⑴ 濟南安能物流停運了嗎
停運了。濟南安能物流停運了，是由於加盟商欠款的原因，導致了很多人的不願意，上門來討款，並且安能快遞濟南分撥中心的很多倉庫都關了，一些設備都開始賣了。安能物流成立於2010年，是全國第一家全網零擔快運加盟網路，為第三方物流企業、航空貨運代理、快遞企業、生成企業以及加盟商提供服務的物流供應商。
⑵ 申通快遞2020年半年度董事會經營評述
申通快遞（002468）2020年半年度董事會經營評述內容如下：
一、概述
2020年上半年，申通快遞在國家及行業主管部門的領導下，根據《郵政業發展「十三五」規劃》、《申通快遞五年發展戰略規劃》的總體安排和要求，以「用心成就你我」的服務理念，以「團結、務實、開拓、創新」的企業精神，以2020年重點工作計劃為重心，充分藉助公司與阿里、菜鳥業務體系的合作，優化產品體系，聚焦業務發展；朝著「數智運營」的目標，強化中轉運營，提升產能建設；主動融合多種末端業務單元，豐富末端形態，助力末端配送；深入促進技術與數據的鏈接，讓技術和數據更好地為公司的經營決策、運營管理、業務發展、成本控制、市場策略、風險管控提供服務和支撐；繼續保持申通雲倉布局和業務經營的良好勢頭，深度連接「雲」和「人」，讓快遞真正走近客戶，讓配送走近交付。
（一）持續推進基礎設施建設，打造穩定的運營平台
申通快遞自2018年起不斷加大核心城市非直屬轉運中心的收購力度，以提高全網的反應速度。2020年上半年，公司繼續落實中轉布局「一盤棋」戰略的重要舉措，推進重點城市轉運中心直營化的重要進程，收購了濟南、重慶轉運中心中轉業務資產組，進一步加強了轉運中心的標准化建設、標准化運營及精細化管理，加大轉運中心的 科技 投入，全面提升轉運中心的分揀時效，不斷構築公司強大而高效的中轉運輸網路體系。截止報告期末，全網共有轉運中心68個，其中東北5個、華北6個、華東27個、華南9個、華中10個、西北5個、西南6個；自營轉運中心63個，自營率約為92.65%。
隨著近兩年公司轉運中心直營化進程的加快，公司加大了運營平台基礎設施建設力度和速度，持續推進運營平台能力的建設和完善，著力打造智慧物流運營處理中心。其中，硬體是基礎， 科技 是核心，公司將全面進行老舊設備的更新換代，向智能化、自動化轉變，用技術彌補場地產能不足，用效能解決分撥壓力問題。截止本報告期末，公司累計擁有自動化分揀設備194套，其中自動化交叉帶分揀設備122套，較2019年新增32套；擺臂設備現有72套，較2019年新增17套。同時，公司繼續優化進港、出港路由標准體系，其中干線運輸全部採用集約化模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。
（二）數智化轉型升級，全面打造智慧運營
1、搭建信息平台，賦能商家網點
（1）建設商家服務平台，提升服務質量
「申無憂」是公司為商家量身打造的一站式服務平台，也體現出公司在提升網點服務能力，提升商家服務體驗，增加客戶粘性。該服務平台通過為商家提供訂單物流全鏈路生命周期管理、賬務管理、打單管理、售後管理等功能模塊實現商家物流訂單數據邁向數字化，整體平台性能已處於行業前列。
目前「申無憂」已實現日訂單列印量突破百萬級，代收貨款訂單突破十萬級。工單系統已覆蓋數千家網點，24小時工單完結率達90%以上，線上問題處理能力提升20%以上。在為商家賦能的同時，也提升了服務質量和品牌粘性，完美驗證了「申無憂在手，發貨不用愁」。
未來科研團隊將不斷完善「申無憂」系統，建立會員系統、商家畫像、會員積分及會員權益等功能板塊，同時推出金融服務、簡訊服務等配套支持渠道。隨著產品功能的逐步完善和產品運營的不斷推廣，「申無憂」將變成商家業務發展不可或缺的好幫手。
（2）打造一站式的經營管理平台，加強網點生存能力
