❶ 您好 我 我想也是在農村搞個快遞代收點。應該去哪裡加盟 該去哪
目前，全國規模較大的兩家代收系統是菜鳥驛站和熊貓快收，菜鳥驛站的入駐是有標準的，有一定的包裹量規模才能申請，同時，包裹量不足時就會取締。不太適合農村區域。熊貓快收的考核比較輕松，對於代理的許可權較大，更適合發展出適合當前區域的營收模式。加盟可以直接去網路搜索「熊貓快收」找客服人員就行，
市面上還有快遞公司自己的代收品牌，但由於各大快遞公司的競爭關系，開設的代收點是做不到接收所有快遞公司的包裹的。因而其他快遞公司不願意將包裹放到競爭對手手上，而失去當前區域的寄件。
在農村搞快遞代收點直接找熊貓快收的客服人員加盟就行。
❷ 在農村開多家快遞代理點，都需要那些程序
一、需要辦理營業執照，取得營運資質。
二、快遞公司提供代理人出示的個人委託證明。否則，擅自將包裹交給非簽約員工進行投遞，也違反了郵政相關管理規定。
首先想要在農村開快遞代理點，要先了解自己所在地有無重復的快遞代理點，在沒有快遞點的前提下，可以去二級網點，也就是鄉鎮上的快遞代理點進行代理，在和二級代理點溝通之後，二級代理點同意在農村設立快遞代理點之後，才可以在農村開快遞代理點。
這種和二級代理點談代理，缺點是享受的優惠政策少，優點是代理費用低。
還有一種是直接和公司總部進行交談，加盟申請在農村代理快遞，這個優點是會和所有快遞加盟商享有相同的優惠政策，缺點就是加盟費用較高。
那麼在這兩種加盟方法都需要通過以下流程。
1、代理商要帶好自己的身份證還有相關證件，填寫加盟申請表，等待快遞公司的審核。
2、代理商在審核通過之後，快遞公司總部會與你簽訂代理合同，並且交納一定費用。
3、快遞公司會對代理商進行系統培訓，使其掌握代理快遞需要的知識。
4、代理商可以正式營業，進行快遞的收寄工作
三、收件人與代理點之間辦理委託證明手續。
需要注意以下事項。
1、因為農村是屬於超區域派送，因此對於快遞的收件是不進行派送到戶的，需要買家自己到店取件。
2、在快遞到達中轉的時候，中轉站會與縣級快遞代理商也就是一級網點代理進行直接交接，之後一級網點代理就會對下面各個鄉鎮進行派貨，鄉鎮的快遞代理點需要自己開車前去公司取貨，再帶回自己的網點。
因此農村的快遞代理點也要自己開車去鄉鎮的快遞代理點進行取貨，因此農村的代理商需要有車，這樣方便快遞的收寄。
3、農村快遞代理點一般是用自家的房子進行快遞的運營工作，這對房子的基本要求就是簡潔明亮、干凈衛生，房子盡量位於路口處，方便人們尋找。
(2)農村加盟快遞電商擴展閱讀：
農村快遞業發展商機。
縣域經濟電商物流創業是當前非常好的商機，全國的快遞網路都能夠到達縣級城市，但要從縣級覆蓋到村級的物流，這是當前所有快遞的一大軟肋，不僅僅是普通快遞包裹，還包括大家電等品類的物流需求。
阿里的農村物流戰略中明確，要在3-5年內建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站，覆蓋全國1/3縣及1/6農村。
順豐布局全國農村網路，雙向商流+物流通吃。據說順豐已全面鋪開農村網路，鄉鎮達1.3萬個，相當於全國約40%鄉鎮。
順豐鼓勵員工回鄉創業，把順豐的服務網點下沉，內部創業直營模式建立鄉村站點，把快遞送到鄉下同時推動「城鄉購」將土特產通過微店賣出。趨勢看，順豐這是將農村雙向的商流物流通吃。
建立縣級快遞服務站，承接對三通一達、順豐、宅急送等快遞企業縣級網點合作，單一一個縣的包裹流量相對來說是比較少的，如果做縣級快遞節點站，可以對於快遞企業也是歡迎的。
