① 连锁餐饮公司上市前需将直营店转变成加盟店吗
不需要，大部分连锁餐饮公司都是采取直营+加盟的模式在运作，加盟是为了快速的做大规模回收资金。
② 怎样识破招商加盟的骗局
当你有意向一个加盟品牌时，在与客服交流过程中，有提到代签合同。这个时候你就要注意了，首先我们要了解代签合同：其实是电子合同，而且不是本人签署的，基本没有法律效力。责任无法追究。
第二就是客服说会返还加盟费用。也就是以销售够多少营业额返还所有加盟费为诱饵，诱骗加盟的。这种是坚决不可信，你要知道到别人腰包的钱是不会在掏出来的。
还有一种他有实际东西那就是在卖机器，他们喊着不收任何费用，就是只要你购买好多标准的机器或者其它东西，就可以获得一级代理权，而实际上他们的那些东西的市场并不好，买回来就会砸手里的。他们虽喊出了免收加盟费的口号，打的却是购机加盟的主意。
想要知道这个品牌是否真实有效，我们首先要把它的商标进行检索，检索包括上网络搜，看看这名字是否被注册，最正规有效的方法就是去商标注册网进行查询，商标注册网址在网络就可以搜索得到的。
把你要想加盟的品牌试着在网络里以“项目名称”+“骗子”两个字搜索一下，如果没有发现投诉，基本上项目就可以相信，如果投诉多，就是骗子了，适用于任何项目，这是最基本的对加盟店的判断。
最好的就是花少量金钱去实地考查：考查他们的生产车间多大，工人多少，仓库内容，实体店有多少，以及实体店的销售情况，最后在网上或他们的客户群了解一下，这样就不会上当受骗了
③ 加盟店骗人手段和特征有哪些
服装特许加盟是现在创业者首选的行业之一，但是并非是没有风险的，现在服装加盟市场上存在的骗局很多，如果不注意就会导致被骗的血本无归。那么服装特许加盟店的骗人手段有哪些，初次开店的话应该要注意什么呢？今天我们就来看看前辈们总结的经验，看看服装加盟店的一些骗人手段我们该如何应对？
7、你如果看了他们的网站想了解一些他们加盟的理事项，打电话到公司，他们不会等你问什么，就说你如果有兴趣就来公司考察吧。你们想一想，到了他们的地盘，就是他们做主了，怎么骗都是正常的。所以如果有这样的公司说你最好来公司看一看，这样也要小心了。可能你到了他们的公司不会加盟但是宝贵的时间和路费也花费不少呀。
8、如果你小心一些，问他们有没有什么成功的加盟店，在什么地方，有没有电话，他们不会告诉你，统一的回答方式就是来公司现场考察，要不然告诉你的就是离你比较远的，他们的目的就是不想让你去看，不想让你从其他的方式了解他们的情况。但是你如果真的想了解，有一个方法就是你可以到淘宝网上，相信一定可以找到这样的加盟店在网上销售。你就可以找到他们的加盟店，再打电话问一问。我这次走了许多加盟店就是通过这个方式找到的。
9、你如果真的到了那个公司，说明这个招商人员在电话中的态度和诚意是比较好的，你才会去。但是你也要小心。要从几个方面了解这个公司的实力。第一货物的品质，第二货物的价格，第三公司的经营执照。如果你想加盟某一项目，千万不要只看一家，否则非常容易上当受骗！
10、如果你要加盟某一个项目千万不要交一分钱以上的金额给这个公司，不然你一定死定了。当然要交的话，一定要交给你确信是没有问题的公司。
11、按照国家的法律，要做加盟的公司，一定要有自己的直营店，如果没有。你根本就不用考察什么了。就是假的。就是违法的，你就可以直接找他们所在的当地工商局，举报，说不定还有奖励呢！
12、谢谢大家看了我半天的文章，祝心情好！不要受骗！如果你已经被骗就要马上报告！
13、但是在网上还有许多好的加盟商，千万不要以偏盖全，此文章只是想提醒某些冲动型的年青人。
14、现在生意不是当初那么那赚了，竞争太激烈了，没有天上掉下来的好饼，就算有，也不一定是你。
④ 被加盟公司骗了。如何维权
被加盟公司骗了，如何维权？
古东玲律师
1、明确向公司提出解除加盟合同，要求公司退回加盟费，越快越好。
如果确定不想做了，就要尽快通知公司，切勿拖延，而且提出时要明确是通知公司解除合同，而不是申请解除，也不是申请退费，是通知。