「網點管家」是公司科研團隊自主研發的、針對解決網點賬務管理時效性、網點服務質量、網點經營能力、生存能力等諸多難題的不可多得的經營管理神器。「網點管家」上線以來，新老系統替換率已超80%，實現網點作業效率提升超50%、人力資源節約超10%的顯著成果。
在財務數據方面，「網點管家」100%解決漏單、飛單問題，降低了網點損失；平台自動化程度高，有效減少網點人力成本；異常數據實時監控/預警功能可以快速處理異常數據，有效規避罰款風險；平台及時發布針對物流信息指數、虛假簽收投訴申訴、三件工單處理等問題的政策信息考核結果，將具體責任下沉至業務員，降低網點經營成本；提供全方位財務、操作、運營類報表，並將報表進行系統分析，在讓網點清晰了解營收狀況的同時，快速准確的做出業務決策，為網點挖掘大客戶、散戶提供數據支撐，實現網點經營創收；在物流資產管理方面，網點通過系統可隨時管控電子面單，做到100%的發放有據可查，同時實體物料出入庫靈活，操作流程簡易，高效易用。
2、聚焦成本管控，提效益擴市場
2020年上半年，公司遵從降本提質增效的行動指南，聚焦生產管理全流程、快件流轉全鏈路的成本管控，利用信息化手段加強對運輸成本、中心操作成本的全方位管控，實現降本增收，提升市場競爭力。
（1）運輸成本
報告期內，公司持續堅持實施 科技 創新和精細化管理，專項開發「車貨匹配」模塊，並根據大數據呈現的運輸車輛、貨運量和包裹節點，通過「路由助手」平台動態調整路由線路，進一步提升車、貨、裝載率的匹配程度，持續降低單票運輸成本；通過專項開發「一車一檔」推動車輛管理模式創新，減少管理層級與環節，並與「申運平台」聯動實現運力資源的統一合理調配，促成干線運輸議價能力、管控能力與管理效率的有效提升。同時，公司基於「物流雲」平台，規劃提高 社會 車輛利用率，增強運力資源的調配能力，降低公司整體運能成本。公司綜合考量市場需求、產品結構、運力平衡等因素，精準匹配業務量及運輸需求，制定轉運中心運輸車輛使用計劃和標准，並予以實時監測、嚴格管控，基於運輸裝載精益化管控和裝載智能分析輔助裝載優化，通過調度推薦提升加班車裝載率。同時，依託全新建設的「路由助手」等先進信息系統，科學梳理、優化干線路由，減少快件中轉次數；公司亦持續加大對網點與轉運中心之間的運力統籌，實現無縫對接，精細管理，減少快件中轉與迴流。
（2）中心操作成本
在報告期內，公司推進和加強用工環節的精細化管理，利用大數據分析實施科學調整用工結構，使用多種用工模式，實現部分操作環節服務外包；同時，公司引入定崗定編概念，優化人員需求，科學合理排班，完善績效考核方式，推進用工可視可控及數據化管理，降低業務運營成本。
（3）風控成本
在報告期內，公司著眼於賬款治理，成立「跑冒滴漏」專項小組，針對運營資損、應收賬款壞賬、結算規則漏洞等進行優化和治理，並利用數據分析和演算法技術，在政策刷單套利、面單冒用盜用、泡貨建包、中心未稱重等運營場景等進行全面風險識別，推動風控降本落到實處。
3、 科技 創新加速發展，擴大業務競爭優勢
在報告期內，公司持續貫徹 科技 引領戰略，將 科技 創新作為提升服務質量和市場份額的重要支撐，充分發揮申通和菜鳥供應鏈的《業務合作協議》，加大 科技 創新力度，促進公司進一步實現信息化、數字化、智能化。
（1）智能 科技 產品「Lemo」加快公司數字化轉型步伐
智能 科技 產品「Lemo」，是一款結合雲、邊、端技術，並基於菜鳥網路依託的IOT技術，推出的物流信息識別、錄入、採集的解決方案，使系統擁有高性能擴展性，系統的升級成本更低、可靠性更高。同時它相較於一般的PDA具備更高的價格優勢（普通PDA的十分之一）和更便攜的重量（普通PDA的八分之一），搭配超長的待機時間，極簡的操作模式，10分鍾之內即可上手，讓物流信息識別更高效、識別成本更低廉。
軟體技術方案：應用動態化UI渲染技術擴展形成小程序開發生態，降低嵌入式開發門檻及成本，非嵌入式開發人員通過編排業務流程的極簡方式開發應用。
