⑴ 極兔快遞被圍剿背後：阿里對線拼多多，殘酷的物流江湖和野蠻入侵
物流界烽煙再起：韻達申通圓通等聯手封殺極兔快遞。
10月19日，韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，正式封殺極兔。
通知中具體提到，韻達快遞下屬加盟公司(含承包區)不得以任何理由、任何形式加盟極兔網路及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。針對已流入轉運環節的極兔快件，由分撥中心嚴格把關，取證並上報，按問題件處理，以原單退回；
針對已流入末端網路的極兔快件，由末端網點公司取證並上報，按題件處理，並告知發件網點通知收件人自取。
另據多家通達系加盟商透露，此前，申通、圓通已發布類似通知：
對此，網友紛紛評論：」實際上就是阿里對拼多多的打壓「「直接說阿里巴巴利用菜鳥裹裹，控制韻達申通圓通聯手封鎖極兔快遞唄。」
不難看出，在廣大吃瓜群眾眼中，極兔快遞已經和被默認是「拼多多系快遞」，和拼多多捆綁在了一起。
網友並不是空穴來風：事實上，今年來勢洶洶殺入快遞界的極兔快遞，背後與拼多多有千絲萬縷對聯系。一方面，二者的創始人同屬步步高系，且被傳出拼多多投資了極兔；另一方面，在阿里、京東電商巨頭各自有物流帝國的前提下，只有拼多多在物流上尚有空白，待入侵者極兔快遞填補。
不止如此：極兔快遞燒錢擴張、寄生通達系網點、機動性強的打法，也透露著拼多多當年攻佔下沉市場的「野蠻勁兒」。
然而，極兔快遞並不好過。入侵者踏入的，是一個極為殘酷的物流江湖：四通一達廝殺慘烈、價格戰內卷嚴重；電商巨頭間派系爭斗不休、補足短板的同時紛紛爭奪下沉市場......如今，他們一致對外，掉轉槍口，狙擊極兔。
可以說，一入江湖似海深：在巨頭圍剿下，極兔是否有足夠的錢，保證資金鏈不斷裂，能在動物兇猛的物流界「燒」出一條血路，還是未知。
「極兔」野蠻入侵：燒錢擴張、寄生模式、投訴眾多的「拼多多系快遞」
極兔快遞到底是什麼來頭？
據公開資料，J&TExpress2015年8月成立於印尼，在兩年內做到印尼快遞行業單量全國第一、全東南亞市場第二。覆蓋東南亞七國超過5.5億人口，每月的收派包裹數量達5500萬。
2020年3月，J&TExpress中國子公司公眾號發布《致J&T極兔中國代理的一封信》，殺入中國市場，並取中文名為「極兔速遞」。如今，極兔來勢洶洶，已完成了全國省市的100%覆蓋，快遞單量以百萬量級的速度飆升。
9月，極兔日單量已經突破一千萬單。雖然距離通達系每家數千萬的日單量還有很大差距， 但極兔擴張速度的確讓業內震驚。
那麼，極兔和拼多多有什麼關系？
這離不開極兔創始人李傑與黃崢之間的關系：
李傑曾是OPPO印尼創始人。1998年，李傑加入了江蘇安徽步步高公司，任AV 事業部總經理；2013年，李傑帶著OPPO打入印尼市場。兩年後，憑借OPPO在印尼全線開花的銷售網和關系網，李傑轉換賽道，成立了J&T Express快遞公司。
而黃崢和OPPO的關系捆綁至深：OPPO幕後大BOSS段永平，當年帶著黃崢參加巴菲特的飯局，後又投資拼多多。
也因此，極兔從打入中國開始，就被外界看作「OPPO」牽頭的拼多多系快遞。
不止如此，據物流界資深人士李君聲稱，極兔初期融資了2000萬美元，拼多多參與了部分投資。