很多加盟商签约后，明明已经知道公司或者项目存在一定问题，但心存侥幸，总觉得公司不会欺骗，对公司抱有不切实际的幻想，没有及时向公司提出解约，错过了维权的关键期。因为合同一直没有解除，那加盟商很容易就错过了冷静期，如果是区域代理了，那这段时间内占用了公司的区域代理名额，也会一定程度上影响退费的比例。有一些加盟商知道公司及项目有问题，也向公司提出了解约，但不是通知公司解约，而是向公司申请解约，然后一直被公司以领导开会、领导出差等借口拖延时间，有些甚至被公司忽悠写下了书面的退费申请，留下了对自己不利的证据。
2、必须保留提出解约的证据，可以是书面的解约通知书，也可以是微信聊天记录。
有不少加盟商只是通过口头或者直接打电话的方式告知公司不想做了，并没有保留这个沟通的证据，到后面被公司拖延了大量时间后，才反应过来要维权，此时就缺乏证据证明曾经提出过解约，这个给维权增加了不少难度。最保险的方式，就是通过邮政ems的方式向公司投递书面的解约通知书，并在快递单上注明这个是某某解约通知书，保留好快递底单，同时把解约通知书通过微信发送给公司的各个工作人员。
3、合同解除之后，就要积极跟公司洽谈退加盟费事宜（重点、重点、重点，防止二次被坑）。
通知公司解除合同后，要积极联系公司洽谈退款事宜，谈的时候，不要说是因为资金不足、合伙人退出等自身原因，而是要从公司及项目本身的问题出发，委婉表达对项目的前景、对公司的实力等了解不够，认为公司存在虚假宣传及误导等，再结合冷静期，提出退款的合理性。
在协商过程中，一定要控制好时间，不要一味被公司拖延。
当加盟商要求公司退款时，公司的拖延战术无非就是两个，一个是借口说领导出差了，要下个星期或者下个月才回来，要等领导回来才能给回复；另一个就是公司帮忙转让加盟名额，转让成功后再退回加盟费。其实细想，以上两个说辞漏洞百出。
首先，领导出差了，难道公司就不运转了吗？领导处理问题，就不能通过电话、微信等便捷沟通方式？一定要回公司才能处理？不可能吧。所以说，加盟商过去公司谈退款，如果对方用这个借口搪塞，基本可以判断该公司无任何和解的诚意，无非是拖延时间，拖到冷静期结束罢了。
其二，公司帮忙转让加盟名额。如果公司是有心退款的，完全可以解除合同，收回加盟名额，再自行另行招商即可，为什么要帮加盟商转让呢？猫腻就在这里。
（1）口头承诺帮忙转让名额，实际根本没有行动。很好理解，有加盟商过来洽谈，公司肯定是优先推荐空白市场，一是为了打开市场，能争取新客户肯定是优先争取新客户；二是原加盟商已经签了合同，费用也缴纳了，退费与否，主动权完全掌握在公司手上。
（2）有些公司会跟加盟商补签一份委托转让协议，协议约定由公司回收加盟名额，并由公司负责向第三人转让，转让后公司收取一部分手续费，剩余加盟费才退还给加盟商。这种方式就是坑中之坑。你想想，这份协议签订之后，加盟商得到了什么？什么都没得到。加盟资格没有了，加盟费也没拿到，公司转让成功后，还要扣一部分手续费，公司没转让成功的，公司什么责任都没有，拖到冷静期满，或者拖到合同期满后，公司轻飘飘一句“没人要，转不出去”，加盟商能怎么办呢？
把握时间，防止有些加盟公司拖延时间，因为时间拖的越久，对加盟公司越有利。一般加盟公司会让加盟商先写一份退加盟费的申请书，等领导审批；也可能说不能退加盟费，但是可以帮助转让，如果有下家，就可以退出等等。有可能就会一直等下去，而错过起诉的最佳时间。
4、公司明确拒绝退款的，那么加盟商就要尽快通过法律途径追讨加盟费。
起诉需要的证据：
（1）起诉需要需要提供加盟合同、收据、转账记录等，证明与公司之间存在加盟关系，并且支付了相关款项。
（2）如果公司存在虚假宣传情形的，需要提供公司的宣传册、微信聊天记录、电话录音等。
（3）如果公司没有特许经营备案的，需要提供商务部官网的备案查询截图。
（4）如果公司没有商标的，需要提供商标局官网的查询截图。
（5）如果有其他损失（如：房租、装修费、宣传费、雇员工资等），则需要提供相应的合同、支付凭证及发票等。
起诉维权的时间：
