㈠ 新能源油加盟是騙人的嗎
事實上所謂新能源燃油，無非就是傳說中的所謂「醇基油」、「碳氫油」之類的產物。
說白了，它們無非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基礎上添加了一些改性添加劑、穩定劑之類的化學物質。
甲醇、乙醇、其他各類雜醇的混合物其實都可以算新能源燃油。但把這些東西商業化，然後冠以新的名稱，還打上所謂的專利產品去推銷，就很有問題了。對於消費者來說，購買此類產品，更多是繳納智商稅。
㈡ 關於柴油的進貨渠道
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，柴油,輕餾分在3類致癌物清單中。
柴油機：
法國出生的德裔工程師狄塞爾，在1897年研製成功可供實用的四沖程柴油機。由於它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。起初，柴油機用空氣噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，只用於固定作業。二十世紀初，開始用於船舶，1905年製成第一台船用二沖程柴油機。
1922年，德國的博施發明機械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。二十世紀20年代後期出現了高速柴油機，並開始用於汽車。到了50年代，一些結構性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油機發展起來，從此柴油機進入了專業化大量生產階段。
特別是在採用了廢氣渦輪增壓技術以後，柴油機已成為現代動力機械中最重要的部分。