① 開4s店需要什麼條件
開什麼品牌的4S店呢?區別很大的. 樓主可以參考一下豐田的4s
固定資產1000萬以上
流動資產1000萬以上
在當地有一定的汽車銷售或維修經營歷史（如已有維修場或銷售店）
開店方式2種，一種是改造，如把原先地點的店面改造成一汽豐田4S店 但面積等硬性條件必須符合相關規定，和同城其他店有10公里的距離
第二種是重新選地址，同樣新地址要和其他店有10公里以上的距離方式惡意競爭
新店的標准要符合一汽豐田相關規定
首先通過一汽豐田FTMS官方網站發出申請，像標書一樣的文件，裡面要寫明現在公司的法人，營業執照，營業情況，資金情況等，全部是合法的情況下寫出建店規劃，報FTMS管理部門審批
如審批通過，會有FTMS的相關人士實地考察，下達文件，既可以建店或改造
建設或改造完畢後，FTMS會派人前來驗收，指出不足加以改進，當全部檢驗完畢後，同意試營業或開業，給予資格進車或進配件
這時就可以使用流動資金進配件和汽車，進行維修及銷售工作，特約店的所有員工還必須經過FTMS的培訓才可上崗
幾個硬性條件：
1：注冊資本最少1000萬元人民幣
2：同城同品牌4S店未達飽和
3：和同城同品牌其他4S店相距10公里以上
4：流動資金在1000萬元人民幣以上（這部分可以銀行做商業貸款，否則一汽豐田下達的每年銷售任務完成不了，會積壓很多資金。）
接下來就會把該4S店交給當地的大區經理，地區擔當來管理了
② 開一家豐田4S店需要怎樣申請需要具備哪些條件
開「4S」店前期一定要有所計劃：
一、你要有足夠的資金；
二、要有良好的周邊環境；
三、要有一個品牌過的硬的「車種」；
四、要有一個凝聚力、業務素質很強的員工隊伍。
在開辦前你應當對本地的汽車市場做一次極為詳細的調查分析，如：選定的車型在本地的市場如何？選定的車型的價格在本地的適應能力？當地人群的車輛購買力？都要進行詳細的分析研究。
你決定後，就是征地或租店和場地，這可能需要上百萬（根據本地土地的價格而定，一般店面加展廳、辦公、接待、休息等應不小於300平方米），場地（庫房應能停放二十台左右的泊位）、修理場地（車間應不小於500平方米）。
再到行業管理處辦理申請，購置全套的設備（大概上百萬），待一切就緒後行業管理處驗收發證。在這同時你可與選定的廠家進行洽談設代理的相關事宜，（前面的工作沒做之前應徵得廠家的意向書，不敢盲目），進行員工的技術培訓等。
但一般廠家要你當他的「4S」，是有要求的，一是車輛的進貨數量、年銷售量、保證金的支付、後備金的數額（一般在100萬左右）、企業的形象等。這一切廠家考察認定後簽定代理合同，進貨，開張就可以了。
祝你成功！
③ 直營能否成為汽車銷售新趨勢
幾度登上熱搜的特斯拉與拼多多「拒交門」事件，最終以車主「曲線救國」的提車方式和特斯拉不情不願的聲明落下帷幕。特斯拉為何對拼多多的補貼如此抗拒？這一事件背後的直營模式同樣引發不少人關注。
與大眾傳統印象中買車就去4S店不同，近年來，以特斯拉為首的一批造車新勢力開始採取「直營店＋官網」的售賣和服務模式。4S店價格不透明、定價虛高問題飽受詬病，新能源汽車流行的直營模式，能否成為挑戰4S店的車市新趨勢？
造車新勢力青睞直銷
不少燃油車主都有購車前在多家4S店比價的經歷。市民陳女士最近打算換車，看中了一款賓士SUV。「我先是在家附近的一家4S店看了車，銷售給我報了個價。後來朋友介紹了另一家4S店銷售給我，我又去那家看了看。」此後，兩家4S店開始了一輪輪競價比拼。「基本是這家壓低價格後，另一家馬上說可以再便宜，最後比初始報價便宜了近一萬元，還送了價值幾千元的保養，價格里的『水分』可想而知。」
與陳女士不同，不久前購買特斯拉Model3的車主張先生則沒有這種「貨比三家」的經歷。「我先是去特斯拉官網查了價格和性能，然後預約了一次試駕，感覺不錯就訂車了。」在張先生看來，他很滿意特斯拉這種價格透明的方式。「雖然少了一些議價空間，但消費者免了挨宰風險。」
兩種購車經歷，代表著兩種汽車銷售模式。大眾熟悉的傳統車企，幾乎均採用4S店這種廠家與經銷商合作分銷的方式，由於有了經銷商這個「中間人」參與定價，售車價便充滿了「彈性」。而特斯拉首創「直營店+官網」的銷售模式，所有銷售渠道均由特斯拉自己把控。拼多多的補貼，正是觸及了特斯拉「價格統一」的承諾。拒絕交付團購車輛，也顯示出特斯拉捍衛定價權的決心。在特斯拉之後，蔚來、理想、威馬等造車新勢力也紛紛效仿。
