① 全国快递公司名称有哪些
常见的快递公司如下：
韵达快递、天天快递、申通快递、圆通速递、德邦物流、百世汇通、顺丰速运、京东物流 、
中通速递、国通快递等。
以上是常见的快递公司，下面将列举全国大部分的快递公司：
大田、大洋快递天津、当当、德邦、递四方、东方汇、EMS经济快递、凡宇速递、飞康达速运、飞鹰货运、飞远陕西、港中能达、桂华物流、哈尔滨捷讯、好享购物、黑猫宅急便、恒泰通源物流、红莲速递、华博、华强物流、汇文、佳吉快运、佳怡物流、佳宇物流、建华、金速金速递、聚美优品、凯旋时代、跨越速运、快优达速递、宽容、蓝犀牛、联邦快递、联邦快递陆运；
龙邦速递、每日送、门对门、蒙速快递、敏思达、南方都市、宁夏万家通、品骏物流、青旅物流、全峰快递、全日通快递、全一快递、人人快递、十方通货运、顺捷丰达、思迈速递、万象、先飞达物流、优速快递、易通达、信丰物流、新邦物流、小红帽、一统飞鸿、邮政国内小包、远程物流、芝麻开门、宅急送、中睿速递、中远空运、纵横快递。
(1)佳吉快运加盟店扩展阅读
快递是指“在承诺的时限内快速完成的寄递活动。寄递，是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的活动，包括收寄、分拣、运输、投递等环节”。快递产业是物流的一个子行业，属于“精品物流”，快递操作是物流技术的综合运用和集中体现。
② 现有哪些快递公司
中国的主要快递机构有：
跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
1、顺丰速运
顺丰速运于成立1993年，也属于直营模式，服务好，全国统一服务电话。速度快。2015年01月26日，正式发布《2015年顺丰速运新版价格通知》，自02月01日起正式施行。虽然速度快、服务好，但价格较贵。
2、邮政EMS
EMS快递1980年开办，可以说是目前中国范围内最广的快递。EMS网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。劣势：定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强，资费比普通民营快递稍高，航空件可能比普通件还慢，国内件有的要自取。
3、圆通快递
圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，但各地服务水准可能有差别。但圆通算是行业内老资格了，经验丰富且网点也比较多。
4、申通快递
申通快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资企业。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。进入21世纪之后，申通快递的网络广度和深度进一步加强。
5、韵达快递
韵达成立于1999年，最大的优点是便宜，因为便宜且全国基本覆盖，很多人选用，因此有些韵达终端配送时间长或者态度差，因此排名第六。
/iknow-pic.cdn.bcebos.com/1c950a7b02087bf44babb6a4fcd3572c11dfcf3c"target="_blank"title="点击查看大图"class="illustration_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/1c950a7b02087bf44babb6a4fcd3572c11dfcf3c?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="//www.scydzy.com/thumb_1c950a7b02087bf44babb6a4fcd3572c11dfcf3c"/>
(2)佳吉快运加盟店扩展阅读：
快递的包装要求：
1、包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。
2、空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。
3、单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。
4、严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。
5、一般不怕摔和软质的物品（如衣物、包、毛绒玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。
参考资料来源：/ke..com/item/%E5%BF%AB%E9%80%92/249416?fr=aladdin#3"target="_blank"title="网络—快递">网络—快递