體驗設計方案：通過設計打造無感互動，減少設備對人的負擔，減少主動瀏覽和操作，讓設備成為人自然能力的延伸；以小屏承載的海量數字信息以及物流復雜業務的拓展，以低成本撬動傳統行業數字化轉型。
輸入法設計方案：以方向鍵取代繁雜的全鍵盤，組塊化輸入內容、強化其與方向鍵的映射關系，減少輸入認知負荷，使盲操成為可能；以小屏承載全面的輸入功能，經測試表現出遠低於平均水平的輸入錯誤率，確保輸入內容精準無誤。
目前Lemo在申通實操業務已實現全場景覆蓋，轉運中心雲邊端架構全面實施落地，覆蓋轉運中心全10個場景，網點全12個場景，共45項功能，共計675個場地使用，實操效率有效提高20%。
（2）「All-in-Cloud」計劃，提升業務綜合競爭力
在行業技術走強趨勢下，一場以IT技術為主角的 科技 革命浪潮正風起雲涌。雲計算、大數據、人工智慧、物聯網、區塊鏈等新技術正加速應用落地。在這些新技術當中，雲計算作為基礎設施，它是這場 科技 革命的承載平台，全面支撐著各類新技術和新應用。伴隨著這波浪潮的發展，數字經濟已經成為發展趨勢，各企業都在進行或准備進行數字化轉型，而上雲則是企業數字化轉型的起點。同時隨著雲原生技術這幾年不斷成熟，通過雲原生的方式來釋放雲計算最大的計算紅利也已成為當下許多企業選擇的最佳實踐方式。
在雲技術使用方面，申通快遞已經走在行業前列，成為通達系首家將全部業務系統搬到雲上的快遞企業，並通過引入雲原生技術，實現技術的全面升級，讓整個產品需求交付周期更便捷，降低維護成本，真正實現資源隨用隨開，徹底解決組建維護問題。在大數據能力方面，藉助雲上大數據的解決方案，讓申通快遞加速邁入大數據智能時代。海量的 歷史 訂單/巴槍數據結合AI算力可以讓業務做到智能預測和智能路由，實現彎道超車，更能通過藉助阿里系產品（釘釘、菜鳥）來實現更多的業務創新，增強業務綜合競爭力，加速申通快遞復興。
基於「All-in-Cloud」計劃的實施，目前申通快遞雲上單次版本交付效率提升95%，穩定性提升70%，具備支持數據化運營的能力，同時完成了技術底座的搭建，為申通快遞在技術創新、業務擴展方面打下堅實基礎。
（三）優化末端網點，形成全國網路一盤棋
網路是公司的根基，網點穩、公司穩，網點強、公司強，公司過去靠網點取勝，未來仍然靠網點獲勝。
2020年上半年，公司繼續推進網點優化工作，做到網點與總部發展同步，政令能夠在網點暢通。公司將堅持「中轉直營、網點加盟」的管理模式，形成統一的管理。針對部分政令不通暢、考核不達標且經總部多次指導培訓未出現明顯好轉的網點，總部已採取相關措施進行必要的調整，有序推動末端網點的經營體制改革，化解網點經營管理風險，通過進一步減少加盟環節，推行末端扁平化管理，以保持網路的高度穩定，通過實現中轉、網點「一盤棋」，進一步提高公司的核心競爭力。
2020年上半年，全網新發展獨立網點579個，現全網共有獨立網點數量達4,100餘個，較年初增長16.43%。
從目前公司的產能、服務質量及網點經營管理能力等多方面來看，末端網點的經營活力相比以往得到顯著提升。2020年上半年，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到80.00%，較2019年同期增長8.00%。
（四）優化客服系統建設，提升客戶服務水平
秉承著申通「用心成就你我」的服務理念，2020年上半年，申通快遞繼續深化推進全網客服一體化體系建設，落實標准化統一服務模式，推進公司與省公司、網點公司、客戶之間的互聯互通，強化客服人員素質，為客戶提供規范有效的售後咨詢、投訴、理賠服務及客戶關系管理。通過多維度數智化系統開發與優化，切實提高服務效率，降低服務異常風險，保障服務質量。
