義烏快遞加盟點轉讓書騙局嗎

『壹』 義烏志合物流加盟司機靠譜嗎

靠譜。
志悉含合物流靠譜,效率很高,服務態度很好,物流公司發貨速度也很合理,滿足客人的需求。
和個物流公司合作的司機一般都是很靠譜的，因為他們入職之前是要和物流公司簽訂協議的如果他們出了別的什麼問題的話，貨主可以找物流公司索要賠償的，所悄亂以說物流公司不敢顧那些不靠譜的司機因為睜運笑他們也怕送貨的時候出現什麼問題呀。

『貳』 做了半年的小區裡面的菜鳥驛站轉讓費10萬靠譜嗎每天寄件的20個 收件500票，他們一分加盟費沒花

轉讓費太高了，而且還不確定這家驛站的數據是否真實；

如果一個驛站賺錢很少轉讓的，除非遇到突發事情；

那麼自己開一家驛站需要多少錢呢：

1、投資成本低

2、投資風險低

3、不想做了還可以轉讓

二、投資風險低

小兵驛站投入成本低，前期投入少，風險相比其他的投資項目來說，已經很小了。有網購的需求就一定有快遞驛站發展的空間，投資快遞驛站，不用擔心沒市場，需求量只會與日俱增，不怕沒錢賺！

和快遞櫃相比：

快遞櫃空間有限，維護成本高，目前取件超過12小時開始收費，居民的好感度下降。包裹放到快遞驛站，居民無需自己付枯孫譽費，可以根據自己的時間，隨時去拿快遞。快遞櫃維護成本高，驛站成本低，風險性相比較低得多。

和快遞網點相比：

快遞網點容納的包裹品牌比較單一，而快遞驛站，包容多個品牌，盈利多元，管理更加人性化，加盟商也不用隨時面對罰款等問題，風險性大大降低，所以大家更加傾向於開第三方的快遞驛站。

三、輕松轉讓

做生意，怕的就是風險高，不想做了還難脫手。開小兵驛站，完全沒有這方面的擔憂，你可以開展包裹代收代寄等業務，也可以拓展生活服務，盈利多元。如果自己不想做了，也可以直接將驛站轉讓出去，前期和快遞員，快遞公司洽談包裹接入的問題都已經得到解決，轉讓出去很輕松，來錢會更快！

快遞驛站很適合小本投資者，只要滿足加盟條件，就可以輕輕鬆鬆開個驛站：

快遞驛站加盟條件：

1、認可品牌，擁有良好的服務意識；

2、擁有足夠的責任心，為用戶管理好包裹；

3、提供10平米左右的店鋪空間，為用戶存寄快遞；

4、對接快遞，與快遞員或者快遞網點洽談合作。

做生意要考慮的無非是投入和回報，開快遞驛站，讓你創業無顧慮，低風險，小投入，不想做了就轉讓，無任何後沒段顧之憂！

『叄』 快遞驛站轉讓有什麼套路

快遞驛站轉讓存在的套路主要有真實情況不一致，對接的資源不一致等情況。

不要光聽老闆口頭說，每天的派件有多少，派費是多少，寄件有多少，寄件成本是多少。要從代收發系統後台去看，至少查看近半年的數據，取個平均值。

接手轉讓的驛站，說白了，就是為了現成的快遞資源，以為接手了驛站就等於接手了現成的快遞資源。

其實不然，如果是和快遞員合作的，那就談不上快遞資源的穩定了，因為你這邊是新接手的，雙方之間還需磨合，合作隨時可悶攜能會被同行撬走。鄭罩裂如果是和快遞公司合作的，那也一定要原老闆牽頭，你和快遞公司那邊重新簽合同。

接喊閉好快遞驛站需要注意的事項：

新人接手快遞驛站，一定要與房東重新簽訂租賃合同，避免因為合同到期而產生糾紛。如果事前沒有與驛站老闆溝通，忽視這個問題，後期出現租金上漲，或者到期不租賃，會影響快遞驛站的經營或者轉讓費白搭了。

