『壹』 「貓狗多」打仗，快遞業變天
作者 | 張吉龍 編輯 | 羅麗娟
中國快遞行業正在積聚新的變數。
4月29日，韻達股份的一紙年報宣告中國快遞行業格局出現了新變化，年報顯示阿里巴巴已經入股了韻達並持有其2%的股份。
這一變動成為了中國快遞市場風雲變化的新高潮。而在此之前，這個行業已經被一些新的勢力所攪動。
4月7日，順豐和中金共同成立了「豐網速運」；3月19日，京東旗下的「眾郵快遞」取得了快遞業務經營許可證，並在廣東、江蘇等多地展開加盟商招募；更早之前，與OPPO關系密切的東南亞快遞公司「極兔速遞（J&T Express）」自去年登陸中國後悄然而迅速的完成了起網。
就像順豐、三通一達、京東物流的發展與淘寶、京東等電商平台同步發展壯大，新快遞勢力的出現也與當下火熱的社交電商、直播電商興起有著密切的聯系。
眼下，拼多多、快手、抖音等新的電商力量開始快速生長，並隱隱與淘寶、京東等分庭抗禮。所以新進入的快遞玩家也都把目標瞄準了新型電商平台，以及下沉市場。
極兔速遞與電商黑馬拼多多的關系一直被外界津津樂道。近年來，拼多多包裹在快遞市場中所佔份額不斷上漲，國家郵政局信息顯示，3月份全國共產生59.8億件包裹投遞，拼多多的實物快遞包裹總數超過15億件，約佔全國快遞包裹量的25%。
而京東體系內孵化的眾郵快遞的目標更加明晰。在官網上，眾郵快遞表示自己是一家專注於下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司，市場定位是「為國內電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務」，聚焦3KG小件以及電商包裹，「致力成為國內性價比最優的知名快遞企業。」
安信證券認為，眾郵快遞可能會優先服務於京喜（京東旗下社交電商平台）以及京東平台第三方賣家。因為從目前來看，京東物流主要為大品牌商家服務，而對於京東平台上中小商家缺乏吸引力，還是以三通一達為主，眾郵快遞則可以彌補這部分的缺口。
資料顯示，2019年京東超過70%的新用戶來自低線市場，成為京東加速增長的主要動力之一。快速把握「下沉市場」是京東增長的關鍵。
而順豐旗下的可能瞄準下沉市場的豐網速運雖然尚處於襁褓期，外界無法得知其具體的策略，但是順豐對於下沉市場的態度則可以從財報中看到。
其在近期發布的2019年財報中點名下沉市場和新電商平台價值，認為「隨著我國消費結構升級轉型，下沉市場、新的電商平台、大件電商包裹將逐漸成為拉動行業增長的引擎，有望為行業帶來新的增長動力。」
從下沉市場入手，有望成為極兔等快遞新玩家改變行業格局的關鍵，然而市場機會的存在對於新老玩家都是公平的，從哪個維度來看，三通一達也不可能坐視不理。
那麼在「圍剿」和「反圍剿」中，極兔們有多大的把握成為勝利的一方呢？
「極兔動作真快，我們市裡網點已經加盟完了」，位於山東聊城的一家快遞網點老闆趙河君說道。
當外界開始注意到極兔的時候，這家公司已經幾乎完成了在中國網點布局。官方資料顯示，目前極兔已經在全國建立起了76個轉運中心、匹配50套高速自動線、分配投入超過500組矩陣分揀設備。
按照極兔方面的消息，其服務網點做到了100%的全國省市覆蓋率，98%的縣區覆蓋率、90%的鄉鎮覆蓋率。
不過據全天候 科技 了解，全國省市覆蓋率達到100%似乎並不確切，在極兔的官網上，包括西藏、新疆、甘肅等一些省份還沒有網點，顯示「網點正在努力開發中」。
一位極兔的內部人士也證明了這一點。在4月29日之前，該公司已經完成並網的省和直轄市共有19個，而29日當天黑龍江，吉林，遼寧，貴州也將並網，總計共23個省市，並不包含一些西部的省區或自治區。最後一批起網區域為甘肅、寧夏、青海、西藏、新疆、內蒙古等西北省份，計劃完成部署時間是5月31日。
不過即便如此，極兔的速度也堪稱神速，據物流行業公眾號《驛站》透露，極兔速遞「取名」之前，J&T創始團隊的幾位骨幹成員在位於上海市青浦區e通世界華新園的兩個樓層內，自2019年上半年開始，一方面積極招兵買馬，補充團隊力量，一方面低調謀劃，籌建網路。
從2019年9月16日上海極兔供應鏈有限公司注冊，到10月中旬各省分公司注冊完畢，其僅用了不到一個月時間；去年10月24日，「極兔速遞」微信公眾號開通和上線；今年3月，極兔物流在部分地區開始試運營。
到目前為止，「極兔在全國擁有19個下單渠道，包括三個官方渠道和16份電商平台」，極兔方面的資料顯示，目前其三個官方渠道為網站、400電話和微信小程序。而16份電商平台包括拼多多、當當網、有贊、蘇寧易購等。
這一搭建速度和規模還是被疫情中斷過的結果。有內人士表示，極兔原版的規劃是在春節前鋪開三四線城市的加盟商，春節後開始快遞員招聘，完成最後一公里配送的建設。
極兔之所以可以如此動作迅速，一方面是其在國內借殼上海龍邦速運有限公司(簡稱「龍邦」)拿到全國牌照，另一方面也和OPPO在線下的長期積累有關——從創始人到員工，極兔和OPPO關系密切。
