『壹』 HR試用期工作總結範文7篇
總結 是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎?下面是我精心整理的HR 試用期 工作總結 範文 精選7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
HR試用期工作總結1
前些天，我從實習期轉入試用期，相比之前實習期協助招聘的工作，我的工作內容和強度有了很大的變化，特別在試用期後期的一段時間中，不管對我的工作認真度、執行力還是完成度都有較大的考驗。
試用期間，原本是安排協助培訓負責人處理培訓方面的各項事宜，熟悉相關的培訓工作，後期則傾向於招聘基礎工作的深化，現大致概括有如下幾點：
1、新員工培訓與 企業 文化 宣導：通過 入職 培訓ppt的更新製作和一遍一遍的聽取、了解企業文化和 規章制度 ，漸漸熟悉並能夠獨立完成新員工的入職培訓，對於新員工的需求以及公司的企業文化有一定的認識和了解。
2、入職流程的明晰：通過對集團本級若干新員工的報到及入職手續的辦理，梳理並熟悉了整個入職手續的過程，新員工信息的申報、 勞動合同 的簽訂、入職培訓的實施等。
3、各店月報的匯總與 報告 ：從第一次接觸月報，到逐漸熟悉和運用月報是這個三個月收獲較多的地方。一開始漏洞百出，效率低，理解不深，漸漸地意識到月報的實用性和准確性。目前正在對月報的數據准確性、合理性、統一性做加強，今後將逐漸從審核數據的准確性轉向對關鍵內容的把握和理解。
4、招聘工作的深入：從後期對招聘方面培養力度的加強，不僅從時間分配上和工作完成進度上都對我有更大的考驗。在招聘人員方面，通過 簡歷 的搜索，較快地瀏覽並鎖定合適的人選。能夠對 面試 者有一個較深刻的電話溝通和面談，能夠從聲音、眼神、形態來初步辨別一個人的品行和性格。但在復試時領導的一些面談觀察中，我還沒能夠捉摸透需要注意和警惕的關鍵點。
5、 時間管理 ：招聘工作總是階段性，且不定時，很多時候在時間的控制和運用上顯得更為重要。一直以來都認為事情總是被打斷，不能一心一意全心完成好一件事，讓我覺得困擾和郁悶。但是慢慢地，在各種敦促和輔導下，在時間管理和運用上面有了進一步的提升。雖然進步的步伐偏慢，且實施起來的成果還沒有得到很好的驗證，但是我相信在時間和 經驗 的積累下，對於時間的管理一定能夠更上一層樓。
6、溝通交流的效果：在hr體系內，通過幾次hr活動及幾個月來與子公司hr同事關於月報等工作的面對面或者電話溝通，能夠較好地掌握交流技巧，營造一個輕松的溝通氛圍，為後期工作上的深入交流奠定基礎。在體系外同事間的溝通方面也能夠較好的把握分寸，同事之間交流無大障礙和矛盾，輕松自在。
通過這段時間的學習，我發現自己在工作上仍然存在很多不足，於是我作出總結決心改正缺點，發揚優點，在轉正以後加倍努力工作，將自己的能力進一步提升!
HR試用期工作總結2
時間一晃而過，轉眼間，我在集團即將度過三個月的時光.在分管副總裁的悉心關懷與指導下，在部門所有同事以及相關部門同事的配合下，我經歷了從對集團的初窺門徑到順利融入這個大家庭的心路歷程.這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了美好而難忘的回憶.現將三個月來的工作與感受總結如下：
一、工作總結
剛進入公司，領導對我的安排是從招聘與培訓兩個模塊入手來開展工作.在招聘方面，通過學習公司招聘制度與流程，我感覺到公司目前在招聘方面應該說較為完善，目前需要做的就是認真執行，腳踏實地去做.當時存在的問題主要有兩個，
1.儲備幹部的招聘，按照計劃時間，第四期儲備幹部7月上旬就要報到上班，但6月初還沒有確定幾個，時間緊迫，離預定目標還相差很多.
2.關鍵崗位的招聘，遇到了許多問題，進展緩慢.針對上述情況，我與招聘組同事一起，重新梳理了崗位需求，明確了招聘進展計劃，並能對招聘組人員進行了合理分工，尤其對工作的細致性與效率進行了嚴格要求.經過大家共同努力，終於在7月初完成了儲備學員的招聘;關鍵崗位招聘方面，也逐步取得突破。
二、對集團文化的理解與感悟
三個月來，分管副總裁幾次和我講到，同事之間應該兄弟姐妹般相處，讓我感觸頗深.通過學習與了解，讓我感受到集團是個很厚重的有社會責任感的企業.從內部關系來說，感覺部門間、員工間關系非常和諧，大家生活上互相關心幫助，工作上各盡所能，配合默契，人與人之間平等真誠相待，親如一家人.而從集團經營與業務來看，集團不但在本領域做到了國內地位，成功上市並建立40多個生產基地，而且還多種經營，涉足房地產、物流運輸、電子等行業，真正做到了集團化經營.根據安排，我還去了多個下屬公司與基地進行參觀學習，進一步了解了集團經營管理情況.
這段時間的工作經歷對我個人來說是非常寶貴的，這表示我對於該職位的熟悉度和對公司的了解更加深入了，我相信在不久的將來，我會在這個崗位上越來越熟練，做得越來越好!