在縣到村的配送方面，如果包裹量集中，可以採用小貨車配送，或者藉助社會化模式整合資源，完全可以採取Uber、滴滴打車的眾包模式。
農村快遞可行性大，創業風險低，主要需要搞定快遞企業個大區區總，同時對於電商快遞包裹流量是否穩定，進行風險評估，然後就是自己的社會化的運力資源的整合和調度能力。
從商業模式上看，如果打通了縣到村級的物流，對於農產品進城+工業品下鄉都有價值。
❸ 鄉村快遞代收點怎麼賺錢鄉村快遞代收點有哪些優勢
鄉村快遞代收點怎麼賺錢？鄉村快遞代收點有哪些優勢？開設快遞站的主要收入是收寄包裹，但實際上，我們可以在開設收貨點的同時開設門店，從而增加收入渠道，通過銷售一些日用品來賺錢。在完善鄉鎮快遞的基礎上，逐步延伸和整合社區群體購買的日常消費品和快遞服務，拓展物流聯銷市場，為各類貿易企業提供物流服務，鄉鎮的網上商店和農產品。前景很好。
3、需求旺盛
隨著越來越多的人喜歡網上購物，農村快遞上門收貨的需求越來越大。因此，在這個時候，我們可以抓住公眾的需求，投資於可持續發展項目，前景會更好；這里有一個推薦你加入燕子甲，一個土柳集團的產品。它以縣為中心，以鄉為單位。通過整合快遞和社區團購資源，構建一套商業物流協同配送模式，解決農村「最後一公里」的物流問題。該平台提供「互聯網++」解決方案，致力於實現人與服務之間高效連接的美好願景，幫助農村振興。
❹ 農村可以開快遞代收點嗎
可以的，需要先與當地的快遞網點談一下，看看放在門店願意出多少價格，自己拉貨的話願意出多少錢，每天大概能有多少包裹量，可以跟多家快遞網點談下，（如：四通一達、優速、天天、京東、極兔、眾郵等），農村是做不了菜鳥的，可以做個熊貓快收驛站。
❺ 在農村開多家快遞代理點，都需要那些程序
一、需要辦理營業執照，取得營運資質。
二、快遞公司提供代理人出示的個人委託證明。否則，擅自將包裹交給非簽約員工進行投遞，也違反了郵政相關管理規定。
首先想要在農村開快遞代理點，要先了解自己所在地有無重復的快遞代理點，在沒有快遞點的前提下，可以去二級網點，也就是鄉鎮上的快遞代理點進行代理，在和二級代理點溝通之後，二級代理點同意在農村設立快遞代理點之後，才可以在農村開快遞代理點。
這種和二級代理點談代理，缺點是享受的優惠政策少，優點是代理費用低。
還有一種是直接和公司總部進行交談，加盟申請在農村代理快遞，這個優點是會和所有快遞加盟商享有相同的優惠政策，缺點就是加盟費用較高。
那麼在這兩種加盟方法都需要通過以下流程。
1、代理商要帶好自己的身份證還有相關證件，填寫加盟申請表，等待快遞公司的審核。
2、代理商在審核通過之後，快遞公司總部會與你簽訂代理合同，並且交納一定費用。
3、快遞公司會對代理商進行系統培訓，使其掌握代理快遞需要的知識。
4、代理商可以正式營業，進行快遞的收寄工作
三、收件人與代理點之間辦理委託證明手續。
需要注意以下事項。
1、因為農村是屬於超區域派送，因此對於快遞的收件是不進行派送到戶的，需要買家自己到店取件。
2、在快遞到達中轉的時候，中轉站會與縣級快遞代理商也就是一級網點代理進行直接交接，之後一級網點代理就會對下面各個鄉鎮進行派貨，鄉鎮的快遞代理點需要自己開車前去公司取貨，再帶回自己的網點。
因此農村的快遞代理點也要自己開車去鄉鎮的快遞代理點進行取貨，因此農村的代理商需要有車，這樣方便快遞的收寄。
3、農村快遞代理點一般是用自家的房子進行快遞的運營工作，這對房子的基本要求就是簡潔明亮、干凈衛生，房子盡量位於路口處，方便人們尋找。
