⑴ 滴滴快车就是骗子公司，大家小心了
滴滴公司都是骗司机师傅的，所做的一切都没有为司机师傅着想。坑司机师傅的钱
⑵ 滴滴赚钱是骗局揭秘
滴滴都是这样的！我投诉了好几次客服，都是推卸责任！大家最好别相信！当然，人各有志！但是你们就知道了，滴滴的第一线客服被列为诈骗电话了！
⑶ 加入滴滴公司他们说要2800的那个服务费和那个账号使用费是骗人的吗
这个应该是骗人的，自己找工作的时候，对方不会要求缴纳任何费用的，就算是真的产生了什么费用，可以要求以工资抵扣的方式。
⑷ 滴滴公司加盟条件
滴滴快车的注册方法：
条件：五年内六万以上的车一部，手机一部，申请人年满22周岁驾龄一年以上
满足以上条件，扫描下面的码进入注册页面
输入手机号，获取验证码。
选择城市，输入姓名、身份证号码、车型。
上传清晰的驾驶证照片，行驶证照片。
等待短信审核通知，通过的短信里有客户端下载连接，登录后就可以接单了。
⑸ 滴滴公司就是个骗子公司根本不当滴滴司机是人，各位乘客以后不要做滴滴因为滴滴随时都可以夺走你的生命。
一个年轻人吧
我现在就靠他吃饭呢？
你说这句话肯定有原因吧
望闻其详
⑹ 滴滴快车有个无车加盟，怎么我们这边还要交管理费什么的，是不是骗人的
亲，滴滴的确有无车加盟业务，具体每个城市需要收取的加盟费用，小滴是没有得到通知的，请您了解。
⑺ 滴滴平台是一个庞大的欺诈骗局吗欺骗司机，剥削司机，中饱私囊的一个平台！！
滴滴快车就是大骗子。司机师傅们醒醒吧，公司里就是一群，没什么人性的人在干着不维护辛辛苦苦驾驶员。
⑻ 我是一名滴滴司机，现在想加盟滴滴代驾。为什么综合评审通不过
代驾加盟说实在到头来都是为别人打工！
某代驾的加盟口碑在业内不太好，因为它没有一套规范的收费标准，各地加盟商可以根据自己的政策来变动。也就是说，有的司机入职交200，有的交300，还有交800，还要交1600，还可以凭关系进入。
某代驾对司机和客户不甚友好。根很多想开代驾公司的伙伴会选择加盟作为创业路的第一步，主要出于3个原因，一是为了获取别人完善的运营经验，二是想要减少品牌推广投入，三是希望获得各种统一采购成本较低的物料支持。
但选择加盟品牌过程中，要注意几类问题：
第一：加盟全国知名代驾品牌需要注意的问题？
第二：加盟区域型、小型代驾品牌需要注意什么？
以下列举几个代驾行业巨头的加盟坑，代驾公司名称可自行脑补。
一、某某代驾
代驾加盟商，主要工作内容是司机培训、给司机办理入职以及管理司机日常行为。
加盟公司的收益是由总部制定的KPI打分情况决定的。KPI指标主要包括司机人数、司机出险率以及司机任务完成率。司机的任务包括在线时间、线下推广情况、补单等。一个在三四线城市做的比较好的加盟公司，一个月大概有2万的佣金。
这里要注意的是，加盟商并不能从订单中获取抽成。也就是说，加盟本质上是帮别人管理司机（社会，社会，帮公司拉司机，还没抽成）
二、某代驾
某代驾，有两种模式，第一是直营，第二是加盟。
某代驾目前的政策是，一个城市每天订单量大于600单，能被列为直营，低于600单就属于加盟。
有些单量很低的城市，是没有某代驾加盟公司的，这些城市的代驾团队一般归周边的该代驾直营公司管理。某代驾的直营团队，一般都是总部直接派城市经理人来管理。
某代驾存在的几个问题：
先说一个背景事件：
2016年，某代驾全国的加盟商和直营公司，发现（谁）大批量的刷单套取优惠券的行为，一晚刷一两百万。
除了系统机制设置的问题，该代驾的很多加盟公司竟然教司机如何刷单不会被举报。
这件事震惊业界，16年过后，就没有人再投资该代驾。
某代驾，目前最大的一个问题是，他们没有非常规范的管理制度，也就是说，做该代驾加盟商，总部没有培训。总部主要管理北上广深等大城市的直营团队，成都以及很多三四线城市的加盟商已经停止运营了。
据司机反馈，大部分司机晚上只能接到1-2单的平台派单，更多的是靠补单来获取收益。
作为代驾加盟商的司机，一晚上，如果只根据总部提供的线上派单，每个人被派一单都难。
也就是说加盟该代驾，除了可以冠一个品牌，作为加盟商是没有什么额外好处的。传统代驾公司靠包场地或者和饭店、KTV夜场签订单协议，排挤他人，获取市场。该代驾和传统代驾公司的运营模式有异曲同工之妙。
接下来谈谈第二种：加盟小型代驾公司。
某小型代驾加盟平台：主要在北京运营，现在也在做软件售卖、加盟商招募。
该平台在北京、山东、及华北区域的一些城市，有小部分市场，但是并不足以养活庞大的总部队伍和加盟商队伍。
另外一个代驾平台，在四五线城市有比较多的小型加盟商。四五线城市的加盟费用在3~8万不等，一二线城市几十万到上百万。公司通过车流水，车保险赚差价。