快遞驛站在盈利的情況下轉讓，很可能是因為投訴糾紛、債務以及快遞賠償等，接手之前，實地走訪小區，在快遞驛站待幾天，了解快遞驛站的經營情況，市場口碑等。

『肆』 58同城上為什麼有很多快遞承包區轉讓

因為快遞都是加盟的，區域網點多，派件多，很多人因經營方法問題而轉讓。

加盟快遞公司注意事項：

1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷阱」多，規定很細、罰款很重；

2、干快遞苦、人員流動性大、難招，不懂管理吃虧大；現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；墊付資金大，因為大客戶都是月結；小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。

3、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。

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快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。

它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

『伍』 為什麼現在快遞轉讓的那麼多是不是有什麼貓膩啊!業內人士或之情的告知下

我做了三個月快遞，賠了96000元。
我的前任做了半年，不知賠賺情況，我在接他的時候，據說是「賺」的。當然他要說不賺錢，我還會接他的嗎？
我的後任做了近半年了，早就放出風聲來要轉讓。

快遞行業，就象《圍城》，城外的想進來，城裡的想出去。
想進來的，只因為不清楚其中的黑。想出去的，都是帶一身傷痛。
這行業，說白了，就是總部騙加盟商錢的。
騙的加盟商交了加盟費，然後狠勁地剝削，打著管理的幌子，行使者罰款創收的目的。
基層加盟商沒日沒夜地幹活，給萬人當奴才，本指望賺點辛苦錢。可是總部和上級，總以各種理同來罰扣錢。根本沒有一點人性，黑心的很。
只要是上級，就可以罰基層。只要隨便定一個制度，基層就得無條件執行，辦不到就挨罰。
基層站點，累死累活的，到頭來最多保本。保本其實也是賠了，賠了自己的勞動付出。
試想想，如果能賺了錢，誰還向外轉讓？
我們鄰縣一個縣級申通，半年轉了8次。
快遞總部的大爺們，他們就真的不知道嗎？他們其實在黑著心賺昧心錢啊。

『陸』 為什麼有那麼多的快遞轉讓

快遞業前景那麼好，還有很多快遞公司要轉讓的原因如下：

雖然快遞行業的前景很好的，但是競爭也是真的大。為了可以搶奪更多的市場份額，快遞基本上都在打價格戰，除了順豐快遞的價格稍微高一點，四通一達快遞的價格一個比一個低。再加上很多快遞站點雖然打著一些快遞公司的名字，但是實際上並不是統一管理的，所以說在業務發展的時候，也得不到總公司的扶持和幫助，業務的擴展是比較困難的。

如果快遞公司沒有人來配送快遞的話，那麼這家公司肯定也距離垮台不遠了。所以說一般快遞公司的人工成本也非常的高，就算快遞賺到了錢，但是大部分的利潤也都給了快遞員，老闆辛辛苦苦，撇掉人工和房租等以外，沒有太多的利潤空間了，所以說快遞公司很多都做不下去了。

『柒』 一個圓通快遞點，月租金2300，每日收件400-500件，轉讓費7W，能做嗎

你確定這個快遞點是收件400~500件，而不是派件400~500件？如果一個快遞點每天收件能達到400~500件，而轉讓費只有7萬，那毫無疑問肯定可以接。

我們簡單來計算一下就知道。

你每日收件能達到400~500件，我們就按照日均收件450件計算，目前4通一達收一件的提成大概是3~5塊錢之間，我們就按照3塊錢計算，450件每天對應的營業收入大概是1350元。

但是一個快遞站肯定不只是收件這么簡單，肯定還會有派件，即便你所在的地方主要是收件為主，但我個人認為派件至少可以達到收件的一半左右吧，我們就按照日均派件200計算，平均每件收入1元，那一天的派件收入也有200塊錢。

把派件和收件都計算在內，那一天的營業收入大概是1550元左右，一個月的營業收入大概是46500元。

快遞站的營業成本包含幾塊：

第1個是人工成本，按照你所描述的快遞站規模，你雇2個人就差不多了，連同你自己3個人應該足以應付過來。這樣你只需要支付2個工人成本就可以，我們就按照一個月所有人工成本加起來10000塊錢計算。

