A. 怎樣識破招商加盟的騙局
當你有意向一個加盟品牌時，在與客服交流過程中，有提到代簽合同。這個時候你就要注意了，首先我們要了解代簽合同：其實是電子合同，而且不是本人簽署的，基本沒有法律效力。責任無法追究。
第二就是客服說會返還加盟費用。也就是以銷售夠多少營業額返還所有加盟費為誘餌，誘騙加盟的。這種是堅決不可信，你要知道到別人腰包的錢是不會在掏出來的。
還有一種他有實際東西那就是在賣機器，他們喊著不收任何費用，就是只要你購買好多標準的機器或者其它東西，就可以獲得一級代理權，而實際上他們的那些東西的市場並不好，買回來就會砸手裡的。他們雖喊出了免收加盟費的口號，打的卻是購機加盟的主意。
想要知道這個品牌是否真實有效，我們首先要把它的商標進行檢索，檢索包括上網路搜，看看這名字是否被注冊，最正規有效的方法就是去商標注冊網進行查詢，商標注冊網址在網路就可以搜索得到的。
把你要想加盟的品牌試著在網路里以「項目名稱」+「騙子」兩個字搜索一下，如果沒有發現投訴，基本上項目就可以相信，如果投訴多，就是騙子了，適用於任何項目，這是最基本的對加盟店的判斷。
最好的就是花少量金錢去實地考查：考查他們的生產車間多大，工人多少，倉庫內容，實體店有多少，以及實體店的銷售情況，最後在網上或他們的客戶群了解一下，這樣就不會上當受騙了
B. 小望之家電子專票加盟真假如何辨別
是真的，作為企業數字化的引領者，旋極共創在國家大力推進企業數字化的轉型過程中，也迅速找到切入點，以為企業提供高效智能的數字化解決方案為核心，助力企業數字化轉型。
小望之家作為旋極共創旗下的品牌，致力於為企業提供更便捷的服務、突破地域間的差異，以企業的利益為服務宗旨，積極響應國家政策，幫助企事業單位快速實現財稅數字化轉型升級。
所有成為小望之家代理商的企業，都可更加深入地接觸到小望之家為企業提供的供應鏈全面在線整合服務，接觸到數字化行業轉型的多方面內容。
拓展資料：
一、電子專票發展趨勢
專票電子化的普及正在行業內不斷被推進，一直以來，專票以其核心地位貫穿了業務流程中的各項核心環節，不僅是商業貿易憑證，更是企業用以抵扣稅務的憑證。
因此，國家對專票電子化的部署可謂是既重視又嚴密。
後疫情時代，以數字化為代表的新技術向傳統企業發出了挑戰，線上化是必然之勢。可以預見，企業的數字化轉型之路將在未來幾年以驚人的速度發展。
更有業內人士分析，電子專票在兩年之內以不可抵擋的趨勢擴展到大大小小的企業。
可以說，電子專票已經成為可預見的未來專票形式，電子發票將擁有巨大市場。
二、電子專票代理紅利點在哪？
2020年全國的新增納稅主體就有1144萬，並且每個月就有近9萬的新增納稅人進入市場，這些主體大都具有龐大的開票需求。
而今年國家又大力加強了電子專票政策的推廣，不僅新增納稅人有電子專票的開票需求，老納稅人同樣增加了收據電子專票的需求。
因此，在增值稅專票需求廣、企業專票開具需求龐大的背景下，成為旋極共創的代理能夠為企業提供更多快速、便捷的服務，同時把握市場機遇，更好地融入行業數字化轉型的浪潮中。
近年來，許多企業都渴望在財稅業務中能夠做到降本增效，電子專票的出現打開了市場的缺口。但中小型企業並不具備自主開發開票平台的能力，所以為其提供一個專業的財稅平台將是最佳解決方案。
小望之家將對代理商提供全方面扶持，比如為品牌背書、提供培訓、市場支持、技術保障、區域保護及客服團隊等，全方位地為代理商賦能。
C. 如何申請代理加盟機票
有3種方式：
1、和航空公司合辦，掛在某航空公司名下；
2、也是傳統正規的代售點：向地方民航管理局或民航總局提出申請，他們會告訴你要哪些。大概要交5萬保證金之類吧。也可以和現有的代獸點合作。
3、現在有些公司搞電子客票，手續簡單些，和航空公司市場部門直接聯系。
請採納
D. 怎麼樣做機票代理，條件，利潤，返點！
一級代理許可權：（費用6萬）
1、可以代理國內26家航空公司機票，國際機票，酒店業務，航空保險單業務，火車票預訂。通過銷售機票賺取傭金！
2、可以面向全國發展二級代理，和三級分銷商。通過招商賺取發展的2級代理的加盟費三萬，3級分銷商的加盟費一萬，所得利潤100%歸一級代理商所有！
3、通過設置機票返點，可以賺取所有下屬網點賣票的利潤！
公司對一級代理商的支持如下：
1.億票通B2B網站一級代理平台。
2.專業的系統培訓課程。
4.網路營銷手冊。課程介紹：讓您的網站會被更多客戶搜索的到。
5.製作宣傳單頁電子版及名片電子版。專業的設計，會讓客戶更加信賴。
6.贈送一個頂級域名網站。結合上述培訓課程，結合自己的網站加大宣傳力度。
二級代理許可權：
1、可以代理國內26家航空公司機票，國際機票，火車票預訂，酒店業務，航空保險單業務，通過賣機票賺取傭金！
2、可以發展三級分銷商，數量不限，通過招商賺取加盟費，所得利潤100%歸二級代理商所有！
3、通過設置扣點，可以賺取所有下屬網點賣票的利潤！
三級分銷商許可權：（費用1萬）
代理國內26家航空公司機票，國際機票，火車票預訂，酒店業務，航空保險單業務，通過賣機票賺取傭金！
E. 請問如何辦理火車票代理加盟
鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。
2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。
（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。
F. 航空機票代理如何申請
按照《民用航空運輸銷售代理業管理規定》的規定，一家一類正規票務代理商的必須具備以下設立條件：
法人資格；
注冊資本數額：（一類不少於150萬元；二類不少於50萬元）；
每增設一個分支機構或者一個營業分點，應當增加註冊資本人民幣50萬元；
有固定的獨立營業場所；
有電信設備和其他必要的營業設施；
有民用航空運輸規章和與經營銷售代理業務相適應的資料；
有至少三名取得航空運輸銷售人員相應業務合格證書的從業人員。
要去民航地區管理局申請牌照。