雖然極兔和拼多多並未承認二者的關系，極兔內部人士也表態：「不論是作為商家還是消費者，只要想寄東西都可以，我們不會挑客戶。」然而，多位極兔代理商表示，拼多多在極兔的訂單中佔了相當高的比重。此外，越來越多拼多多上下單的商品由極兔快遞發貨似乎已經說明了一切：拼多多系快遞之稱屬實。
與此同時，極兔與拼多多抱團，也符合我國物流界的底層邏輯：物流必須和電商結盟，才能「背靠訂單好乘涼」。然而，我國的電商巨頭中，京東有高度發達的自建物流，阿里通過菜鳥裹裹扶持了一眾通達系「養子「，顯然不需要再多一個干兒子。
只有拼多多在物流上呈現較大空白：直到2018年，黃崢還在表示拼多多不會做物流，「我們不會做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了，你幹嘛要做？很多公司什麼都做是因為它不相信別人。」
然而，拼多多也逃不開王境澤定律：2019年開始，拼多多也加入了物流混戰。19年2月，拼多多上線了自有的電子面單系統；3月，拼多多接入了7家快遞公司：中通、申通、圓通、韻達、百世、郵政、天天。
可以看到，拼多多接入的快遞十分龐雜，且多為阿里嫡系，並不穩定——在這種境況下，拼多多急需建立自己的心腹命脈。所以，每日有3000萬訂單的電商新貴族拼多多和外省青年極兔物流，可以說是天造地設的一對。
與此同時，極兔的打法也像極了拼多多：野蠻擴張、瘋狂砸錢補貼、機動性強且打法狠絕。
首先，極兔快遞大打價格戰、燒錢換市場已經不是什麼新鮮事：
此前，據億邦動力報道，極兔快遞一級代理商王樹松表示，他開在廣東的幾個網點收件相當困難，以每件1元的價格都很難收上來。一件快遞的收件成本約1.7元，他身邊的代理商為了沖量完成目標，不惜以每件0.8元的價格虧本收件——每一票都帶血。
同時，消費者早就對通達系形成了消費習慣，要想把消費者從其中挖過來，價格戰是最好，也是唯一的選擇——之前有曝出，極兔一天可以燒掉上千萬。
此外，物流基建也是一個燒錢無底洞：王樹松告訴億邦動力，極兔起家時的巨額資金，一半來自OV系股東及手機渠道商，一半來自極兔加盟商和代理商，這些錢大多用在了車輛置備、末端配送及行政人員上。
其次，極兔打法野蠻也「引起眾怒」，甚至其間接導致其被圍剿。
有業內人士表示，極兔快遞熱衷挖牆角，不僅跟四通一達搶顧客，還跟四通一達搶網點：
極兔自己短時間內無法建立完整的物流網路，就大規模入侵其他快遞的物流網，在極兔「直營 加盟」模式下，不少四通一達的網點紛紛加盟極兔。這也是四通一達最不能忍受的，辛辛苦苦建立了十幾年的物流網路，自然不甘心為極兔做嫁衣裳。
而在消費者端，各大投訴平台上，對極兔的差評也屢見不鮮。
一位山東濱州的網友劉先生投訴極兔管理混亂、包裹沒著落、客服不作為：他的快遞包裹物流信息顯示9月11日已抵達濱州，然而直至16日他都沒有收到。他撥打極兔速遞快遞員電話，然而不是無法接通就是占線。好不容易打通了，快遞員和客服態度惡劣或敷衍，完全沒有解決問題。
可以看到，野蠻入侵的極兔快遞頂著各方面的重重壓力：事實上，一入物流似海深，在動物兇猛的物流江湖，這只「野兔」並不好過。
物流江湖混戰：內卷、派系和下沉市場爭奪戰
為什麼極兔要在前狼後虎中殺入重圍？事實上，在我國，物流這塊蛋糕讓很多人眼紅：據公開數據，2019年，中國快遞市場規模達7497.8億元，快遞業務量超過600億件，且未來五年仍將保持20%的行業增速，大約每年遞增約100億件。
