⑴ 小型集裝箱貨車拉快遞是怎麼加盟代理
你說的車加盟一般是和快遞公司簽訂租賃合同，由你帶車為快遞公司跑班車。
加盟代理不一定必須自己有車，車都是可以租的，你需要做的就是交加盟費，然後盡快盈利回本。
⑵ 魯西新能源裝備集團有限公司怎麼樣
簡介：魯西新能源裝備集團有限公司隸屬於魯西集團，是一家致力於天然氣能源裝備製造、安裝、研發的集團公司。魯西新能源裝備集團有限公司以天然氣裝備生產為主導，主要產品分為LNG和CNG兩大系列：LNG系列產品：低溫罐車、低溫儲罐、船用燃料供應系統、撬裝設備、汽車用液化天然氣氣瓶、低溫絕熱焊接氣瓶、罐式集裝箱等CNG系列產品：長管拖車、管束式集裝箱、站用儲氣瓶組、各種規格車用壓縮天然氣鋼瓶、車用壓縮天然氣鋼質內膽環向纏繞氣瓶、集束裝置、調壓裝置、大容積鋼質無縫氣瓶、大容積鋼質內膽纏繞氣瓶等。公司竭誠為LNG、CNG加氣站建設提供整體方案設計及安裝，為天然氣相關行業提供儲運、安裝配套服務。魯西新能源裝備集團有限公司以保護環境為己任，以綠色清潔能源裝備研發、製造、安裝為主導；追求卓越，培育優秀團隊；以創新、改善為手段；以超越為目標；創造最優品質、最佳服務、最低成本、最快速度。公司產品憑借過硬的產品質量、專業的技術服務，銷售業績逐年遞增。產品不僅在國內行業取得了良好的口碑，遠銷俄羅斯、中亞五國以及南美、南非、東南亞、中東等一些地區。
法定代表人：劉凱
成立時間：2008-12-18
注冊資本：12821萬人民幣
工商注冊號：371500000000397
企業類型：有限責任公司(外商投資企業投資)
公司地址：聊城市經濟開發區遼河路28號
⑶ 盤錦平衡車代理，加盟，批發有么
鑽井的批發市場，現在搬到遼西小食品城，興隆台地區幾乎都是在那批的
⑷ 怎麼加盟四川的中鐵快運
哈哈
你想加盟中鐵快運
天大的笑話
我是中鐵快運
長沙的
我在中鐵幹了幾年了
還沒有能力
告訴你
不是加盟
是開個中鐵代辦點
是可以
條件如下；1.有足夠的資金2有很好的市場物流
信息
。讓人家公司覺的你可靠！人家相信把貨物交給你
有保障3每個月
完成
上面交給你的
多少萬元
的
任務4，租門面
交押金
買車（或許公司會借給你）
請人
開票的
5這還是
其中重要的
部分
看到後
給我分
把我
採納答案
我會詳細告訴你
⑸ 適合應屆畢業生去的中國船公司排名表（包括好的代理公司）
各大船公司背景及內幕介紹（排名不分先後）
1、Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是
一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所
以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府
收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在
丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員
工要求很高，分為 employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾
個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後
不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
馬士基專做大客戶，小公司他都懶得鳥你~服務水平不高，聽有的客戶說他們的員工連個
EXCEL表格也做的極爛。但公司規模確實超大，並購SEALAND和P&O後市場佔有率已經達到
25%左右，超大超大…………而據我所知馬士基MT的淘汰率很高的…………另外再補充一
點，去年並購P&O的時候，APL也曾加入競爭並一度幾乎談成，但馬士基按APL的出價一下
拿出了幾十億美元的現金，准備分期付款的APL無語中……最後當然最有錢的闊少娶到了
漂亮老婆……??忽然又想起一點，馬士基好像專門買全球排名第4的船公司，SEALAND和P
&O被買掉的時候全是排名第4，下一個會是誰呢？
2、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個
人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出
一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同
把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，
船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太
多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作
的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公
司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的
錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越
來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直
航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內
幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
長榮英文名EVENGREEN，我看到過的此公司的船和箱子都是綠色的，比較顯眼。因為船大
多數都是巴拿馬籍的，成本低，運價也便宜~~
4、再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政
策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼
錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主
管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收
入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他
在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領
導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。
據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全
部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界
的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一
個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造
就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、鐵行渣華：
P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都
知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公
司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了
鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓
人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實
呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一
樣，就是一個字：穩！
已經被馬士基並購，P&O的標志好像要從此消失了………………
6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是 Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘
了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國
公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆， CMA歷史上欠了
CGM 很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名
稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在
航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另
外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國
家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務 ANL交由萬
榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在
講述達貿公司時看吧。??
