Ⅰ 物流加盟需投資多少
Ⅱ 如何加盟快遞驛站
一、加盟快遞驛站需要什麼樣的條件？
1、店面面積不小於十平米，位置最好在小區附近，不能太偏，客流越多越好。
2、快遞代收屬於服務行業，一定要有良好的服務意識。要愛崗敬業，吃苦耐勞，有良好的社區服務態度。
3、無規矩不成方圓，不管選擇哪個平台來加盟，都要遵守平台的規章制度，用嚴格的條件要求自身。
二、開快遞驛站需要加盟費嗎？
現在市場上大多數的快遞代收平台都是需要加盟費的，也有部分平台只需繳納保證金。但這類快遞驛站的內部考核相對來說更嚴格，投訴罰款比較多，會從保證金里扣款。所以在入駐申請快遞驛站之前，一定要認真對比，綜合考量。
三、開快遞驛站靠什麼賺錢？
快遞驛站的主營業務收入靠的是代收和代寄包裹，有一定的收發渠道才能獲得更高的利潤。這就涉及到談快遞，剛開快遞驛站，可以多找找快遞員談快遞，四通一達的快遞員都可以去聯絡一下。
對於快遞驛站來說，代寄快遞的利潤其實比代收快遞更高。所以可以盡量擴充一下收發渠道，建議去找電商公司或者微商網店店主溝通一下，看看有沒有可以達成長期合作的機會。如果能夠長期合作，那麼驛站內的代寄包裹數量會明顯增多，這方面的收入也會明顯上升。
四、開快遞驛站要注意些什麼？
開快遞驛站，做的是社區生意，因此一定要搞好人際關系。還要注意提升服務質量，優質的服務可以帶來好口碑。在和快遞員協商價格的時候，要注意，價格要和其他快遞驛站持平，派件效率，以及運營規范，服務質量十分關鍵。
Ⅲ 有哪位知道「四通一達」，這幾個快遞的加盟條件，想開個加盟網點
被稱為「四通一達」的是申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運，加盟條件不完全一致，你可以選取在你當地網點較少的其中之一，先上該快遞公司的網站取得聯系方式，向公司提出申請即可。
Ⅳ 快遞業大戰！韻達6億入股德邦，阿里集齊「四通一達」，順豐急了
快遞業務的蛋糕越來越小，面對「四通一達」的圍剿，留給順豐的時間不多了。
5月24日傍晚，韻達旗下子公司福杉資本攜6億入股德邦物流。6億，對於普通人是天文數字，但對於韻達來說，6億的「小水花」僅僅只是見面禮。
而此前，阿里剛剛以2%的持股份額入股韻達，正式集齊「四通一達」成就。
綜合2019年七家快遞主流上市企業財報，「四通一達」市場份額佔有率達72%，順豐僅有7.61%，而從營業能力看，順豐與中通的差距正在縮小。這標志著快遞市場在阿里資本入局後，由此前的一超多強（順豐獨大、四通一達默默陪跑），變為如今的阿里系、順豐和京東的三足鼎立。
與此同時，多次試水電商、新零售、外賣等領域的失敗，也讓順豐處於「賠了夫人又折兵」的窘境。但順豐作為老牌物流公司在快遞業務的底蘊猶在，憑借航空運輸布局與用戶信賴度，在疫情期間翻盤成功，一戰賺了90億。
可當一切恢復如常後，順豐是否還能繼續保持這種優勢？阿里系物流為何不把順豐一同拉入伙？順豐面對圍剿還能順風突圍嗎？
韻達6億入股德邦，阿里系快遞再擴編
5月24日傍晚，韻達股份與德邦股份聯合宣布，韻達股份旗下全資子公司寧波福杉擬以自有資金和自籌資金認購6.14億元入股德邦股份。此舉被外界解讀為，一直遺世獨立的德邦物流也將參與抱團，加入圍剿順豐、對抗京東的戰役中。
而在4月29日，韻達剛剛官宣阿里入股，後者持股2%。阿里在統一快遞業界「四通一達」，成為物流巨頭的同時，順帶還擴充了下版圖。