然而，這塊蛋糕並不好分食：眾所周知，上面早已盤踞著虎視眈眈的「通達系」和巨頭自建的物流。截止今年二季度，中通憑借市佔率21.5%位居快遞行業第一；韻達、圓通以及申通市佔率分別為16.61%、14.57%及10.38%。
激烈的競爭下，快遞行業內卷嚴重，也就是價格戰幾近瘋狂：有快遞員表示，近幾年，每單能賺的錢越來越少。各大快遞都喜歡用低價做活動，吸引消費者，比如高校畢業季，價格戰尤為激烈。
而其中的派系斗爭也風起雲涌，且背後是手握著資本的巨頭。
先是阿里系物流矩陣：申通、百世、圓通、中通等都有阿里的持股。同時，三月末，又傳出阿里將收購韻達的消息。在持續加強對四通一達快遞公司控制的同時，阿里也不斷地對自己的小弟們進行整合，加強向心力：
去年，菜鳥推出丹鳥物流，整合了東駿物流、萬象物流、芝麻開門、晟邦物流等多家區域性落地配公司，定位於面向生活商超的B2C倉配業務。
然而，在阿里系內部，眾小弟內卷嚴重，無時無刻不想幹掉對方：億邦動力報道，王樹松在廣州某區域做中通二級代理商時，該區域負責人曾毫不避諱地提出，計劃將當地市場做到多少百分比，蠶食掉圓通、百世、韻達幾成份額，最後讓它們「滾出」華南地區。
「四通一達最終目的都是滅掉對方。」在他看來，「很殘酷，也很現實。
而京東、蘇寧等巨頭則是自建物流，且時刻對阿里系物流發出狙擊信號。據京東財報，截至2020年6月30日，京東物流運營超過750個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在內，倉儲總面積約1800萬平方米。
今年京東封殺申通，就是巨頭間的近身肉搏：今年7月底，在京東商家論壇上，京東發了一個公告，大意是由於京東開放平台與申通快遞、等合同陸續到期，2020年8月31日之後，上述物流服務承運商將無法在系統發貨列表上被商家勾選，建議商家及時切換快遞供應商，以免影響正常發貨。
在互相狙擊、試圖蠶食對方的同時，電商巨頭們紛紛補足自己的短板：
拿順豐來說，一直走高價高質服務路線，也把手伸向了低價市場：把品駿快遞收至麾下，繼而推出低價業務「豐網速運」，試圖在低價業務線中分一杯羹。
而京東則是忙著補足自己的干線運力：8月14日，京東收購跨越速運。京東物流的長處是落地配，短板是干線運力發展不足。而跨越速運在干線網路深耕已久：跨越速運以航空貨運業務為主，為直營式經營模式。據官方數據，其有全貨運包機13架，貨運 汽車 1.7萬輛。
與此同時，巨頭們紛紛把手伸向了最後一塊蛋糕：下沉市場。
先說京東，面對下沉市場這一增長點， 京東打出了眾郵快遞這張牌。
眾郵快遞是京東物流旗下加盟制快遞品牌，於今年3月正式啟動，主攻下沉市場，運輸3kg小件和電商包裹。
如今，眾郵快遞已建立並擁有分撥中心180餘個，干線1500餘條，車輛4700餘輛，三方協作網點10000家，實現全國99%的四級地址覆蓋，並與京東物流已經實現系統對接，面單互相識別。
可以說，京東在下沉市場的勁頭十足。
而阿里主要打出了溪鳥這張牌，對線京東的眾郵。
溪鳥物流一直被稱為「菜鳥鄉村」，是阿裡布局下沉物流的排頭兵，側重建設農村智慧物流，打造「統一分撥處理、統一運輸配送、統一末端站點、統一服務標准、統一信息系統」的共配模式。