第2個是車輛成本，我們就按照一天跑4趟，每趟20公里，一天來回就是80公里，那一天的油錢大概是60塊錢左右，再加上維修費，保養費，保險費等各種費用，平均下來一天大概是80塊錢，那一個月就是2400塊錢左右。

第3個是損耗成本，你收件可能會用到各種東西，這部分費用應該不是很多，我們將按照一個月500塊錢以上。

第4個成本是水電費，水電費應該也不會有很多，一個月也就五六百塊錢左右吧，我們就按照600塊錢計算。

第5個成本是租金，按照你題目的描述，每個月是2400塊錢。

第6個成本是通信費，我們就按照一個月800塊錢計算

第7個成本是罰款，做快遞最怕的就是罰款，有很多快遞站之所以虧損就是虧損罰款這一塊。現在很多快遞公司對於加盟店的要求都很嚴，比如你沒有按時掃描上傳，超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件等等都有可能被罰款，有些快遞公司比較狠，投訴一次就罰100塊錢，派件之後沒有及時掃描上傳也罰幾十塊錢。考慮到你派件佔比比較多，所以這部分罰款可能沒有那麼多，罰款一般發生在派件環節比較多一些，這部分費用我們就按照營業額的10%來計算吧，那一個月的罰款大概是4600塊錢左右。

綜合以上6項成本之後，一個月的總成本大概是22000元左右。

如果你題目所描述的是事實那你一個月的凈利潤就相當於，46500-22000=24500元，相當於一年的凈利潤就有30萬左右。

通過我們上面的計算，如果你所接手的這個快遞站每天確實能夠做到400~500個收件，那肯定是穩賺不賠的生意。

不過值得質疑的是，既然一個快遞員一年就能夠有30萬左右的利潤，為什麼原來的商家會以7萬塊錢的低價轉讓給你？如果我沒有猜錯你所說的400~500個收件應該指的是派件吧？

如果一個快遞站一天有400~500個派件，而且收件量相對比較少。你想要賺大錢就是不可能的，對於一個一天450個派件規模的快遞站來說，你一個月能賺個五六千塊錢已經很不錯了。

而做快遞站是非常辛苦的，基本上每天早上八九點鍾就要上班，到晚上九十點鍾才下班，而且周末也沒有休息時間，所以付出跟收入有時候是不成正比的。如果你所說的這個快遞站真實的情況是每天派件400~500個，要不要接手你要慎重考慮一下。

你好，我已經在圓通快遞今年是第四個年頭了，前幾年在網點，現在在總部上班。對於圓通也稍微了解一些。

對於你的問題來說，承包圓通快遞網點，我個人覺得是很難的，我說幾個點自己參考一下，能不能做自己決定。

是否有足夠的經驗？如果是沒接觸過直接放棄吧

不要以為快遞很簡單，不是有錢投資進去那麼容易的，不過根據你的描述，顯然也是很有經驗了。

業務量

每日收件400-500的業務量，已經算很高了，即使是月結客戶和淘寶客戶，一個快遞平均賺一塊錢也已經很賺了，那還有跑業務零散收的貨呢？月結客戶和淘寶客戶一定要是他們自己包裝的情況下。最賺錢的是零散貨，市面上圓通快遞收一個10-15元/kg，這個才是你最賺錢的，也要鼓勵業務員多跑這種業務，多發名片給客戶，很多客戶都是平常覺得用不到，寄快遞的時候最需要的就是找得到你的名片並打電話給你。

對承包區域全面了解，多認識區域內的人

你的網點區域是辦公樓居多還是商鋪居多，辦公樓經常寄文件、商鋪寄衣服居多。一小個包裹10塊，你隨便跑跑業務，200塊錢不就到手了嗎？我們以前做網點的時候，我負責的區域大部分人都認識，他們也認識我。哪裡新開了一家店鋪？是做什麼的？能不能從他家收到貨？他們家都有些什麼人？每個人好不好相處等等都得有個大概了解。

