㈠ 攜程網主要依靠什麼盈利
攜程網的盈利主要是四塊：
1、酒店預訂代理費，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的；
2、機票預訂代理費，從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價；
3、攜程會員卡；
憑此卡即可享受攜程VIP會員各種優惠禮遇，專享酒店折扣、機票折扣、度假折扣，其中包括千餘條度假、旅遊優惠線路以及全國3000餘家特約商戶專享餐飲娛樂高額消費折扣。
4、火車票、機票的預定；
攜程網推出的機票、火車票同時預訂功能在國內在線旅遊行業中尚屬首次出現。該功能來源於對用戶行為習慣的深入觀察，創新性地將機票和火車票放在同一頁面進行價格上的對比，改變了傳統火車票單一的訂票頁面模式，解決了因價格選擇難的問題。攜程可從中賺取管理費以及流量費。
(1)攜程旅遊加盟利潤如何擴展閱讀：
美股券商老虎證券分析師在接受記者采訪時表示，「攜程」2015年第四季度凈營收超出華爾街一致預期的28.12億元人民幣2%。
按照業務拆分來看，作為佔比最大的票務2015年第四季度的總營收為人民幣12.44億元，占總營收的43%，同比增長61%，此前預期是40%-50%，票務業務大超預期。
「攜程」的另一亮點為支出下降，受益於合並。「攜程」2015年第四季度銷售與市場營銷費用為8.49億元人民幣，佔到「攜程」凈營業額的29%，與2014年同期的36%相比有所下降。
「攜程」，2016年第一季度指引顯示營收同比增長75%-80%，雖然大超預期，但這是合並後的收入。現在華爾街預期『去哪兒』第一季度同比增長為103%，但『去哪兒』此次財報並沒有給出第一季度的指引。
㈡ Ctrip 攜程的收益率如何 其盈利模式是如何的
我曾經任攜程市場部經理，我來回答你的問題應該很合適。
攜程盈利模式說起來其實很簡單，主要是傭金。
酒店：
所有加入攜程網上訂住的酒店，都和攜程有一個傭金協議，比如你在攜程訂酒店並成功入駐並支付，酒店需要按照當初簽訂的傭金比例付給攜程。如果我沒記錯，「每間夜」（即每個房間每個晚上，這是行業的專業用語）的平均傭金大概是70元吧，當然這只是平均值，比如經濟型酒店沒那麼高，高星級酒店就會高一點。
機票：
和酒店一個道理，航空公司通過攜程每出一張票，大概是50元左右的傭金，所以如果你以後只要在攜程訂票，要改簽或者其它需求，直接打攜程的電話就行了，不用給航空公司打電話，因為攜程是收了傭金的，應該為你服務，而且坦白說攜程的呼叫中心服務比航空公司好一些。
度假產品：
攜程在很多地方沒有牌照，所謂的「自助游」就是通過整合了酒店和機票業務，打的擦邊球，盈利模式很好理解了，就是酒店和機票的傭金了。而有的傳統意義上的度假產品盈利模式就是和傳統旅行社一樣的了。
以上是我的回答，應該來說還是很權威的了，滿意么？
㈢ 加盟攜程要多少錢
聯系攜程客服咨詢步驟和認證資質，在攜程網站最下面有個加盟合作，點進去，提交資料，就會有人聯系的。
攜程對每個城市都有一個頁面，找到需要的城市，在這個頁面裡面，有個當地向導，你可以申請成為當地向導，這樣的話，當有人需要向導的時候就可能會找到你，想要加入的話，可以找當地的攜程分公司的酒店業務部的負責人聯系業務合作事宜，
㈣ 攜程網的盈利模式是什麼
以下是攜程網的盈利模式的內容：
網站的盈利模式大概分為2種，一種是走流量模式，一種是走會員模式。流量模式下，不區分用戶群，依託龐大的點擊率，可以獲得廣告收入，這是很多傳統的門戶網站的重要收入來源，這種模式盈利基礎在於具有龐大的流量。
會員模式下，必須區分出用戶群，然後依靠足夠數量的使用會員，獲取會員服務費，或者成為會員與商戶的中介，賺取商戶的中介費，這種模式盈利基礎在於會員使用服務的頻率。攜程網其實就是會員模式，它不計成本的發行會員卡就是為了獲得足夠的使用會員，然後賺取旅遊中介的費用。
它面對的主要都是中高端的商務會員，這些會員不僅有較強的消費能力，而且具有使用該業務的需求，使用頻率非常高。對於攜程網來說，單個會員的使用頻率對它的利潤貢獻更重要。而擴大會員量只是為了能夠從商戶那裡得到更低的折扣。