據我所知，目前達飛用人唯親的情況比較嚴重……??這兩年行業看漲，CMA在外灘中心的
辦公面積也擴展過了。
7、加拿大太平洋（居然有人會誤認為是太平船務？？？？）：俗稱CP，Canada
Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼
辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗
錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是
在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克
斯。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。
8、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放
前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太
平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業
務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三
是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩
個兒子經營。
9、中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配
似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國
集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事
長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定
發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小
的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成
本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運
力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航
線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條
2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手
法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
中海好像有12000ETU的船了，TMD政府撐腰的就是虧得起呀…………
10、OOCL
OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都
不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為
第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定
期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」
級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並
論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量
達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的
母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六
年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外
國際主席之職。
香港人***就是喜歡做地產，延安路陝西路這OOCL就自己造了幢東方海外大廈，除了
己用還出租。
11、HANJIN
90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、
青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進
仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。
韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公
司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，
韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他
的船去火拚美線.
實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心
業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設
備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。 大韓航空是大家都很熟悉的名
字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為
一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋
梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。
透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%
的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最
經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界
頂尖級的航空公司之一。
上次在DISCOVERY頻道看了個有關集裝箱巨輪的專題片，裡面作為範例的那船就是HANJIN
的。
12、NYK
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看
後話。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最
大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分
是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。
NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到
東南亞，菲律賓等等
那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，
當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。
梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜
查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井
洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一
條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一
間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪
崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，
乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在
海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自
己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯
救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
日本郵船是除了馬士基外唯一進入500強的船公司，但鑒於他們公司還有很多其他業務，
光航運方面的排名大概十名左右吧？
13.APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定
協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，
營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運
公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁
有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發
展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留
其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如
此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統
計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的
鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界
上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通
過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈
演愈烈了。
為撒叫「美國總統輪船」這么叼的名字捏？？？??其實在上世紀四十年代開始，美總就
是美國總統撐腰的家族企業，牛吧……??但最後卻被NOL蛇吞象了，其中的某些商業及行
業信息這里就不透露了……??APL的船基本全是美籍的，所以成本較高，但服務質量確實
一流。
APL在中國區的VP是個高瘦的美國人，看樣子40多歲吧，極其帥，很有魅力的那種男人…
………? ? 另外再透露一點，有美國背景的船公司有不少是給美國軍方運軍火的，2000
年左右行情並不如現在好，很多船公司都虧，但APL卻因為伊拉克戰爭業務量不減
14.YML
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照
陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的：
優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂
.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金） 依年度盈餘提撥工作
貢獻獎金
及員工紅利
.員工持股信託－定額補助購買公司股票
.優於法令的退休、撫恤制度
.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金
完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展
.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個
有專業老師指導之社團
.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助
.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假
.子女教育補助及獎學金
.結婚每十周年致贈 紀念金飾
注重同仁身心健康
.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查
.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備
.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐
.公司統一為同仁投保團體意外險
.提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查
注意了， 上面說的是在中國台灣總部~
大陸的陽明分公司就難說類。
YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局
去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的
地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首
要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」
的
戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為
它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國
定購8000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.