今年4月22日，中通和韻達入股杭州溪鳥物流 科技 有限公司，意味著菜鳥在下沉市場的進一步加碼。
即使隨著入侵者的入局，通達系可以掉轉槍口一致對外，先把極兔「驅逐出境」，但，這對殘酷的物流江湖無濟於事：這註定是一場成王敗寇的戰局。
極兔的未來：沒有勝利可言，挺著意味一切
極兔能否在重重包圍中殺出一條血路？
可以說，凶多吉少。
事實上，如今這個局面是極兔最不願意看到的：要知道，極兔一直沒有公開承認和拼多多的密切聯系、在媒體前與其保持著若即若離的關系，就是忌憚阿里等電商：畢竟對於正在發力淘寶特價版的阿里來說，拼多多是眼中釘、肉中刺。電商打仗，物流買單：封殺對方的物流是常態化操作。
而在此之前，也有傳聞說極兔可能同時接入阿里陣營——畢竟對於極兔來說，最好的結果就是可以和通達系一樣，接入阿里菜鳥陣營，左邊是拼多多」親爹「，右邊，是阿里」乾爹「，其樂融融。然而，如今沒等來和通達系拜把子，卻遭到了四通一達的群起而攻。
這不難理解：正如上文分析，極兔大規模入侵四通一達的網點，很多通達系的加盟商都加盟了極兔，在這種情況下，如果阿里把極兔收至麾下，在極兔的低價攻勢下，不難想像加盟商的選擇——紛紛倒戈極兔快遞。對於通達系來說，這是無論如何也不願意看到的。
所以，通達系向加盟商封殺極兔的同時，很有可能也向上給阿里施壓：對於阿里來說，因為一個極兔，得罪自己家的通達系，顯然是沒有必要的。
所以，對於極兔來說，只能孤軍奮戰，一個打一群：而在瘋狂燒錢下，極兔能撐多久，完全取決於背後輸血的資金能支撐多久。如果資金鏈斷裂，可以說，極兔前功盡棄。
也許，對於極兔和那些義無反顧燒錢跟隨的加盟商來說，目前的狀態應了那句老話：沒有勝利可言，挺著意味一切。
⑵ 全國的所有快遞公司名字有哪些
A
AOL澳通速遞 A2U速遞 AAE快遞
安能物流 安迅物流 澳郵中國快運
安鮮達 安捷物流 澳多多國際速遞
艾瑞斯遠 ANTS EXPRESS 安世通快遞
安的快遞 澳世速遞 愛拜物流
Aplus物流 安達速遞 安達易國際速遞
澳洲邁速快遞
B
BCWELT 百世快運 百世快遞
包裹/平郵/掛號信 百福東方物流 邦送物流
北青小紅帽 寶凱物流 百千誠物流
佰麒快遞 百成大達物流 百騰物流
巴倫支快遞 笨鳥海淘 百事亨通
奔騰物流 布穀鳥速遞 邦工快運
堡昕德速遞 斑馬物聯網 北極星快運
北京豐越供應鏈 敗歐洲 標桿物流
邦通國際 寶通快遞 貝業物流
C
CE易歐通國際速遞 COE（東方快遞） 城市100
城際速遞 成都立即送 出口易
晟邦物流 程光快遞 傳喜物流
釧博物流 城鐵速遞 CNUP 中聯郵
CL日中速運 CNAIR 倉鼠快遞
春風物流 村通快遞 長風物流
長江國際速遞 C&C國際速遞 誠一物流
城通物流
D
DHL中國 DHL國際 DHL德國
德邦 大田物流 東方快遞
遞四方 大洋物流 店通快遞
德創物流 東紅物流 D速物流
東瀚物流 達方物流 東駿快捷物流
叮咚澳洲轉運 大眾佐川急便 德方物流
德中快遞 德坤物流 達速物流
德豪驛 DHL Paket 德國優拜物流
德國雄鷹速遞 德國雲快遞 遞五方雲倉
德國八易轉運 到了港 db-station
大道物流 締惠盛合 德尚國際速遞
德國 EUC POST
E
EU-EXPRESS EMS快遞查詢 EMS國際快遞查詢
俄順達 EWE全球快遞 EASYEXPRESS國際速遞
