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Ⅱ 代理高鐵快遞收入一個月大概能有多少
具體經營能力和區域業務量、總部政策等情況！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
Ⅲ 高鐵能不能貨運
不可以。
目前為什麼高鐵不跑貨運原因：
高鐵的目的就是客貨分運，提高列車運行速度，提升運輸效率。
動車組和貨運列車牽引方式不同：動車組分散動力以求獲得更高的速度，但牽引力不如貨車，貨運列車使用機頭集中牽引，獲得更大的牽引力，保證高運載量，不求速度。
貨運列車只能在普速鐵路和重載鐵路上行駛，線路能夠承受較高的重量，同時有砟軌道增加了軌枕的彈性，加大軌枕的承載能力。而高鐵的無砟軌道是沒辦法承受貨運列車重量的。
兩種列車的軸重不同，貨運的一般都在20t以上，而咱們的高鐵軸重才15t。
鐵軌不一樣，貨運列車特別是重載列車的鐵軌要求硬度強度高，而對平直度，鋼軌焊縫等等要求沒高鐵鐵軌那麼嚴格，而高鐵鐵軌硬度低韌性好，整條鐵軌都是無縫焊接，運行軸重20t以上的貨運車時對高鐵鐵軌磨損大，而且容易對鐵軌造成破壞，鐵別是焊縫處。
高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半，先不說能不能良好運行，用貴的鐵軌跑貨運車，成本上劃不來。除此之外，在通號，橋梁等方面，高鐵的成本高，跑貨運實在是大材小用了。
(3)高鐵快遞加盟電話是多少錢擴展閱讀
貨運列車種類
敞車
敞車具有端、側壁而無車頂的貨車，主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械設備。若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物後，可代替棚車承運怕雨淋的貨物。
因此敞車具有很大通用性，在貨車組成中數量最多；約占貨車總數的50% 以上。敞車按卸貨方式不同可分為兩類：一類是適用於人工或機械裝卸作業的通用敞車；另一類是適用於大型工礦企業、站場、碼頭之間成列固定編組運輸，用翻車機卸貨的敞車。
棚車
棚車，有側壁、端壁、地板和車頂，在側壁上有門和窗的貨車圖，用於運送怕日曬、雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷、日用工業品及貴重儀器設備等。一部分棚車還可以運送人員和馬匹。
Ⅳ 中鐵快運跟中鐵高鐵快運有區別嗎
中鐵快運和中鐵物流不是一個公司，不同之處在於成立時間不同、規模不同、經營范圍不同等等。
一、成立時間不同
中鐵快運是中鐵快運股份有限公司的簡稱，成立於1997年，位於北京；中鐵物流集團成立於1993年3月。
二、規模不同
中鐵快運設有18 個區域分公司、13個省市分公司（中心營業部）和7個子公司，在全國322個城市設有3200多個營業機構，「門到門」服務網路覆蓋2906個市、縣。
中鐵物流集團全網營業網點5000多個，運營車輛12000多台，從業員工5萬多人，倉儲管理面積超過千萬平方米，並在美國、加拿大、英國、韓國、尼泊爾、香港等多個國家及地區開通境外物流和海外倉業務。
三、經營范圍不同
中鐵快運提供高鐵快運（當日達、次晨達、次日達、隔日達以及經濟快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運（時限快運、標准快運、特色快運）、貨物快運（鐵路整車、零擔、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產品服務。
中鐵物流提供倉儲與供應鏈、整車運輸、零擔快運、末端配送、鐵路、跨境、冷鏈、金融、代理報關報檢等服務。
Ⅳ 高鐵快遞與中鐵快遞
高鐵快遞和中鐵快遞還有第三方物流在合作做高鐵快運，但是實際運作高鐵和中鐵都沒有參與，是第三方物流公司在做，去年是君*物流在做，君勝在轉簽給其他人（師*物流），負責黑吉遼和部分城市，公司內部運作混亂多數採用韻達轉運，因為大部分地區都未開通無法收派。還有一部分通過鐵路行李包裹發運，都是以私人名義發運，無正式合作關系。最後就是有一小部分通過高鐵發運，僅以黑龍江省為例每日票數30左右，加盟需要收取2W押金，1.2W管理費，（有收2W的），此處高鐵快運負責人已聲明不允許收取，但下邊操作依然收取，內部結構混亂，一級二級頻繁出局，管理人員頻繁出局，代理商隨時都可能「出局」，如果有想進入的，不建議進入，還要看鐵路總局的政策，目前合作三方物流無快遞資質，慎重涉足！一群不懂快遞的人做快遞，你懂的。
Ⅵ 怎麼加盟四川的中鐵快運
哈哈
你想加盟中鐵快運
天大的笑話
我是中鐵快運
長沙的
我在中鐵幹了幾年了
還沒有能力
告訴你
不是加盟
是開個中鐵代辦點
是可以
條件如下；1.有足夠的資金2有很好的市場物流
信息
。讓人家公司覺的你可靠！人家相信把貨物交給你
有保障3每個月
完成
上面交給你的
多少萬元
的
任務4，租門面
交押金
買車（或許公司會借給你）
請人
開票的
5這還是
其中重要的
部分
看到後
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我會詳細告訴你