⑹ 蘇鮮牌陽澄湖大閘蟹如何代理加盟 我看到他們在淘寶商城賣的很好，想在北京開加盟店，不知道如何操作
建議你把這個復制後以文本文件的格式存入你的手機里，用的時候查看，順序可以按照常用的在前，不常用的在後的方式。
蘇A 南京 蘇B 無錫市
蘇C 徐州 蘇D 常州市
蘇E 蘇州 蘇F 南通市
蘇G連雲港 蘇H 淮陰
蘇J 鹽城 蘇K 揚州市
蘇L 鎮江市 蘇M 泰州
蘇N 宿遷
豫A鄭州 豫B 開封市
豫C 洛陽 豫D 平頂山
豫E 安陽 豫F 鶴壁市
豫G 新鄉 豫H 焦作市
豫J 濮陽 豫K 許昌市
豫L 漯河 豫M 三門峽
豫N 商丘 豫P 周口
豫Q 駐馬店 豫R南陽
豫S 信陽行署
豫U 濟源
陝A 西安陝B 銅川市
陝C 寶雞陝D 威陽市
陝E 渭南陝F 漢中
陝G 安康陝H 延安
陝J 商洛陝K 榆林
陝U 省直機關
冀A 石家莊 冀B唐山
冀C 秦皇島 冀D邯鄲
冀E 刑台市 冀F保定
冀G 張家口 冀H承德
冀J 滄州 冀K邯鄲
冀L 刑台
冀N 保定行署
冀P 張家口行署
冀Q 承德行署
冀R 廊坊市
冀S 滄州行署
冀T 衡水行署
皖A 合肥 皖B 蕪湖
皖C 蚌埠 皖D 淮南
皖E馬鞍山皖F 淮北
皖G 銅陵 皖H 安慶
皖J 黃山 皖K 阜陽
皖L 宿縣 皖M 滁縣
皖N 六安 皖P 宜城
皖Q 巢湖 皖R 池州
魯A 濟南 魯B 青島
魯C 淄博 魯D 棗庄
魯E 東營 魯F 煙台
魯G 濰坊 魯H 濟寧
魯J 泰安 魯K 威海
魯L 日照 魯M 惠州
魯N 德州 魯P 聊城
魯Q 臨沂 魯R 荷澤
魯U 青島開發區
晉A 太原 晉B 大同
晉C 陽泉 晉D 長治
晉E 晉城 晉F 朔州
晉G 雁北 晉H 忻州
晉J 呂梁 晉K 晉中
晉L 臨汾 晉M 運城
粵A 廣州 粵B 深圳
粵C 珠海 粵D 汕頭
粵E 佛山 粵F 韶關
粵G 湛江 粵H 肇慶
粵J 江門 粵K 茂名
粵L 惠州 粵M 梅州
粵N 汕尾 粵P 河源
粵Q 陽江 粵R 清遠
粵S 東莞 粵T 中山
粵U 潮州 粵V 揭陽
粵W 雲浮 粵X 順德
粵Y 南海 粵Z港澳進入內地車輛
遼A 沈陽 遼B 大連
遼C 鞍山 遼D 撫順
遼E 本溪 遼F 丹東
遼G 錦州 遼H 營口
遼J 阜新 遼K 遼陽
遼L 盤錦 遼M 鐵嶺
遼N 朝陽遼P葫蘆島
遼V 省直機關
湘A 長沙 湘B 株洲
湘C 湘潭 湘D 衡陽
湘E 邵陽 湘F 岳陽
湘G 大庸 湘H 益陽
湘J 常德 湘K 婁底
湘L 郴州 湘M 零陵
湘N 杯化
湘P 湘西自治州
黑A哈爾濱黑B齊齊哈爾
黑C牡丹江黑D佳木斯市
黑E 大慶黑F 伊春市
黑G 雞西黑H 鶴崗市
黑J雙鴨山黑K七台河市
黑L松花江黑M綏化行署
黑N 黑河黑P 大興安嶺
蘇A 南京 蘇B 無錫市
蘇C 徐州 蘇D 常州市
蘇E 蘇州 蘇F 南通市
蘇G連雲港 蘇H 淮陰
蘇J 鹽城 蘇K 揚州市
蘇L 鎮江市 蘇M 泰州
蘇N 宿遷
浙A 杭州 浙B 寧波市
浙C 溫州 浙D 紹興市
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浙J 台州 浙K 麗水
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雲C 昭通雲D 曲靖
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雲H 文山壯族
雲J 思茅行署
雲L 大理白族
雲K 西雙版納雲M保山
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雲Q 怒江傈族
雲R 迪慶藏族
雲S 臨滄行署
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贛C 宜春 贛D 吉安
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贛G 九江贛H 景德鎮
贛J 萍鄉 贛K 新余
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鄂C 十堰 鄂D 沙市市
鄂E 宜昌 鄂F 襄樊市
鄂G 鄂州 鄂H 荊門市
鄂J 黃崗 鄂K 孝感
鄂L 咸寧 鄂M 荊州
鄂N 鄖陽 鄂P 宜昌
鄂Q 鄂西自治州
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桂C 桂林市 桂D 梧州
桂E 北海市 桂F 南寧
桂G 柳州桂H 桂林行署
桂J 梧州桂K 玉林行署
桂M 河池桂L 百色行署
桂N 欽州桂P 防城港區
甘A 蘭州 甘B 嘉峪關
甘C 金昌 甘D 白銀市