要學會精打細算，認真記帳。

包括一個包裝袋，紙箱，膠布，文件袋，快遞面單都得有計劃的用。有的時候數量多，一個包裹5-6元一公斤。除去面單+運費+包裝成本+員工提成，剩下的才是自己的。 由於快遞行業資金的流動性很大，有的朋友做快遞就是吃虧在這上面，每天去收貨收到的錢，這里用一點，那裡用一點，沒有記賬，搞得自己一個月下來不知道是虧錢還是賺錢。這樣是存不下錢的，錢只會在自己手上流動。

員工的穩定性

一個網點最起碼得請一個前台吧，條件允許得有客服什麼的。別小看網點前台這個，附近的人寄快遞直接拿到鋪面上來，價格很穩定，基本很少有講價的吧，是很賺錢的一點。還有幾個送快遞的吧，要派件要收件。對這些快遞小哥好一點，經常給買點飲料，工資不拖欠，大方一點還是有人願意跟著你做的，如果自己摳，沒人做活的話，別提收件業務量了，派件都是大問題，到時候面對總部處罰都吃不消。上面給派件的價格看情況是否有得賺？送一個快遞中心給網點的價格一般是1塊零幾毛，看情況而定，而老闆一般給快遞小哥是送一個一塊錢，其中也有差價賺。

一定要按照圓通速遞公司規定來做事

你應該也知道，承包網點收到的約束是很大的，處理問題件、投訴、破損件、遺失件等一系列問題要認真負責，妥善處理好，如果違反圓通公司規定做事，罰款是很嚴重的。

好了，承包一個網點要注意的事項很多，我暫時就說這幾點，具體還需要題主自己考慮斟酌，快遞做好了的確很賺錢，做不好就是吃力不討好了。

你這句話透露的信息量太少，沒有說收派件利潤多少，是否請人工，鋪面合同期多久，除轉讓費是否還有其他費用等等，所以無法准確判斷是否能做！

假設按照不用請人工，合同期三年，鋪面合同到期不需要其他雜費的條件下

按最低每日收件400個，每個賺0.5元計算，每天收件收入200元，

派件假如也有400個，每個賺0.5元計算，每天收件收入200元

每天合計毛利400元，一個月毛利12000，減去租金每月毛利10000元左右

一年算下來就是12W左右的收入，還是比打工強一點的

但是如果以後自己不想做了就未必能轉7W出去，所以盡量將轉讓費壓倒最低，5W左右應該是轉手人的心裡價位 如果自己要轉過來做鋪面盡量跟一手房東重新簽合同，合同期盡量在3年以上，越久越好，即避免房東中途加價，將來自己不想做轉出去也好轉讓！

望採納，謝謝！

2013年，我承包過一個快遞網點，一天的收件量在1500件左右。半年之後，我轉出去了。

不要聽沒做過的人瞎咧咧：什麼收一件賺三塊，派一件賺一塊。。。

你是打算一個人一天收這400--500件，派1000件嗎？

根本不可能！

你需要招快遞員。

等你招了快遞員，你准備讓快遞員一個月賺多少錢他才會安心的跟著你干？

派件費是給快遞員賺的。

收件費也是有一個價目表，網點老闆只是賺差價。

如果你這一天400--500件里包含的有淘寶件，根據淘寶店主的發單量，你一單賺1塊錢左右。

各家快遞公司對大的淘寶賣家單的競爭很激烈，你不做，別家就會做。

所以要想好，你是打算自己一家人去干，還是僱人做，這很關鍵。

還有一些售後問題是你無法避免的，顧客投訴，公司罰款，丟件賠付等等。都是成本。

哪裡有，別問那麼多，我去接，本人圓通速遞站點的，一天收件400多。在加派件，除去各種支出，每月2萬加收入隨便有，至於罰款，別聽別人瞎歪歪，投訴第一次處理好都是沒有罰款的。主要就是丟件一個月也就幾百塊。我幹了2年了。投訴罰款的還真不多。顧兩個人自己在搭把手一個月很輕松的。簡直是躺著賺錢。再說一句，快遞是派件不賺錢，只有收件才能賺到錢，內行人都懂。

