1. 神秘快遞遭三通一達封殺，敢合作重罰5000，老闆曾揚言進前三
文|張琪
編輯|電商課代表
臨近11月，各電商平台都開始預熱「雙十一」的玩法。一年一度的雙十一購物狂歡節不只是電商和消費者的戰場，更是快遞物流公司的切磋。
據《21世紀經濟報道》稱，韻達已於10月19日在其內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》的內部文件，正式封殺極兔。
韻達在《關於全網禁止代理極兔業務的通知》提到，韻達快遞下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網路及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。同時，針對已流入末端網路的極兔快件，由末端網點公司取證並上報，按題件處理，並告知發件網點通知收件人自取。視情況處以2000元-5000元不等的罰款，嚴重者作清退處理。
據稱，此前申通、中通、圓通也下發過類似的通告，如此看來，三通一達是要在雙十一之前抱團「狡兔」。極兔速遞到底是何方神聖，竟引得國內快遞巨頭如此不安？
快遞新兵沖出重圍
最新統計數據顯示，我國網路購物用戶規模已經達到了7.1億人次。2020年上半年，全國快遞業務規模達338.8億件，同比增長22.1%；全國快遞業務總收入高達3823.8億元，同比增長12.6%。
縱觀我國的快遞行業，「四通一達」京東、順豐占據著中國快遞市場80%以上的份額。很明顯，中國快遞市場已經處於飽和狀態。這就意味著，一家新興快遞公司的崛起，就是在這些企業手中搶奪市場份額。
最近，就有這樣一個行業新兵，直接沖出重圍，成為快遞業的黑馬。不到一年的時間，就被三通一達封殺，被視為中國快遞市場的「攪局者」。
由於誕生在印尼，從籌劃進軍中國到正式推出快遞服務，極兔並沒有對外披露太多信息，行事一向比較低調，鮮有新聞。2020年3月，極兔速遞開始進入中國市場，最初，業內人士僅把其當作低調的「印尼小白兔」。
為了快速組網，極兔速遞在中國依然延續了其「直營+加盟」的經營模式，在核心區域建立自營網點，保障服務，部分地區利用加盟網點拓展網路覆蓋范圍。短短4個月時間，極兔速遞就基本完成了全中國快遞網路的搭建（西藏、新疆、內蒙古除外）。不僅如此，極兔速遞的日單量已經增長至500萬單。並且，極兔速遞計劃在今年內，實現日單量破千萬的目標。
據悉，目前極兔已經接入拼多多、當當、蘇寧易購等電商平台，業務正穩步推進。多個招聘軟體顯示，極兔速遞目前在全國范圍內大量招聘工作人員。
極兔速遞的背後是拼多多？
眾所周知，三通一達的背後是阿里，那極兔速遞的背後是誰呢？
天眼查數據顯示，直到2019年9月，極兔速遞運營主體——「上海極兔供應鏈有限公司」才正式注冊成立，公司法人代表為楊路路。但在2020年1月，該公司對法定代表人、投資人、經營范圍、企業類型等多項重要工商信息進行了變更。
天眼查顯示，目前極兔速遞的執行董事為樊蘇洲，饒國榮為法定代表人，吳蓉眉為監事，樊蘇洲和吳蓉眉通過上海邑商實業有限公司，控股上海極兔速遞有限公司。極兔速遞實控人樊蘇洲通過上海捷曉信息技術有限公司控股深圳雲路信息 科技 有限責任公司，後者的另外一位股東是楊經海。
值得注意的是，饒國榮還是龍邦速運的創始人。因此有觀點猜測，饒國榮就是通過持股龍邦速運的方式，獲得了國郵級快遞經營許可，使得極兔速運在不到一年的時間里，飛速成長。
即使楊經海、饒國榮、樊蘇州都和極兔速遞有著難以忽略的關系，但該公司的實際控制人是卻是李傑——東南亞黑馬快遞巨頭J&T Express的創始人。極兔速遞官網也著重介紹了李傑和J&T Express，可以看出，李傑才是極兔速遞的真正老闆，極兔速遞是J&T Express在中國快遞市場的延伸。
如果你覺得它只是國外企業延伸進國內的企業案例，那你就錯了。據了解，李傑還是OPPO印尼的創始人和前任CEO。除他之外，樊蘇洲，也曾在OPPO印尼工作，2015年進入J&T Express。
眾所周知，OPPO由步步高集團拆分而來，而步步高創始人段永平與拼多多創始人黃崢亦師亦友，段永平也是當時拼多多的天使投資人之一。
如此追究下來，可見在電商平台中，屬拼多多和J&T的關系最密切。也就是說，較其他電商平台而言，拼多多和極兔速遞的關系絕非一般。
即使2018年，拼多多的創始人黃崢曾表示，拼多多不會碰物流，「我們不會做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了，你幹嘛要做？很多公司什麼都做是因為它不相信別人。」
