1. 機械制圖蝸輪箱 這是個什麼結構看不懂啊
蝸輪蝸桿減速器的外殼，你紅線所示是筯板的剖面圖（局部剖），並翻轉了90度。
2. 高爾夫r-line多少轉速起渦輪
因為每個廠商使用的渦輪和調校不同，渦輪介入轉速並不是固定的。就民用車來說，寶馬和PSA合作的THP渦輪機是1250轉全部介入，VW的TSI渦輪機是1750轉全部介入，這是渦輪機全力工作的轉速，開始介入轉速更低一點。
3. 輪胎扒胎機蝸輪箱用什麼潤滑油
用的是齒輪油
4. 蝸輪箱手感振動是什麼原因
你說的這種渦輪箱一直在震動，主要是由於它出現了工程的問題，最根本的原因還是一些螺絲出現了松動。
5. 渦輪箱由哪幾部分組成
您好，我看到您的問題很久沒有人來回答，但是問題過期無人回答會被扣分的並且你的懸賞分也會被沒收！所以我給你提幾條建議：
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6. 蝸輪箱轉速比是什麼意思（比如48:1）
蝸輪箱就是一類變速、變向裝置。
蝸輪箱的轉速比，比如48：1，指的是主動軸與傳動軸的轉速比，也就是說，主動軸如果是每秒轉48轉，傳動軸就是每秒轉一轉。
7. 鋸床渦輪傳動箱里黑色粉末是什麼
鋸床的工作原理是什麼
鋸床以圓鋸片、鋸帶或鋸條等為刀具，鋸切金屬圓料、方料、管料和型材等的機床。鋸床的加工精度一般都不很高，多用於備料車間切斷各種棒料、管料等型材。
液壓傳動系統由泵、閥、油缸、油箱、管路等元輔件組成的液壓迴路，在電氣控制下完成鋸梁的升降，工件的夾緊。通過調速閥可實行進給速度的無級調速，達到對不同材質工件的鋸切需要。電氣控制系統由電氣箱、控制箱、接線盒、行程開關、電磁鐵等組成的控制迴路，用來控制鋸條的回轉、鋸梁的升降、工件的夾緊等，使之按一定的工作程序來實現正常切削循環。
潤滑系統開車前必須按機床潤滑部位（鋼絲刷軸、蝸輪箱、主動軸承座、蝸桿軸承、升降油缸上下軸、活動虎鉗滑動面夾緊絲桿）要求加油。蝸輪箱內的蝸輪、蝸桿採用30號機油油浴潤滑，由蝸輪箱上部的油塞孔注入，箱仙面備有油標，當鋸梁位於最低位置時，油麵應位於油標的上、下限之間。試用一個月後應換油，以後每隔3－6個月換油1次，蝸輪箱下部設有放油塞。
鋸條傳動安裝在蝸輪箱上的電動機通過皮帶輪，三角膠帶驅動蝸輪箱內的蝸桿和蝸輪，帶動主動輪旋轉，再驅動繞在主動\被動輪緣上的鋸條進行切削回轉運動。鋸條進給運動由升降油缸和調速閥組成的液壓循環系統，控制鋸梁下降速度從而控制鋸條的進給（無級調速）運動。鋸刷旋轉在鋸條出屑的地方，並隨著鋸條走鋸的方向旋轉，並由冷卻泵供冷卻液清洗，清除鋸齒上的切屑。冷卻液在底座的右側冷卻切削液箱里，由水泵直接驅動供冷卻液。
按緊停（停止）按鈕，順時針方向旋轉，油泵電機工作，齒輪泵工作，油液經過濾網進入管路，調節溢流閥使系統工作壓力達要求。反之按鈕向內壓，所有電機停止工作。工件夾緊按鉗緊按鈕，電磁閥工作，液壓油進入夾油缸左邊，右邊液壓油回油箱，左鉗向工件夾緊。
鋸梁下降按工作按鉗，液壓油通過電磁閥進入升降油缸有桿腔；無桿腔液壓油通過電磁閥，單向調速閥回油箱。鋸梁快降按下降按鈕，液壓通過電磁閥工作，油進入升降油缸有桿腔，無桿腔油通過電磁閥回油箱。鋸樑上升按上升按鈕，液壓油通過電磁閥進入升降油缸的無桿腔；有桿腔油經過電磁閥回油箱。工件松開按鉗松按鈕，液壓油通過電磁閥進入夾緊油缸右邊；左邊液壓油能過電磁閥回油箱，左鉗口向左運動工件松開。
系統的模擬輸入輸出模塊，使鋸削過程的監控具有廣泛的意義，如：鋸床只要增加鋸條變形的反饋，即可對鋸削速度進行自適應調整。增加伺服閥，即可對鋸削過程的速度和位置控制進行優化。系統的管理功能使材料和工件的管理更方便。系統的中文界面和實時的圖形狀態顯示，使操作更友好更直觀。由於系統採用標准PC，使鋸削的網路化管理更便捷。
8. 合諾帶鋸床蝸輪箱怎麼拆開
在附鋸帶輪的後面，可以看到幾個螺絲口，放油的話在蝸輪箱下面有個放油孔，拆開前需放油
9. 蝸輪蝸桿減速箱特點
據了解東莞台機減速機的蝸輪蝸桿減速箱分為WP系列蝸輪蝸桿減速箱和RV蝸輪蝸桿減速箱。具有的特點如下。
WP系列蝸輪蝸桿減速箱特點如下：
1、具有反向自鎖功能；
2、可以有較大的減速比；
3、傳動效率高，工作平穩；
4、扭矩大，適用性強，承載大；
RV蝸輪蝸桿減速箱特點如下：
1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效；
2、熱交換性能好、散熱快；
3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易於維護檢修；
4、運行平穩、噪音小、經久耐用；
5、使用性強、安全可靠性大。
更多蝸輪蝸桿減速箱特點、尺寸規格請參考：東莞台機減速機。