公開資料顯示，極兔創始團隊和早期投資均來自OPPO，其創始人李傑曾是OPPO印尼創始人。不僅如此，全天候 科技 通過查詢發現，極兔公司主體的實際控制人樊蘇洲也曾在OPPO印尼工作，長居印尼萬隆，直到2015年才開始進入J&T Express。
「經理層級以上或偏銷售崗基本都是OPPO的人」，有極兔新入職的員工表示，公司在加盟商層面也優先考慮OPPO的人。
而視為京東旗下的眾郵快遞目前也在緊鑼密鼓地展開動作。1月中旬，眾郵快遞向商標局遞交注冊商標申請資料，3月初開始在廣東省招募合夥人，第一輪在廣東省內參與首輪起網的加盟商大概有160餘個，最終形成300家一級加盟商的規模。除了廣東外，目前開放加盟的區域已經擴展至泉州、蘇州、無錫。常州、上海（浦西地區）。
業內人士透露，4月18日眾郵快遞正式在廣東省內開展起網測試運營，5月18日左右蘇南與上海地區起網測試，將爭取在618之前，眾郵快遞華南和華東一起服務京東618大促。
根據多方資料顯示，目前極兔在中國區採取的是以直營為主、代理為輔的策略，在偏遠或者鄉村地區開放代理。在核心區用直營化切實保障服務的一致性和優質性；同時利用加盟的形式來擴大快遞網路的覆蓋面積。
而眾郵快遞則走出了一條相反的路，以擴張成本較低的加盟為主，在各地招收加盟商。
對於幾家快遞新勢力的進入，加盟商們態度各異。
以李河君為代表的不少加盟商目前均態度積極，紛紛詢問如何加入。
而這些加盟商們態度積極的背後是傳統快遞加盟點利潤越來越低的現實。近年來，申通、圓通、韻達三家發布的財報均顯示，快遞業務收入與單票收入同比全部下滑。
「目前各快遞網點的派件費用越來越低，而且互相價格戰激烈，客戶爭奪得很激烈。」李河君稱，對於加盟商來說都希望找到新的收入來源，尤其是傳說中極兔和拼多多的關系、京東和眾郵快遞的關系讓加盟商們「眼饞」。
但是從目前來看，想加盟極兔並不容易，「打了四次電話，對方每次都表示會有當地的招商人員聯系自己，但每次都沒有都後續。」他表示客服甚至不願意直接給自己招商人員的電話，這讓他很奇怪。
「地級市的經營都被OPPO經銷商拿了，前兩天去談，只開放鄉鎮加盟，招商部工作人員是之前手機渠道業務員。」另一位加盟商表示，目前負責極兔各省區的人，很大一部分是原來OPPO的團隊。還有消息稱，極兔的代理權優先OPPO內部，如果沒人做才會對外。
而眾郵快遞的招募相對比較容易，為了吸引加盟，眾郵還推出了加盟福利，一位眾郵招商人士發布的加盟鏈接顯示，眾郵會給加盟商贈送網點工業機、便攜列印機、以及各種費用補貼和優惠。
不過眾郵對於加盟商也是有挑選的，上述眾郵招商人士表示，目前公司主要招募的對象是已經在經營快遞網點的人士，對於沒有經驗的人他不推薦加盟，因為「很難做起來」。
但也有加盟商對於是否加入極兔、眾郵表現出了顧慮，他們的顧慮在於如何賺錢。
一個快遞行業人士認為，由於加盟制快遞市場價格競爭已經非常的激烈，快遞網點的經營越來越難，「如果極兔和眾郵最後做下來和三通一達一樣，那麼吸引力就不大了。」
能不能賺到錢，最關鍵的一個因素是這些新玩家能拿到多少資源。「有誰能夠確定極兔快遞是和拼多多合作？要是合作的話，值得一做，要是沒有拼多多合作，風險太大」。
由於缺少主流電商的支撐，極兔快遞的訂單量目前並不大，「沒有量，目前一天派件也就二三十件貨」，一位快遞網點老闆表示，極兔廣東已經開始派送，但主要收送OPPO公司的件「一個鎮只有10到20件貨送，還是加盟三通一達穩一點。」
「以我以前的經驗來看，極兔做不起來」，快遞網點老闆何其棟之前本來也很有興趣做極兔，但最近他聯系了當地的極兔負責人後就打消了此念頭，「加盟條件我看過，對方明確表示要做好虧損的准備」。
他擔心極兔很有可能會重蹈安能快遞的覆轍，何其棟此前曾經做過兩年安能快遞的加盟商，兩年時間賺了40萬，但是2019年安能快遞內部資金鏈斷裂，清算承包費、加盟費、物料費時又「吐」回去了10萬。
他觀察到的一個現象是，目前積極加盟極兔、眾郵的大部分是三通一達以及順豐體系之外的小快遞加盟商，比如品駿快遞、承諾達、龍邦等。
不僅是加盟商在猶豫，快遞員也是抱著同樣的態度。
從各大招聘網站信息顯示，目前極兔快遞正在全國多個地區招募快遞員，但給出的待遇並不出眾，和三通一達幾乎處於同樣的水平。
由於前景不明朗以及薪資水平一般，很多快遞員也在觀望，有一些之前在通達系乾的不如意的快遞員開始加入。「我准備加入極兔，就是因為在韻達看不到希望。」一位前韻達快遞員認為，他是抱著試一試的心態來干一段時間看看前景的。
實際上，雖然極兔和眾郵很快建立了網路，但最主要的是要有市場份額。
國家郵政局數據顯示，一季度快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為85.9，較上年同期提高4.2，市場份額加速向頭部企業集聚，二三線快遞企業生存更為艱難。
因此，極兔、眾郵等新玩家要從三通一達嘴裡搶肉，要麼拼價格，要麼拼服務。趙河君認為，「如果服務和價格和三通一達差不多，商家憑什麼會把快遞給一個新手。」