③ 常用的快递有哪些
常用快递有以下几家：
一、顺丰快递
优点：服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好，快递速度高。因为它不是加盟形式的，由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一。
缺点：很多稍微偏远的地方还没有网袋点，其次是费用比其他公司稍高。
二、ems
优点：ems可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市为4天，到县乡5天；网络强大，全国2000多个自营网点；ems限时速递，相当快。
缺点：定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强；ems网站查询有待进一步改善；资费比普通民营快递稍高；航空件可能比普通件还慢，国内件有的要自取。
三、百世快递
优点：价格便宜；国内信息化和自动化的核心能力；高效运作的快递网络；为电子商务企业量身定制速递方案；提供个性化、一站式优质服务。
缺点：运送速度相对较慢，快递员素质差异大，时长存在快件丢失短小等问题。
四、宅急送
优点：网络优势和路网优势，通过绿色割据拥有480多家分支机构，业务覆盖全国2000多个城市，而且能够提供222个国家国际快件，实现了与国外快递接轨，价格低，在中端市场非常有竞争力，价格灵活。
缺点：宅急送是选择同业多元化，忽视了物流行业应该做精、做深、做大、和全球化；管理落后，宅急送属于典型的家族式企业，家族中很多人在公司的关键部门任职，导致公司新血液注入较少，严重限制了公司机构模式的优化发展，且机构庞大但却臃肿，不易控制。
五、中通快递
优势：优越的地理环境；运费相对低廉，针对学生群体；快速、安全、准确、周到的服务方针；加盟网点采用统一的客户服务规范，确保客户服务的快件；各网点采用电脑系统，所有管理信息在一个系统中完成扫描、上传和查询。
缺点：速度一般，而且快递运输过程中短少、丢失问题不断，投诉较多。
六、申通快递
优势：失货率是所有公司最低的；采用航空运输，速度快；全国任何地方均可到达；收取货均是上门服务；服务网点多、广；价格相对便宜。
缺点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格比EMS便宜一些，但发往其它地区质量就很一般了；服务态度一般；有部分地区不可送达。
七、圆通快递
优势：为客户提供个性化服务功能、涵盖仓储、配送等一系列专业服务；从客户需求出发，第一个全年365天“全年无休”。
缺点：网点不够广泛，偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异。
八、韵达快递
优势：价格便宜，服务水平高；科技手段先进；自营中转站点运行稳定；全国各地区网点覆盖率高；应需而变，个性化服务。
缺点：速度较慢一般时限在4~5天；业务操作不规范，丢失件、破损件数量多。
九、天天快递
优势：网点全，价格适中，省内6元省外8-10元，速度适中。
缺点：经常压货，经常擅自将包裹转给其他快递公司，物流信息更新不及时。
十、德邦快递
优点：知名度高，尤其是物流行业中算是有成就的；网点全，加盟直营的基本全覆盖大江南北；保证转运时效，同是陆运不次于顺丰速递。
缺点：服务还是不太人性化尤其是上门取件，没有电梯的取件人员会各种推诿；快递推广不太给力，很多都不知道德邦还能做快递，以为仅仅是物流。
拓展资料：
快递
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:
从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
④ 快递业进去百亿时代给物流带来的机遇和挑战
《电商崛起引发物流需求 给物流业带来挑战和机遇》
一、 本周重点事件回顾与分析
（一） 电商崛起引发物流需求 给物流业带来挑战和机遇
传统物流企业近年来普遍面临市场竞争加剧、行业整合洗牌、互联网冲击等压力，而电商崛起引发的物流需求更是给行业带来挑战和机遇，迫使各大物流企业尝试转变经营模式，通过诸如特许经营、加盟连锁等方式“跑马圈地”。
近日，民营物流企业天地华宇芹运总裁邓小波在上海宣布，将全面推进特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家特许经营门店。
邓小波表示，“特许经营是当今物流企业的发展速嫌巧梁度所需。”目前无论是快运还是快递，都无法达到网络全面覆盖，尤其是经济欠发达地方覆盖率不高，在这方面特许经营的优势就凸显出来。
除天地华宇外，国内民营物流企业德邦物流、佳吉快运也在布局加盟模式。德邦物流不久前推出了事业合伙人计划。佳吉快运也向外界开放了特许加盟模式。
