Ⅰ 我想在北京做機票代理,有什麼需注意的 利潤大概有多少各個系統有什麼區別加盟哪家返點高需幾個員工
利潤范圍在3-13%，平均7-9%，看你主要銷售的機票了，不同航線利潤不同
加盟費一般是免的，他們給你提供的就是一個采購渠道。一般分黑屏和白屏系統，黑屏是傳統系統，一般返點低，白屏是新模式，返點高些。但是黑屏 可以佔座，而白屏不能。
如果你在北京做門店，算上你 兩個人起步就沒問題了，業務量大 再加人。機票不會是出票人手不夠的，主要是要安排送票和盡量延長營業時間而島班 增加人員。
如果你只是做固有的客戶，也不想去投入開發客戶，在家做就可以了，節約房租，北京房租貴呀！！
與大客戶簽約，是否需要營業執照，要看對方的要求，一般加盟都不會給你提供機票資格，你也只能使用自己的。注冊資格麻煩的很。
火車票 你很難取得代理資格，如果做門店，最好增加火車票業務
滿意嗎？請加些分吧 哈哈
如果還需要其它內容，也請加分
另外，機票網店 可以不搞 幾乎沒用。機票同質性太強，你很難通過網路來吸引客戶，除非使用不良手段
Ⅱ 請問如何辦理火車票代理加盟
鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。
2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。
（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。
Ⅲ 辦理火車票和飛機票代售點有發展空間嗎
都有很大的發展空間。
火車票雖然利潤少，每張票只能賺五元錢，但是用戶基數大，如每天節假日時，簡直是洛陽紙貴，一票難求。一天賣2000張票，也是1萬元的利潤啊！（事實上，在春節期間，一個火車票代理店，一天的出票肯定不只2000張）
不過，火車票代售點不好申請，由於政府的嚴格控制，經營火車票需有鐵路部門的授權才能開。
飛機票則不同，利潤雖然要多一些，但用戶基數少，而且現在飛機代理銷售的太多了，開辦飛機票代理公司也非常簡單，不需要復雜的審批，有航空管理部門的批准（沒有各種限制），再做工商登記就可以了。不過，現在座飛機的也越來越多了，所以，代理飛機票的發展空間也還是挺大的。
Ⅳ 我在湖北，想申請飛機票，火車票等各種票務代理，請問需要什麼條件，多少錢這些錢是用於那些方面
100元票就免了....把豆給我就行。
首先說火車票申請，辦理火車票代售點，首先你得滿足兩個條件；
1、有錢，有多少錢才才行呢，一般來講做個火車票代理得花15-25萬元左右。
2、有人，說白了就是人脈，你認識當地鐵道局裡邊的人，
你滿足以上兩個條件這個火車票點鐵定能辦下來。
二呢，是飛機票代理，這個有兩種方式；
1、是你自己直接向民航申請，首先向航協申請行業認證，也就是人們說的航空資質，有了這資質你就能直接銷售機票，然後呢向中國航信申請黑屏，但由於你沒有票量，利潤很低，人家有8-12%的利潤，你也就3-4%的利潤。這個是按照票面價來計算的，比如說1000元機票，利潤10%的話，即100元利潤。
2、你直接找B2B機票平台，這種條件就小的多了，屬於代售、代訂、代購機票，有的賓館、酒店就屬於這種類型。
現在市場上有免費的，也有收費的。免費的，就是你利潤少些，收費的就是利潤多些，畢竟都得掙錢，像我們單位做的是收費的，我們代理也有做免費的。
大兄弟；費這么半天勁，你的黃豆給我吧..................
Ⅳ 火車票代理加盟賺錢嗎
車票代理加盟本身是不賺錢的
但是，藉助這個平台，可以吸引客人過來
如作火車票代理同時，再申請作彩票代售點，就可以平衡利潤，多賺錢。，。