但是拼價格和拼服務都面臨成本的問題。安信證券的調研報告顯示，在義烏針對日均發貨量在1000票以上（0.3KG以下小件）的電商客戶，三通一達的快遞價格基本在1.0-1.4元左右。以一家中型一級網點為例，如果按照1KG以內2.6元/票的攬件價格，綜合考慮各項成本以及總部超量補貼，單票盈利僅為0.02元/票，基本處於微利狀態。
因此如果價格低於三通一達，意味著極兔、眾郵或將直接進入虧損狀態。
全天候 科技 查詢發現，在面向C端時，極兔速遞價格略低於「通達系」，快遞1公斤以內物品，同城8元、跨市10元、省外12元，而「三通一達」省內件普遍首重12元。
面對大客戶，業內人士透露極兔目前到代理這一層的單票收件成本基本在3元左右，但給到大客戶的價格在2.8元左右，低於成本價。
在一些地方甚至有網點喊出了開業前三天江浙滬免費寄件後四天半價的消息，讓業內人士瞠目結舌。
36kr報道，一位極兔網點負責人直接表示，「先做好虧損兩年的准備」。
在獲取市場份額方面，極兔、眾郵還面臨著尷尬的身份問題，背負「拼多多系」和「京東系」快遞的標簽對這兩家公司而言是把雙刃劍，一方面可以迅速提升其知名度，但另一方面也意味著對不同陣營的電商平台難以拓展。
在這個考慮下，兩家都在極力淡化自身的拼多多和京東色彩，比如極兔和拼多多雙方沒有官宣合作，在眾郵的官網上，也幾乎找不到京東相關的字眼。
為了獲取更多的訂單，快遞企業們並不希望過早站隊。以韻達為例，按照之前路透社報道，阿里巴巴集團控股有限公司計劃購買韻達控股至少10%的股份，但目前僅占股2%，未來阿里巴巴後續是否還會增持尚有待觀察。
對於拼多多和極兔，快遞行業人士也認為，拼多多也可能不會那麼快傾斜資源給極兔，畢竟目前三通一達還是大頭，拼多多不會輕易得罪。
3月份，極兔表示已經與拼多多、蘇寧易購、京東完成對接，與菜鳥驛站、豐巢等快遞櫃、驛站正積極推進對接中。但根據4月底極兔的一個官方公眾號發文顯示，其最新的合作方中既沒有京東，也沒有淘寶天貓和菜鳥裹裹。
除此之外，極兔濃重的OPPO色彩對於其發展到底是好是壞，目前外界也存在疑問。
作為手機企業OPPO的企業屬性和物流行業並不相通，因此以原OPPO人為骨乾的極兔管理團隊能否很快摸清快遞行業的規律，也讓外界有所擔心。
事實上在社交網路上已經有疑似離職員工稱，極兔現在存在「外行」領導的問題，「都是不懂得快遞的，只相信OPPO團隊的人」。
雖然極兔在進入中國之前，在東南亞實現了快速崛起，但這一路徑是否能成功復制到中國讓人疑慮。畢竟東南亞市場消費者對快遞服務、速度的要求普遍低於國內，且兩個地方市場的競爭強度有著天壤之別。
何其棟也表示出了同樣的擔心，他認為極兔突圍絕對不簡單，其結局有可能會淪為二線，「像阿里的丹鳥一樣，成為大電商的備選資源。」
不過在商場上新舊勢力的變幻有時候就是出人意料，就像人們以為淘寶、京東在電商領域的統治力已經達到巔峰的時候，一個不留神，拼多多卻成為了兩大巨頭的心腹之患。
在快遞領域，新玩家極兔、眾郵、豐網能否吃到蛋糕並最終突圍，目前還存在諸多不確定性。
（文中趙河君、何其棟為化名）
『貳』 在國內一共有多少家快遞公司
1.順豐速運：
順豐速運，成立於1993年，全稱順豐控股股份有限公司（順豐速運集團有限公司）。順豐速運的創立人、實控人是王衛，祖籍廣東省佛山市順德區。2019年，順豐速運的營業額1121.93億元。2017年，順豐控股在A股上市。成為深市第一大市值公司。
2.郵政快遞：
郵政快遞，又稱EMS，成立於2010年6月，是國有股份制公司，由中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發起設立，全稱中國郵政速遞物流股份有限公司。2019年，郵政快遞營業額721.7億元。
3.韻達快遞：
韻達快遞，成立於1999年8月，全稱上海韻達貨運有限公司。上海韻達貨運有限公司董事長聶騰雲，浙江省杭州市桐廬縣鍾山鄉夏塘村人。2017年1月18日，韻達快遞在深市上市。2019年，韻達快遞營業額319.64億元。
順豐快遞
4.圓通速遞：
圓通速遞，成立於2000年5月28日，全稱上海圓通速遞有限公司。上海圓通速遞有限公司董事長、總裁、黨委書記喻渭蛟，中共黨員，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年，圓通速遞借殼上市成功。2019年，圓通快遞營業額311.51億元。
5.申通快遞：
申通快遞，成立於1993年，全稱上海申通物流有限公司。上海申通物流有限公司董事長陳德軍，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年12月， 中通快遞在借殼上市成功。2019年，申通快遞營業額230.89億元。
6.中通快遞：
中通快遞，成立於2002年5月8日，全稱中通快遞股份有限公司。中通速遞服務有限公司董事長兼總裁賴梅松，中共黨員，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年10月27日， 中通快遞在美國紐交所上市。2019年，中通快遞營業額221.1億元。
7.百世快遞：