但今非昔比，拼多多不再是當時那個包裹僅佔中國物流配送1/5小平台了。從2019年開始，拼多多在物流方面的動作加速了很多。2019年2月，拼多多上線了自有的電子面單系統；同年3月，拼多多開始推廣電子面單，接入了七家快遞公司，包括中通、申通、圓通、韻達、百世及郵政、天天快遞。拼多多稱，該系統免費向商家開放，也對非拼多多系商家開放。2019年4月，根據黃崢的致股東信中提到，拼多多的物流電子面單系統在短期內已躋身世界第二大電子面單系統。
極兔速遞不站隊
即使有很多人以此為理由，認為極兔速遞屬「拼多多系」。但僅因為雙方創始人的關系，就為極兔速遞貼上「拼多多系」的標簽，未免有些勉強。
從極兔速遞當下的業務看，其與拼多多的關系也沒有傳言那般密切。公開信息顯示，目前極兔速遞已經對接16家企業，除了拼多多，還包括當當、蘇寧易購、蘑菇街、抖音、快手等等。
此前，還有消息稱極兔快遞業務負責人出自阿里系，花名為「後軍儀」，曾在圓通總部擔任運營中心高級總監等職，還曾任順豐速遞大區運營總監，在DHL也工作過。極兔速遞證實了此消息，並表示他「加入極兔，屬於正常的職業變動」。
復聯班主任觀察到，目前極兔快遞的定價介於中通和順豐之間，復聯班主任還以賣家的身份咨詢了極兔速遞客服，其表示可以通過極兔速遞發貨，歡迎咨詢。此前，極兔內部人士曾提到，「不論是作為商家還是消費者，只要想寄東西都可以，我們不會挑客戶。」
值得注意的是，雖然極兔速遞和阿里系的關系如此緊張，但J&T Express卻是阿里巴巴旗下東南亞電商平台Lazada的合作夥伴。據悉，2017年，阿里巴巴還和J&T Express宣布建立新的合作，多方觀點表示，J&T Alibaba將成為阿里巴巴在印尼的代言人和官方商務合夥人。
顯然，對於剛剛「出生」不到一年的極兔速遞來說，站隊其中一方，對其長期的發展是不利的。但目前三通一達已經明確表示「封殺極兔」了，極兔速遞又要如何回應？
2. 快跑加盟的話，費用是多少啊
快跑加盟費好像比較低，而且這個品牌的加盟模式也比較新穎。
3. 直營快遞公司有哪些
問題一：快遞公司加盟和直營的區別是什麼 加盟的，簡單點說，就是要自負盈虧的……直營，就是公司直接過來運營的。
問題二：快遞的加盟和直營有什麼區別 加盟就是公司只給快遞名字，收取一定的加盟費，然後物力財力都得加盟點自己出，財務獨立。直營就是所有網點都屬公司直管，人員是公司員工，財務統一核算。目前出明的象順豐就是直營，多數快遞公司採取的是直營+加盟，象宅急送所有省級站點都是直營，地區和縣一級採取加盟，別的快遞申，圓， 中都有直接省級點是加盟的。
問題三：快遞公司有哪些，快遞公司哪家好？ 我從事快遞行業已有九年時間，曾在數十家快遞公司就職，在這些年裡也積累了一些知識，下面我逐一介紹一下各快遞公司的詳細情況，供你選擇。
跨越速運
跨越速運成立於2007年，是一家直營快遞公司，全國有2000多家營業網點，全部由總部統一管理，監督機制完善，擁有先進的GPS貨物全程跟蹤系統。跨越速運憑著「跨省8小時」的時效和「限時未到、全額退款」 的服務宗旨在短短的8年時間里已躍居行業領先地位，並獲得了10000多家知名企業信賴與支持。另外，該企業是國內唯一一家可以24小時（晝夜）取派件的快遞公司。
順豐快遞
順豐速運有限公司於1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注於服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網路，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業務，缺點：價格貴，很多偏遠地區沒有網點覆蓋。
圓通快遞
圓通速遞創建於2000年5月28日，公司總部位於上海。經過近十四年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。公司在網路覆蓋、運營能力、業務總量、公眾滿意度及服務質量、信息化水平、標准化等方面等均走在了行業前列，品牌價值和綜合實力名列中國快遞行業前三甲。
韻達快遞
韻達快運成立於1999年，公司總部位於上海。韻達快運是國內知名民營快遞快運品牌企業，擁有五萬多員工，十餘年來，始終秉承「為客戶創造價值；為社會創造財富；在全國建設了七十餘個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省（區、市）。
天天快遞