根据规定，民事诉讼一审审限一般是六个月，二审审限一般是三个月，其中送达时间及鉴定等时间不计算在内。而且不同法院，由于案件数量差异较大，办案时间也不尽相同。就广州地区而言，从立案到开庭，再到拿到一审判决书，四五个月甚至更久都是很正常的，如果被告需要公告送达的，那么时间再增加45天（公告期30天+答辩期/上诉期15天）。
由于法律程序繁杂，且对方作为公司方往往有常年法律顾问，各项材料设计对其比较有利，出庭时大概率会委托律师出庭，加盟商作为弱势一方，最好委托律师代理，争取最大程度保护自身合法权利。
⑤ 行业第一，营收倒数，中通的“半直营”困境
伯虎点睛： 快递服务升级，加盟商成了阻碍。
在收到7部门联合发布的意见后，通达系和极兔6家公司集体宣布从9月1日起，快递员的派费提高1毛钱。
这1毛钱与腾讯、阿里的千亿计划相比，如同九牛一毛，不小心透露了行业间的“贫富差距”。
9月，在所有的快递公司都发完自己的半年报后，才发现，不仅员工和行业之间，就连业内都出现了“贫富分化”——当同行都在亏损的时候，中通成为最先“富裕”的那一个。
作为“桐庐帮”里最晚进入快递行业的企业之一，如今，中通的市占率已经连续5年领跑行业。中国的快递一哥要出来了？
营收倒数，市值超通达系总和
中通成立于2002年，仅比现在通达系里的百世早，当时，行业的老大哥申通已经成立9年。
这也是中通的传奇所在。截至9月9日，中通的美股市值已经有260亿美元，港股上2066亿港元。据天眼查显示，红杉资本、阿里巴巴、渣打银行、高瓴资本等都是背后的股东。
相比之下，申通115亿港元，圆通357亿人民币，百世物流22亿美元（百世集团5.93亿美元），韵达510亿人民币，加起来没有中通在美股的市值多。 可见，二级市场对于中通的好感度。 现在，这种好感度正在进一步提升。
据国家邮政局数据显示，今年上半年的快递量为493.9亿件，同比增长45.8%。快递公司也吃到了高速增长的红利，业务量的同比增速普遍在40%以上。
不过，尽管业务量在增长，但是在盈利能力上，快递公司仍存不足。以扣非归母净利润看（相比归母净利润，更能反映企业的赚钱能力），只有韵达、圆通获得了近10亿元的正收益，其它的公司都是负数。
但是中通，一个公司就拿到了20.54亿元，甩开同行一大截。
赖梅松说，主要是中通选择了盈利件，放弃了低价亏损件。
但是，这并不足早姿以解释中通这20亿元如何而来。毕竟，市场份额第一的中通，102亿件换来了20亿元的净利，而老二韵达82亿件却只有3.91亿元，曾经的老大申通，送了48亿件，亏了1.68亿。
自从快递行业进入到电商引领的阶段后，价格战的硝烟就愈发浓烈。中通为了抢占市场，更是把价格的底线拉满，这点从业务量和营业额的数据对比上就可以一窥。
以市场份额在通达系里倒数第一的百世为例，上半年，其业务量40亿件，营收138.71亿元；而拿下市场份额第一的中通，102亿件的单量，营收（137.98亿元）居然比百世少。中通唯一超过的还是曾经的老大哥申通。
如果要分析营收，这更多跟业务有关，比如上半年营收增长最快的圆通，贡献主要来自国际业务和航空货运。但中通送的，主要是一些电商件，单价低，且不计算派费。
但是，从二级市场上看，投资者显然不认营收的逻辑。那中通被喊茄看好的点在哪呢？
把命运掌握在自己手上
快递的入门门槛很低，这点无需质疑。
当年，眼看着老乡一个个在上海建立了申通、圆通，成就自己的事业，做木材生意的赖梅松也掏出了50万加入进来。
因为要做这门生意，学习的难度低，就是加盟。当时，申通通过加盟的方式在快递行业建立起老大哥的地位，就算是现在搞自营的顺丰，当年也是通过加盟商建立在珠三角的地位。
后来者，圆通，韵达，中通，复制就行，反正那个时候，市场一片蓝海。但中通能后来居上，多少有点不一样的地方，这点要归功赖梅松。
17岁的时候，赖梅松交不起200块钱的学费，去工厂打工，后来拿6800块买了一台织布机，做起了代工，但后来行情不好，亏了钱。这是赖梅松第一次意识到“命运要掌握在自己手上。”