百世快遞，又稱百世匯通，成立於2003年，全稱百世物流科技（中國）有限公司，隸屬百世集團。百世物流科技（中國）有限公司董事長、百世集團總裁兼CEO周韶寧，浙江省寧波市人。2017年09月20日，百世快遞在美國上市。2019年，百世快遞營業額218.1億元。
8.京東快遞：
京東快遞，隸屬於京東集團，創始人劉強東，江蘇省宿遷市人。2019年，京東物流營業額239.32億元。
郵政快遞
9.德邦物流（快遞）：
德邦物流（快遞），成立於1996年，全稱德邦物流股份有限公司。德邦物流股份有限公司董事長兼總經理崔維星，山東省濰坊諸城市人。2018年1月，德邦股份上市。2019年，德邦股份營業收入為259.22億元，其中快遞業務收入為146.67億元。
10.優速快遞：
優速快遞，成立於2009年，全稱優速物流有限公司。2018年，優速快遞營業額80億元。
11.跨越速運：
跨越速運，成立於2007年8月，全稱跨越速運集團有限公司。跨越速運集團有限公司董事長胡海建，浙江省樂清市人，曾任職於順豐速運。2018年，跨越速運營業額51.5億元。
德邦快遞
12.宅急送：
宅急送，成立於1994年，全稱北京宅急送快運股份有限公司。宅急送主要以物流為主，創始人陳東升，湖北省天門市人。陳東升除了創辦了宅急送外，還創辦了泰康人壽保險股份有限公司、嘉德拍賣。2017年，宅急送的營業額20億元。宅急送曾經是物流快遞行業的元老，但是現在已經是輝煌不再、江河日下。
13.天天快遞：
天天快遞，成立於1994年，全稱海航天天快遞有限公司，隸屬於江蘇蘇寧物流有限公司。自2015年9月申通快遞和天天快遞宣布戰略合作，天天快遞的董事長由原申通快遞副董事長兼總裁的奚春陽擔任，奚春陽是浙江省杭州市建德市乾潭人。2019年，天天快遞營業額20.78億元。天天快遞雖然也有一定的名頭，但是它的營業額與其他快遞公司相比實在是太少了。
14.龍邦快遞：
龍邦快遞，成立於2002年，全稱龍邦物流有限公司。目前龍邦快遞有員工3萬人、擁有貨運卡車1.6萬余輛。2015年，龍邦快遞營業額19.7億元。
15.能達快遞：
能達快遞，成立於1999年10月，全稱廣東港中能達物流有限公司。能達快遞雖然並不出名，但是也是一家物流相關業務為一體的網路化、全國性的速遞公司。
申通快遞
16.速爾快遞：
速爾快遞，成立於2006年6月6日，全稱速爾快遞有限公司，隸屬於友和道通集團有限公司。
17.大億快遞：
大億快遞，是台企，其母公司成立於1990年，創始人是中國台灣人徐朝欽。大億快遞大陸公司，成立於2002年，全稱深圳市大億通運速遞有限公司。不過大億快遞雖然是台企，但是並不出名，是個小快遞公司。
18.國通快遞:
國通快遞，成立於2003年12月8日，全稱上海國通快遞有限公司（紅樓集團），隸屬於上海紅樓快遞集團有限公司。朱寶良，紅樓集團董事長，浙江省杭州市桐廬縣瑤琳鎮人。2019年國通快遞曾發布停工通知書，現在不知道國通快遞如何了。
韻達快遞
19.全峰快遞：
全峰快遞，成立於2010年11月18日，全稱北京全峰快遞有限責任公司（全峰快遞集團）。原全峰快遞公司董事長陳加海，安徽省滁州市人。2010年，北京中通被中通快遞上海總部直營，陳加海遂從中通快遞辭職，出來創建了全峰快遞.。全峰快遞曾被稱為快遞行業的一匹黑馬，然而到了2018年全峰快遞欠債近億元，眾多資產被查封拍賣，現在也不知道全峰快遞如何了。怎麼看都覺得，全峰快遞的命運與國通快遞是如此的相似。
20.快捷速遞：
快捷速遞，成立於2008年，全稱快捷速遞有限公司。2018年4月18日，快捷快遞官方微信公眾號發布《關於快捷快遞暫停運營的公告》，宣布即日起全網暫停運營。可見快捷速遞是一個小快遞公司，也不知道現在怎麼樣了？
21.全一快遞：
全一快遞，成立於2000年，全稱上海全一快遞有限公司，與速爾快遞一樣隸屬於友和道通集團有限公司。2019年10月31日，全一快遞廣州分公司全面停止快遞服務。
22.如風達：
如風達，成立於2008年4月15日，全稱北京如風達快遞有限公司，原來隸屬於凡客誠品（Vancl），2014年被天地華宇集團收購。2019年如風達曾欠款七千萬元，被迫宣布暫停業務，現在也不知道怎麼樣了？
中通快遞
總結：
1.很多快遞公司的創始人都是來自於浙江省，比如韻達快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、百世快遞、天天快遞、國通快遞等。尤其是來自於浙江省杭州市桐廬縣，比如韻達快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、國通快遞等。江省杭州市桐廬縣，簡直成了中國的快遞之鄉！
2.快遞行業呈現兩極分化，大的公司很大、好的公司發展得很好，比如順豐速運、郵政快遞、韻達快遞、圓通快遞、申通快遞、中通快遞；小的公司很小，差的公司發展得很差，比如國通快遞、全峰快遞、快捷速遞、全一快遞、如風達。