所以攜程網發卡的成本完全可以降下來，因為一個會員使用十次就相當於十個會員只使用一次，因此發行十張卡的話，只要有一個人加入了會員就可以保證盈利。所以攜程網廣泛的發卡只是為了首先從人群中區分出它所需要的目標客戶，發卡的成本相當於是廣告成本。
攜程會員卡的積分制保證了它的會員卡的重復使用率，所以雖然積分具有一定的成本，但是重復使用會增加更高的利潤，也同時降低了單卡的發行成本。攜程網在發展了數量巨大的會員之後，對於相同模式的市場後進者就是一個強硬的壁壘。除非競爭對手可以提供更低的折扣優惠，更便捷可信的服務，否則無法輕易轉移它的會員。這也使它的市場先入優勢最終轉化為它的核心競爭力。
當攜程網的會員發展到一定規模的時候，它的會員卡將不再是毫無價值，相反它因為能夠為會員帶來額外的實際的好處而對非會員形成了門檻。也就是它把中介平台做的足夠大了以後，它就占據了較為強勢的地位，這也是後來攜程網不再免費發卡的原因。
攜程網開始利用它所掌握的旅遊資源提供更多具備更高附加值的服務，比如它的自助度假業務就將機票和酒店業務整合在一起獲得了更高的利潤。從它的發展方向來看，互聯網對它而言只是一個信息和資金的流通平台，更多的利潤還是來自於線下。
攜程網其本質是個中介機構，只不過藉助了互聯網做為工具，作為中介最大的風險在於中介雙方直接交易而繞開了中介機構。攜程網的利潤來源主要是四塊：
（1）酒店預訂代理費，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的。
（2）機票預訂代理費，從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價。
（3）自助游中的酒店、機票預訂代理費以及保險代理費，其收入的途徑也是採用了盈利折扣返還和差價兩種方式。
（4）在線廣告。在酒店的盈利折扣中用戶完全可以和酒店通過攜程網取得聯系後雙方再直接交易，重新分配攜程所應得的中介差價而避開攜程網。機票預定費，航空公司也在開通自己的網上訂票業務，避免損失中介所分得的那一部分利潤。
㈤ 攜程酒店代理如何掙錢
舉例來說，1999.10，攜程旅行網開通；2000.11，並購北京現代運通訂房中心。到目前，攜程同全球134個國家和地區的28000餘家酒店建立了長期穩定的合作關系。那麼你在網上看到的那些代理加盟，可能就是攜程的下家的下級。。。明白了嗎？總有一個上家是跟酒店簽了合作協議的。當然，不一定是和每一家酒店單獨簽，可以跟本來已經存在的訂房中心或者酒店聯盟之類的簽。滿意請採納
㈥ 攜程旅遊微商的傭金分成有多少
一般攜程微商會根據您帶來的訂單類型和金額，予以有效訂單金額0.5%-5%的獎金。獎金將在訂單成交後，次月9號計入後台。
㈦ 加盟旅行社的問題,怎麼盈利
1.門市主要是用來收散客和宣傳的作用。只做散客通常除非為之非常好，不然很難維持，畢竟團隊的利潤最大
2.30%-40%
3.一般來說散客的利潤是由你的報價減去成本，一般的線路大概500左右的利潤在60-80塊。
4.濟南現在的門市盈利我不清楚，但是現在普遍的門市跟自己的品牌還有產品有關系。
5.做這一行其實沒有什麼特點的風險，唯一的事情就是擔心客人出意外或者碰到很難纏的客人，出意外雖然有保險理賠，但是對聲譽的損失比較大，會讓人家遊客不信任你。
㈧ 求攜程網的盈利模式分析，及與上下游酒店的利潤分成比例
您好！
攜程是中國領先的在線旅行服務公司，創立於1999年，總部設在中國上海。攜程旅行網向超過五千餘萬注冊會員提供包括酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、高鐵代購以及旅遊資訊在內的全方位旅行服務。目前，攜程旅行網擁有國內外五千餘家會員酒店可供預訂，是中國領先的酒店預訂服務中心，每月酒店預訂量達到五十餘萬間夜。在機票預訂方面，攜程旅行網是中國領先的機票預訂服務平台，覆蓋國內外所有航線，並在四十五個大中城市提供免費送機票服務，每月出票量四十餘萬張。
攜程旅行網向超過1400萬會員提供集酒店預訂、酒店查詢、飛機票查詢、度假預訂、商旅管理。提供全天候的強大客服支持，是您預訂酒店機票和旅遊的首選。
如需了解更多信息，歡迎登錄攜程網站：http://www.ctrip.com/#c=zd
希望我的回復對您有幫助，感謝您的提問！祝您生活愉快。