據悉，認購完成後，福杉投資將持有德邦股份的股權比例約為6.5%，位列德邦第二大股東。福杉投資將向德邦股份委派一名非獨立董事，依法行使表決權、提案權等相關股東權利，合理參與公司治理，協助進行決策。
值得注意的是，6.5%的持股比例對德邦不具有控制權，德邦與韻達股份及福杉投資在資產、人員、財務、機構、業務等方面相互獨立。
另一方面，作為投資方的韻達，在不久前正式成為第二家全年業務量破百億的快遞公司。韻達發布的2019年年度財報顯示，韻達快遞業務量已達100.3億票，增速連續4年超40%，以15.79%的市場份額位居行業第二。
韻達的高速增長勾起了阿里的投資興趣，此前有業內人士透露，持股2%股份只是開始，阿里計劃增持收購韻達至少10%的股份。
快遞行業專家趙小敏在接受媒體采訪時則表示，本次兩家結盟意味著德邦將更加開放，開始走完全不同於德邦過去10年的經營路線，放棄了所謂的「獨立自主」，對於韻達而言，阿里巴巴入股後，「大門已經打開」，未來還會充滿更多可能。
「四通一達」佔有率達72%
近兩年，阿里系快遞正在上演合縱連橫。
"
2008年，阿里巴巴投資剛成立的百世物流1500萬元，隨後的7輪融資中，阿里巴巴參與4輪，擁有 46.2% 的投票權；
2015年5月，阿里巴巴聯手雲鋒基金投資圓通，目前持有圓通11.59%的股份；
2018年5月，阿里巴巴宣布攜手菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里對中通快遞持股約8.7%，為其第二大股東；
2019年3月，阿里巴巴投資46.6億元，成為申通快遞第一大股東，擁有 45.59% 股份；
2020年4月29日，阿里入股韻達，持有2%的股份。
"
而「四通一達」在紛紛加盟阿里菜鳥之後，市場佔有率和業務量則是迅猛擴張。
國家郵政局的統計顯示，截至2019年，順豐和「四通一達」占快遞市場份額已從2018年的72%，提升至80%。 其中加盟制五家快遞公司「四通一達」的佔比即達到72%。中通以19.1%依舊保持第一，韻達和圓通位列二、三。
據統計，菜鳥合作夥伴「四通一達」2019年業務量約462億件，較去年增加134億件，增幅41%，這一包裹增量相當於一年長出了近3個順豐的體量。此外，五大快遞企業的營收平均增速超過行業增速25個百分點。
此前，馬雲曾說旗下菜鳥是數據公司，絕不幹涉物流。如今看來，馬總的話說得有點早了。「四通一達」早已與遍地開花地菜鳥驛站深度綁定。 而逼迫阿里加快「物流」入局步伐的，則是同為電商巨頭的京東。
快遞「三足鼎立」
眾所周知，在物流體系的上，阿里與京東選擇了兩種完全不一樣的方式。
京東自建物流，開辟了一條新道路，雖然在當時頗有一種被動之勢下的選擇，但時至今日，京東電商的優勢不是電子百貨，也不是自營，而是物流。劉強東也說出，「不久之後，阿里將會模仿京東。」
而依靠淘寶電商起家的阿里深知，電商與物流間唇齒相依的緊密關系。不得不快馬加鞭，通過菜鳥搭建大數據平台服務，捆綁「四通一達」物流，利用其服務於自身的電商、零售業務。對此，很多人感到奇怪，阿里攜手「四通一達」，為何唯獨缺了順豐？
阿里當然也想拉攏當時的快遞一哥順豐，實現了民營快遞業的一統江山，但因一個快遞櫃，斷送了兩家「合親」的可能。