加盟平台里，某某某做的比较好，在华南区域，比如广东、浙江、福建一带做的比较好，以低起步价和低里程价取胜。但也因为以低价取胜，加盟商收益也是普遍偏低的。总部还要收取加盟费，抽平台流水。最终加盟商赚的钱，其实不如自己开一家公司高。
原因是什么，这些小类平台，本身没有什么名气。当加盟商拿到加盟权后，在当地推广，客户只会觉得这是一个是本土新兴的代驾品牌。也就是说，做他们的加盟商没有体现品牌优势，还得自己花钱去做推广。这个时候，推自己的品牌和推加盟品牌，其实效果是一样的。
目前，代驾加盟费比较低的平台，加盟费也需要1-2万。
为什么大家选择加盟的原因有：
1、不知道市场水有多深;
2、不知道自己在创业过程中会遇到多少困难。大家加盟其实就是为了减少品牌推广投入，以及获取别人完善的运营经验。
但在真实的加盟中，加盟商并不能达到这两个目的。
⑼ 滴滴打车加盟以后有什么坏处
这个问题基本上算盖棺定论了，专车不算违法，但前提是来自正规租赁公司或者是正规劳务派遣司机的正规操作，否则依然是违法。不过和专车违法相比，其实还有6个现实问题，摆在滴滴、快的们面前。
专车那些逃不掉的红线
1.没有发票。滴滴专车是不能直接提供发票的，如果乘客想要发票，滴滴打车所在的公司只能通过邮寄来快递给客户，而不能像出租车那样下车打票，这对于普通用户来说，乘坐专车将面临更大的风险，比如外出公干，不能提供报销凭证，如果是在专车上丢失东西，也增加了找回的可能性。
2.用户信息有泄露风险。滴滴专车的每一单生意，从预约开始，司机的信息和打车人的信息就在滴滴公司的系统上做了备份——专车是哪位司机接送客人在滴滴公司内部的系统上一目了然。这样的好处是将用户和司机的信息直接提供给对方，但作为提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻击，或者安全漏洞，将会令所有的信息暴露，此前滴滴等公司并未对这些保护用户信息的服务单独做出表态。
3.专车司机无法被约束。虽然滴滴专车、一号专车等官方表示，与“专车”司机签署了合作协议，但“专车”司机自己就承认，“专车”其实就是自己的私家车。一位“专车”司机甚至承认，他退休后比较清闲，就跟滴滴公司合作，签一份合作协议后，就把自家奥迪车变成了“专车”。滴滴公司会从专车司机的订单中抽取20%的提成。如果“专车”司机和乘客真遇到矛盾，乘客的利益并不能得到保障，此外专车司机因为大部分使用的是私家车，出现爽单等行为，滴滴专车们的约束力并不强。
4.“专车”安全性谁负责？如果专车如果遇到事故或者安全性问题，谁来负责？滴滴打车工作人员称，由于专车一般都是租赁公司的车辆，出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。但是另一方不这么看，多名专车司机称只是与滴滴公司签订合同，对于可能出现的安全事故，专车司机表示，只能以“车”为单位来负责，专车一般也都有保险，负责赔偿；而滴滴一般不会承担安全责任。双方的表示，又将问题推向了对方。
此外，私家车主开着自己的车兼职“专车”，也很普遍。滴滴等的专车培训非常简单，私家车主又不像出租车司机那么专业，因此出现交通事故的可能性肯定会提高很多。
5.政策风险一直存在。滴滴打车、快的打车类应用软件的最大的生存危机，是各地监管部门对电招平台的重重保护。曾经一度传出，某个城市计划要将滴滴打车等APP都接到当地监管部门的平台上去，现金流等也要都从该平台上走。而那样的流程将彻底从技术上扼杀以云计算为核心的滴滴打车模式，当然，也就此破坏了滴滴打车的商业模式。但这种政策性风险，一直伴随着专车，国内也并未有相关法律和规定，能够为专车服务的司机和用户提供保障。
6.怎么应对垄断的出租车公司。专车服务的车辆需要是在正规出租车公司的汽车，但对于传统出租车公司来说，带来的冲击相当大。以北京出租车司机为例，每位出租车司机每月的车份钱超过5000元，而“专车”司机显然没有这部分支出。因此对于提供汽车的正规出租车公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家车因为没有运营资质问题，不能成为“专车”。这种供需双方的矛盾，成为专车在应对垄断和创新上必须要解决的问题。此前，交通运输部颁布了《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号），自2015年1月1日起施行，在管理规定里首次提出了鼓励和发展预约出租汽车。该规定虽然明确了预约出租汽车属于出租汽车范畴的定位，但还缺乏一些可操作的管理规定，因此这个过程任重道远。望采纳