(5)農村加盟快遞電商擴展閱讀：
農村快遞業發展商機。
縣域經濟電商物流創業是當前非常好的商機，全國的快遞網路都能夠到達縣級城市，但要從縣級覆蓋到村級的物流，這是當前所有快遞的一大軟肋，不僅僅是普通快遞包裹，還包括大家電等品類的物流需求。
阿里的農村物流戰略中明確，要在3-5年內建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站，覆蓋全國1/3縣及1/6農村。
順豐布局全國農村網路，雙向商流+物流通吃。據說順豐已全面鋪開農村網路，鄉鎮達1.3萬個，相當於全國約40%鄉鎮。
順豐鼓勵員工回鄉創業，把順豐的服務網點下沉，內部創業直營模式建立鄉村站點，把快遞送到鄉下同時推動「城鄉購」將土特產通過微店賣出。趨勢看，順豐這是將農村雙向的商流物流通吃。
建立縣級快遞服務站，承接對三通一達、順豐、宅急送等快遞企業縣級網點合作，單一一個縣的包裹流量相對來說是比較少的，如果做縣級快遞節點站，可以對於快遞企業也是歡迎的。
在縣到村的配送方面，如果包裹量集中，可以採用小貨車配送，或者藉助社會化模式整合資源，完全可以採取Uber、滴滴打車的眾包模式。
農村快遞可行性大，創業風險低，主要需要搞定快遞企業個大區區總，同時對於電商快遞包裹流量是否穩定，進行風險評估，然後就是自己的社會化的運力資源的整合和調度能力。
從商業模式上看，如果打通了縣到村級的物流，對於農產品進城+工業品下鄉都有價值。
❻ 我想在農村開一間小型的快遞公司需要什麼條件
1、加盟快遞/代理店：一般只需要跟上級公司簽訂加盟協議，個人可以加盟，只需要提供身份證和加盟資金即可，如需門店需要在工商部門辦理資質
2、自己注冊快遞公司：需要在工商部門辦理企業法人營業執照，快遞行業還需要在郵政管理局申請快遞經營許可證（工商前置手續）。
(6)農村加盟快遞電商擴展閱讀
中國快遞業企業分為四類。
第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（KYE)等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
❼ 村級快遞點代理怎麼弄
2021年是十四五規劃的開局之年,健全現代流通體系工作亟待解決。2月24日商務部發布重要講話,表明要從六個方面完成該體系的建設:一是要提升網路布局。簡單來說就是合理規劃相對集散的配送中心、物流園區。
二是要基礎設施的加強。重點補全「最後一公里」的差距,打造便民生活圈;同時要健全農村商業體系,到2025年實現村村通快遞的目標,確保每個縣城都要有連鎖商超和物流配送中心。
三是要提升主體競爭力。引導流通企業往數字化、智能化方面發展,加強市場競爭。
四是要發展方式的多元化。比如消費網店、智能化改造、跨界融合等。
五是要提升供應鏈水平。利用先進適用技術,補全產業供應鏈短板。
六是要一體化程度的提升。重要在於加強體質監管、內外連接,全面促消費穩增長。
農村快遞站要怎麼申請?
1、可前往鄉鎮上的快遞代理點進行代理,或者咨詢快遞公司是否有鄉村加盟代理的業務;
2、申請者帶好自己的身份證件及相關材料,填寫加盟申請表;
3、申請審核通過之後,就可與總部簽訂合約,並交納相關費用。而這一期間,開業前的准備工作也可提前做好;
4、進行系統培訓,掌握代理快遞站運營的基本知識;
5、辦理好營業執照等相關證件後正式營業,進行快遞的收寄工作。
農村快遞站賺錢嗎?