每日收件400-500件，兩種可能性，一是你這個快遞點是一個大站，每日收發量非常大（一般的小站點，一天能收個100來件已經非常不錯了）；二是你的快遞點屬於在批發市場邊或者一個大的淘寶賣家邊，你接的是那種包月的快件（該淘寶商家全部的快件均由你承擔）。如果是第一種，基本不可能，因為四五百件的都是散貨的話，那麼轉讓費別說是7萬元了，就是17萬、27萬元都有搞頭。所以大概率的情況下，你這個收件是400-500件是第二種情況。

正常而言，如果是散貨的收件，每件的提成在3-5元之間，但是淘寶賣家這類包月的快遞，每件的提成就在1元-1.5元左右（不然你以往那麼多9.9元包郵的賣家要賺什麼），所以現實沒有想像中的那麼好。

再者分布在批發市場邊的這類站點，一般而言，派件相對較少，主要以收件為主，我們假設你每天的派件量為100件，派件的收入是固定的，各快遞公司略有出入，但普遍在1元左右。故而你這個快遞點，樂觀的估計，每天的收入也就在七八百元，按照一個月30天計算，你的收入大概在24000元左右。

做快遞的，最主要的支出有三個部分，一是人工成本、二是房租成本、三是包裝成本。

1、人工成本 ：

500件的收件以及100件的派單，最少需要5個員工運作，其中一個是主要做派件的；一個是派件兼職派件及上門收件（畢竟有的客戶會要求上門）；一個是前台前台客服處理問題件，問題件是什麼呢？比如派送不成功的、電話聯系不上、拒簽的、攔截的、破損的等等，一定要有一個專門處理這些的，最後在兩個專門打包錄入信息的。

5個人基本只是剛好滿足而已，如果要在少一個，這個快遞點人員的壓力會比較大，我們以一個人每月3000元為例，單單人員成本就已經要15000元。

2、房租成本

你這個月租2300元，其實進一步證明你這個不是一個核心地段的大站，核心地段的大站，根本不可能這個月租。

3、包裝成本

你收件是需要提供包裝物的，包裝物價格高低不一，從塑料袋、文件夾到紙箱，不同的包裝物價格不一樣，我們假設每件的包裝物平均價格為0.2 元，一天500件就是100元，一個月又要3000元左右的包裝成本。

4、其他

僅僅以上三個部分的支出就已經達到了2萬元了，而你還有車輛成本（油費、損耗費、保險保養費）、水電費、寬頻以及通信費、罰款（如超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件）等等各類其他的成本，你一個月24000元，要賺什麼錢？

永遠不要聽信所謂家中有事著急轉讓等各類奇葩的轉讓理由，真正的賺錢的店鋪，沒有人會轉讓的，就算自己沒空也可以僱人看店啊，實在真不行，臨時需要7萬元，又借不到，那也可以轉讓給至親好友（畢竟是賺錢的，不會坑人），何必轉給你？所以說轉讓的，十個九個坑，一踩就陷進去了，建議你要接手前一定要調查清楚了，慎重再慎重，畢竟現在剩下點錢不容易。

我認識的一個人在我上班企業所在的小鎮子開了家申通快遞，每天除了有特定的收件派件之外，還有我們企業大半的日常郵寄業務（銷售合同、發票，財務和辦公室資料等）都由他在攬件，還有企業一些小物資需要發物流的也委託給他了，所以每月除了正常的散戶郵寄業務外，他還有企業穩定的業務能支撐，比鎮子上其他快遞要多一份收入。

另外，他現在又准備依託快遞網點積累的人氣加盟興盛優選便利店，目前新興的一個網上超市購物群體，每天網上下單，第二天到貨後網點自取，這種多渠道的經營模式作為另一個創收來源也能增加一部分收入。