不过，也有专家指出，传统物流企业推出特许经营，同时也面临风险和考验。一是管理上能否达到统一标准，如果分店做得不好，可能会影响公司的口碑和形象；二是地方经销商做大后，容易产生脱离公司管理的倾向等。
特许经营只是当前国内物流业转型升级的一个方向。商务部流通发展司、中国物流信息中心不久前联合发布的《中国商贸物流运行报告（2015年上半年）》显示，目前国内商贸物流发展与消费模式转型升级仍不匹配。在现实中，商贸物流发展相对滞后，物流能力跟不上消费模式升级步伐，配送效率、范围、质量还不能完全满足消费者需要。未来的商贸物流发展必须走大数据、智能化的技术路线，积极对接传统产业发展电子商务中的物流需求等。
（二） 快递巨头争夺细分市场 寻找新增长点
国内快递公司纷纷“出海”寻找新增长点
近日,全球知名的邮递物流集团DHL与中超联赛签约，成为中超官方合作伙伴。DHL快递首席执行官林经纶表示，与两年前的策略相同，DHL目前仍聚焦中国市场的国际快递业务，并加大力度争夺医疗保健、电子产业等细分市场。
与顺丰管理层有过接触
与此同时，包括顺丰在内的国内快递公司纷纷“出海”，DHL高管则认为，国内快递公司往国际发展的门槛很高，不排除与国内快递公司合作拓展海外市场的可能。据了解，DHL方面曾接触顺丰管理层，并表示很乐意与顺丰在国际业务上展开合作。
两年前DHL方面指出将集中精力于中国的国际快递业务，暂不关注国内快递业务。近日，DHL快递亚太区首席执行官许克威表示，DHL在中国市场的策略依然没有改变，仍然是聚焦国际快递业务，在中国与全球200多个国家开展业务，“公司的专长和各方面的投资都是瞄准了国际快递业务。”
分析指出，国内快递市场目前仍深陷价格战泥潭，市场环境复杂、利润率低，国际快递企业难以适应，因此在国内的发展布局速度缓慢。
DHL并没有“放弃”国内市场，一方面争夺国际快递业务，另一方面则是吸引电商客户。公司人士表示，供应链部门也会与国内的企业展开合作，未来会进一步深化与中外运合作的程度，目前关注跨境电商方面的政策。
据了解，包括联邦快递、UPS在内的国际快递公司也是纷纷拓展医疗保健、电子产品等细分市场业务。昨日DHL方面也表示，公司也会持续不断地投资和经营上述细分市场业务。
国内快递公司往国际走门槛很高
事实上，为了寻求新的增长点，近年来国内快递公司也是纷纷“出海”，包括顺丰、圆通、申通等在内的快递企业开始拓展海外网络，并与当地邮政机构合作拓展网络。
对于是否会与国内快递公司合作，DHL高管表示，国内的快递公司很多，不排除任何合作的可能性，但国内快递公司涉足国际快递业务需要花费更多的投资和精力，现在看还没有到那种程度。
目前顺丰在海外扩张步伐领先，DHL人士也透露，“此前我们也接触了顺丰的管理层，如果两家有机会在国际快递业务上合作的话，我们也很乐意展开合作”。
但许克威指出，国内快递公司往国际走门槛很高，必须在当地有经营的经验、运营团队以及完善的基础设施和网络覆盖率才能参加国际快递业宽滑务。
二、 本周重点政策跟踪分析
（一）国务院办公厅印发《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》
近日，国务院办公厅印发《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》（以下简称《意见》），部署推进线上线下互动，促进实体店发展工作。
《意见》指出，新一代信息技术加速发展，技术驱动下的商业模式创新层出不穷，线上线下互动成为最具活力的经济形态之一，成为促进消费的新途径和商贸流通创新发展的新亮点。大力发展线上线下互动，对推动实体店转型，促进商业模式创新，增强经济发展新动力，服务大众创业、万众创新具有重要意义。
《意见》明确三个方面、11项工作任务。一是鼓励线上线下互动创新。鼓励实体店通过互联网与消费者建立全渠道、全天候互动，发展体验消费；鼓励消费者通过互联网建立直接联系，开展合作消费；鼓励实体商贸流通企业通过互联网强化各行业内、行业间分工合作，提升社会化协作水平。鼓励企业顺应时代发展需求，不断开展商业模式创新、技术应用创新和产品服务创新。二是激发实体商业发展活力。鼓励传统行业主动拥抱互联网，挖掘自身潜力，适应新形势，培育新优势，实现自我变革和可持续发展。零售业通过线上线下互动，开展全渠道经营；批发业通过线上线下互动，由商品批发向供应链管理服务转型；物流业通过线上线下互动，走精准、高效、集约的发展之路；生活服务业通过线上线下互动，实现在线化、标准化、便利化；商务服务业通过线上线下互动，实现智能化、精细化、网络化。三是健全现代市场体系。推进城市商业智能化，完善信息基础设施建设，打造智慧商圈和具有丰富互联网属性的特色商业街区；推进农村市场现代化，重点发展农村和农产品电子商务，打通农产品进城、工业品下乡双向通道；推进国内外市场一体化，开展通关一体化改革，推动产能合作，大力发展跨境电子商务。