天天快遞有限公司成立於1994年，公司總部位於浙江杭州。為國內第一個獲得「中國馳名商標」稱號的快遞企業。總部位於杭州高新技術產業開發區，擁有6000多個網點，全國從業人員60000餘人，網路基本覆蓋全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，現已實現江浙滬無盲區派送，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網路布局。
宅急送快遞
宅急送成立於1994年，公司總部位於北京；宅急送在全國有3000多個經營網點，網路覆蓋全國2000多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心，同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線，依託成熟的快運平台，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。
中通快遞
中通快遞創建於2002年5月8日，公司總部位於上海。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務於一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司；公司已擁有員工10萬多人，服務網點6000多個，分撥中心70個，運輸、派送車輛40000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供「門到門」服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。
中國郵政EMS快遞
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批准，中國......>>
問題四：明年所有快遞公司都要直營嗎? 沒聽說啊，就算有也沒那麼快把~~
問題五：直營式快遞與加盟式快遞在經營方式上有哪些區別，兩者各自具有哪些優勢 直營快遞無加盟模式，不能加盟！但是直營快遞如順豐，管理比較好
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
問題六：哪些快遞公司加盟比較好呢 隨著電子商務對生活的沖擊，網路購物的快速增加，使得快遞業的市場需求越來越大，然而快遞逐漸成為創業投資的熱點行業，快遞加盟也成為一種不錯的創業方式。2015年快遞公司加盟排行榜怎麼樣呢，看完我這篇文章相信對快遞加盟會有一個參考！
一、跨越速運
跨越速運是國內一家只面向企業貨運服務的快遞公司，在行業內的快遞時效口碑都比較好，相信用過他們服務的企業都知道他們主打限時，在我看來其最大的特點就是跨省8小時當天達和晝夜隨時取派貨物的服務。它絕對是快遞行業的一匹黑馬，如果你想加盟，那很遺憾的告訴你，不行!跨越速運屬於直營企業，暫時是不加盟的！公司自上而下的管理，跟其他公司不同。
二、人人快遞
人人快遞是一個創新型的快遞，在模式上與傳統快遞有著很大的區別，派送件不僅僅局限於現在所寄的快件類型，任何貼近生活、需要幫忙的都可以派 送，如：快遞買菜、快遞掛號等。需要說明的是，人人快遞通過手機端發件，物品由自由快遞人隨程捎帶，直提直送，不中轉，自由快遞人則獲得全額快遞費，而不 是按單提成，一來可以降低快遞企業的人力成本，二來還能解決快遞不快、暴力分揀等問題。因為模式創新而獨特，其良好的發展前景吸引了不少行業人士加盟。
三、申通快遞
申通也是國內比較好的快遞公司之一，對國內快遞市場頗具影響力。總部在上海，主要從事市內、省際快件，其加盟屬於品牌授權加盟模式。 第一種情況：向上海總部申請成為一級代理，加盟費比較貴，審核也會比較嚴格。 第二種情況：假如你所在市級已有加盟商了，那可以向本地申請承包，申通快遞加盟費就會少很多，但是會收取你派件費、面單費、中轉費等。
四、圓通快遞
圓通快遞成立得比較早，雖然它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別，但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富，網點也比較多。 圓通加盟按省級城市、地級城市、縣級城市的等級分類，加盟費則按等級分類標准收取，加盟費10-20萬。在內地二三線城市10多萬，縣城要看經濟發展情況，但應該都不會低於10萬，包括設備，比如電腦，車輛，員工，流動資金在3萬。
五、中通,宅急送，匯通,韻達