HR試用期工作總結3
一、九月工作開展情況
本月我部在認真總結上半年工作和思考 下半年 工作計劃 的同時，全力以赴確保「國資委專項審計」、「董事會組織、協調和接待工作」、「辦公樓租賃方案」、「崗位招聘」、「新辦公樓裝璜設計投標」「新辦公樓租賃地點的比選」等重要工作順利完成，通過我部一直來堅持高標准嚴要求，強化主動性與執行力，目前部門內部職責清晰、溝通順暢、團結一心，各項工作進展順利，完成較好。現將九月份各項工作總結如下：
(一)人事工作
1.按照集團批準的__年海天編制規劃，全面展開各招聘崗位的招聘工作，重點跟進「行政主管、企管部經理、企管專員(審計)」三個崗位的招聘工作;本月「企管部經理助理」已正式到崗為企管部補充了新鮮血液;
2.策劃組織全員參加的專題培訓、基層經理參加的新任主管培訓、部門經理參加的 領導力 提升培訓;落實全員壓力管理培訓及非人力資源的 人力資源管理 培訓，批准後組織實施;
3.完成中層幹部續聘前各項工作與360度考核結合;
4.編制__年海天公司各部門職責與崗位職位 說明書 ;
5.完成8月績效考核評定工作，以及6月人力資源動態報告;
6.完成三位員工的續聘及競升考核工作;
(二)行政管理
1.做好日常行政管理、行政協調、後勤保障、信息平台公文流轉等工作;
2.迎接國資委審計組進駐海天公司協調、接待及薪酬解釋方面的工作;
3.完成公司一屆五次董事會組織協調和接待工作，並提交董事會會務組織 工作報告 ;
4.確定辦公樓租賃方案，支付國際航運大廈保證金，全力跟進 租賃合同 的審核和談判，並與小業主協商租賃合同事宜並達成初步意向，租賃合同已報集團公司審核同意並具出書面意見;
5.新辦公樓設計招標，最終從三家投標裝修設計公司確定dms為入圍者，修改辦公樓設計方案;
6.與浦東政府落實5號地文件審批進度，跟進蓋辦公樓地點的選址;
7.完成新車購買和拍牌相關手續;
8.《人事行政手冊》相關制度進一步修訂完善，並上信息平台報批;
9.上報8月份中國航油集團海天公司任務分解表完成情況;
10.參加季度經營分析會，匯報人事行政部第二季度工作;
11.完成第二季度預算差異分析及第三季度預算分解，並且將第三季度部門預算分解到費用管控者;
12.六月份員工考勤報表、分機話費、辦公用品台帳等數據統計分析;
13.做好網路設備日常維護，保證安全、正常使用。
(三)完成其他工作
出差天津配合海鑫公司組織落實「海鑫油603」輪首航儀式;
(四)未完成工作及說明
1.「《三大手冊》定稿、排版、印刷工作」，由於《三大手冊》一直未通過公司總辦會審核，此項工作將予以順延，待審定後排版印刷;
2.「福利方案下發執行」，由於最近公司領導出差或外出公幹頻繁，此方案一直未上總辦會研究，待八月份公司領導研究通過後下發執行。
HR試用期工作總結4
時間一晃而過，轉眼間，我在集團即將度過三個月的時光。在分管副總裁的悉心關懷與指導下，在部門所有同事以及相關部門同事的配合下，我經歷了從對集團的初窺門徑到順利融入這個大家庭的心路歷程。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了美好而難忘的回憶。現將三個月來的工作與感受總結如下:
一、工作總結:
剛進入公司，領導對我的安排是從招聘與培訓兩個模塊入手來開展工作。在招聘方面，通過學習公司招聘制度與流程，我感覺到公司目前在招聘方面應該說較為完善，目前需要做的就是認真執行，腳踏實地去做。當時存在的問題主要有兩個，一是儲備幹部的招聘，按照計劃時間，第四期儲備幹部7月上旬就要報到上班，但6月初還沒有確定幾個，時間緊迫，離預定目標還相差很多。二是關鍵崗位的招聘，遇到了許多問題，進展緩慢。針對上述情況，我與招聘組同事一起，重新梳理了崗位需求，明確了招聘進展計劃，並能對招聘組人員進行了合理分工，尤其對工作的細致性與效率進行了嚴格要求。經過大家共同努力，終於在7月初完成了儲備學員的招聘;關鍵崗位招聘方面，也逐步取得突破，經過我們篩選與初步面試把關後，推薦到輪船事業部、物流公司、汽車事業部等有效簡歷60餘份，並完成了物流副總與車管部長崗位人員的招聘。
培訓方面，因其他原因，目前公司還沒有建立完整的制度與流程，因此，我參與的工作主要有三部分：一是學習與了解集團的培訓現狀，全面了解集團各層次人員的培訓需求，一步步建立集團的培訓制度。
二是日常培訓工作的安排，重點在於第四期儲備幹部的培訓安排與跟進。因為第四期儲備幹部剛剛走出校門，經歷著從一名在校生到一個職業人的轉變，心態上較為起伏不定。因此，對他們的培訓除了一些基地工作技能以外，更重要的是思想與心態方面的引導 教育 ，以促使其盡快適應基地工作與生活，融入集團這個大家庭。第三是網路課程的選擇等。目前，培訓管理制度正在進行草擬，第四期儲備幹部已順利完成前兩個階段的培訓工作，第三階段在上海基地的培訓工作已做了充分安排。