《意见》提出七个方面的政策措施。一是推进简政放权，调整完善市场准入资质，推进一照多址等住所登记制度改革。二是创新管理服务，建立与电子商务发展需要相适应的管理体制和服务机制，开展商务大数据建设和应用。三是加大财税支持力度，促进电子商务进农村，积极推广网上办税服务和电子发票应用。四是加大金融支持力度，支持不同发展阶段和特点的线上线下互动企业上市融资，发展第三方支付、股权众筹等互联网金融。五是规范市场秩序，创建公平竞争的创业创新环境和规范诚信的市场环境。六是加强人才培养，建设电子商务人才继续教育基地，开展实用型电子商务人才培训。七是培育行业组织，建立良性商业规则，促进行业自律发展。
三、 本周聚焦
（一） “三省一区”协同互动 区域物流加速升级
目前营口港已开通了至华沙、莫斯科、岑特罗利特共三条中欧直达班列，随着辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区(简称“三省一区”)联手推动区域物流业发展，可以预见将有更多商品从这条通道出国，摆上欧洲的货架。
区域物流协同发展雏形初显
9月17日，辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古自治区交通运输厅联合召开了“三省一区”交通运输推进物流业合作发展会议，并签署了《辽吉黑蒙“三省一区”物流合作发展战略协议》，标志着“三省一区”进入到区域物流协同发展新时期。
近年来，“三省一区”物流业发展快速，对经济社会发展的支撑能力不断增强，但是与与京津冀、长三角、珠三角地区相比还有一定的差距，物流综合运行效率较低，规模化、信息化、社会化、国际化程度不高，区域之间发展水平不均衡，特别是在跨区域基础设施建设、大通关服务等方面，地区间统筹合作有待进一步加强。
实现区域经济一体化是区域经济发展的方向，物流业作为区域发展重要的战略要素，区域物流业协同发展必然提上日程。依托于东北老工业基地，“三省一区”物流业发展具备良好的基础条件，而且“三省一区”地缘相接、人文相近、经济相融，特别是对俄、对蒙、对朝、对日、对韩经贸活动各有优势。实现区域合作、资源共享、通道共建、互通有无，也就成为“三省一区”提升物流业竞争力、实现共同发展的必然选择。
根据协议，“三省一区”将加强区域交通运输发展战略和政策衔接互动，共同编制《“辽满欧”综合交通运输通道建设规划》。以综合交通运输大通道建设为依托，建设高效的公路网络、铁路网络，完善港口、民航等基础设施建设，着力提升区域交通运输信息一体化，推进综合运输枢纽服务体系建设，协调建立公路、铁路、水运与航空的货运信息共享平台，合理布局综合型和专业型物流枢纽，逐步实现物流基础设施货源组织、运输组织等信息互联互通。营造统一开放、竞争有序的市场环境，提升区域综合运输组织水平，逐步建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，实现东北三省、内蒙古东部地区以及国际铁路网络对接，打造具有国际影响力的运输平台，培育品牌物流企业。
为保障该协议顺利实施，“三省一区”交通运输部门将以“资源共享、风险共担、互利共赢”为宗旨，形成公路、铁路、民航、水运全面合作的区域物流业发展机制，并建立省际联席会议机制和政策标准统一互认制度，建立起“三省一区”长期合作关系。
“物流协同发展将促使‘三省一区’打破自家‘一亩三分地’的思维方式，运用协同一体化的理念，加强区域物流业发展的顶层设计，编制区域物流发展一体化规划，制定区域物流业发展政策，有利于促进区域物流业健康有序发展。”吉林省交通运输厅副厅长刘平对记者说。
未来将构建综合运输大通道
“依托东北以及环渤海地区广袤腹地，充分发挥紧邻蒙俄和公路、铁路、港口等交通运输优势，以打造中蒙俄经济走廊为目标，构建综合交通运输大通道。”辽宁省交通厅厅长刘焕鑫提出了这样的战略构想。
据了解，“辽满欧”综合交通运输大通道已经开始建设，这是以大连港、营口港为起点，途经内蒙古满洲里，再到俄罗斯乃至欧洲各地的通道，将以辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古相关地区的物流园区为支撑，形成以哈大铁路为主轴、高速公路与普通公路为集疏运网络的综合运输通道。目前，辽宁省正积极申请海关总署在大连和营口设置国际多式联运物流监管中心。
未来，还将建设“辽蒙欧”、“辽海欧”综合交通运输大通道，建成后可以大大拉近“三省一区”与欧洲、北美等市场的距离。目前，沿线的巴新铁路、锦赤铁路、巴珠铁路正在建设，蒙古国境内的铁路建设也正在规划。
长安大学教授王建伟介绍，推进区域综合交通运输大通道建设，具有整合不同层次运输通道设施资源的重要职能，有利于形成该地区物流运输服务体系一体化。