e直運 E跨通
F
FedEx快遞查詢 FedEx美國 FedEx英國
FOX國際速遞 凡客如風達 飛康達物流
飛豹快遞 飛狐快遞 凡宇速遞
颿達國際快遞 飛遠配送 飛鷹物流
風行天下 飛力士物流 飛邦快遞
豐程物流 泛遠國際物流 瘋狂快遞
法翔速運 富騰達快遞 方舟國際速遞
FedRoad 聯邦轉運 FQ狂派速遞 豐客物流
飛雲快遞系統 鋒鳥物流 飛洋快遞
番薯國際貨運 泛捷國際速遞
G
GLS GSM GATI快遞
GTS快遞 掛號信/國內郵件 國通快遞
國際郵件查詢 港中能達物流 港快速遞
共速達 廣通速遞（山東） 高鐵速遞
哥士傳奇速遞 冠捷物流 國晶物流
GE2D跨境物流 高鐵快運 甘肅安的快遞
廣東誠通物流 國送快運 GHT物流
H
華宇物流 恆路物流 好來運快遞
華夏龍物流 海航天天 河北建華
海盟速遞 華企快運 昊盛物流
戶通物流 華航快遞 黃馬甲快遞
合眾速遞（UCS） 皇家物流 夥伴物流
紅馬速遞 匯文配送 華赫物流
猴急送 航宇快遞 輝聯物流
環球速運 華達快運 華通務達物流
海派通 環球通達 航空快遞
好又快物流 韓潤物流 河南次晨達
和豐同城 荷蘭 Sky Post 鴻訊物流
宏捷國際物流 匯通天下物流 恆通快遞
黑狗物流 恆宇運通 恆瑞物流
環創物流 河南全速通 Hi淘易快遞
華瀚快遞 海米派物流 海淘物流
海滄無憂 鴻泰物流 海碩高鐵速遞
海聯快遞 互聯快運 海帶寶轉運
花瓣轉運
J
佳吉物流 佳怡物流 加運美快遞
急先達物流 京廣速遞快件 晉越快遞
京東物流 捷特快遞 久易快遞
九曳供應鏈 駿豐國際速遞 佳家通
吉日優派 錦程國際物流 景光物流
急順通 捷網俄全通 嘉里大通
金馬甲 佳成快遞 駿紳物流
錦程快遞 捷安達國際速遞 家家通快遞
今楓國際快運 吉祥郵（澳洲）
極地快遞 加州貓速遞 聚中大
捷邦物流 集先鋒速遞 九宮物流
久久物流 勁通快遞 嘉誠速達
景順物流 加拿大聯通快運
K
快捷快遞 康力物流 跨越速運
快優達速遞 快淘快遞 開心快遞
快速遞 跨躍國際 快服務
L
聯邦快遞 聯昊通物流 龍邦速遞
樂捷遞 立即送 藍弧快遞
樂天速遞 魯通快運 樂遞供應鏈
論道國際物流 林安物流 6LS EXPRESS
聯運通物流 藍天國際航空快遞 龍楓國際快遞
聯合快遞 龍飛祥快遞 陸本速遞 LUBEN EXPRESS
聯合速運 龍邦物流
M
ME物流 民航快遞 美國快遞
門對門 明亮物流 民邦速遞
閩盛快遞 麥力快遞 木春貨運
美快國際物流 美通快遞 馬珂博邏
邁隆遞運 明輝物流 魔速達
N
能達速遞 偌亞奧國際 諾爾國際物流
尼爾快遞 南方傳媒物流 能裝能送
O
OCS 歐亞專線 OBOR Express
P
PCA Express 平安達騰飛 陪行物流
品駿快遞 鵬遠國際速遞 PostElbe
啪啪供應鏈 皮牙子快遞
Q
全峰快遞 全一快遞 全日通快遞
全晨快遞 7天連鎖物流 秦邦快運
全信通快遞 全速通國際快遞 秦遠物流
啟辰國際物流 全速快運 全之鑫物流
千順快遞 全時速運 青旅物流
全川物流 全通快運 乾坤物流
全聯速運 青雲物流 簽收快遞
R
如風達快遞 日昱物流 瑞豐速遞
日日順物流 日益通速遞 瑞達國際速遞
日日順快線 容智快運 日日通國際
S
順豐速運 申通快遞 速爾快遞