甘E 天水 甘F 灑泉
甘G 張掖行署甘H 武威
甘J 定西行署甘K 隴南
甘L 平涼行署甘M 慶陽
甘N 臨夏回族
甘P 甘南藏族
蒙A 呼和浩特 蒙B包頭
蒙C 烏海市蒙D 赤峰市
蒙E 呼倫貝爾盟
蒙F 興安盟
蒙G 錫林郭勒盟
蒙H 烏蘭察布盟
蒙J 伊克昭盟
蒙K 巴彥淖爾盟
蒙L 阿拉善盟
吉A 長春 吉B 吉林市
吉C 四平 吉D 遼源市
吉E 通化 吉F 渾江市
吉G 白城
吉H 延邊朝鮮族
閩A 福州 閩B 莆田市
閩C 泉州 閩D 廈門市
閩E 漳州 閩F 龍岩行署
閩G 三明 閩H 南平行署
閩J 寧德行署
閩K 省直機關
貴A 貴陽 貴B 六盤水
貴C 遵義貴D 銅仁行署
貴E 黔西南州貴F 畢節
貴G 安順行署
貴H 黔東南州
貴J 黔南州
川A 成都市 川C 自貢
川D 攀枝花 川E 瀘州
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川M 萬縣川N 涪陵行署
川P 黔江川Q 宜賓行署
川R 南充川S 達縣行署
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新A 烏魯木齊市
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新Q 喀什行署
新R 和田行署
青A 西寧市 青B 海東
青C 海北州 青D 黃南
青E 海南州 青F果洛州
青G 玉樹州 青H海西州
藏A 拉薩 藏B 昌都
藏C 山南 藏D 日喀則
藏E 那曲 藏F 阿里
藏G 林芝
寧A 銀川市 寧B 石嘴山
寧C 銀南行署寧D 固原
瓊A 海口市 瓊B 三亞市
瓊C 瓊北
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北京市
京A京C京E京F北京市(城區)
京G 北京市(遠郊區) 京B 計程車
重慶市（渝）
渝A 重慶市區（江南），渝B 重慶市區（江北），渝C 永川區，渝F 萬州區，渝G 涪陵區，渝H 黔江區
⑺ 國產手機代理商要怎麼做，在哪裡有。
深圳易拍寶手機網 水貨手機常見問題解答
1.問：什麼是水貨手機？
答：什麼是「水貨」呢？水貨並不是假貨。還有很多網友不清楚什麼是水貨(歐版原裝)手機。按默認定義，水貨手機是指由國外、港澳台地區沒有經過正常海關渠道進入內地市場的手機。水貨還有一種叫法，為歐版原裝，所謂水貨(歐版原裝)手機其實就是本應銷往其它國家或地區的機器，在偷逃了關稅後進入國內市場進行銷售的手機。簡單點說，水貨手機就是沒有通過正常渠道報關和交納稅項的手機。所以水貨手機的質量和行貨是一樣的，兩者硬體沒有任何區別，原廠家生產的原裝正品只是銷售地區和軟體不同而已，而且有些型號因為銷往國家的不同，品質甚至比國內的行貨還要好，加之銷售價上巨大的差額，很多人都喜歡選擇水貨(歐版原裝)手機。
2.問：水貨手機在中國可以直接用嗎？
答：水貨手機本來是要銷往其他國家的，有些朋友就擔心賣給國外的手機是否在中國可以直接使用，其實這個沒有必要擔心，手機的網路頻率都是一樣的，上卡就可以用。
3.問：水貨手機跟行貨有什麼區別？
答：水貨手機跟大陸行貨手機在硬體上沒有任何區別，都是一條生產線上生產出來的，只是因為銷往地不同，語言版本不一樣，在水貨手機進到中國大陸的時候，都已經刷成了簡體中文，跟行貨一樣使用。
主要的區別就是：
1、價格區別：行貨昂貴，水貨手機物美價廉；
2、保修區別：行貨全國聯保，水貨手機由水貨經銷商提供保修，所以選擇一個可靠的經銷商是購買水貨手機的關鍵。
4.問：水貨手機能全國聯保嗎？
答：水貨手機不能全國聯保，但是水貨手機裡面的「克隆機」因為是克隆行貨手機資料，部分可以騙過客服，從而實現全國聯保，但是普通水貨手機沒有克隆行貨資料，是無法進行全國聯保的。
您在易拍寶通訊購買的水貨手機將享受我們「3天包換，1年保修」的保修服務。
5.問：水貨手機是簡體中文的嗎？
答：水貨手機一般都經過軟體升級，刷成了簡體中文，只有極少數機型暫時沒有簡體中文的語言包，系統為繁體中文或者英文。一般來說，水貨手機的操作系統跟大陸行貨的系統一樣的，完全一樣操作和使用。升級的簡體中文軟體不存在系統是否穩定的問題，使用方面完全跟大陸行貨一樣。
6.問：水貨手機可以上網發簡訊嗎？
答：水貨手機硬體跟大陸行貨是沒有區別的，軟體也升級成為簡體中文，但是由於升級的軟體沒有將一些默認的彩信和上網參數設置好，所以這些需要您重新設置一遍。
具體的手機設置上網和發彩信的方法，推薦您到網路知道裡面去搜索，比如您是D908設置上網參數，就在網路知道裡面搜索關鍵字：D908 上網設置，裡面有很多的答案，您一步步設置即可。網路知道網址：
7.問:水貨手機為什麼比行貨的便宜?