（二） 互联网+推动电商物流加快产业化调整
去年，中国网购市场交易规模已达2.8万亿元，在社会消费品零售总额渗透率已突破10%。电商行业发展速度预示着电商物流有很快的发展变化，特别是移动购物市场的迅速发展，预示着电商市场将继续保持增长。作为电商发展的重要一环——电商物流，也随之发生了变化，特别是在移动互联网的高速发展下，电商商家对于物流仓储配送提出了新的需求。
对此，顺丰仓配作为顺丰新兴的战略业务单元，主要服务于互联网在线交易和零售业务的全流程，关注商家经营、零售供应链需求、提供买家的购物体验。在“互联网+”下，大数据、云计算等现代信息技术在物流领域将得到深入应用，物流更加智慧化。在此背景下，顺丰仓配依托与仓网，以及大数据驱动信息化物流建设，搭建开放、共享的供应链生态圈，并且通过仓、干、配、融一体化运营体系，可以为电商商家提供多样化的物流产品和个性化的增值服务，从而提升网购消费物流体验，与商家共同打造高品质的品牌感知，帮助商家降低综合运营成本，实现效益最大化。
从数据上看，顺丰在去年“双11”期间，次日达可以达到83%，仅用6天就结束了战斗;在11日至18日的8天时间里，顺丰物流DSR评分是4.87分，快递员评分是4.92分;预计今年“双11”的业务增速比去年还要快。面对业务的增速，我们关注的不只是规模，更加注重的是品质，在保障用户体验和品质的基础上，追求规模的最大化。用一句话来形容，那就是“没有品质的规模是虚胖，以品质为前提的规模才是强壮”。
为了保障今年“双11”物流服务质量，目前顺丰准备了40驾全货机，1600余台货运车辆，500余个仓储和中转场，75万平米仓储中心面积，高峰预增500余个临时场地，新增面积将超过38万平米，并且保障40万多名顺丰人员参与业务高峰，800余名IT人员24小时值班。基于这么多的资源，今年顺丰仓配还构建了一张覆盖全国的仓配网络，来保障电商物流的安全和运输，根据大数据分析提前分仓，力争做到“单未下、货先行”。
此外，顺丰在云仓服务上还制订了四套物流解决方案，即高峰备货支持、快速退换货、仓储融资、买卖保。首先，高峰备货支持可以实现高峰期快速发货保障、高峰期RDC干线调拨;第二，快速退换货可以实现分仓就近退换货，协助核实商品退换货理由，保障退换货用户体验;第三，仓储融资可以实现入仓立可贷、发货即免息;第四，买卖保可以实现1元投保，出现遗失破损时，商家可最高赔付3000元，买家可最高赔付100元。
对于整个电商物流行业而言，每逢“双11”都会面临三个挑战：一是如何快速出仓;二是如何让快件不堵在路上;三是如何提升消费者满意度。如何解决这些问题?就顺丰而言，利用云仓服务，实施完整的、最优化的物流解决方案，才是未来电商的发展道路
实际上，在做电商的过程中，真正实现用户体验的时候，是离不开快递企业支持的。快递行业的发展决定了电商未来在业态变革过程中能否成为更加优秀的企业;在商业业态竞争过程中，如果物流配送做得不好，电商企业是不可能占据更高的市场份额。
仓储问题上，电商企业通常采用的按照销售目标的方式，在区域货源分布上可能会存有一些偏差，这表明，电商企业无法最大程度地优化物流成本。然而，把整个分配货源的环节交给顺丰来做，则可以大幅降低快递成本。当然，这不是通过快递的费用来降低的，而是通过仓网下的效率优化来降低的。基于仓网的模式下，即使在分配仓储做得不到位的时候，也仍然可以通过分仓环节和就近分配来降低成本。
⑤ 谁知道全国的所有快递公司名字麻烦告诉一下。谢谢！
有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。中国主要的快递公司包括：顺丰速运、跨越速运、百世汇通、宅急送、中通快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、国通快递等。
现对目前国内比较知名的快递公司做简单介绍。
EMS
EMS（即“Express Mail Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，在中国境内是由中国邮政提供的一种快递服务。
2. 圆通速递
圆通速递创建于2000年5月28日，经过十六余年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团。
3. 申通快递
申通物流公司初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
4. 顺丰速运
顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。顺丰速运是目前中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。
