⑴ 農村可以代理多家快遞嗎
可以。
一、需要辦理營業執照，取得營運資質。
二、快遞公司提供代理人出示的個人委託證明。否則，擅自將包裹交給非簽約員工進行投遞，也違反了郵政相關管理規定。
首先想要在農村開快遞代理點，要先了解自己所在地有無重復的快遞代理點，在沒有快遞點的前提下，可以去二級網點，也就是鄉鎮上的快遞代理點進行代理，在和二級代理點溝通之後，二級代理點同意在農村設立快遞代理點之後，才可以在農村開快遞代理點。缺點是享受的優惠政策少，優點是代理費用低。
還有一種是直接和公司總部進行交談，加盟申請在農村代理快遞，這個優點是會和所有快遞加盟商享有相同的優惠政策，缺點就是加盟費用較高。
(1)民營快遞加盟模式的劣勢擴展閱讀
加盟快遞公司注意事項：
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；
2、隔行如隔山，快遞道道很多；
3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；
4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；
5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；
6、墊付資金大，因為大客戶都是月結。
⑵ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟與直營連鎖的區別如下：
區別1、產權關系不同。加盟是獨立主體之間的合同關系，各個特許加盟店的資本是相互獨立的，與總部之間沒有資產紐帶；直營連鎖屬於同一資本所有，各個連鎖店由總部所有並直接運營、集中管理。
區別2、法律關系不同。加盟連鎖（特許連鎖）中特許人（總部）和被特許人（加盟店）之間的關系是合同關系，雙方通過訂立特許經營合同建立起關系，並通過合同明確各自的權利和義務。而直營連鎖中總部與分店之間的關系則由內部管理制度進行調整。
區別3、管理模式不同。加盟連鎖的核心是特許經營權的轉讓，特許人是轉讓方，被特許人是接受方，特許經營體系是通過特許者與被特許者簽訂特許經營合同形成的。直營連鎖經營中，總部對各分店擁有所有權，對分店經營中的各項具體事務均有決定權。
區別4、涉及的經營領域不完全相同。直營連鎖的范圍一般限於商業和服務業，而加盟連鎖（特許連鎖）的范圍則寬廣得多，除商業、零售業、服務業、餐飲業、製造業、高科技信息產業等領域外，在製造業也被廣泛應用。
參考資料來源：網路-直營
網路-連鎖加盟
⑶ 都說剛開始做快遞是賠錢的，為什麼
隔行如隔山！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
⑷ 怎麼樣開一個快遞點
要開一個快遞點，考慮因素如下：
1 、首先想好要申請加盟的的快遞公司，目前大多數民營快遞圓通、申通、中通等各大快遞公司就很歡迎加盟的（像順豐、京東快遞直營這些直營除外）。
2 、要了解附近快遞市場，有沒有存在的快遞代理點，為了保障加盟者的利益，快遞公司都有明文規定，同一個區域范圍內，不允許有多個代理點。
3、可以向本地區快遞公司申請代理承包區，優點是加盟費相對便宜些，容易那些承包合同，缺點成本費貴、各面單，派件費，包裹需要額外加費用。
4、通過網上可以查詢可以直接向快遞總部，直接申請加盟，優點是，向快遞公司總部所申請到獨立的網點，能享受到其他網點一樣的待遇面單，派件費，包裹的中轉費用等等，缺點加盟費貴，門檻高。
5、開快遞代理點，可選擇代理的快遞有中通、申通、圓通、百世匯通、韻達、天天等。
6、首先要了解，快遞公司和代理點主要是靠收件賺錢而不是不是靠派件賺錢。根據收件包裹的分量覺得價格，利潤非常可觀的。
7、開快遞代理點要注意選擇一個快遞網點全，好的區域好是關鍵，並且要懂快遞並且會管理快遞。
開快遞代理點注意事項：
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同。
2、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺。
3、快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷阱」多，規定很細、罰款很重。
4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；墊付資金大，因為大客戶都是月結。
5、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。
⑸ 快遞總部與加盟商之間矛盾的關鍵是什麼
「如果我是管理者我也會罰款，但是不會這么粗暴」，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關鍵。
加盟模式由於邊際擴張成本低，在初期能有效實現企業的迅速擴張。因此，包括順豐在內的所有民營快遞企業幾乎都使用過加盟模式。目前，中通、圓通、韻達、申通、百世仍為加盟制。加盟模式下，總部與加盟商的合同通常為一年一簽，通過對加盟商的定期考核來實現對末端的管理，這種管理的主要內容就是各項罰款。據了解，總部對網點的罰款並非直接收取，而是從雙方的後台系統中直接扣除。