快遞的崛起是伴隨著電商而來的,在近兩年利好的行情之下,不少人也是紛紛加入到了農村快遞大軍當中。那麼做農村快遞站是否賺錢呢?首先大家要明確的是快遞進村,確實給農民朋友帶來了不少的好處。其進一步推行了寄遞物流+客運、郵政、電子商務、農資「四個疊加」模式的快速發展,對於農村經濟發展建設的意義重大,更關鍵的是為農民朋友提供了廣闊的就業渠道。
此外,農村快遞站的盈利方式也是非常多元化的,包括有收發快遞、兼顧開店、社區團購、接廣告等。因此整體效益還是不錯的,關鍵是看要如何運營。而目前很多人也是藉助快遞的便捷賺到了第一桶金。
中央一號文件解讀村村通快遞發展前景
在2021年的中央一號文件中,對於農村電商的安排及部署也做出了明確的規定:
加快完善縣鄉村三級農村物流體系,改造提升農村寄遞物流基礎設施,深入推進電子商務進農村和農產品出村進城,推動城鄉生產與消費有效對接;加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程,推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨乾冷鏈物流基地建設。
從目前的實際情況看,四大利好因素接踵而至:
一是快遞物流瓶頸加速突破;
二是農產品供應鏈加速打通;
三是農村生活在線化加速實現;
四是農村電商發展的基礎支撐也更加牢靠。
另外,國家郵政局也曾印發《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》,明確到2022年底符合條件的建制村基本實現「村村通快遞」。目前已實行快遞進村服務的試點省份也已公布,包括有河北、黑龍江、江蘇、安徽、內蒙古等。一旦試點成功,有了可復制推廣的經驗,必然也會加快推動村村通快遞的各項工作。
綜合以上來看,村村通快遞在全面推進鄉村振興及加快農業農村現代化有著重要的現實意義,發展前景還是十分廣闊的。
村村通最新政策——「新四通」
鄉村振興的發展若只實現快遞服務的升級改造顯然差點意思,為全面建成小康社會發展,在農村完成新一輪「五通」工作之後(通電、通水、通路、通信息、通有線電視)。現在農村村村通行動方案再次迎來升級。「新四通」也如期而至:
1、通快遞:實現快遞的全網覆蓋,農民的農產品可以通過快遞銷售至全國各地。
2、通公交:推行農村村通客車,保障廣大老百姓的出行工作,確保老百姓「行有所乘」。
3、通排水:農村污水的科學排放,促進美麗鄉村環境的建設。
4、通清水:飲水安全的改造,讓老百姓用上干凈、清澈的水。
總的來說,「2025年村村通快遞」這一話題近日引發了大家的廣泛關注,可以說,隨著農村網路建設的愈發完善,快遞似乎成為了農民朋友不可或缺的一部分,但當下快遞進村仍存在不少的難點。而為了加快推進農業農村現代化,持續提升郵政業服務「三農」能力,實現村村通快遞體系建設十分重要。據悉,國家為此還專門設立了專項資金扶持政策,預計在2021年12月底,可實現全國建成30萬個村級快遞物流配送網點的目標。建議有意向的農民朋友們要善於抓住機遇,來為自己創造增收的條件。
❽ 在村上能開快遞店嗎
農村開一家快遞代收點，想法可行嗎？網友的留言引發我的思考。不由想起一位年輕小伙，放棄打拚多年的事業，回農村老家辦一個快遞代收點，最終實現月入三萬，不比打工差！
一、農村快遞代收市場的前景
以前，農村認為網購是一件不靠譜的事情，現在網上購物成為一種時尚，物美價廉的商品吸引了不少農村朋友，越來越多的農村人加入網購大軍，甚至連中老年人也學會網上購物。網購的流行，勢必推動農村快遞代收市場的發展。
另外，從郵政快遞業公布的數據來看，2020年全國快遞總量833.6億件，農村快遞總量為300多億件，農村地區業務比重達到36%。而2019年，這一佔比只有24%。由此可見，農村市場逐漸成為郵政快遞業新的「增長點」。
二、開農村快遞代收點花費多少錢