傳統4S店模式盡顯疲態
「說實話，我總在想，如果再多看兩家4S店，是不是還能更便宜？」陳女士的想法折射出購車人對於4S店定價的不信任。隨著信息時代來臨，易車網、汽車之家等一批汽車網站抓住機遇，將各家4S店的銷售價格對比呈現，價格的透明化解決了一部分消費者的「挨宰焦慮」。但也有人覺得不滿：「為了便宜幾千元，消費者得舍近求遠地去買車。」
如果說汽車網站的興起對4S店形成首輪沖擊，那麼特斯拉等造車新勢力依託網路的直營模式則對4S店展開了二次攻勢。在這樣的沖擊以及中國汽車保有量觸頂的背景下，保持舊模式20年的4S店盡顯疲態。根據優賽思對全國近80個汽車品牌經銷商網路的監測數據，截至2019年末，全國汽車經銷商31813家，同比上年減少5%，意味著有1500家4S店消失在市場當中。中國汽車流通協會調查報告顯示，2020年上半年，實現盈利的汽車經銷商僅有28.8%。
「賣新車不賺錢已經是4S店的普遍困境，高成本壓力下，抬高汽車維修價格成為無奈之舉。」一位車商無奈地表示，這更使得消費者加速逃離4S店，轉向途虎網、連鎖快修等維修養護渠道。反觀特斯拉等造車新勢力的直營模式，其更多依託官網進行車輛信息宣傳和銷售，除了車輛本身，各種配件同樣做到價格公開透明。「價格透明是信息時代消費者所希望看到的。另一方面，對於廠商而言，這種直營方式也更直接觸達消費者。這都是直營模式的優勢。」汽車專家王萌分析。
兩者或將取長補短並存
當然，傳統4S店模式並非一無是處。「4S店模式有助於汽車廠商更快地鋪開銷售網路。畢竟如果單純依靠廠家直營，實體店的建設需要巨大的投資。」王萌解釋，「因為目前特斯拉、蔚來等造車新勢力的產能有限，不用大面積鋪開實體店，但隨著其產能攀升，如果達到大眾、豐田等傳統車企的產量，它們也可能會考慮通過授權去吸引更多加盟商參與銷售。」
事實上，一直強調直營模式的蔚來已經在嘗試吸引更多加盟商，從而在更多城市鋪開銷售網路。目前，蔚來NIOSpace就是通過加盟方式進行銷售。不過與傳統4S店不同的是，NIOSpace的運營權仍由蔚來掌控，加盟商只是獲得利益分成。「未來，不排除特斯拉也可能進行這方面的嘗試。」王萌說。
中國汽車流通協會會長沈進軍認為，盡管當下大量4S店面臨虧損困境，但短時間內，4S店不會退出歷史舞台。「電動車無需太多的後續維修保養，且保養周期較長。但燃油車需要較為頻繁的維修保養，這是4S店存在的優勢。」沈進軍認為，未來4S店的出路在於「服務」，不僅要賣車，還要留住用戶到店維保。
文：閃電新聞趙語涵
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 開汽車4S店需要什麼條件
開汽車4s店的主要條件：
1.申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證;具備相關經驗者優先;經營者要具備良好的企業經營商業信譽;具有資金實力及融資能力;還要有用於店面建設的土地使用權(要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境)。
2.申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
3.經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
4.4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。
拓展資料：
4s店：
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。
汽車4S店有著其獨特的優勢：
1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。
2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。
3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。
4、與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。