中通成立3年后，直营化提上日程。 2005年，中通在通达系中率先运营省际班车，在分拣、干线运输领域加大投入，搞直营模式。
但对于中通是改革，对加盟商来说，就是灭了人家的活路。当年，因为看到加盟的缺陷，王卫也陆渗绝准备把顺丰直营化，但收到的就是恐吓和威胁。
赖梅松，并没有像王卫那么绝。中通的直营化改革，更多是对中间环节的直营，并不涉及终端派送。而且在转运中心，也没有彻底吞掉加盟商的奶酪，而是通过股份制的方式让加盟商加入进来，利益矛盾也调和了不少。
但这次改革仅仅是初步 探索 而已，没有帮助中通多少，甚至是一种负担，比如当时行业都在用航空和铁路运输，中通做的省际班车，需要的路费和油费，中转费根本不够用，还要公司倒贴。
但是这次改革，却为中通在电商时代的逆袭埋下伏笔。
加盟的服务问题，一直是申通的痛处所在，这也使得申通慢慢被拖累。
2014年，电商的增长速度达到一个峰值，交易额达16.39万亿元，同比增长57.6%。但在电商高速发展的时候，也是申通投诉率居高不下的时候。
而这一年，中通又进一步进行直营改革。两年间，收购了24个加盟商网点，回收大部分转运中心及运输干线。
到了2016年，申通的市场份额从2011年的20.4%下滑到了10.4%。另一边，中通以14.4%的份额拿下第一。
尽管中通的直营只是半直营，但总部有了中间环节的效率和成本把控，以至于在营收这么低的情况下，仍有20亿的净利润。这也是中通在二级市场的表现高于通达系的原因之一。
时不时爆点的加盟网点
自2016年开始，中通拿下市场份额第一后，这个位置似乎就被牢牢占据。
支撑着它的，就是多年来，中通一直试图建立的护城河，即自营重资产，包括车队，场地。
根据财报，截至6月30日，中通约有1.01万辆自有车辆，其中约8150辆为车长15至17米的高运力车型。96个分拣中心，其中85个由公司运营，11个由公司网络合作伙伴运营。
中通的转运中心，在2017年自营率就超过9成。
最近，中通又花了2亿注册了一个房地产公司，根据市场推测，可能是要建立自己的物流产业园。
通达系同行眼看老大不断建筑护城河，自己也着急起来。首先是申通，2016年，在第一被中通拿下后，自己也不断增大自营率。今年3月，申通拥有转运中心68个，自营率为94%，截至上半年，自营的干线运输车队有3532辆。此外，韵达和圆通等也在添置自有车辆。
现在可以判断的是，快递行业“去加盟商”，扩大自营已经是一个趋势。这背后在于消费升级的推动——服务肯定也要升级，而加盟商就是服务升级的一个阻碍。
当年申通凭借先发优势，通过发展加盟商的轻资产模式，很快覆盖市场；但到了快递行业发展的第二阶段，中通通过自营资产的投入，改善了中间环节的运输效率，夺得了市场份额。
但是不管是中通还是其它通达系，尽管认识到自营的好处，但是要把自营的模式覆盖全国各个区县，仍然面临资金和加盟商利益的巨大阻力。
这也就导致了今年五一发生的中通运输活体宠物的事件，以及去年在鹿邑县，一级网点的负责人拿假人做安检的问题。
此外，对于通达系来说，服务升级的最艰难一环，还是最后一公里，这才是服务升级的关键所在。在价格战的环境下，最后一公里仍然看不到有何解药，通过给快递员提高的1毛钱派费，更是杯水车薪。
中通后来居上的 历史 ，就是中通不断建立护城河的 历史 。赖梅松在一个门槛很低的快递行业，建成了一个集车队、场地的重资产公司，虽然在早期面临资金压力，但是在服务升级的需求下，却与原来的通达系构筑了一道防线，得以让自己的优势长存。
但是，中通的自营终究无法和顺丰、京东相比，这种“半成品”总会时不时给中通抹黑，在最紧迫的最后一公里问题上，也不见良药。现在，中通夹在顺丰和通达系之间，一方面担心通达系赶上自己，另一方面，又觉得向顺丰靠拢终究不现实。
赖梅松下一步要怎么把命运掌握在自己手里？
参考消息：
1.阿尔法工厂：快递十年：中通盛世背后的隐忧
2.掌链：8家上市快递半年报对比，分化加剧，中通顺丰领跑
3.中外名人大全：中通董事长兼总裁赖梅松：从木材商人到快递龙头百亿身家的传奇人生