業內人士稱，目前的快遞市場上低端服務供大於求，而高端服務供不應求。所以低價競爭不可避免，防止已上市的公司會利用價格戰擠掉沒上市的公司，只有當市場的供求調整成功後，價格才能回到合理的價位。
不好做吧。
⑹ 誰能給我分析一下錦程物流加盟連鎖模式的優勢與劣勢
錦程加盟經營體系的優勢
1、商業模式優勢：通過加盟連鎖可以馬上融入錦程的全球服務網路系統，通過這個平台，實現各集團成員的資源集合，利益共享。
2、人才團隊優勢：可以聚集經市場充分檢驗的物流行業精英和經營管理團隊
3、專業化經營優勢：錦程總部集中資金投資網路布局、技術開發、品牌建設、客戶管理，以錦程物流電子商務網站（www.jctrans.cn）進行信息整合，為客戶提供最優化服務。
4、資源擴張優勢：可以形成客戶資源的聚合擴張，遠遠超過傳統方式設立公司客戶積累的速度。
5、網路技術優勢：通過互聯網路技術建設面向全球用戶的電子商務網路信息系統，對傳統服務方式產生重大的變革。
⑺ 快遞加盟模式弊端顯現，未來直營制是否會取代加盟成為主流
快遞行業一直以來發展的十分迅速，這是中國網路經濟發展的一個好現象，快遞之所以越來越火爆，最根本的原因是網路交易的頻繁，以及快遞行業的便捷性，兩者相結合以後，那麼快遞的發展形式就會好起來，這就是快遞目前火爆的原因，不過快遞的火爆之中，也有許多的問題，需要我們一一解決。
最近有人認為加盟模式弊端顯現已經完全的顯現出來，跟不上中國以後的快遞服務模式，那麼未來直營制的快遞模式會比較的好一些，大部分人覺得直制是解決快遞問題的一個關鍵改革，更是中國快遞服務更上一層樓的一個辦法，但是我覺得並不是這樣，直營制也有很多的弊端，只是現在大家沒有意識到。
直營制和加盟模式其實兩者直接的區別主要是經營方式的改變，或者說是快遞在投資方面出現的變化，但是這根本解決不了快遞本身的問題，因為投資模式的不同，跟快遞改變自己的服務沒有本質的聯系，反而直營制以後，資金方面的壓力會逐漸增加，同時反而快遞規模下降，服務可以會下降。
直營制的快遞公司，看起來會有一個很好的發展，但是不要忘記，直營制以後快遞公司任何的業務都會出現自己去發展，同時人力物力方面需要重新的進行分配，甚至一些環節的成本由於規模的變化會增加，這樣很快直營制快遞就會出現成本上揚，而這個成本就會轉嫁給老百姓。
快遞加盟模式則不同，有一個比較穩定的平台，同時在運營成本方面要有很大的優勢，所以綜合起來我們分析，快遞加盟有自身特殊的好處，直營制有很大的自身弊端，在實際經營的時候困難會更大。直營制不可能取代快遞加盟模式，最多是直營製作為一個加盟模式快遞的補充罷了。
⑻ 商業快遞的優劣勢
優勢：1：知名度高，尤其是物流行業中算是有成就的
2：點全，加盟直營的基本全覆蓋大江南北
3：保證轉運時效，同是陸運不次於順豐速遞
劣勢：1：服務還是不太人性化尤其是上門取件，沒有電梯的取件人員會各種推諉
2：快遞推廣不太給力，很多都不知道德邦還能做快遞，以為僅僅是物流
⑼ 順豐的優勢,劣勢,機遇,風險,有哪些
順豐
優勢：
1、 速度優勢
速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是異區快遞，民營快遞企業都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業還要快20%。與此同時，順豐快遞2010 年創建了屬於自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都佔有絕對的優勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。
2、 經營靈活
順豐快遞的經營方式相對於其他快遞公司來說更加靈活，在服務方式上，順豐快遞實行門到門的服務，當面交接，上門收件送件，對於大客戶還派遣專人收件。並且對貨物沒有過多的限制和要求。在服務時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現在實行兩班制，屬於晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。
3、 企業文化順豐
順豐有著自身的一套較為完善仔灶基的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯乾的員工以及有經驗、責任很強上進心的領導層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網路，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業願景，即「成就客戶推動經濟，發展名族速遞業」，「成為最值得信賴和尊敬的速遞公司」也有著全面的企業核心價值觀念。
劣勢：
三、順豐速遞公司在發展中遇到的問題
（一）運作模式不適應電子商務的要求