這些工作都在有條不紊的開展中。
二、對集團文化的理解與感悟
三個月來，分管副總裁幾次和我講到，同事之間應該兄弟姐妹般相處，讓我感觸頗深。通過學習與了解，讓我感受到集團是個很厚重的有社會責任感的企業。從內部關系來說，感覺部門間、員工間關系非常河蟹，大家生活上互相關心幫助，工作上各盡所能，配合默契，人與人之間平等真誠相待，親如一家人。
而從集團經營與業務來看，集團不但在本領域做到了國內領先地位，成功在香港上市，建立40多個生產基地，而且還多種經營，涉足房地產、物流運輸、電子等行業，真正做到了集團化經營。根據安排，我還去了多個下屬公司與基地進行參觀學習，初步了解了集團經營管理情況。
去年汶川大地震後，集團慷慨解囊，累計捐款八千多萬元人民幣;而前不久台風「莫拉克」使台灣遭受了50年來最嚴重的災害，集團同樣毫不猶豫伸出援助之手，捐款五百萬元給災區同胞，充分展示了一個企業強烈的社會責任感，奉獻了一片愛心。
三、下部工作打算根據部門分工安排，我以後開始主持部門工作，主要計劃如下
1、招聘：短期目標在關鍵崗位需求梳理與招聘具體實施上，目前集團需求的主要崗位是：營銷副總、質量管理部福部長、輪船事業部經理、專用車事業部經理、房地產事業部經理、車場場長、銷售區域經理等八個崗位，目標是9月底前力爭保質保量到位。持續關注細節，把工作做深做細，與相關部門做到充分溝通。中長期目標在招聘 渠道 拓展、核心人才儲備、集團人才梯隊建設、招聘 筆試題 庫的建立完善、面試測評工具的合理引進等。
2、培訓：短期目標在第四期儲備學員的第三階段的培訓安排與實施、部門內部培訓的安排與實施，力爭課程合適，環節緊扣，過程跟進，讓儲備學員盡快在心態方面得以穩定，融入公司文化，並有效提升部門與經營單位人力資源人員的專業技能。
中長期目標在於基於崗位勝任度的培訓制度與體系的建立健全、網路商學院的建立與發展、內部培訓師隊伍的建立、集團培訓教材的編寫與完善等。
3、帶領團隊與下屬培養方面：對於團隊下屬的管理，除工作方面從嚴要求，制訂較高的工作標准外，更多合理設置目標，有效傳幫帶，讓下屬人員能力與素質盡快提升，做到都能獨當一面。生活方面，給予更多關心，盡量幫助解除他們的後顧之憂。
4、其他方面：根據集團與部門的工作需要，全力配合分管副總裁開展相關工作，尤其在部門內部績效考核試行與部門內部相關活動組織與工作氛圍營造等方面。
另外，有針對性學習了解集團其他模塊的工作，提升自己全面管理與綜合能力。
通過三個月的工作與學習了解，盡管我對集團的戰略規劃與經營情況情況掌握與了解還遠遠不夠，還有許多需要學習提高的地方，但已深深愛上了這個大家庭，非常珍惜在集團工作的機會。希望能與集團共成長，虛心向領導與同事學習，不斷提升自我，並結合自己過去的經驗，不懈努力，踏實敬業，和部門同事一起，提高人力資源管理水平，共同推動集團發展。
HR試用期工作總結5
時間一晃而過，轉眼間，我在集團即將度過三個月的時光。在分管副總裁的悉心關懷與指導下，在部門所有同事以及相關部門同事的配合下，我經歷了從對集團的初窺門徑到順利融入這個大家庭的心路歷程。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了美好而難忘的回憶。現將三個月來的工作與感受總結如下：
一、工作總結
剛進入公司，領導對我的安排是從招聘與培訓兩個模塊入手來開展工作。在招聘方面，通過學習公司招聘制度與流程，我感覺到公司目前在招聘方面應該說較為完善，目前需要做的就是認真執行，腳踏實地去做。當時存在的問題主要有兩個，
1。儲備幹部的招聘，按照計劃時間，第四期儲備幹部7月上旬就要報到上班，但6月初還沒有確定幾個，時間緊迫，離預定目標還相差很多。
2。關鍵崗位的招聘，遇到了許多問題，進展緩慢。針對上述情況，我與招聘組同事一起，重新梳理了崗位需求，明確了招聘進展計劃，並能對招聘組人員進行了合理分工，尤其對工作的細致性與效率進行了嚴格要求。經過大家共同努力，終於在7月初完成了儲備學員的招聘;關鍵崗位招聘方面，也逐步取得突破。
二、對集團文化的理解與感悟
三個月來，分管副總裁幾次和我講到，同事之間應該兄弟姐妹般相處，讓我感觸頗深。通過學習與了解，讓我感受到集團是個很厚重的有社會責任感的企業。從內部關系來說，感覺部門間、員工間關系非常和諧，大家生活上互相關心幫助，工作上各盡所能，配合默契，人與人之間平等真誠相待，親如一家人。而從集團經營與業務來看，集團不但在本領域做到了國內地位，成功上市並建立40多個生產基地，而且還多種經營，涉足房地產、物流運輸、電子等行業，真正做到了集團化經營。根據安排，我還去了多個下屬公司與基地進行參觀學習，進一步了解了集團經營管理情況。
這段時間的工作經歷對我個人來說是非常寶貴的，這表示我對於該職位的熟悉度和對公司的了解更加深入了，我相信在不久的將來，我會在這個崗位上越來越熟練，做得越來越好!