看他每天風風火火的忙碌不已，還是挺羨慕的，做生意起步階段可能人比較辛苦，一旦上路後就比較穩定，再遇到合適的機會和平台又能借機拓展銷售渠道，由一條腿走路變成兩條腿走路，通過日積月累的發展，生意也就越做越大了。

看著他一步步擴大自己的生意規模，在看看自己幾十年如一日的上班，收入也是微乎其微，之前在他面前的優越感也不復存在，以前總想自己有一份穩定的收入，旱澇保收，物價低的時候覺得工資還挺可觀，現在物價今非昔比，而我的工資原封不動，原來覺得退休後有穩定的退休工資可以拿，可是看看人家生意做好了，拿出一點收入同樣可以買養老保險，退休後照樣能拿退休金，看來以前是自己太高估自己了。

所以快遞不要只看眼前，還要看看未來的行業前景，再結合自己的家庭條件，快遞的地理位置，當地的網購情況綜合分析，覺得合適也能接下來，就是後期人肯定會很辛苦，這些要有充分的心裡准備。

言盡於此，希望有用。

苦逼的人都有各種各樣的苦逼！我們不分析這個店是否可以賺錢，很多人都分析了。

我們先來分析分析店主，人家為什麼要轉？

1家裡有事。

2坑人。

分析分析第一條家裡有事的，看店主是不是本地人，如果是，那不管家裡出啥事，這么穩定的收入人家憑啥給外人！店主不是本地人的話，只能你自己觀察了。但辦法總比困難多！

最好能觀察半個月到一個月！

我朋友就上過這樣的當！

祝好運！

每日收件400-500件，只轉7萬，說明這個每日收件400-500件裡面水很深。

做快遞的利潤來源有兩個，收件、和派件。收件就是幫別人寄快遞賺取裡面的差價。

那麼收件客戶群體又分成三類型：

第一、淘系退貨，主要是在淘寶、天貓、拼多多、京東等電商平台買衣服、鞋子等生活用品覺得不合適需要退貨的，各大平台現在購買商品商家都會贈送運費險，因此現在很多人一次會買很多衣服，然後又退很多衣服，這類收件平均每件的利潤能有5塊錢，那麼你的網點一天就有2000塊錢的利潤。

第二、基礎寄件，主要是寄東西給親戚朋友，或者一些公司職員商務寄件，如果你的網點周邊是商務區、辦公區，這類寄件會比較多。這類收件的平均利潤也有5塊錢，你的網點依然有2000塊錢利潤。

第三、淘寶客、電商件，如果是這類件，你要注意了，利潤超級低，每天發400到500個快遞的淘寶件利潤可能會低到最多5毛錢，可能還沒有，而且這類客戶很容易被挖角，非常容易。

當然一個網點除了收件還有派件，7萬塊錢轉讓的網點收件400到500票大概率是淘寶客，電商件，這么便宜應該是二級、三級網點了，不過圓通快遞派件比較多，一個三級網點一天應該最少也有1000票、每票9毛錢，還是可以接吧。

你得看什麼地方，我們這邊新聞和你說一樣，挺賺錢，不過接手以後物業讓他搬出去，說影響小區秩序和治安，接手花完錢等於租一個車庫，還不能經營，對方還不退錢，所以考察清楚環境在說吧