這幾家快遞公司在全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度。由於都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參差不齊。但是總體來說比一些更小的快遞公司有優勢。有很多網店賣家就選擇他們中的一家作為主要的合作夥伴。
中通快遞加盟：必須使用由營運中心統一印製的運單及包裝物， 承諾按時且無條件地交納各種費用，如：汽運費、航空費等等。新開通的網點必須配備電腦並連接寬頻，掃描設備等，嚴格按照總公司信息化管理要求來操作。新開網點申辦人必須具有一定的經濟實力，中小區域10萬左右，大的區域需20萬以上。
宅急送加盟：加盟商需一次 *** 納一定數額(不低於2萬元)的抵押金和加盟費，並承諾願以家庭財產做擔保。必須要有一定的經濟基礎，在地級城市開設網點前期投資不得低於15萬元，縣級城市前期投資不得低於10萬元。必須要有合法固定的經營場所，配備電腦、傳真機、列印機、掃描槍等設備，安裝有 ADSL寬頻、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務的車輛。
匯通快遞加盟：加盟費用20萬以上，具有獨立承擔民事責任能力的自然人或企業法人，具備一定的經濟條件及投資管理能力，有良好投資心態，具有良好的溝通技巧和一定的組織能力和業務經驗。
韻達快遞加盟：在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低於50萬元;縣級以下區域首期投資總額不得低於30萬元。韻達快遞加盟公司......>>
問題七：都有哪些快遞公司？ 快遞公司按快遞服務的區域有以下一些：
一、服務全球的：
1、FEDEX（聯邦快遞）：中國羽毛球隊的贊助商。可以在球員衣服前面看到的幾個英文字母。
2、U搐S：2008年北京奧運會合作商
3、TNT：和以前中國最大的貨運公司華宇合作成立了天地華宇。
4、DHL：經常看F1賽車可以看到他們的廣告。
5、EMS：不用我多說，在中國家喻戶曉。
以上幾家公司是針對全球服務的快遞公司。都有自己的飛機機隊來運輸自己承運的貨物。
二、服務中國大陸和周邊區域地區的：
1、順豐、宅急送
以前兩家服務基本上覆蓋中國大部分城市和地區，像順豐還可以到香港、台灣及新加坡。因所有子公司都屬直營店（所有的公司就一個老闆）所以服務好，速度快，價格也適中。
2、申通、圓通、中通、韻達、天天等
這些公司的服務基本上也覆蓋中國大部分城市和地區，因屬加盟性（每個直營點都是一個小老闆）所以網點比順豐和宅急送還要多，但服務態度、速度呀，相應的就要差很多，價格也便宜。
三、區域性的：
有一些只服務幾個城市或一個城市，像我們所說的同城快遞公司就屬這種。廣東有一家飛快達快遞公司就只服務整個廣東省，這些公司因有區域限制，所有我們很少聽說。
問題八：我剛接手一個快遞 聽說要直營 直營什麼意思 70分 直營店是指由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售點的經營形態。總部採取縱深似的管理方式，直接下令掌管所有的零售店，零售店也必須完全接受總部指揮。
問題九：快遞公司排名2015 （一）順豐速運 （二）郵政EMS （三）跨越速運 （四）圓通快遞 （五）申通快遞 （六）韻達快運 （七）中通快遞 （八）匯通快遞 （九）天天快遞 （十）宅急送 順豐就不做過多解釋一直以來堅持走中高端路線，被譽為快遞中的高富帥！服務好速度快，監管嚴格。但是缺點也很明顯那就是價格高，網點教少，大多數鄉鎮不能到達。 郵政EMS國營大哥大，雖說全國無盲點，缺點在於速度較慢，價格偏高，服務態度欠缺，但有國家支持，暫可後枕無憂！ 跨越速運相信很多人沒聽說過，但說到快遞物流不得不提跨越速運，同順豐一樣跨越屬於直營企業，企業監管嚴格，全國統一服務熱線，服務好！主要從事企業快件，擁有8架夜航全貨機，可實現朝發夕至，夕發朝至，率先推出「限時未達全額退款」的承諾！ 四通一達這幾家感覺不相伯仲，目前仍占據快遞界大半江山！同屬於加盟模式，服務水準因地而異，速度一般，優勢在於網點分布廣，價格便宜！隨著近年電商行業的蓬勃發展各家為了拉攏客戶搶占市場紛紛打起價格戰，利潤微乎其微，這迫使他們降低服務成本，從而招來用戶不滿，各種問題層出不窮，這幾家的發展得益與加盟模式但同時也受其制約，相信在未來規范化的市場經濟下發展會比較艱難！ 天天和宅急送同屬加盟模式，論服務比不上順豐跨越，論規模比不上四通一達，論價格也無優勢，但存在即有他的道理!