HR試用期工作總結6
20__年12月3日，我有幸來到公司人力資源部從事人力資源相關工作，在公司領導的關心和指導下，在同事們的熱情幫助下，較快熟悉了公司環境，適應了新的工作崗位，現將我試用期的工作情況簡要小結如下：
一、期間主要學習
1、積極學習公司規章制度，企業文化，企業架構，以及通過花名冊盡快熟悉公司各主要部門及人員情況，這樣有利於自己盡快進入角色，為以後開展人力部門相關工作打下基礎。
2、平時多瀏覽公司網頁和公司產品，有助於為以後找到合適人選做准備，由於剛來公司就面臨著審計人員的招聘緊急工作，在用人部門及自己上司面試人員時，自己積極主動記筆記，留意審計人員招聘時所需要工作內容以及 崗位職責 。
3、公司的各個方面的流程比較完善，專業程度較高，這也使得自己嚴格要求自己，積極主動學習有關人力資源方面知識，如經常研讀《勞動法》等。
4、來到公司，由於年齡較小，跟著上級及公司其他同事學到了很多自己以前未曾接觸過的知識和經歷，這讓自己受益匪淺，由於自己與他們相差甚遠，這更使得自己要加倍努力提高自己，爭取做一名適合公司需要的人力資源者。
二、開展工作
由於剛來公司時間不太長，又恰逢年底，一個多月不長的時間里，做的工作也比較瑣碎，現將這一個多月開展的工作做一下梳理：
1、招聘工作：剛來第二天便開始了緊張的審計招聘工作，於是開始了一邊學習一邊招聘審計，一周的時間里集中打電話安排面試，由於我公司行業的特殊性，審計需要長期出差，這對招聘來說壓力不小，但是還是通過努力無色了些人選，最後的審計到崗人員均以公司熟人介紹截止。為人力部門招聘工作減少了不少壓力。通過這次審計的招聘，自己從中也學到了不少網招的技巧。
2、員工關系管理：一方面由於公司成立時間比較長，各個規章制度流程還比較完善，另一方面由於公司出了勞動合同糾紛，所以公司在這方面的管理還是比較認真謹慎的。入職以來辦理總經理辦公室人員__的辭退工作，以及新員工___、__勞動合同的簽訂辦理。
3、 其它 瑣碎工作：為公司員工辦理異地就醫審批、行政文員崗位職責制定梳理、培訓簽到表製作、員工勞動合同到期提醒台賬的建立等。
三、即將工作
1、由於剛來面試時候上級領導就說__年想要開展培訓工作，所以這也將是自己__年開展工作的重點，爭取把機關這邊人員培訓工作搞起來，培訓體系的建立是一項艱巨的任務，希望能在上級領導的幫助下把這項工作開展好。
2、過了農歷年之後3月份是招聘高峰期，公司有些部門也提出了用人需求，明年來了緊急工作是招聘行政文員、會計、企業文化，這對自己來說是個不小的挑戰，有壓力才有動力，希望通過自己的努力加上用人部門的配合爭取早日找到合適人選。
四、總結
由於自己以前所待規模、行業與現在公司均有區別，自己做事風格還處在原有公司單位里的固有思維，這多少影響著自己，通過領導的指正，在慢慢改正學習中，希望通過公司領導的幫助及自己的努力，能盡快轉正，爭取為公司人力資源方面發展做出自己的貢獻。
HR試用期工作總結7
加入公司已經快有3個月了，任人力資源助理一職，雖然之前對相關工作有去了解，但「不在其位，不謀其政」很多事情都是跟想像不一樣。這段時間，公司的領導和同事給予我工作上足夠的支持、理解和幫助，對我工作和生活上的指導，讓我很快熟悉公司環境，理解公司文化及各項管理制度，從而很快融入這個溫馨的集體。
我主要的工作職責是：1、___。2、___。3、___。4、___。除此之外，協助部門經理安排的其他工作。現將試用期工作與感受總結如下。
一、思想上與公司保持一致
本人認為只有從思想上對公司認同，從心底接受公司，與公司時刻保持一致，積極上進，才能更好地、更快地融入新的環境中。所以，在我進入公司以來，便加強對公司企業文化、經營模式、規章制度的學習，把公司每月兩次例會的會議精神貫徹在日常工作當中，認真而富有激情地開展本職務各項工作。
二、不斷學習，提高自身綜合素質
對於本人來說，人力資源與建築是我接觸的一個全新的行業，所涉及的絕大部分知識都是全新的，這個更加要求我不斷學習，了解行業特徵、工作特性，才能把握住工作的要點，適應工作之需，解決工作中的問題。剛進公司以來，在部門領導和同事的指導下，我逐步學習公司各項規章制度，熟悉各項工作流程，由一開始學習管理各工地施工人員參、退保資料事項到後來書寫一些有關人力資源管理制度的文書，這一系列的工作任務，使我對人力資源方面的了解和認識不斷增強;此外公司定期安排員工學習、上課，使我在此過程中對自己的知識不斷補缺補漏;日常遇到不明白問題，同事們很有耐心地教導我並不時給予建議。經過3個月的學習，讓我明白到，只有在工作中不斷學習，並且發掘自己的工作樂趣，這樣才能促使自身的理論素養和工作水平得到不斷提高。
三、學會做好工作計劃
試用期這3個月來，由於每天的工作量都不能由自己單方面控制，所以每月的某幾天有時會出現工作量繁多，經過這段時間的適應，我學會了每天做好工作計劃，即使當天工作量不多，也對當天工作任務做好排序，盡量做到「當日事當日畢」，並且做好登記，當工作完成後，若果日後要查回之前某天的工作內容都能輕易而舉。從這過程中，我體會到做計劃的好處，這可以運用到自己的日常生活中。
四、不足之處和今後打算
自試用期工作以來，雖然完成了試用期工作安排的各項任務，但還存在很多不足之處，如：自己的工作效率、工作有序性、工作計劃性有待進一步提高;部門溝通能力、個人語言表達能力需要進一步加強;人力資源相關法律法規未能熟記等等，這些不足都需要本人在今後的工作中加以改進和提升。