『捌』 加盟快遞驛站被騙怎麼投訴

加盟快遞驛站被騙怎麼維權？
1、明確向公司提出解除加盟合同，要求公司退回加盟費，越快越好。
如果確定不想做了，就要盡快通知公司，切勿拖延，而且提出時要明確是通知公司解除合同，而不是申請解除，也不是申請退費，是通知。
很多加盟商簽約後，明明已經知道公司或者項目存在一定問題，但心存僥幸，總覺得公司不會欺騙，對公司抱有不切實際的幻想，沒有及時向公司提出解約，錯過了維權的關鍵期。因為合同一直沒有解除，那加盟商很容易就錯過了冷靜期，如果是區域代理了，那這段時間內佔用了公司的區域代理名額，也會一定程度上影響退費的比例。有一些加盟商知道公司及項目有問題，也向公司提出了解約，但不是通知公司解約，而是向公司申請解約，然後一直被公司以領導開會、領導出差等借口拖延時間，有些甚至被公司忽悠寫下了書面的退費申請，留下了對自己不利的證據。
2、必須保留提出解約的證據，可以是書面的解約通知書，也可以是微信聊天記錄。
有不少加盟商只是通過口頭或者直接打電話的方式告知公司不想做了，並沒有保留這個溝通的證據，到後面被公司拖延了大量時間後，才反應過來要維權，此時就缺乏證據證明曾經提出過解約，這個給維權增加了不少難度。最保險的方式，就是通過郵政ems的方式向公司投遞書面的解約通知書，並在快遞單上註明這個是某某解約通知書，保留好快遞底單，同時把解約通知書通過微信發送給公司的各個工作人員。
3、合同解除之後，就要積極跟公司洽談退加盟費事宜（重點、重點、重點，防止二次被坑）。
通知公司解除合同後，要積極聯系公司洽談退款事宜，談的時候，不要說是因為資金不足、合夥人退出等自身原因，而是要從公司及項目本身的問題出發，委婉表達對項目的前景、對公司的實力等了解不夠，認為公司存在虛假宣傳及誤導等，再結合冷靜期，提出退款的合理性。
在協商過程中，一定要控制好時間，不要一味被公司拖延。
當加盟商要求公司退款時，公司的拖延戰術無非就是兩個，一個是借口說領導出差了，要下個星期或者下個月才回來，要等領導回來才能給回復；另一個就是公司幫忙轉讓加盟名額，轉讓成功後再退回加盟費。其實細想，以上兩個說辭漏洞百出。
首先，領導出差了，難道公司就不運轉了嗎？領導處理問題，就不能通過電話、微信等便捷溝通方式？一定要回公司才能處理？不可能吧。所以說，加盟商過去公司談退款，如果對方用這個借口搪塞，基本可以判斷該公司無任何和解的誠意，無非是拖延時間，拖到冷靜期結束罷了。
其二，公司幫忙轉讓加盟名額。如果公司是有心退款的，完全可以解除合同，收回加盟名額，再自行另行招商即可，為什麼要幫加盟商轉讓呢？貓膩就在這里。
（1）口頭承諾幫忙轉讓名額，實際根本沒有行動。很好理解，有加盟商過來洽談，公司肯定是優先推薦空白市場，一是為了打開市場，能爭取新客戶肯定是優先爭取新客戶；二是原加盟商已經簽了合同，費用也繳納了，退費與否，主動權完全掌握在公司手上。
（2）有些公司會跟加盟商補簽一份委託轉讓協議，協議約定由公司回收加盟名額，並由公司負責向第三人轉讓，轉讓後公司收取一部分手續費，剩餘加盟費才退還給加盟商。這種方式就是坑中之坑。你想想，這份協議簽訂之後，加盟商得到了什麼？什麼都沒得到。加盟資格沒有了，加盟費也沒拿到，公司轉讓成功後，還要扣一部分手續費，公司沒轉讓成功的，公司什麼責任都沒有，拖到冷靜期滿，或者拖到合同期滿後，公司輕飄飄一句「沒人要，轉不出去」，加盟商能怎麼辦呢？
把握時間，防止有些加盟公司拖延時間，因為時間拖的越久，對加盟公司越有利。一般加盟公司會讓加盟商先寫一份退加盟費的申請書，等領導審批；也可能說不能退加盟費，但是可以幫助轉讓，如果有下家，就可以退出等等。有可能就會一直等下去，而錯過起訴的最佳時間。
4、公司明確拒絕退款的，那麼加盟商就要盡快通過法律途徑追討加盟費。
起訴需要的證據：
（1）起訴需要需要提供加盟合同、收據、轉賬記錄等，證明與公司之間存在加盟關系，並且支付了相關款項。
（2）如果公司存在虛假宣傳情形的，需要提供公司的宣傳冊、微信聊天記錄、電話錄音等。
（3）如果公司沒有特許經營備案的，需要提供商務部官網的備案查詢截圖。
（4）如果公司沒有商標的，需要提供商標局官網的查詢截圖。
（5）如果有其他損失（如：房租、裝修費、宣傳費、雇員工資等），則需要提供相應的合同、支付憑證及發票等。
起訴維權的時間：
根據規定，民事訴訟一審審限一般是六個月，二審審限一般是三個月，其中送達時間及鑒定等時間不計算在內。而且不同法院，由於案件數量差異較大，辦案時間也不盡相同。就廣州地區而言，從立案到開庭，再到拿到一審判決書，四五個月甚至更久都是很正常的，如果被告需要公告送達的，那麼時間再增加45天（公告期30天+答辯期/上訴期15天）。
由於法律程序繁雜，且對方作為公司方往往有常年法律顧問，各項材料設計對其比較有利，出庭時大概率會委託律師出庭，加盟商作為弱勢一方，最好委託律師代理，爭取最大程度保護自身合法權利。