山東海紅 盛輝物流 世運快遞
盛豐物流 上大物流 三態速遞
賽澳遞 申通E物流 聖安物流
山西紅馬甲 穗佳物流 沈陽佳惠爾
上海林道貨運 十方通物流 山東廣通速遞
順捷豐達 速必達物流 速通成達物流
速騰物流 速方國際物流 順通快遞
速遞中國 蘇寧物流 四海快遞
首通快運 順時達物流 Superb Grace
聖飛捷快遞 上海航瑞貨運 嗖一下同城快遞
S2C SQK國際速遞 順士達速運
SYNSHIP快遞 閃電兔 首達速運
速呈宅配 Sureline冠泰 申通國際
獅愛高鐵物流 三象速遞 商橋物流
商海德物流 神馬快遞 四海捷運
速配鷗翼 速派快遞 蘇通快運
捎客物流 速達通跨境物流 速通物流
順達快遞
T
天天快遞 TNT快遞 天地華宇
通和天下 天縱物流 同舟行物流
騰達速遞 泰國138 通達興物流
天聯快運 途鮮物流 淘韓國際快遞
特急送 TNY物流 天翔東捷運
天天快物流 天馬迅達 天越物流
天翔快遞 天翼物流 同城快寄
駝峰國際 TransRush TST速運通
泰國中通CTO 泰國中通ZTO 天使物流雲
鐵中快運 TCXB國際物流
U
UPS快遞查詢 UC優速快遞 UCS（合眾速遞）
USPS美國郵政 UEQ快遞 UEX國際物流
UTAO 優到
W
萬象物流 微特派 萬家物流
萬博快遞 萬家通 威時沛運
微轉運 萬通快遞 渥途國際速運
豌豆物流 萬家康物流 維普恩物流
51跨境通 威盛快遞 未來明天快遞
萬達美 溫通物流 五六快運
沃埃家
X
希優特快遞 新邦物流 信豐物流
新蛋物流 祥龍運通物流 西安城聯速遞
喜來快遞 鑫世銳達 鑫通寶物流
信天捷快遞 西安勝峰 新順豐（NSF）
先鋒快遞 新速航 西郵寄
信聯通 新傑物流 心怡物流
新時速物流 翔騰物流 西翼物流
小熊物流 中國香港環球快運 西安運逸快遞
新寧物流 星空國際 西遊寄
xLobo 迅速快遞 香港偉豪國際物流
鑫遠東速運 迅達速遞
Y
圓通速遞 韻達快遞 韻達美國件
郵政國內 郵政國際 郵政EMS速遞
運通快遞 宇鑫物流 遠成物流
優速快遞 越豐物流 源安達快遞
原飛航物流 銀捷速遞 一統飛鴻
亞風速遞 易通達 郵必佳
一柒物流 音素快運 億領速運
煜嘉物流 英脈物流 雲豹國際貨運
雲南中誠 優配速運 永昌物流
御風速運 亞馬遜物流 優速通達
億順航 永旺達快遞 易客滿
英超物流 益遞物流 遠洋國際
一號倉 遠成快運 一號線
壹品速遞 易達通快遞 鷹運國際速遞
YLTD 一運全成物流 韻豐物流
驛揚國際速運 一站通快遞 易優包裹
雲達通 運東西 洋包裹
優聯吉運 優邦速運 玥瑪速運
遠為快遞 易轉運 一起送
永邦國際物流 郵客全球速遞 易航物流
易歐洲國際物流 洋口岸 優優速遞
運通快運 易普遞 雅澳物流
易郵國際 易境達國際物流 馭豐速運
壹米滴答 郵鴿速運 郵邦國際
雲郵跨境快遞 郵來速遞 易達國際速遞
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Z
中通快遞 宅急送 中鐵快運
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卓志速運 縱通速運 直德郵
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