盡管我對公司的了解只有3個月的短暫時間還遠遠不夠，還有許多需要學習提高的地方，但我很喜歡這個大家庭，也非常珍惜在公司工作的機會。希望今後能與公司共成長，虛心向領導與同事學習，不斷提升自我，並結合自己過去工作經驗，不懈努力，踏實敬業，和部門同事一起提高人力資源管理水平，共同推動公司發展。
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『貳』 申通快遞2020年半年度董事會經營評述
申通快遞（002468）2020年半年度董事會經營評述內容如下：
一、概述
2020年上半年，申通快遞在國家及行業主管部門的領導下，根據《郵政業發展「十三五」規劃》、《申通快遞五年發展戰略規劃》的總體安排和要求，以「用心成就你我」的服務理念，以「團結、務實、開拓、創新」的企業精神，以2020年重點工作計劃為重心，充分藉助公司與阿里、菜鳥業務體系的合作，優化產品體系，聚焦業務發展；朝著「數智運營」的目標，強化中轉運營，提升產能建設；主動融合多種末端業務單元，豐富末端形態，助力末端配送；深入促進技術與數據的鏈接，讓技術和數據更好地為公司的經營決策、運營管理、業務發展、成本控制、市場策略、風險管控提供服務和支撐；繼續保持申通雲倉布局和業務經營的良好勢頭，深度連接「雲」和「人」，讓快遞真正走近客戶，讓配送走近交付。
（一）持續推進基礎設施建設，打造穩定的運營平台
申通快遞自2018年起不斷加大核心城市非直屬轉運中心的收購力度，以提高全網的反應速度。2020年上半年，公司繼續落實中轉布局「一盤棋」戰略的重要舉措，推進重點城市轉運中心直營化的重要進程，收購了濟南、重慶轉運中心中轉業務資產組，進一步加強了轉運中心的標准化建設、標准化運營及精細化管理，加大轉運中心的 科技 投入，全面提升轉運中心的分揀時效，不斷構築公司強大而高效的中轉運輸網路體系。截止報告期末，全網共有轉運中心68個，其中東北5個、華北6個、華東27個、華南9個、華中10個、西北5個、西南6個；自營轉運中心63個，自營率約為92.65%。
隨著近兩年公司轉運中心直營化進程的加快，公司加大了運營平台基礎設施建設力度和速度，持續推進運營平台能力的建設和完善，著力打造智慧物流運營處理中心。其中，硬體是基礎， 科技 是核心，公司將全面進行老舊設備的更新換代，向智能化、自動化轉變，用技術彌補場地產能不足，用效能解決分撥壓力問題。截止本報告期末，公司累計擁有自動化分揀設備194套，其中自動化交叉帶分揀設備122套，較2019年新增32套；擺臂設備現有72套，較2019年新增17套。同時，公司繼續優化進港、出港路由標准體系，其中干線運輸全部採用集約化模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。
（二）數智化轉型升級，全面打造智慧運營
1、搭建信息平台，賦能商家網點
（1）建設商家服務平台，提升服務質量
「申無憂」是公司為商家量身打造的一站式服務平台，也體現出公司在提升網點服務能力，提升商家服務體驗，增加客戶粘性。該服務平台通過為商家提供訂單物流全鏈路生命周期管理、賬務管理、打單管理、售後管理等功能模塊實現商家物流訂單數據邁向數字化，整體平台性能已處於行業前列。
目前「申無憂」已實現日訂單列印量突破百萬級，代收貨款訂單突破十萬級。工單系統已覆蓋數千家網點，24小時工單完結率達90%以上，線上問題處理能力提升20%以上。在為商家賦能的同時，也提升了服務質量和品牌粘性，完美驗證了「申無憂在手，發貨不用愁」。
未來科研團隊將不斷完善「申無憂」系統，建立會員系統、商家畫像、會員積分及會員權益等功能板塊，同時推出金融服務、簡訊服務等配套支持渠道。隨著產品功能的逐步完善和產品運營的不斷推廣，「申無憂」將變成商家業務發展不可或缺的好幫手。
（2）打造一站式的經營管理平台，加強網點生存能力
「網點管家」是公司科研團隊自主研發的、針對解決網點賬務管理時效性、網點服務質量、網點經營能力、生存能力等諸多難題的不可多得的經營管理神器。「網點管家」上線以來，新老系統替換率已超80%，實現網點作業效率提升超50%、人力資源節約超10%的顯著成果。
在財務數據方面，「網點管家」100%解決漏單、飛單問題，降低了網點損失；平台自動化程度高，有效減少網點人力成本；異常數據實時監控/預警功能可以快速處理異常數據，有效規避罰款風險；平台及時發布針對物流信息指數、虛假簽收投訴申訴、三件工單處理等問題的政策信息考核結果，將具體責任下沉至業務員，降低網點經營成本；提供全方位財務、操作、運營類報表，並將報表進行系統分析，在讓網點清晰了解營收狀況的同時，快速准確的做出業務決策，為網點挖掘大客戶、散戶提供數據支撐，實現網點經營創收；在物流資產管理方面，網點通過系統可隨時管控電子面單，做到100%的發放有據可查，同時實體物料出入庫靈活，操作流程簡易，高效易用。
2、聚焦成本管控，提效益擴市場
2020年上半年，公司遵從降本提質增效的行動指南，聚焦生產管理全流程、快件流轉全鏈路的成本管控，利用信息化手段加強對運輸成本、中心操作成本的全方位管控，實現降本增收，提升市場競爭力。
（1）運輸成本
