1. 快遞代理和快遞代收點有什麼區別，求有關人士幫忙看看
很多人都弄不清楚加盟快遞代收點和加盟快遞的區別是什麼，平時我們經常能看到，一些快遞網點也在做代收代寄包裹的業務，那麼快遞代收是不是就等同於快遞加盟呢？當然不是，兩者之間存在著實質性的區別。
一、成本投入不同
1、加盟快遞網點：加盟快遞網點，要負責包裹的調度和配送。投入成本相對來說高一些，要看是不是有加盟費，承包費和派件費。不同平台下的這些費用存在區別，如果位置偏遠，加盟所需的價格稍微會低一些；
2、加盟快遞代收點：快遞代收屬於輕資產投資，只是負責包裹的代收代寄，成本只涉及到店租，品牌入駐費，裝修費，物料費等。選好店址，和快遞員對接好，就可以運營了。
二、加盟對象不同
1、加盟快遞網點：直接與四通一達等快遞公司達成合作，成為一級代理或者二級代理，也就是我們平時所看到的中通或者申通等快遞公司的網點；加盟商與區域承包人簽加盟合同，或者是和跟總部或分公司簽加盟合同。
2、加盟快遞代收點：有兩種選擇，一種是和快遞公司合作。比如說中通的快遞超市，圓通的媽媽驛站，這就是為什麼你平時能看到快遞網點也代收代寄包裹（這類加盟店只能負責自家品牌下的包裹）；
另一種是和第三方的快遞驛站合作，比如說菜鳥驛站，小兵驛站等。這一類的驛站就是純第三方的快遞驛站（這類驛站可以對接多個品牌的快遞包裹）。
三、業務范圍不同
1、加盟快遞網點：加盟了快遞網點之後，業務范圍比較廣，要負責包裹的分揀配送，車輛運輸配送等；
2、加盟快遞代收點：加盟第三方的快遞代收點，一般都是客戶來自提包裹。快遞代收點主要負責包裹的代存放和代寄，不包含包裹的調度和配送。
四、管理處罰不同
1、加盟快遞網點：快遞公司內部的管理相對來說更嚴格，規定多，投訴，罰款制度更完善；
2、加盟快遞代收點：快遞代收點接收快遞之後，主要是用戶來代收點自提快遞，不會出現因為時效性被罰款等現象。
五、人員配備不同
1、加盟快遞網點：快遞網點需要招快遞員來派件，人員流動性大，人力成本投入比較多；
2、加盟快遞代收點：快遞代收點主要是整理包裹，以及等待顧客來取件，一個人也可以。業務繁忙的話，可能需要再僱傭一個人。
六、經驗要求不同
1、加盟快遞網點：加盟快遞網點，承包的范圍更大，最好是懂快遞，會管理，如果不懂，吃虧比較多；
2、加盟快遞代收點：快遞代收點所涉及到的業務范圍比較少，不需要對快遞行業有多深的了解。除非是後期做後商業，要多學習相關的運營知識。
七、盈利渠道不同
1、加盟快遞網點：盈利來源主要是派件收件的利潤，相對來說較為單一；
2、加盟快遞代收點：快遞代收點一方面可以通過代收代寄包裹盈利；另一方面也可以拓展做社區團購，開超市，提供社區便民服務等，這些副業可以讓流量變現。
快遞代收點和快遞網點是不一樣的，一般來說，很多的快遞網點都附加做快遞代收的業務。相比較而言，第三方的快遞代收點給加盟商帶來的自由空間更大一些，而且盈利渠道也更加多樣化。所以如果你對快遞代收感興趣，建議還是選擇第三方的快遞代收點來加盟。
2. 快遞加盟和代理有什麼不同
快遞加盟和代理的區別：
加盟和代理僅僅是一個說法而已，關鍵是合作的條款，加盟一般要加盟費用金。
代理流程：
1、先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟（比如順豐粗扮就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）。
2、再確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保岩梁灶障加_盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。渣搏
3、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
4、或向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
5、快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的。
6、可選的快遞：申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰等
3. 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(3)快遞公司是做什麼加盟還是代理擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
4. 我想加盟個快遞公司，需要什麼條件，有哪些快遞公司可以做呢
需要一定的資金，具體條例要求，要與您所想加盟的快遞公司具體商討，每家快遞不一樣。
圓通、韻達、中通等快遞都有加盟項目。