❶ 怎么加盟快递网点
本人是做快递的，我建议现在投资快递的话，主城只是比区县大一点没有什么大的不同只是区域不同而已，要找在你那个地方的网管经理，肯定要先准备好交通工具啊，像是加盟现在已经成型的快递公司光加盟费用一般在一万至三万左右、还要网络使用费五千至一万左右，我建议现在如果选择加盟快递公司的话，应该选择刚刚开始起步的快递公司，因为已经成型的公司门槛比较高，而且现在成型的快递公司的投诉率很厉害，服务质量很差，现在刚刚起步的快递很重视这点，新快递公司成立就开始抓服务质量这方面，以后发展很强大。而已经成型的快递公司在想改变原有的一些缺点很难很难，而且现在的大快递公司的开销很大就相当于我们网点的发货费用就越大，所以加盟之前一定要慎重考虑，千万要调查清楚不要被外表而被疑惑哦，不要像cces，星辰急便，鑫飞鸿等一样倒闭
❷ 快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
(2)快递加盟快递扩展阅读：
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。
❸ 如何申请快递代收点,快递代收点加盟费是多少啊 快递代收点怎么做
加盟费从2万到5万不等。
首先需要了解自己想要加盟的快递品牌是否接受加盟，这里我们选择圆通快递，允许加盟。
(3)快递加盟快递扩展阅读：
快递加盟之后要注意这几个问题。
第一步：选好快递点的地址。
快递的店一般要选择在人流量大的地方，因为流量大之后快递好收揽和运送，而且不能选在一些偏僻的地方，这样因为离城区太远，很多用户都不喜欢让商家发到你家的快递，不方便接收，这样快递的单量就比较小，这样你就无法有单子，收益就比较差。
快递是和单子有挂钩的，派送单子有钱、收揽单子也有钱，一般收揽单子的利润比较高，如果你选在城区，人流量大就可以帮助你能够受到更多的单子。
第二步：前期的加盟成本。
做生意前期肯定是要投入一定的成本，不然哪里来的赚，快递加盟赚钱也一样，前期不仅是要投入经济成本还要投入人力成本。
第三步：配送工具。
选好地址之后肯定需要工具，如果没有工具怎么排送快递和揽收快递，没有工具只要纯人力的成本太大，现在人力成本越来越高，我们应该要尽量地多使用工具而少花钱在人力方面。
因为道具是固定成本，而人力是流动成本，工具坏了维修的费用要远远低于使用人工成本，但是人工的部分是不能够取代的，只是说要减少，但是不能够没有，现在机器全自动的智能机器很少，使用这个的成本太高。
第四步：熟悉加盟公司的规章制度。
因为大家是代理加盟，不是自己独立的一个公司，因此要熟悉总部的一些规章制度，尤其是在丢件和错件的问题上要特别注意，以防万一出错了，总部对我们的惩罚，而且熟读总部的制度可以帮助我们更好地开店赚钱。
第五步：和总部的人际关系要搞好。
说实在的，在现在的社会，没有人脉的干生意是很难的，是痛苦的，虽然有制度的存在，但是我们还没有完全转型成功，现在还是人情社会，我们加盟一个公司，和里面的内部人员打好关系，可以即使的收到总部的消息。
能够和总部下达的指令做出相应的执行力，不要和总部的步伐不一样，是依托他们而生长的，而不是完全独立生长的，并且和内部打好关系可以得到更好的一些资源。
❹ 想加盟一个快递，能加盟的快递哪个比较好。加盟又需要什么条件
加盟的快递没有一个好的，都是骗人的。花钱买个奴才资格，受苦受累也罢了，还得受气。受客户的气民罢了，关键是受总部的气受不了。
再者，光当个奴才，受苦受累却挣不了钱，也罢了。关键是各种困难事困扰着你，无法好好工作。
只送货收货受苦也是不够的，天天得投钱进去，办证、开会、培训、上标准店等等，可以说你只要做着，就一直得投钱进去，投钱也不安生，这里跑跑那里跑跑，累啊。而干快递的都是些辛苦的人，没什么关系，所以办那些证什么的，难度很大。
最没人性的就是总部那些制度，不管你实际情况如何，定下不合理的制度，让你执行，执行不到就罚款。一罚就是成百上千的。而你挣钱只是几毛钱几毛钱的挣。
得不偿失啊，我干了三个月，赔了96000，现在真是悔恨气愤痛恨啊。
希望新人们以我为诫。
❺ 我想加盟个快递公司，需要什么条件，有哪些快递公司可以做呢
1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；
2、隔行如隔山，快递道道很多；
3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；
4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；
5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；
6、垫付资金大，因为大客户都是月结；
7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；
8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；
9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；
10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）。
❻ 如何加盟快递
不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！
我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费，而我，用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域，当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下，直接就交钱开干了。我只有自己一个人，一辆小面包车，没有快递常用的电动三轮车，也没有租门面。心想先干起来再说，以后再逐步完善。
前提交代完毕，中间血泪经营史不忍回顾，下面点根事后烟讲点总结与思考。
做快递一定要考虑周全自己的成本与收益！
在干快递之前，就是打工的时候，我工作中开车是公司报销，而且用公司的车，我也没有专车，谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后，光是每天去分拨中心拉货，来回一趟60公里，油费大概要30块钱，有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱，这还仅仅是拉货环节，如果再算上挨家挨户的送货，用车成本太大了！
现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话，否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱，这是最顺利的情况，稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话，话费就把送货费花完了，你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。
上面说的是成本，还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁，你怎么赚到他们的钱，能赚多少钱。快递的客户，分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人，他们发货少，对价格不是很敏感，所以一件多赚几块钱不要紧，利润比较大。而淘宝店是大客户，一天可以发几十几百件货，价格敏感，所以给他们的价格很低很低，低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍，可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌，小快递他们不太放心；淘宝店一般看速度和覆盖面，覆盖面小的转件费高退件多，他们不愿意选择，速度慢的除非价格低到他们满意，否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。
加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一，商业区信函物件来往比较多，而且很多快件都不是发件人付费的，要么是公司报销要么是到付，而且因为是商业行为，对快递这种小费用的价格宽容度更大，利润更高。而居民区都是住户，一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多，发件少。另外，商业区多是公司和店铺，送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货，在上班时间公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭，情况上面说过了。。。
至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟，而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。
直营模式，快递员是公司员工，要有工资，要交社保，要配工作用车(电动三轮)，要有休息日，要有加班费等等等等。加盟模式，快递员不是公司员工，不发工资，不交社保，电动三轮自己去买，没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货，哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了，加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。
好了，先说这么多。其它的我想起来再补充。