報告期內，公司持續堅持實施 科技 創新和精細化管理，專項開發「車貨匹配」模塊，並根據大數據呈現的運輸車輛、貨運量和包裹節點，通過「路由助手」平台動態調整路由線路，進一步提升車、貨、裝載率的匹配程度，持續降低單票運輸成本；通過專項開發「一車一檔」推動車輛管理模式創新，減少管理層級與環節，並與「申運平台」聯動實現運力資源的統一合理調配，促成干線運輸議價能力、管控能力與管理效率的有效提升。同時，公司基於「物流雲」平台，規劃提高 社會 車輛利用率，增強運力資源的調配能力，降低公司整體運能成本。公司綜合考量市場需求、產品結構、運力平衡等因素，精準匹配業務量及運輸需求，制定轉運中心運輸車輛使用計劃和標准，並予以實時監測、嚴格管控，基於運輸裝載精益化管控和裝載智能分析輔助裝載優化，通過調度推薦提升加班車裝載率。同時，依託全新建設的「路由助手」等先進信息系統，科學梳理、優化干線路由，減少快件中轉次數；公司亦持續加大對網點與轉運中心之間的運力統籌，實現無縫對接，精細管理，減少快件中轉與迴流。
（2）中心操作成本
在報告期內，公司推進和加強用工環節的精細化管理，利用大數據分析實施科學調整用工結構，使用多種用工模式，實現部分操作環節服務外包；同時，公司引入定崗定編概念，優化人員需求，科學合理排班，完善績效考核方式，推進用工可視可控及數據化管理，降低業務運營成本。
（3）風控成本
在報告期內，公司著眼於賬款治理，成立「跑冒滴漏」專項小組，針對運營資損、應收賬款壞賬、結算規則漏洞等進行優化和治理，並利用數據分析和演算法技術，在政策刷單套利、面單冒用盜用、泡貨建包、中心未稱重等運營場景等進行全面風險識別，推動風控降本落到實處。
3、 科技 創新加速發展，擴大業務競爭優勢
在報告期內，公司持續貫徹 科技 引領戰略，將 科技 創新作為提升服務質量和市場份額的重要支撐，充分發揮申通和菜鳥供應鏈的《業務合作協議》，加大 科技 創新力度，促進公司進一步實現信息化、數字化、智能化。
（1）智能 科技 產品「Lemo」加快公司數字化轉型步伐
智能 科技 產品「Lemo」，是一款結合雲、邊、端技術，並基於菜鳥網路依託的IOT技術，推出的物流信息識別、錄入、採集的解決方案，使系統擁有高性能擴展性，系統的升級成本更低、可靠性更高。同時它相較於一般的PDA具備更高的價格優勢（普通PDA的十分之一）和更便攜的重量（普通PDA的八分之一），搭配超長的待機時間，極簡的操作模式，10分鍾之內即可上手，讓物流信息識別更高效、識別成本更低廉。
軟體技術方案：應用動態化UI渲染技術擴展形成小程序開發生態，降低嵌入式開發門檻及成本，非嵌入式開發人員通過編排業務流程的極簡方式開發應用。
體驗設計方案：通過設計打造無感互動，減少設備對人的負擔，減少主動瀏覽和操作，讓設備成為人自然能力的延伸；以小屏承載的海量數字信息以及物流復雜業務的拓展，以低成本撬動傳統行業數字化轉型。
輸入法設計方案：以方向鍵取代繁雜的全鍵盤，組塊化輸入內容、強化其與方向鍵的映射關系，減少輸入認知負荷，使盲操成為可能；以小屏承載全面的輸入功能，經測試表現出遠低於平均水平的輸入錯誤率，確保輸入內容精準無誤。
目前Lemo在申通實操業務已實現全場景覆蓋，轉運中心雲邊端架構全面實施落地，覆蓋轉運中心全10個場景，網點全12個場景，共45項功能，共計675個場地使用，實操效率有效提高20%。
（2）「All-in-Cloud」計劃，提升業務綜合競爭力
在行業技術走強趨勢下，一場以IT技術為主角的 科技 革命浪潮正風起雲涌。雲計算、大數據、人工智慧、物聯網、區塊鏈等新技術正加速應用落地。在這些新技術當中，雲計算作為基礎設施，它是這場 科技 革命的承載平台，全面支撐著各類新技術和新應用。伴隨著這波浪潮的發展，數字經濟已經成為發展趨勢，各企業都在進行或准備進行數字化轉型，而上雲則是企業數字化轉型的起點。同時隨著雲原生技術這幾年不斷成熟，通過雲原生的方式來釋放雲計算最大的計算紅利也已成為當下許多企業選擇的最佳實踐方式。
在雲技術使用方面，申通快遞已經走在行業前列，成為通達系首家將全部業務系統搬到雲上的快遞企業，並通過引入雲原生技術，實現技術的全面升級，讓整個產品需求交付周期更便捷，降低維護成本，真正實現資源隨用隨開，徹底解決組建維護問題。在大數據能力方面，藉助雲上大數據的解決方案，讓申通快遞加速邁入大數據智能時代。海量的 歷史 訂單/巴槍數據結合AI算力可以讓業務做到智能預測和智能路由，實現彎道超車，更能通過藉助阿里系產品（釘釘、菜鳥）來實現更多的業務創新，增強業務綜合競爭力，加速申通快遞復興。
基於「All-in-Cloud」計劃的實施，目前申通快遞雲上單次版本交付效率提升95%，穩定性提升70%，具備支持數據化運營的能力，同時完成了技術底座的搭建，為申通快遞在技術創新、業務擴展方面打下堅實基礎。
（三）優化末端網點，形成全國網路一盤棋
網路是公司的根基，網點穩、公司穩，網點強、公司強，公司過去靠網點取勝，未來仍然靠網點獲勝。
2020年上半年，公司繼續推進網點優化工作，做到網點與總部發展同步，政令能夠在網點暢通。公司將堅持「中轉直營、網點加盟」的管理模式，形成統一的管理。針對部分政令不通暢、考核不達標且經總部多次指導培訓未出現明顯好轉的網點，總部已採取相關措施進行必要的調整，有序推動末端網點的經營體制改革，化解網點經營管理風險，通過進一步減少加盟環節，推行末端扁平化管理，以保持網路的高度穩定，通過實現中轉、網點「一盤棋」，進一步提高公司的核心競爭力。
