『壹』 保時捷什麼時候被德國大眾公司收購的
3月初，日內瓦車展前夕「大眾之夜」，費迪南德·皮耶希和沃爾夫岡·保時捷均攜夫人盛裝出席。然而，他們的目光中閃現出迥然不同的東西，前者流露出勝利者的高傲，後者顯得心事重重——皮耶希執掌的大眾汽車吞並表弟控制的保時捷公司已經板上釘釘。
時光荏苒，世事無常。1972年，皮耶希被親舅舅費里·保時捷解僱，驅逐出保時捷公司。此後40年間，皮耶希處心積慮地導演著對整個保時捷家族的復仇，還締造了一個龐大的汽車集團——大眾汽車。在那些富於想像力的人眼中，這是一出汽車版王子復仇記。
身為費迪南德·保時捷的小外孫，皮耶希被「掃地出門」後，通過加盟奧迪復出，幾經周折，憑借過人的才智和不懈的努力，終於在1993年成功當上大眾汽車公司CEO，隨後擔任該集團監事會主席。他試圖以此證明，保時捷拋棄自己是多麼無知的選擇。
這僅僅是皮耶希復仇計劃的開端。
與此同時，保時捷家族也在密謀一場針對皮耶希和大眾的精彩變局。事實上，自皮耶希重新崛起的時候，不祥的預感就籠罩在整個保時捷家族的頭頂。
這場變局的幕後推手是當年將外甥趕出家門的費里·保時捷之子沃爾夫岡，現任保時捷公司監事會主席。他相中的「導演」則是前保時捷CEO德林·魏德金，現在看來，後者更像表兄弟鬥智斗勇過程中犧牲的槍手，於2009年獲得5000萬歐元補償，離開了戰場。
從上世紀90年代開始，保時捷便密謀收購大眾汽車，真正的行動始於2005年10月。魏德金「明修棧道，暗渡陳倉」，聯手多家銀行通過不同賬戶進行收購。一年半過後，保時捷已持有大眾汽車將近1/3的股份。一旦收購成功，新公司107億歐元的現金儲備足夠還債，魏氏還打算把大眾旗下的斯柯達、賓利等品牌出售，作為保障。
2007年，保時捷的野心終遭曝光，全球都為這場蛇吞象的生意震驚。可惜人算不如天算，正當魏德金和沃爾夫岡·保時捷舉杯慶祝時，席捲全球的金融危機爆發了。隨著一批證券擔保公司破產，各國銀行縮緊錢袋，加之保時捷主營業務大幅下滑，形勢急轉直下。
很快有消息傳出：保時捷負債數十億歐元，正向各方求救卻鮮有人問津。就在沃爾夫岡走投無路之際，後發制人的皮耶希終於出手了。他的要價很簡單，就是對保時捷的控制權。經過幾輪交鋒，皮耶希不緊不慢地亮出了底牌：在談判前公布保時捷財務狀況，並將魏德金解職，狠狠將了表弟一軍。
雙方2009年8月簽訂的復雜協議規定，若保時捷2011年年底之前不能完全合並，則由大眾收購其汽車業務；同時，大眾以39億歐元價格購得保時捷汽車業務49.9%的股權。兩年時間轉瞬即逝，皮耶希最信任的大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩近日表示，正全速推進吞並保時捷汽車一案，同時，他堅稱保時捷汽車業務最終將被大眾收購。
看來，從皮耶希被掃地出門的那一刻起，保時捷家族註定會付出代價。中國有句古話說的好，「本是同根生，相煎何太急」，對於春風得意的皮耶希來說，他眼中的已不僅僅是家族紛爭，對保時捷復仇的完結，只是他帶領大眾汽車沖擊世界汽車產業之巔的新起點。
『貳』 卡雷拉杯演繹速度激情 保時捷亞太賽車運動2022賽季完美收官
『叄』 開一家保時捷4s店要多少錢
在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元。這裡面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。
保時捷4s店加盟費所需投資預算包括品牌授權使用費：即加盟投資者向加盟主向品牌總部按照合同約定支付一定的品牌資產授權使用費；品牌履約保證金：為保證加盟投資者履行加盟特許經營合同，要笑嘩求向品牌總部支付一定的履約保證金（合同期滿無違約可全額退還）；品牌管理費：加盟總部營銷品牌推廣的費用，主要是用於品牌代言費用，品牌廣告宣傳和市場推廣費用等。
加盟面積需要90平米，運營人員一般只需2-3名即可。加盟經營店鋪每月經營需要支出的成本主要包括店鋪租金、物品采購費用、員工各項開支等，去除各項成本開支，利潤還是很隱銷可觀的，加盟一般回本周期三到六個月不等。
4S店門檻降低了，但是4S店腰桿反倒越來越硬：
這是因為4S店開始抱團，同品牌4S店被兼並的案例越來越多。以前車企擁有絕對的話語權，但自從2015年經銷商集體反水事件爆發後，車企不得不服軟。
今天的4S店已經不是私人隨便經營得起的，以省會城市一家奧迪4S店為例，廠家一年的銷量目標大概1400台左灶升游右，假如單車均價30萬，一年要向廠家打款4.2億。考慮到現在市場環境，即便是完成了銷量目標，也可能會虧錢。能在當地開一家豪華品牌4S店，資金實力還是人脈那是必須有的。
『肆』 怎麼開保時捷4S店
首先你要了解當地是否有這個授權商，如果沒有你可以到省會城市找代理商受權。
1.申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；或者要具備良好的企業經營商業信譽；具有資金實力及融資能力；還要有用於店面建設的土地使用權（要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境）。
2.申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
3.經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬。
『伍』 開一家保時捷4s店要多少錢
近年來，國內汽車市場絕對可謂炙手可熱，絕大多數車企都賺了個盆滿缽滿。當然，作為直銷窗口，品牌4S店也是可以從中分得一杯羹的，但是你知道開一家4S店的成本是多少嗎？ 可能許多車主知曉後會驚訝，但是咱也別太激動，畢竟這個錢還得從咱們身上給賺回來。
最重要的當然是出售汽車。現在大多數人購買汽車是都會前往4S店，廠商也會對一個區域內有保護政策，以確保每個4S店可以分為足夠的客戶群，特別是一些受歡迎的品牌。熱門車型的利潤仍然十分可觀，想要在短時間內收回成本正式開始賺錢，仍然需要一輛接著一輛的賣車，靠點滴的積累，所以每個人都很難談價格買車的時候。這是主要原因。
另一個利潤來源就是車輛改裝。現如今，許多消費者在購買汽車後會升級他們不滿意的地方，而且改裝成本相對較高，特別是對於一些豪華車型來說，動輒就是上萬。
還有維修、保養，以及一些汽車配件產品和服務的銷售，如輪胎、坐墊、車膜等等。基本上，汽車相關的東西都可以在4S店購買到，一些品牌的旗下還擁有一系列的周邊產品，汽車模型、雨傘、麻將等等。當然，4S中的維修保養以及周邊的價格偏高也都是中雖周知的，但這不能怪他們。畢竟，他們投資了這么多錢，肯定是要賺回來的，而且作為各大車企的官方代言人，對於咱老百姓來說也就是花錢買個放心。大家對於各品牌的4S店有什麼看法嗎