國內快遞包括只在省內運輸和跨省運輸的快遞公司數量很多，無法計算清楚，其中跨省運輸，且相對著名的主要快遞有：EMS快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、中通快遞、郵政包裹、順豐快遞 、天天快遞、鑫飛鴻速遞、能達快遞、信豐快遞、匯通快遞、速爾快遞、大田快運、國通快遞、全峰快遞、優速物流、龍邦快遞等。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業通過自身的獨立網路或以聯營合作的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物的快遞，而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。
中國的快遞公司諸多，但最出色的就是國內十大快遞公司如下；第一:EMS第二：申通快遞第三：圓通快遞第四：宅急送第五：中通快遞第六：韻達快遞第七：天天快遞第八：匯通快遞第九：中誠快遞第十：一統快遞具體你可以在網上看看那家的網路全面點，我感覺中通還行
EMS聯邦郵政圓通中通申通兔兔宅急送韻達天天順豐中鐵快運
圓通韻達申通順豐EMS中通天天宅急送速爾優速全峰匯通AAAE全...澳大利...AramexB包裹信件比利時...CCity-L...COEDDHL中...DHL德...遞四方EEMS國...FFedEx...凡客配送凡宇快遞G國通快遞能達速遞共速達H韓國郵政華企快運J佳吉快運京東快遞加拿大...K跨越速遞快捷速遞四川快...M民邦速遞民航快遞OOCSOnTracQ全日通全一快遞全晨快遞R日本郵政如風達瑞士郵政S聖安物流盛豐物流盛輝物流TTNTUUPSUSPSW萬家物流萬象物流X香港郵政新邦物流信豐物流Y郵政國...遠成物流運通中...Z中鐵物流中郵物流增益速遞收起
『叄』 全國快遞公司名稱有哪些
常見的快遞公司如下：
韻達快遞、天天快遞、申通快遞、圓通速遞、德邦物流、百世匯通、順豐速運、京東物流 、
中通速遞、國通快遞等。
以上是常見的快遞公司，下面將列舉全國大部分的快遞公司：
大田、大洋快遞天津、當當、德邦、遞四方、東方匯、EMS經濟快遞、凡宇速遞、飛康達速運、飛鷹貨運、飛遠陝西、港中能達、桂華物流、哈爾濱捷訊、好享購物、黑貓宅急便、恆泰通源物流、紅蓮速遞、華博、華強物流、匯文、佳吉快運、佳怡物流、佳宇物流、建華、金速金速遞、聚美優品、凱旋時代、跨越速運、快優達速遞、寬容、藍犀牛、聯邦快遞、聯邦快遞陸運；
龍邦速遞、每日送、門對門、蒙速快遞、敏思達、南方都市、寧夏萬家通、品駿物流、青旅物流、全峰快遞、全日通快遞、全一快遞、人人快遞、十方通貨運、順捷豐達、思邁速遞、萬象、先飛達物流、優速快遞、易通達、信豐物流、新邦物流、小紅帽、一統飛鴻、郵政國內小包、遠程物流、芝麻開門、宅急送、中睿速遞、中遠空運、縱橫快遞。
(3)龍幫快遞陝西加盟電話號碼擴展閱讀
快遞是指「在承諾的時限內快速完成的寄遞活動。寄遞，是指將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的活動，包括收寄、分揀、運輸、投遞等環節」。快遞產業是物流的一個子行業，屬於「精品物流」，快遞操作是物流技術的綜合運用和集中體現。
『肆』 快遞公司都有哪些
中國快遞公司如下：
1）、EMS經濟快遞
EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。與現有的國內標准特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件採用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標准一律比照國內特快專遞郵件現行標准執行。
2）、EMS
EMS（即「Express Mail
Service」），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。
3）、德邦快遞
德邦創始於1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更的體驗。。
4）、中通快遞
中通快遞是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通?」、「zto?」。在「誠信、創新、發展、和諧」的核心價值觀龍頭下，全體中通人以「用我們的產品，造就更多人的幸福」為使命，提供著迅速、方便、安全、准確的快遞服務，贏得了社會各界的信賴和支持，多次榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」和「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」等榮譽稱號。「譽滿中華，通達天下」。
5）、聯昊通
聯昊通速遞有限公司（簡稱聯昊通物流）是由工商行政局批准設立，於1999年11月18日成功組建，10多年來，秉著「聯昊通、聯昊通，伴您事業更成功」的三贏理念（公司、客戶、員工三贏），專業從事進出口貨物的運輸代理業務，包括：攬貨、丟貨、定艙、拍桌、交接、中轉、分撥、倉儲、代報關、簽單租船、及短途運輸服務；
