，就是打工的时候，我工作中开车是公司报销，而且用公司的车，我也没有专车，谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后，光是每天去分拨中心拉货，来回一趟60公里，油费大概要30块钱，有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱，这还仅仅是拉货环节，如果再算上挨家挨户的送货，用车成本太大了！
现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话，否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱，这是最顺利的情况，稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话，话费就把送货费花完了，你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。
上面说的是成本，还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁，你怎么赚到他们的钱，能赚多少钱。快递的客户，分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人，他们发货少，对价格不是很敏感，所以一件多赚几块钱不要紧，利润比较大。而淘宝店是大客户，一天可以发几十几百件货，价格敏感，所以给他们的价格很低很低，低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍，可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌，小快递他们不太放心；淘宝店一般看速度和覆盖面，覆盖面小的转件费高退件多，他们不愿意选择，速度慢的除非价格低到他们满意，否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。
加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一，商业区信函物件来往比较多，而且很多快件都不是发件人付费的，要么是公司报销要么是到付，而且因为是商业行为，对快递这种小费用的价格宽容度更大，利润更高。而居民区都是住户，一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多，发件少。另外，商业区多是公司和店铺，送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货，在上班时间公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭，情况上面说过了。。。
至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟，而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。
直营模式，快递员是公司员工，要有工资，要交社保，要配工作用车(电动三轮)，要有休息日，要有加班费等等等等。加盟模式，快递员不是公司员工，不发工资，不交社保，电动三轮自己去买，没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货，哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了，加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。
好了，先说这么多。其它的我想起来再补充。
C. 想加盟一个快递点 需要什么手续呀 流程是什么
加盟一个快递点， 不同公司，手续，流程都不一样，以中通快递为例参考如下：
一、加盟须知：
（一）、新加盟的网点负责人必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平及管理经历、有较强的社会能力，为人正直诚信，有开拓意识、服务理念，具有一定的风险意识和团队合作精神；
（二）、在地级城市开设的网点，首期投资不得低于50万元，县级城市首期投资不得低于20万元；工作人员数量必须满足当地的市场服务需求；
（三）、加盟网点必须具备经营快递业务的证照和资质，必须具备工作需要的办公设备、场地、车辆等，确保业务正常开展；
（四）、加盟网点的场地、车辆形象必须符合总公司VI标准要求.
二、加盟流程：
（一）、加盟申通网络的公司和个人必须事先以电话、邮件等形式向申通快递总部网络管理部咨询；
（二）、在确认欲加盟城市无申通网点后，加盟公司或个人再向网络管理部提交以下书面申请材料：
（1）企业法人营业执照复印件；
（2）负责人身份证复印件；
（3）快递业务经营许可证复印件；
（4）加盟申请人简历表；
（5）加盟网点派送范围申请表.
（三）、经网络管理部审核、考察后，确认满足开设条件的，方与加盟商签订《申通快递特许经营合同》，颁发《申通商标授权书》.
（四）、在签订《申通快递特许经营合同》时，加盟商必须向总公司交纳一定数额风险抵押金和网络建设费.
（五）、新加盟网点按照合同要求，在规定日期内开业.
三、网点转让：
（一）、转让网点（含县级承包区）需事先向总公司网络管理部提出书面申请，并递交受让方资质；
（二）、严禁网点（含县级承包区）私自转让或变相转让，所有网点转让手续必须到总部办理，否则，总部不予认可，情节严重的，将取消该网点经营资格.
D. 怎么加盟快递
加盟快递需要如意步骤，供参考:
1、加盟商需登录快递公司官网进行网上留言或者电话咨询加盟事项。
2、加盟商需提供身份证及相关证件，如实填写加盟申请表，等待公司审核。
3、待公司总部审核完毕，双方签订加盟合同，加盟商需要交纳保证金及相关费用。
4、加盟商在办理相关开店所需要的证件之后，公司总部会对加盟商进行授权。
5、公司总部会对加盟店的装修进行指导，并招聘相关工作人员。
6、公司总部会将加盟店的相关资料备份在档，进行实施跟踪与管理。
7、加盟商需要定期接受公司总部的培训，并且及时实施公司总部所颁布的新政策
E. 加盟一个快递公司要多少钱
如何加盟：首先先自我了解一下当地有没有你要加盟的快递公司（市级），如果有 你就要联系当地的总公司，做他的分支公司 如果没有 你就自己当大老板 做当地的总公司了，例如北京市有一家中通，但是你想在海淀区开你就直接联系北京市的一级代理商，你做他的分支，如果北京没有，你就联系总部做一级代理，如果做分支的话，挣钱当然少了 但是投入低风险少，有固定市场，如果楼主资金少或者初创业建议做分支比较好
加盟费用：分支的话看你所承担地区的业务量，有你和当地的一级代理商协商
一级代理商。加盟快递公司（一级代理商） 一般费用都是按期投入 加盟费中通相对比较低20万左右 申通是40万左右 但是加上注册公司 准备各项工具，例如电脑 扫描仪 传真机 电话机 电子泵（测量快件重量要用） 多部交通工具（派件要为派件员必备的交通工具） 做海报 如果没有市场 前期要做些广告 加上向总部交保险费 风险费等一系列费用 开一家快递公司除去加盟费要25万左右 然后你再算上加盟费 中通大概是45万左右 申通要65万左右
盈利一般是以发件和派件盈利 发件就是你收取一定的费用，总部收回一定费用（运输费，中转费，派件费等等）例如北京到上海 你收15总部收10块 你就盈利五元 发得多赚的多喽！当然派件也是一样，派一件总部给一件的钱（这个要和总部协商，加盟时合同里是有提到的）例如派一件赚总部给两块，那么一天派一千件就是两千，但是你的交通工具要烧油，电动车要充电，员工要发工资，还要上税，社会上还要跑些门路，这些都要计算在内！
盈利方式就是这样盈利的 计算就是这么算的
F. 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(6)直接加盟快递扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。