沒錯，正是此前因收費問題飽受爭議、號稱解決中國「快遞最後一公里」的豐巢。
據悉，豐巢誕生於2015年6月，由順豐拉攏申通、中通、韻達等五家物流公司入伙，斥資5億共同成立。其中，順豐作為大股東占股35%、申通，中通，韻達各佔20%。
但隨著京東與阿里的物流戰升級，馬雲突然加碼菜鳥物流，在豐巢融資過程中，被菜鳥持有股份的各家快遞公司逐漸退出豐巢，轉頭加入菜鳥物流聯盟。
這對於當時正准備一展拳腳的豐巢來說，無異於「釜底抽薪」，不滿的種子被種下。
矛盾在2017年6月以數據介面為借口爆發，最後阿里馬雲、順豐王衛兩位大佬出面了結了此事。但梁子已經結下，順豐再入阿里已是難事。
在生意場上，沒有永遠的敵人與朋友，只有絕對的利益，而當雙方利益沖突時，也就只能是敵人。快遞行業最終從一開始的「一超多強」（順豐獨大、四通一達默默陪跑），正式進入阿里系、順豐和京東，三足鼎立的時期。
順豐還能順風嗎？
順豐作為曾經的行業老大，依靠海陸空多線布局以及高端用戶定位，甩開其他快遞公司數個身位，但在電商資本布局物流圈後，順豐陷入了四面楚歌的困境。順豐市值也從2017年的3000億，到現在僅剩2000億，今年一季度凈利潤同比下降將近30%。
順豐急了，市場佔有率不斷流失、盈利率增長緩慢，迫使順豐不得不加速生長。但情急之下易出昏招，許多操作不亞於拔苗助長。
多年來順豐在新業務的創新上可以算得上是「屢戰屢敗，屢敗屢戰」。
2012年，順豐推出線上購物平台順豐優選，2014年開出線下實體店「嘿店」，但後來在京東、淘寶兩大電商平台的擠佔下，2019年順豐優選關閉全國所有線下零售門店。
此外，順豐還在便利店、無人貨架、生鮮配送、智能物流、金融業務以及跨境電商等方面都有所涉獵，但無一例外，最終都以失敗告終。
從順豐E商圈、嘿客、順豐優選到後來的順豐海淘、豐趣海淘等，6年內燒掉了大量現金、換掉了7個CEO，但身為「掌門人」的王衛始終未能為順豐找到一條通往上游的路。
可物流公司的野心，從來不想也不能止於「送快遞」。前段時間，旗下的豐巢快遞櫃還因收費問題處於「全民聲討」中，不久後順豐又宣布即將上線外賣小程序「豐食」。不過，在美團、餓了么的緊盯下，順豐秒慫，發布公告稱「只是內部試運營，僅做企業團餐」、「現在還在孵化當中」。
好在順豐於快遞業務的底牌還未消失。今年1月份，快遞行業受新冠肺炎疫情影響，在整體業務量和業務收入普遍下降的情況下，順豐快遞卻實現了單月業務同比增加40.45%，月營收超百億的戰績。在順豐2月營收報表中，其供應鏈業務更是實現爆發式增長，營收3.69億元，同比增長398.65%。
而圓通速遞、韻達股份、申通快遞的業務量和收入則同比大幅下滑，呈現負增長。
在順豐背後，是其早已布局的航空運輸。截止今日，順豐的航空版圖越做越大，擁有57架飛機，並培養了自己的機長團隊，還在湖北建起了一個順豐專用機場。在大多數消費者眼裡，快遞寄順豐還是最快速、也是最有保障的。
但高端、高效同樣意味著高成本，2019年順豐的營收雖然突破1000億元，但其凈利率（5.17%）卻是6家快遞公司中倒數第二，僅次於百世匯通（-0.34%），其中僅研發成本就是「四通一達」的六倍。
從「問題不大」的單打獨斗，到如今一對五的圍剿戰，順豐這次還能順風突圍嗎？
圖源：圖蟲創意
轉載|商務合作|進入讀者群
加時代君微信：Time-weekly