6）、全峰快遞
全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」
,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。
7）、全一快遞
上海全一快遞有限公司（以下簡稱「UNI-
全一快遞」）是深圳市友和道通集團旗下全資子公司，快遞服務覆蓋國內、國際800多個主要城市。目前，公司擁有員工8000餘人，並在北京、上海、廣州、深圳、成都、香港、台灣、倫敦、洛杉磯等城市建有國內、國際大型轉運中心和轉撥中心17家，現已全面建成航空快遞和地面配送服務網路，擁有巨大的行業優勢。
8）、圓通速遞
圓通速遞創建於2000年5月28日，經過十六餘年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。
9）、速爾
上海物流公司速爾物流是一家專業的國際快遞公共平台運營商和速遞資源整合顧問，為各快遞同行及外貿出口公司提供國際快遞網路、渠道及平台服務。速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為「速爾」商標，至今為止總投資過億元人民幣。
10）、韻達快遞
「韻達快遞」品牌創立於1999年8月，總部位於中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。2013年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出，為海外消費者提供快遞服務。
11）、天天快遞
天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工100000餘人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。經過近二十年的發展，2012年由現任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了」天天新時代」。
12）、百世物流
百世物流科技（中國）有限公司成立於2007年，是由信息技術和供應鏈資深顧問聯合組建的創新型綜合物流服務提供商。百世物流注冊在香港，中國區總部設在杭州，公司旨在整合互聯網、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。
13）、國通快遞
國通快遞總部設立在上海，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的POD追蹤查詢系統，使用先進的專業自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。
14）、百世匯通
「匯通快運」成立於2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司，對快遞的派送流程實行條碼掃描和運單核對的方式，為用戶提供精準的速遞服務。2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的快遞品牌。
15）、申通快遞
海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組。12月14日，申通快遞借殼上市了！
16）、順豐速運
順豐速運於1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度更快的快遞公司之一。2016年5月23日，順豐股權置換欲借殼上市，資產作價433億元。
17）、優速快遞
優速物流有限公司是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司，2009年11月1日正式成立，公司總部設在東莞虎門鎮，佔地8萬余平方米。公司擁有員工30000多人，運輸、派送車輛20000多台。自成立以來，構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路。
18）、宅急送
宅急送是一家物流公司，創建於1994年1月18日，宅急送經過二十幾年的快速發展，宅急送已有員工逾2萬人，車輛2000餘台。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個，網路已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以「安全、准確、親切、視服務為生命」為經營訓誡。
19）、佳吉快遞
上海佳吉快運有限公司成立於1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司,乃全國名列的現代化的大型第三方物流企業，擁有國內更先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。企業注冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半。