答：先說行貨手機吧:
以下是引用片段：
1.它在國內生產,在國內銷售,運輸成本不算高.
2.中國勞動力資源豐富而且廉價.
的確，這說得很對，可是忽視了一個很關鍵的問題，定價不同，像moto，nokia，還有三星，其全球的定價是不同的，因為市場不同。
再看水貨手機:
以下是引用片段：
1.從國外偷運過來,運輸成本要高於國內.
2.在國外生產,而國外的勞動力成本一般要高於國內.
3.水貨手機從國外偷運過來,還要刷機,又增加了成本.
水貨更多的是一種法律上的稱呼。國外偷運，你沒有作過外貿，在對外貿易中，像手機這種體積下的東西，只要打通了船運公司，那隨便找個集裝箱的空的部分就可以裝好多。其成本攤到每部手機上，等於零。水貨手機很多就是中國產的。水貨說的是銷售地而不是生產地。刷機的手機占的部分是很小的，除了像sharp那樣要硬體改晶元的，其他的刷的只是軟體，一般人有電腦也可以做的，成本及技術都很低的。同樣，規模效應，分攤之後很低的。
1.行貨是不用交關稅，但是水貨手機還有增值稅，你買水貨，一般沒有發票的，而行貨是會開的，發票就是錢。這是一部分差價。
2.水貨在哪銷售？行貨在哪裡銷售？這都是成本。店面、進場費、資金留存的利息收入（機會成本）。
3.國家的不同，稅率的不同。
4.公司的利潤要求和個人的利潤要求。
以上的種種，就造就了水和行的差價。
8.問：水貨手機存在代理商嗎？
答：代理一詞源於正規行貨產品，廠家拓展國包商，省代，省代發展下級代理商和經銷商，不同地區間不允許串貨，產品的價格也是統一制定，如果不通過代理商或者經銷商，想拿到這個公司的產品是不可能的。這個也就是各種正規行貨產品的一個普遍的銷售方式，這種銷售渠道，充分保證了各級代理商的利潤。
而水貨就不同了，水貨從香港流通過來，經營水貨的人不計其數，爭先恐後地爭奪客戶資源，價格都拼下去了，剩下的就是靠質量、信譽和服務來贏得市場。可以說水貨手機市場是一個典型的市場經濟模型，忽略政府幹預，其他方面都是完全競爭狀態，沒有任何保護和壟斷。如果供貨商A給B地區的C君供貨，多的是供貨商X、Y、Z一樣可以給C君供貨，供貨商A能給C君提供的所謂價格保護完全不存在，大量的X、Y、Z供貨商一樣可以提供同樣的價格給B地區的大量的類似C君的D君、E君、F君。代理、渠道保護、價格保護、區域保護，這些東西在水貨手機經營領域已經完全瓦解。
但是，也有很多供貨商在業界做的相當出色，比如像深圳易拍寶通訊,深圳雙贏通訊，北斗手機網等有著良好的品牌形象和口碑，憑借自己的品牌優勢而發展連鎖加盟店，通過這種形式演變出來的「代理」就應該從另外一個角度來理解，這種代理，只是代理了品牌服務和信譽，而不是產品。
總之，水貨手機不存在代理商，但有憑借品牌優勢而發展起來的加盟商。
易拍寶通訊目前在全國各地都不存在代理商，只有跟我們存在簡單供貨關系的批發商。任何自稱是易拍寶代理商或者利用易拍寶名義進行宣傳、銷售的一律是騙人的，請大家務必以易拍寶手機網站公布的聯系方式跟易拍寶直接聯系合作，切勿相信所謂的騙人「代理」！
9.問：關於水貨手機價格的說明