2020年上半年，全網新發展獨立網點579個，現全網共有獨立網點數量達4,100餘個，較年初增長16.43%。
從目前公司的產能、服務質量及網點經營管理能力等多方面來看，末端網點的經營活力相比以往得到顯著提升。2020年上半年，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到80.00%，較2019年同期增長8.00%。
（四）優化客服系統建設，提升客戶服務水平
秉承著申通「用心成就你我」的服務理念，2020年上半年，申通快遞繼續深化推進全網客服一體化體系建設，落實標准化統一服務模式，推進公司與省公司、網點公司、客戶之間的互聯互通，強化客服人員素質，為客戶提供規范有效的售後咨詢、投訴、理賠服務及客戶關系管理。通過多維度數智化系統開發與優化，切實提高服務效率，降低服務異常風險，保障服務質量。
在客戶申訴及投訴機制方面，公司將原有處理流程進行進一步明確。通過梳理比對流程節點，制定並落實科學標准化處理方案，簡化售後理賠流程，推行「先行理賠」機制，縮短理賠時間，實現快速、精準理賠，部分投訴理賠案件最快30分鍾即可賠付到位，大大提高了客戶滿意度。在客戶服務提質增效方面，公司緊隨數字化 社會 發展，基於方便用戶、快捷處理、多元化客訴對接的原則，上線並不斷優化完善95543呼叫系統、官網在線客服平台、官方微信平台等多種渠道，創新服務，進一步滿足廣大消費者訴求，提升客戶體驗。
（五）多元化產品融合發展，提升申通綜合服務能力
1、國際業務產品
在國際業務產品方面，目前公司主要有國際小包、國際郵政包裹、海外倉等業務，累計開拓了超過82個海外網點，國際業務服務地區已經覆蓋美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、日本、韓國等35個國家和地區。
目前，申通國際已經在美國、澳大利亞、義大利、英國、日本、韓國擁有海外倉配服務能力，擁有大型的倉配轉運中心，英國伯明翰倉配轉運中心、美國紐約倉配分撥中心、美國洛杉磯倉配分撥中心，配合國內華南、華東國際分撥中心將包裹轉運全球。2020年擁有中東專線、日本專線、韓國專線、台灣專線、香港專線及澳門專線，北歐、美國、馬來西亞專線。力求打造價格優惠、時效穩定的專線產品。公司開發的國際下單小程序「申通國際快遞」上線，支持已開通海外網路國家網點區域客戶在線下單，全鏈路軌跡一單到底，並與17TRACK深入合作，將高質量的國際物流信息傳遞給用戶，實現信息的高效互聯。2020年著重打造中歐30國專線，專線整合首公里攬收、國際空運、海外清關及歐洲30國本土派送資源，將貨物在國內集中分揀，空運海外清關，由申通歐洲分撥中心中轉完成歐洲30國的本地派送。2020年5月1日申通國際中歐國際貨運包機正式從上海浦東機場起飛，5月2日開通昆明至印度定期航線，5月10日申通國際中尼貨運包機首航，包機開通更好的提升了國際航空運輸能力，維護國際寄遞包裹供應鏈的穩定。
2020年6月29日，申通國際總部項目奠基儀式在桐廬舉行。項目建成後作為申通快遞未來全球化業務重要戰略運營中心，這是申通國際整合與配置優質資源、實施全球化戰略的重要載體，將有力支撐申通國際未來發展目標的實現，並引領申通國際進入大規劃、大布局、大整合的快速發展階段，具有里程碑意義。
未來申通快遞將加快全球快遞網路搭建速度，按照公司的戰略部署，積極發展全球干線分撥運營體系，結網成型後將重心轉向運營，並整合各項資源、備戰未來。
2、倉儲業務產品
公司致力成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業提供倉儲、包裝及配送管理一站式服務。目前，公司倉儲業務的主要服務對象為電子商務經營中有倉儲、加工、配送需求的商家，其中包含但不限於電子商務中平台類企業、平台內運營商家、及獨立B2C企業等。
公司於2017年12月收購上海申通易物流有限公司（以下簡稱「易物流」）並對其增資，其主營業務為依託申通快遞的物流網路為客戶提供倉配一體化解決方案，持續為客戶提供標准化及個性化的服務。易物流下設一個崑山分公司，在華東等地設有倉庫，營業收入主要為倉儲、快遞、運輸及其他增值服務收入。易物流主要以倉配服務為主線，IT技術為工具，供應鏈金融為加速器，匯聚實時商業大數據，並將業務領域拓展至快運板塊，力爭未來五年建成百億規模的綜合型供應鏈服務提供商，目前易物流倉庫面積已達12萬平方米。接下來，公司將加快整合加盟網點公司的資源，繼續擴大倉儲規模，全力打造「申通雲倉」品牌。
2020年1-6月易物流完成訂單量約1,884.60萬單，同比增長39.8%。
公司按照樞紐自建、網點加盟、第三方合作的模式，快速進行復制，建成以中心倉為支點，中小倉相結合的倉配網。公司總部做到在人才上、資金上、領導精力上向以雲倉為重點的新業務傾斜，以保證「1+3」戰略的真正落地。此外公司繼續完善與雲倉相配套的相關政策，基於以滿足客戶需求、幫助客戶降本增效的宗旨，公司針對多元化的客戶制定個性化的政策及解決方案，以確保新業務推行取得新突破。2020年上半年，申通雲倉延續2019年制定的策略，繼續在核心城市自建、網點賦能和三方合作的各個領域持續推進。