20）、聯邦快遞
聯邦快遞 ( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。2014年12月16日上，美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍。
21）、華強物流
深圳華強物流發展有限公司成立於1994年6月，注冊資金一千萬元人民幣，是深圳華強集團旗下重點發展的集華強貨的、落地配、倉儲管理、國內運輸、電商物流及供應鏈金融（含進出口）等業務為一體的產業公司。依託華強集團強大的資金、技術實力和良好的商譽，憑借自身的豐富運作經驗、人才資源和網路優勢，華強物流致力於為各類大中型客戶提供多元化的現代物流與供應鏈綜合管理服務。
22）、中鐵物流
中鐵物流集團（CRLG）成立於1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的現代綜合物流企業集團，是目前國內物流行業全產業鏈並全面實施的現代綜合物流企業。
23）、信豐物流
廣東信豐物流有限公司（簡稱信豐）成立於2007，是一家專業從事國內物流快遞、倉儲、配送及供應鏈管理的大型現代化智能企業。
24）、快捷快遞
快捷快遞有限公司，也叫上海快捷快遞有限公司。成立於1997年10月，公司總部位於上海市青浦區香花橋街道新團路501號。歷經十九年的艱苦奮斗，快捷快遞秉承「和諧、誠信、高效、創新」的企業精神，堅持「所託安至」的服務方針，憑著雄厚的綜合實力，充分利用自身在網路管理、信息系統管理、行業經驗、品牌度等方面的優勢，不斷整合全國各區域資源，在激烈的市場競爭中不斷提高服務質量，以先進的技術和合理的布局不斷打造快遞的效率與信譽。
25）、天地華宇
天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家批「AAAAA」級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國更大的公路快運網路之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。
26）、中鐵快運
中鐵快運股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為特大型骨幹企業。2007年9月，整體重組創立中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。
27）、龍邦速遞
龍邦物流有限公司
（LBEX）成立於2002年，注冊資金1000萬人民幣，員工30000人。擁有貨運卡車16000餘輛，是一家經政府批準的、合法經營的民營區域性快遞企業。龍邦快遞物流有限公司在美國設立了龍頭網路管理中心。
28）、卡行天下
「卡行天下」成立於2010年5月，隸屬於上海卡行天下供應鏈管理有限公司，創始人翟國良。卡行天下是一家網路平台型公司，致力於帶動小微物流商共同發展。其以公路樞紐港為基礎，通過標准化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網路，為小微物流提供好的生存發展空間。
29）、黑貓宅急便
台商黑貓宅急便快遞一直致力於台灣專線，新加坡專線，中港物流，澳門物流，電子商務等綜合物流的開發與實踐，致力於物流發展，成為業界值得信賴的合作夥伴。公司合作夥伴遍布200多個國家和地區,為多樣化的客戶群體提供專業一流的貨運解決方案,努力打造貨運行業的品牌。
30）、飛遠(愛彼西)配送
飛遠配送是一家經營電商配送、代收貨款及相關業務為主，專注優質配送的服務性企業。集團擁有執行統一標准化管理的直營配送站點，有完善、流暢的自營配送網路，配送網路覆蓋華東及華南地區。集團成立於2001年，由梅州通路、廣州愛彼西、杭州愛彼西、福建飛遠、江西飛遠、武漢飛遠等多家子公司組成；
31）、郵政國內小包
中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求，向協議客戶提供個性化服務，實行批量交寄、預約投遞、上門簽收，投遞過程簡訊通知。「郵政國內小包」業務，又稱電子商務小包，是中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求。所有快遞公司名稱
32）、新邦物流
新邦物流由石浩文先生於2003年創立。迄今為止新邦已發展成為全國物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送於一體的跨區域、網路型、信息化、並具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業。
33）、增益速遞