首先，了解在農村開一家快遞代收點要花費多少錢？
總的來說，快遞驛站的投入成本並不高，大多數資金花在加盟費、租金、設備采購上，農村的消費水平較低，投入的成本不會超過10000元。代收點的品牌商會收取幾千元的加盟費，如小兵驛站收取加盟費，沒有後續的收費問題；農村基本人人有自建民房，無需花費租金，這部分費用可以節省下來；其次代收點用到的監控、貨架、電腦等設備在網上購買，價格實惠，1000元即可買到。快遞代收點作為小本生意，門檻低、投入小，適合回鄉發展的遊子創業。
三、快遞代收點能與其他商業模式兼營
農村地區由於地域條件、地理位置等原因，快遞資源沒有城區豐富，需要與其他商業模式結合來賺錢，增加店鋪的收益。如快遞代收點與小超市一起開，利用取件的人流量帶來門店的客流量，實現雙方的合作共贏，同時增加代收點的核心競爭力，迎合市場的發展需求！
此外，快遞代收點還能與水果店、乾洗店、營業廳等相結合，靈活變通的盈利模式，不僅帶來了大批客流量，還實現盈利上的雙重創收！
現今在農村開一個快遞代收點是能做的，加上政府的政策幫扶，日益完善的縣鄉村三級農村物流體系，及農村寄遞物流基礎設施提升改造，一個新的創業風口形成。目前，快遞代收點疊加多種業務模式日趨成熟，申請加盟非常簡單，滿足普通老百姓的創業夢想！
❾ 怎麼在老家開快遞店
在老家開快遞店需要怎麼做？
1、市場調查
在農村開快遞驛站，一定要提前了解快遞環境如：當地的人口多少、經濟發展狀況如何，而這些因素決定著快遞包裹量的多少，也關乎驛站盈利的多少。
比如有的有的農村雖然都是一些老人或農民，但是他們在，拼多多、京喜、淘寶特價版等電商平台的下沉的購買力並不低，而且越來越喜歡在網上消費。這種情況，可以考慮開快遞驛站。
需要注意的是每個地區的人口量、消費能力是不同的，需要親自去考察下當地的快遞包裹情況。如果每天的包裹量在200件以上，再去考慮做，就會比較穩妥。
2、門店選址
開一家鄉村快遞驛站，本來就是小本生意，建議不要再在門店上投入太多，只要保證村民的包裹安全就行。選址的話可以選擇村口人流量較大的村口、超市附近。
如家自家房子的地理位置不錯的話，也可以考慮做驛站門店，這樣可以節省房租。但如果自家位置不是很好，也可以找一些務工人群的的空房子。盡量做到方便大家取件，房租成本也要控制在幾百塊錢以內。
3、資源對接
驛站要想有快遞業務，就需要跟快遞網點去談合作。如果你所在的鄉鎮有快遞點的話，可以去快遞點打聽下包裹情況。如果沒有，你就需要到縣級的末端網點去談合作事宜。一般在農村取、寄快遞很不方便。如果村裡有快遞驛站的話，村民當天就能拿到快遞，會增加村民網購的積極性，相應的裹量也會增加。因此，大部分快遞網點都是願意合作的。
注意在資源對接時，一定要搞清楚合作模式和費用。是網點派的車送貨，還是需要自己去上游拉貨。如果是自己拉貨，可以將附近村莊的快遞都接過來，增加包裹量，降低運輸成本。
4、驛站系統
驛站每天需要統計快遞包裹，並通過簡訊\微信\電話通知到村民，讓村民來門店取件。如果包裹量比較大，手動記錄和操作比較麻煩。這時候如果有驛站系統的輔助，不僅能大大提升工作效率、降低人工成本，還能減少罰款。
市面上的代收系統有很多，但大部分都需要繳納保證金，而且還對門店的包裹量或裝修風格有要求，這無疑讓鄉村快遞驛站望而卻步。這里推薦快寶驛站APP，0保證金0加盟費0平台使用費，只要下載就能用，方便快捷還能大大減少成本。
5、盈利模式
目前在農村開一個快遞驛站，單純的依靠快遞的寄存和收取業務，不能支撐一家代收點的運營，收益也十分有限。在快遞收發業務穩定的基礎上，拓展其他副業。多一個盈利模式，多一份收入。
快寶驛站，支持多樣化合作，快遞代收點可以和商超/便利店合作，雙向引流，合作共贏；可以和電商平台聯動，打造電商+快遞+新零售模式，利用快遞的流量，利用電商平台上的多種營銷工具，直播、拼團等工具，加速產品的銷售。