答：您來到易拍寶通訊，說明您對水貨手機有一定的了解。對於內行人來講，水貨手機價格早已經透明了，不需要做過多的解釋。可對於外行或者剛接觸水貨手機的人來講，水貨手機的價格是千差萬別。特別是自2005年以後，互聯網上的水貨手機網站如雨後春筍般大量出現，一個人一台電腦一條網線開始做「手機批發」的人層出不窮。這些人的個人追求、價值取向以及自身素質都千差萬別，正是水貨行業里這些大量參差不齊的從業者，造成了水貨市場的不規范。部分人員的短期行為，給很多購買水貨手機的朋友留下永遠的傷痛！
大量血淋淋的事實證明：買到翻新機、扳機、被換原裝配件以及上當受騙的都是貪圖價格便宜！ 「天上不會掉餡餅」是千古不變的真理！「只有買錯的，沒有賣錯的」是千古基本不變的真理！消費者抱著一個理性的消費心理，不過份貪便宜，留給商家一個合理的利潤空間，是買到全新原裝水貨手機的一個基礎。
價格比較是購買水貨手機的必不可少的前期准備工作，比較價格是一個系統性的工作，不是僅僅只看數字本身。如上所述，水貨市場是不規范的，大量的翻新機、扳機充斥市場，換原電、換原裝耳機等行為更是眾多商家作為降低成本的一個相當普遍的做法。所以您不僅僅要從數字上進行比較，更要從商家的經營規模，客戶口碑，誠信度以及售後服務等方面來綜合衡量。
易拍寶的零售價格是最低的嗎？貨源不同，公司經營方向不同，價格當然會不同，易拍寶從不說自己價格是市場最低的，因為全新原裝的手機怎麼也無法跟翻新機扳機進行價格比較，但是在全新原裝水貨手機域，易拍寶敢說，我們的價格是具備相當的優勢！自2005年起，易拍寶開始水貨手機批發業務，因為貨源優勢，經過4年多的發展，易拍寶積累的大量的客戶群，批量的集中采購以及規范的管理，使得易拍寶有能力將盡可能多的利潤讓利給消費者。
易拍寶零售每台手機利潤在50到100之間，相信任何一個手機零售商的利潤都不會比這個更低。一手的批發貨源，加上超低的利潤空間，加上全新原裝的信譽保證和金品質的售後服務就是易拍寶超值服務！如果您在其他地方購買的水貨手機比易拍寶要貴很多，您要考慮是否值得；如果其他地方的價格比易拍寶低很多，易拍寶也提醒您，請小心謹慎！
10.問：什麼是改版機？改版機改了什麼？
答：相信大家在很多的門戶網站的手機頻道上看到過「改版機」這個詞，到底什麼是改版機呢？改版機改了什麼呢？
其實改版機就是水貨手機的另外一種說法，這種說法是的產生是各大門戶網站無可奈何的表現，是門戶網站生造的一個詞!把水貨手機稱為「改版機」是極其不負責任的。門戶網所謂的改版機意在表示，手機軟體經過刷機的，改過手機語言，破解過手機的軟體，使得手機可以在中國正常使用！
「改版機」給人的第一印象就是螺絲刀、刷子……想要用「改版機」來稱呼水貨手機，是很不切實際，不符合事實的。「改版機」最多隻能用來稱呼「翻新機」。 事實上，水貨手機的解鎖，刷簡體中文的軟體技術相當成熟，刷的軟體也很穩定，很多軟體都跟大陸行貨一樣，或者很多都是使用廠家內部的軟體。如果說解網路鎖，刷簡體中文軟體都被稱為「改」，實在是言過其實！
那麼為什麼各大門戶網站不直接叫水貨手機，而要稱其為「改版機」呢？那是因為門戶網站基本上都是上市公司，而水貨手機是個灰色的東西，門戶網站不敢這么直接明目張膽地大篇幅的報道水貨手機。但是水貨手機市場佔半壁江山，擁有不計其數的追隨者，這方面的信息不僅僅可以吸引大量的網民，培養網民的忠誠度，還能賺上水貨經銷商不菲的一筆廣告費。這一塊的信息既要發布，又不能明顯違背國家的相關法律法規，各大門戶網站的編輯們一著急，就捏造一個「改版機」出來了。