『玖』 你好，有一個小區的菜鳥驛站，他說一個月可以凈賺1萬8，轉讓費9W，這個靠譜嗎

首先你要看他這個驛站的快遞量有多少？代收多少件？代寄有多少件？房租水電？快遞多了一個人忙不過來的，需要招人，人工成本多少？

不可能他說掙1萬8就是掙這么多了，如果真的這么掙錢會轉給你嗎？我找個人做不香嗎？

估計就是就是想賺你的轉讓費，接手就是當了接盤俠，小心哦，我是沒見過一個月賺這么多錢的驛站還要轉讓出去的。

一、怎麼看快遞驛站的真實收入？

加盟快遞驛站之後，平台會指導你操作代收系統，代收系統有每日的包裹代收發數據。

如果你接手之前，老闆跟你說這家快遞驛站每天差不多有1000件代收件。要注意，言不可盡信。

老闆這樣說說，你就當真了嗎？拿數據說話才真的可靠！

所以建議在後台系統上看看近期以及往期的真實包裹數據，給自己做個參考！

一般線上結算的話，代收包裹的數量以及價格都能清晰地看到。

如果是線下結算（有些快遞驛站會在線下和快遞員結算代寄件），這個你就要多費點心，多走訪走訪了解一下具體情況。

數量，單價，引進的快遞資源，投資成本，業務收入這幾塊，都是你需要在接手快遞驛站之前重點考察的內容！！！

二、我的建議

如果想開快遞驛站，面對這樣收取高額轉讓費的快遞驛站，建議繞道而走！

你要知道，新開一家快遞驛站的成本是很低的！

做好考察，從剛開始開店到運營，每一個環節都把握的清清楚楚的，就不存在這種完全將收入依附在別人口頭上的風險！

新開一家快遞驛站的費用：

品牌入駐費（幾千元）+房租費用（2000-3000元/月）+設備費用（監控，電腦，貨架等）

整體核算下來，投資成本一萬多元就可以了！

與你花大幾十萬去轉手別人的快遞驛站相比，香太多！

新手做生意，首先要求穩！一口吃不成胖子，等到快遞驛站的快遞代收發業務穩定下來，想多賺錢，可以再發展一下後商業。

首先你要看他這個驛站的快遞量有多少？代收多少件？代寄有多少件？房租水電？快遞多了一個人忙不過來的，需要招人，人工成本多少？

『拾』 為什麼快遞都在轉讓是不賺錢嗎

因為要求太高還不賺錢快遞員也不好招。

對於快遞員來說，總公司給到你上級1.2元的派費，上級能給你1元已經非常的了不起了，基本在0.8左右。因此這個錢其實不不好賺，看起來一年到頭下來能賺個幾萬塊，但是太過於辛苦，還不如打工來的輕松一點。

遍地開花的加盟站點、承包區，能真正賺到錢的微乎其微。加盟商就是靠剝削站點、承包區來發財致富的，就是總部也管理不了，這是三通一達快遞公司的詬病，由來已久。