(5)佳吉快运加盟店扩展阅读
中国快递业企业分为四类。
第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。
第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。
第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。
第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
参考资料
快递公司-网络
⑥ 国内新注册的快递公司有哪些
随着电商平台的兴起，很多物流行业顺应着电子商务的势头发展起来。很多创业者想要加入到物流行业大展宏图，都想注册物流公司或者快递公司来掘金，今天小编就来说一下注册快递、物流公司都有什么条件。
注册快递公司的条件：
申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，注册一个快递公司需要的条件具体如下：
(一)符合企业法人条件;
(二)在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元;
(三)有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力;
(四)有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度;
(五)有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施，开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务拍薯察，具备完善的风险控制措施和资金结算系统，并明确与委托方和收件人之间的权利、义务;
(六)法律、行政法规规定的其他条件。
办快递公司，注册资本起码不低于人民币五十万元。
如果是加盟到某个大型快递公司，建议采取登记作为该快递公司的分公司的形式，规避办理《快递业务经营许可证》的巨大困难以及注册资金不足等情况。
具体办照程序，可以向加盟的快递公司咨询，如果是办自己的快递公司，大致程序如下：先去工商部门申袭茄请营业执照和办理税务登记，运营之前需取得相关经营资质，比如去邮政管理部门申请《快递业务经营许可证》，涉及道路运输的相关物流业务，需办理道路运输许可证。
办理道路运输许可证：
1 . 《道路货物运输经营申请表》；
2 . 负责人身份证明，经办人身份证明及其复印件、所在单位出具明确被委托人姓名和办理具体事项的委托书（复印件1份）；
3 . 车辆证件：已购置车辆的，提供车辆有效期内的行驶证、机动车登记证书、综合性能检测合格证明和《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查表》；
4 . 重型货车、半挂牵引车、汽车列车、散体物料运输车应提交安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》；
5 . 聘用或拟聘用驾驶员的驾驶手扒证、从业资格证及其复印件。（原件正本（核验）1份，复印件1份）；
6 . 运输企业安全生产管理制度文本；
7 . 营业执照副本原件及（含个体）复印件。
⑦ 中国都有些什么快递啊
中国快递有邮政快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、中通快递、顺丰速运、宅急送快运、汇通快递、天天快递等，具体介绍以下几个快递：
1、邮政快递
中国邮政速递物流股份有限公司，经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种，邮递方式多样。
2、申通快递
申通快递简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。
3、圆通速递
上海圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。经过18年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。
4、中通快递
中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。
5、顺丰速运
顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的国内快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。2018年快递服务总体满意度得分为75.9分，较2017年上升0.2分。