上海增聯物流有限公司，由聯想控股成員企業增益供應鏈投資，於2013年6月成立。增益速遞將紮根於快遞行業，通過確立先進、共贏的商業模式，充分發揮、利用增益資源及管理優勢，整合國內速遞物流區域的人才、網路等資源，聯結國際業務和網路，形成以國內布局為根基、以國際市場為支撐的速遞網路。
34）、安能物流
安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網路和信息技術平台，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域更有效率的連接者。
35）、佳吉快運
上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海注冊成立，注冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網路型公路快運企業，在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、沈陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網路服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。佳
36）、貝海國際速遞
貝海國際速遞YMT GLOBAL
INC.是成立注冊於美國加州矽谷的一家新型國際快件服務公司，致力於跨境電子商務物流解決方案的設計與執行。
貝海國際速遞通過整合產業上游的境外電子商務企業需求，國際航空貨運及中國入境口岸的資源；
37）、郵政平郵
中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。
經國務院批准，自2015年5月1日起，中國郵政集團公司由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制，在全國各省、自治區、直轄市、各地市、縣設置郵政分公司。但是郵政的速度相當而言是比較慢的。
38）、燕文快遞
燕文快遞公司，主要經營生活用品，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位於交通便利的北京 北京朝陽 中國 北京 北京市朝陽區
北京市團結湖南里15號恆祥大廈101，我們有更好的產品和專業的銷售和技術團隊，我們為客戶提供更好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務，燕文快遞公司是北京朝陽商檢報關行業企業，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。
(4)龍幫快遞陝西加盟電話號碼擴展閱讀：
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)
的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看，快遞一般是指在48
小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:
從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。
從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。
2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。
網路-快遞
『伍』 龍邦快遞屬於哪個快遞
龍邦速遞是屬於龍邦物流有限公司，該公司在美國設立了世界網路管理中心。
龍邦快遞物流有限公司在美國設立了世界網路管理中心。在北京、上海、沈陽、成都分別建立了華北、華東、西南、東北四大片區網路管理中心。公司主要經營國際、國內快遞貨運業務。經過四年多時間的發展，服務網路已經覆蓋了港、澳、台、珠三角及國內各大、中城市。
龍邦快遞其他簡介：
龍邦快運通過分撥直營、網點網格化加盟,布局高效的全國快運網路,提供門到門的標准快運服務,通過流暢的信息化運營設計,率先實現 「小貨大件、一網通達」 的一站式綜合物流服務解決方案。
目前,龍邦在全國擁有分撥中心81個、汽運線路1000餘條、服務網點3000餘個,建立起高效、成熟的五級運營體系。未端30000餘名服務人員及8000台配送車輛組成的服務網路覆蓋全國，延深至區縣、鄉鎮。
『陸』 快遞公司加盟是不是騙人的啊
如果是快遞公司總部給你的號碼，那肯定是真的，如果一直打不通的話可以再給總部打電話，說聯系不上，讓當地負責人聯系你
『柒』 我開淘寶店的，如果走龍邦快遞，會不會送不到買家手裡買家鎮上沒有龍邦快遞！
如果買家鎮上沒有龍邦快遞一般是送不坦睜到的，都會打電話讓收件人收門自提，賣家可以操作讓快遞網點轉一個能到的讓閉歲快遞公司。
賣家可以事先打電話詢問快遞公司能不能送達當地的鎮上，才好發快態賣遞。