⑴ 共享單車加盟代理前景好嗎
共享單車以低成本、高便捷度解決了「最後一公里」的出行難題，前景可謂無限好。目前我國共享單車需求量約1000萬輛，蘊藏著281億元的市場，加上上游的單車、車鎖製造，以及下游的大數據、導流等增值服務領域，產業鏈價值可達近千億規模。
參考《中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》指出，目前共享單車已經進入中盤階段，留給後來者的生存空間在不斷壓縮。由於共享單車行業本質上是同質化競爭，沒有特別高的技術差異，核心競爭力就在於產品和運營的快速裂變，這就使其變成了資金密集型產業，對於摩拜、ofo而言是有利的。
從行業現狀來看，各家的產品都有一定的同質化，因此先發優勢很重要，無論是打價格戰、運營戰還是產品戰，後來者的勝出率都不高，如此來看，共享單車倒閉潮或許剛剛開始。
⑵ ofo共享單車加盟代理賺錢嗎
現在單車沒有能加盟代理的，只有融資一說，需要很多錢，不過最近共享單車市場不太好，倒閉很多家了，可多關注新聞的能夠了解一下！
⑶ 共享單車加盟亂象怎樣
據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……
一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。
值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？
⑷ 共享電單車如果加盟，有哪些優勢和劣勢
共享電單車如果加盟，事實上會有優勢和劣勢
優勢
共享電單車主要面向的是3-10公里出行市場。共享電單車就更像是解決從家到附近商超的交通工具。如果3到7公里的距離，用戶基本不太會選擇走路，點到點的服務會選擇打車，打車費用高於共享電單車費用，所以大部分人還會願意使用共享電單車。
劣勢
市場不穩定
投入大，回報周期長
⑸ 共享單車可以加盟或者代理嗎
共享單車是可以加盟或是代理的。可以通過他們的官網進行聯系，上面一般都會有聯系方式和合作形式。
有很多的加盟者想要加盟一個非常好的項目，因為這樣開店經營就會更加的輕松。ofo共享單車就非常的不錯，這個項目的總部非常的有實力，加盟者加盟這個項目之後可以得到總部很多方面的幫助，這樣開店經營就會更加的靠譜。ofo共享單車代理可以加盟的。
ofo共享單車早期在校園發展，現在已來到全國22座城市、200 多所高校，累計提供超過 4000 萬次共享單車出行服務， 目前已成為中國規模最大的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經濟、綠色低碳、更高效率的校園共享單車服務。
(5)ofo共享單車加盟代理商的風險擴展閱讀：
2017年8月交通運輸部發布《共享單車管理指導意見》，明確要求運營企業為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。
截至2017年9月7日，共享單車企業競爭重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先後發布通知暫停共享單車的新增投放
租金是共享單車企業的主要收入源。目前業內也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經找到了非常健康的現金管理方式，ofo聯合創始人楊品傑表示，有希望在明年實現全公司盈利。
摩拜單車（mobike）與招商銀行聯合宣布達成戰略合作，未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。
招商銀行看好摩拜單車的發展前景，本次戰略合作簽約，除了繼續提供押金監管服務外，還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面開展深入合作。
藉助招商銀行移動金融的領先優勢和強大資本力量，摩拜將進一步提升自身在移動互聯網出行領域的優勢，同時也可以為招商銀行數千萬級持卡用戶提供更加便捷、舒適、環保的出行方式，充分發揮移動互聯網 金融的最大價值。
⑹ 共享單車市場加盟亂象是怎麼樣的
上周北京出台共享單車新政，要求不得亂停放、不得設置車身廣告、為承租人購買意外傷害險等。據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……
一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。
現狀：加盟招募宣傳天花亂墜
北青報記者又閱覽了另外幾家共享單車的加盟廣告，發現其宣傳用詞更具有誘惑力，虛假數字、信息滿天飛。潮牌單車加盟網頁先是盛贊共享經濟模式：「21世紀最有前途的商業模式是什麼？是共享經濟。財富增長最快速度是什麼形式？是指數級增長，潮牌單車帶你一起引爆財富指數級增長。」據悉，潮牌單車推出的合作模式有三種：代理商模式、合夥人模式、總部直銷模式，任投資人挑選，年投入0—40萬元，毛利率高達88%，投資回報率高達700%。這個「投資回報率高達700%」在網頁上反復出現了三次，可見是吸引投資者的重點數據，但是怎麼算出來的官網卻並沒有向投資者明示。
而細算下來就會發現，共享單車並非暴利行業。以一輛車日均騎行5次計算，每次租金1元，每輛車一天可以掙5元，一年365天下來，一輛車將能獲得1825元利潤。理論上，如果一輛車價格為300元，那麼能得到600%的投資回報。如果價格為600元，那麼能得到300%的回報。表面上看是這樣的，但是有數據顯示，OFO、摩拜對外宣稱的日均騎行次數為4次，其投資回報率為240%—480%，有哪個不知名的企業利潤能超過他們，更何況有媒體爆料稱，很多小品牌共享單車日均騎行次數只有0.5次，甚至更少。值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？
在潮牌單車官網還可看到公司對投資人的承諾，包括品牌宣傳，在全國各大衛視、網路媒體投放硬廣；聘請一線明星代言；每輛單車購買產品責任險，保險賠付最高可達150萬元。但是似乎這些承諾至今尚未兌現，因為在其官網上找不到上述信息的任何展示。
⑺ 加盟共享單車風險大嗎
共享單車瘋狂發展，完全依靠的是資本力量，在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業內怎麼賺錢、怎麼盈利，這些目前都尚未清晰，一旦資本看不到希望了，洗牌的時候也就到了。業內人士分析，安全的共享單車加盟需要滿足兩個條件，一是供應鏈完善，二是品牌效應好。
除了車輛的損毀，線下運營也是一筆不小的開銷。平時人們都能夠在街頭看到，各家共享單車的工作人員騎著維修電動貨車到處奔波。近日有細心北京市民發現，摩拜單車箱式維修工作車已經行駛在北京街頭，工作車與搬家公司運輸車輛相似，車身上噴著大大的「摩拜維修」字樣，非常醒目，而且這個成本在沒有實際投放前很難估算出來。
綜合來說，現在OFO、摩拜等是因為有大量資本介入才能這么玩，普通玩家有點閑錢想靠加盟共享單車來賺錢，目前來看還不是太合適。
⑻ 標題小黃車共享單車有哪些創業風險
你問的是「小黃車共享單車有哪些創業風險?」吧？答案如下：
1。資金風險；共享單車使用者面臨的資金風險主要是押金和充值余額退還風險。隨著共享單車經營企業發展規模持續擴大，其押金問題日益受到社會關注。摩拜押金299元、優拜押金298元、ofo和小藍的押金都是99元、小鳴的押金為199元??單筆押金數額並不高，而且有的共享單車經營企業開始實施「有條件免押金」政策，但目前押金總量還是非常可觀的。
2。信息泄露風險；網路的普及在提供便利的同時也增加了信息泄露的風險。
3。人身安全風險；共享單車屬於公用物品，使用頻率大大高於私有單車，使用者在使用過程中一般不會像對待私車那樣小心愛護，甚至還有大量出於各種原因對共享單車蓄意破壞的現象存在，近期就有大量報道提到共享單車被人為損壞的情況。