11.問：亞太版水貨手機都是原筆畫嗎？
答：很多的客戶迷戀亞太版的水貨手機，以為亞太版的水貨手機都是原筆畫，不會是後刻的，網路搜索一下「亞太地區」可以看到以下介紹：
亞太地區的地域概念有大有小。
大可以包括整個亞洲和環太平洋地區，連北美自由貿易區也在其中，如亞太經濟合作組織成員就包括組成北美自由貿易區的美、加、墨三國。
小則指西太平洋地區，主要包括中國、日本、俄羅斯東部地區、「四小」、東盟和印支國家（有時還延伸到大洋洲的澳大利亞和紐西蘭等國）。
國家及地區
澳大利亞
汶萊
柬埔寨
斐濟
印度尼西亞
日本
吉里巴斯
朝鮮
韓國
寮國
馬來西亞
馬紹爾群島
密克羅尼西亞聯邦國
諾魯
紐西蘭
帛琉
巴布亞紐幾內亞
菲律賓
薩摩亞
新加坡
索羅門群島
泰國
東帝汶
湯加
吐瓦魯
萬那杜
越南
中國大陸
台灣省
香港特別行政區區
澳門特別行政區
看看亞太地區有幾個是把中文作為官方語言的？ 新加坡，香港特別行政區，中國大陸，台灣，澳門。台灣用注音輸入，澳門的水貨手機都沒見過，那麼只有中國大陸，香港，新加坡存在原筆畫。中國大陸的就是大陸行貨，不是水貨，香港的一般稱為港行，價格比一般的水貨要高，那麼亞太有原筆畫的就只剩下新加坡了。而要買到新加坡版的水貨手機，是可遇不可求的，一定要新加坡版的，可能十有八九會缺貨，還不如不買。
也就是說，想要原筆畫的，不應該是堅持要亞太版，因為亞太版絕大多數根本就沒筆畫，別人不用中文，這些人真正要的是新加坡版的水貨手機，那就是要看你的運氣了。
12.問：如何判斷一個手機批發的商家銷售的是全新機
答：互聯網上，做手機批發業務的，幾乎沒有哪一家會承認自己批發的機器是翻新機，所有人都在標榜銷售的是全新原裝機，動輒「100%」保證。那麼我們有沒有一個有效的方法來鑒別一個商家銷售的到底是全新機還是翻新機呢？
方法還是有的，簡單總結以下幾點，僅供參考：
一、看信用，看評價。要看這家的口碑如何，看看其他客戶對這家的評價怎麼樣，經營了多久。
二、看銷售的機型。業內人士，不會沒人知道，現在的E90沒全新機，N93I 更不可能有，索愛的P990也早都是翻新機了，如果這些機器還被一些商家報價銷售並且標榜為全新機，那麼可想而知。
三、看價格。橫向縱向多比較，深圳價格太透明，差價20以上的，多問幾個為什麼。
以上幾點方法，供作手機批發的朋友一個簡單的參考，只有自己練就火眼金睛，才能不怕哪些冒充做全新機的奸商。
⑻ 貨運代理公司是怎樣訂艙和訂集裝箱的，向誰訂
向誰定?
如果你要運輸貨物,當然要找一個貨運公司幫你運輸拉
然後他們會和你簽定運輸合同
你都沒說清楚貨物是否要通關,是航空運輸,還是海運
你最好說的具體些,我讀這個專業的,但是你問的太簡單,我都不知道怎麼回答了……
⑼ CNG運輸車（集裝箱式瓶組運輸）加氣（充裝）手續如何辦理
對不起，這種集裝箱式瓶組CNG運輸車現在是不予辦理，氣瓶登記使用證的。現在國家法律法規也沒有明確具體說明情況，到底是辦，還是不辦， 只能靠你在當地的人際關系了， 我見過是有某縣有人辦理過。就那一次！ 我是做加氣站項目的