除了已經建立的上海、廣州、金華等地的雲倉外，公司在昆明、南寧、溫州等地陸續開倉，為客戶提供一地建倉、全國發貨的便捷服務。2020年新年伊始，申通雲倉克服疫情的影響，在2月底陸續啟動倉庫運營，團隊在上海、廣州和金華倉庫幫助客戶快速發運口罩、消毒酒精等防疫物資，即幫助客戶快速復產復工實現穩健銷售，又保障消費者及時拿到防疫物資，高效助力全民抗擊疫情。
三、核心競爭力分析 1、完善的業務網路優勢 2020年上半年，申通快遞繼續圍繞「中轉直營、網點加盟」的經營模式對網路內轉運中心進行了系統梳理，通過對轉運中心的產能升級及小集散模式的推廣，進一步完善中轉集散布局。截至2020年6月，公司快遞服務網路共有轉運中心68個，其中自營轉運中心63個，自營率約為92.65%，公司現有獨立網點4,100餘家，同比增加41.38%，服務站點及門店26,800餘家，已經形成了覆蓋率較為全面的快遞服務網路。 2、標准化的管理體系優勢 標准化運營體系建設是申通快遞實現內部協同發展戰略的關鍵一環，也是建立健全申通快遞管理生態體系的必備環節。在業務運營方面，公司擁有規范的業務標准化流程，統一操作標准與規范，提高公司的業務質量，重點做好倉儲操作規范、派送操作規范、客服信息反饋處理操作規范、貨款回籠操作規范、異常情況處理操作規范等，從而進一步細化業務相關的操作流程，明確流程標准，通過業務運營體系的標准化推進公司真正成為快遞行業中的典範；在客戶服務方面，加強客服體系建設，通過發揮和應用新型的移動互聯網工具以及智能化模塊的建設，全力推進客服智能化工程，同時加強客戶服務標准化培訓，著力推廣客服標准化流程；在企業形象標准化方面，公司已經建立了統一的品牌形象識別系統，確保企業形象在任何場景使用的規范化和統一性。 3、強大的信息系統優勢 現代物流的發展離不開信息技術的強勁推動，尤其是信息技術的日新月異為現代物流的創新提供了充沛的動力，現代物流的自動化、網路化、智能化都是以信息化為基礎並在其大力推動下發展壯大，物流行業無論是從操作設備還是業務模式都持續保持迭代革新的勢頭。在此背景下，申通不斷提高信息化、數字化、智能化等信息技術水平，升級智能設備以實現經營管理降本、增效、提質目標。 2019年3月，申通與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司簽署了《業務合作協議》，雙方將在信息系統和產品、全鏈路數字化升級、國內、國際供應鏈業務、末端網路優化等方面進行深入合作。進一步加快快遞行業的發展，提高快遞行業的服務水平，提升公司的綜合競爭力。報告期內，在《業務合作協議》的大框架下，申通加速變革管理思路，同步引入互聯網思維構建先進信息化平台。公司科研團隊致力打造產品、技術、業務三位一體深度融入業務運營的模式，以用戶為中心，為總部、省區、網點、承包區各崗位定製針對性、個性化的信息化工具和平台，同時在開發模式方面採用快速迭代、漸進明細來加速信息化平台的更新和優化，根據業務發展需求變化進行迭代更新和擴張。 2020年上半年，公司基於行業發展和市場需求持續推進完善產品矩陣，通過業務在線化完成數字化轉型的第一步，打造了包括「網點管家」、「中心管家」、「財務管家」、「運輸管家」、「路由管家」、「駕駛艙」等多款核心產品，覆蓋攬收、中轉、派送、客服等全業務流程，滿足總部日常監控與管理的各方面需求。在簡化系統操作、完善系統功能的同時，實現了對快件流轉全生命周期的信息監控、跟蹤及資源調度，促進了服務質量的穩步提升和快遞服務網路的不斷優化，極大地提升了公司信息化、數字化、智能化水平，有效提升了管理效率和服務質量，為公司改善客戶體驗、實現業務拓展提供了有效保障。 4、高效的人才隊伍優勢 申通快遞作為成立最早的一批民營快遞企業，經過27年的發展已經在體系內積累了眾多快遞行業專業人才，公司管理層在市場營銷、客戶服務、物流管理、加盟連鎖等領域積累了豐富的實踐經驗。 近年來，申通快遞持續推動人才優先發展戰略，通過創建人才結構新模式，即實現由單一型人才向復合型人才轉型，在崗位結構上，實行管理、專業、技術、業務「四個序列」的人才結構；在人才培養方面上，實現以內為主、內外結合的人才培養模式，全面推進人才的素質提升；在知識結構上，實行專業化、知識化和國際化人才結構搭建，並聯合國內及國際名牌高校 探索 合作培養模式，做好高精尖人才的儲備工作。 5、知名的品牌形象優勢 「申通快遞」品牌創立於1993年，引領了我國快遞行業的高速發展，連續多年快遞派送件數量位居全國同行業前列，已經形成了廣泛的用戶認知度和強大的市場影響力。在獲得快速發展的同時，公司陸續獲得「中國馳名商標」、「上海市著名商標」、「中國品牌價值百強物流企業」、「青浦區納稅百強企業」、「2017中國快遞年度品牌獎」、「上海名牌」等眾多殊榮，充分地表明公司在 社會 、行業、客戶等方面建立了良好的品牌形象，獲得了廣大消費者的積極認可。 綜上所述，申通快遞作為快遞行業內的領先企業之一，在加盟模式下歷經多年發展，已在全國范圍內建立了完善並且高效的快遞運營網路，快遞業務量保持了穩步增長的趨勢。申通快遞具備完善並且高效的業務運營網路、豐富的快遞經營管理經驗、標准化的運營管理體系、強大的信息系統平台、高效的人才隊伍以及知名的品牌聲譽構築了其強大的核心競爭力，未來申通快遞亦將充分把握快遞市場的發展機遇，進一步提升自身管理水平和整體盈利能力。