現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環節，對於快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由於驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，大部分電子商務網站現在都自建物流倉儲，50%都有自己的配送隊伍。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之後，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此後，順豐對於電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。
（二）物流公司人員素質偏低
如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。以下是順因為人員的素質不高，導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。另外，現在國家法律
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法規並沒有物流相關方面的具體規定和處罰措施，整個快遞行業內也沒有一個統一的行業標准。
3、客戶投訴日益增加
隨著行業的快速發展，快遞行業業的投訴也在迅猛增加。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：
問題一： 物件延誤、晚點問題
物流企業的員工配備以及硬體的更新換代跟不上業務量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業服務質量的要求越來越高。
問題二：業務員態度差等服務問題
從業人員的素質有待提高；缺乏統一的服務標准；在解決用戶的糾紛時，服務態度較差，遇到問題總是推拖。
問題三：物件丟失、損壞及賠償問題
在物流配送過程中，首先目前的硬體保障設備還不完善其次是操作人員在配送過程中粗暴野蠻的操作，導致貨物順壞需要賠償。理賠處罰力度不夠賠償過程遙遙無期。
問題四：營業人員代收貨款問題
營業人員辦理業務的效率太低；私自挪用貨款寄出；所送貨物沒有對號標價、涉及詐騙。
4.網點之間缺少關聯，快遞網路有局限性
現在順豐的營業網點覆蓋地區還是比較小，快件在省內邊念謹遠地區，不容易聯系。有些縣級地區只能送到市區，鄉鎮無法送達。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網路優勢無人能敵滲透能力強。而對於順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在於網路的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的
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快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。
綜上分析，順豐速遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產品的市場定位、快件派送性價比不高、網路范圍不夠廣泛等。順豐可以採取扭轉型戰略，在現有產品的市場定位上，提高我們的操作質量以提高我們的服務質量。在理上，加強組織架構的搭建，招收高質量人才，擴大人員的招募，及崗前培訓；目標制定合理性及強調執行力的重要性；加強快件的監控力度，對員工的操作實行全方位為追蹤，規范操作實行合理化，統一服務標准。
建議：辯盯順豐速遞公司對遇到的問題的對策建議
針對順豐速遞的運營模式並不太適合電子商務的配送模式，順豐可以借鑒其他專門運作電子商務物流的企業，建立自己的電子商務物流運作模式，並獨立於快遞業務之外，如今，電子商務的快速發展帶動了相關物流企業的發展。如果順豐能在電子商務物流轉型之時進入，打造自己的對電子商務服務物流平台，業務量就會增加，能夠成為新的經濟增長點。
對於人員素質與貨損貨差及法律法規及行業規則中的不完善和漏洞導致的問題，順豐現在已經將原先的網路擴張加盟方式轉化為直營方式，並對人員進行嚴格的培訓和法律法規及公司內部規章的約束，並運用先進技術全程監控貨件的投遞力爭提高人員素質，減少物流配送流程中的貨損貨差，落實行業標准規范，從根本上解決服務標準的問題；加強服務規范，提高一線員工整體服務質量。
要減少客戶的投訴量，順豐可以採取以下措施：
1、關於物件延誤、晚點問題
優化網路站點布局，標准化業務流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設備和硬體進行更新升級；加強管理和監控機制，把損失降到最低；整合運輸資源。
2、關於業務員態度差等服務問題
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企業要長期對員工進行職業素質和業務技能培訓；制定統一的標准化服務准則，如客服人員的服務標准化；實行問題或投訴責任制，把服務效果計入員工考核機制，提高服務效率。快件丟失、貨物損壞及賠償問題完善硬體系統等基礎設施；對從業人員進行規范化管理與培訓；強化理賠，進行標准化操作流程處理。