4. 黑馬快遞是什麼
您好，黑馬速遞簡介如下，安全可靠，有執照，有營業注冊號，放心安全便用
5. 劉強東又一預言失敗國內4大快遞倒下後，兩匹新「黑馬」加入
劉強東又一預言失敗？國內4大快遞倒下後，兩匹新「黑馬」加入！
從電商行業的迅速發展開始，就帶動了和之緊密相連的快遞行業。而在快遞行業迅速崛起的時代中，一個又一個的快遞品牌加入，也加大了市場的競爭力。在這種情況下，會有快遞接連倒下是正常的。而劉強東也曾經豪氣的預言，未來快遞公司就剩下京東物流跟順豐快遞。那麼劉強東的預言是否成為了現實？
從目前的快遞來看，劉強東說對了一半，那就是確實有很多快遞品牌因為競爭力不強，而相繼倒台。比如說國通快遞，在去年的3月份，就陷入了停擺狀態，還欠了員工不少的工資。而除了國通這個老品牌，還有如風達，現在也是虧損嚴重，負債7000多萬，最後人去樓空。還有全一快遞以及品駿快遞，這些曾經都是紅極一時的品牌，最後要麼就是倒閉要麼就是被收購，徹底的結束了自己的快遞之路。
可是，就算是有接二連三的快遞倒台，現在也並沒有隻剩下順豐跟京東物流，阿里拿下了三通一達跟百世快遞的組合，直接和京東以及順豐對抗，成為了快遞行業中的第三大巨頭。而且，在這個時候，還出現了兩個新的黑馬快遞品牌。一個是眾郵快遞，一個是極兔快遞。且兩個背景都不簡單。
其中，眾郵快遞是在2019年年底的時候成立的，直接對標的三通一達，開啟了「性價比」的發展戰略。到目前加盟商已經有160多個，省內旦纖一級加盟商也有300多家，並且還在加快招商的步伐。有趣的是，這個品牌就是劉強東自己打破自己的預言的根源。因為它來自於京東，從京東物流開始穩定之後，就分出了這樣的一個快遞品牌，到現在已經和京東實現了系統上的對接，今後藉助京東物流的優勢，也將有更好的發展。至於極兔快遞，此前是一個國外品牌，後來在2019年的時候進入到拿鏈了中國市場，順勢收購了龍邦快遞，是一個國際性的郵寄快遞品牌。到現在，它已經介入了拼多多、當當、蘇寧易購等等多個電商平台，到今年的3月底，它的網點就超過了1500家，員工數量超過了15000萬人，勢頭相當迅猛。而這一個品牌的創始人，模敏仿也很有趣，那就是OPPO印尼創始人李傑，是拼多多的投資人。
現在的快遞行業已經局勢很明朗了，除了一個順豐，其他三個可都是電商巨頭的後盾。也就是說，未來的快遞行業就將穩定在這幾個巨頭之中，因為快遞發展的根本就是電商。說白了，現在不是快遞品牌之間的斗爭了，而是升級到電商和快遞同樣競爭的地步，又將是一場「血雨腥風」。也不知道，後續他們這幾個巨頭哪一個會成為老大呢？對此，網友們來談談自己的看法吧！
6. 加盟優速快遞有什麼優勢跟好處嗎
優速快遞加盟優勢：1、巨大的發展潛力：優速快遞成立於2009年，年均業務增長率50%以上，歷時6年的發展，成為中國快遞行業的「黑馬」，並持續保持良好的發展勢頭2、差異化的定位：優速快遞主攻3-50kg「大包裹」，但並不放棄3kg以下市場;單件50kg以內，單票不設上限;提供B2B和B2C快遞門到門服務3、生態化的產品結構：優速快遞怎麼樣/開一個優速快遞能賺錢嗎?優速快遞產品包括基礎產品及增值服務。基礎產品有經濟快遞、限時達快遞;增值服務包含入倉服務、代收貨款、簽單返還、運費到付、代取件、倉配一體化服務