在客戶申訴及投訴機制方面，公司將原有處理流程進行進一步明確。通過梳理比對流程節點，制定並落實科學標准化處理方案，簡化售後理賠流程，推行「先行理賠」機制，縮短理賠時間，實現快速、精準理賠，部分投訴理賠案件最快30分鍾即可賠付到位，大大提高了客戶滿意度。在客戶服務提質增效方面，公司緊隨數字化 社會 發展，基於方便用戶、快捷處理、多元化客訴對接的原則，上線並不斷優化完善95543呼叫系統、官網在線客服平台、官方微信平台等多種渠道，創新服務，進一步滿足廣大消費者訴求，提升客戶體驗。
（五）多元化產品融合發展，提升申通綜合服務能力
1、國際業務產品
在國際業務產品方面，目前公司主要有國際小包、國際郵政包裹、海外倉等業務，累計開拓了超過82個海外網點，國際業務服務地區已經覆蓋美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、日本、韓國等35個國家和地區。
目前，申通國際已經在美國、澳大利亞、義大利、英國、日本、韓國擁有海外倉配服務能力，擁有大型的倉配轉運中心，英國伯明翰倉配轉運中心、美國紐約倉配分撥中心、美國洛杉磯倉配分撥中心，配合國內華南、華東國際分撥中心將包裹轉運全球。2020年擁有中東專線、日本專線、韓國專線、台灣專線、香港專線及澳門專線，北歐、美國、馬來西亞專線。力求打造價格優惠、時效穩定的專線產品。公司開發的國際下單小程序「申通國際快遞」上線，支持已開通海外網路國家網點區域客戶在線下單，全鏈路軌跡一單到底，並與17TRACK深入合作，將高質量的國際物流信息傳遞給用戶，實現信息的高效互聯。2020年著重打造中歐30國專線，專線整合首公里攬收、國際空運、海外清關及歐洲30國本土派送資源，將貨物在國內集中分揀，空運海外清關，由申通歐洲分撥中心中轉完成歐洲30國的本地派送。2020年5月1日申通國際中歐國際貨運包機正式從上海浦東機場起飛，5月2日開通昆明至印度定期航線，5月10日申通國際中尼貨運包機首航，包機開通更好的提升了國際航空運輸能力，維護國際寄遞包裹供應鏈的穩定。
2020年6月29日，申通國際總部項目奠基儀式在桐廬舉行。項目建成後作為申通快遞未來全球化業務重要戰略運營中心，這是申通國際整合與配置優質資源、實施全球化戰略的重要載體，將有力支撐申通國際未來發展目標的實現，並引領申通國際進入大規劃、大布局、大整合的快速發展階段，具有里程碑意義。
未來申通快遞將加快全球快遞網路搭建速度，按照公司的戰略部署，積極發展全球干線分撥運營體系，結網成型後將重心轉向運營，並整合各項資源、備戰未來。
2、倉儲業務產品
公司致力成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業提供倉儲、包裝及配送管理一站式服務。目前，公司倉儲業務的主要服務對象為電子商務經營中有倉儲、加工、配送需求的商家，其中包含但不限於電子商務中平台類企業、平台內運營商家、及獨立B2C企業等。
公司於2017年12月收購上海申通易物流有限公司（以下簡稱「易物流」）並對其增資，其主營業務為依託申通快遞的物流網路為客戶提供倉配一體化解決方案，持續為客戶提供標准化及個性化的服務。易物流下設一個崑山分公司，在華東等地設有倉庫，營業收入主要為倉儲、快遞、運輸及其他增值服務收入。易物流主要以倉配服務為主線，IT技術為工具，供應鏈金融為加速器，匯聚實時商業大數據，並將業務領域拓展至快運板塊，力爭未來五年建成百億規模的綜合型供應鏈服務提供商，目前易物流倉庫面積已達12萬平方米。接下來，公司將加快整合加盟網點公司的資源，繼續擴大倉儲規模，全力打造「申通雲倉」品牌。
2020年1-6月易物流完成訂單量約1,884.60萬單，同比增長39.8%。
公司按照樞紐自建、網點加盟、第三方合作的模式，快速進行復制，建成以中心倉為支點，中小倉相結合的倉配網。公司總部做到在人才上、資金上、領導精力上向以雲倉為重點的新業務傾斜，以保證「1+3」戰略的真正落地。此外公司繼續完善與雲倉相配套的相關政策，基於以滿足客戶需求、幫助客戶降本增效的宗旨，公司針對多元化的客戶制定個性化的政策及解決方案，以確保新業務推行取得新突破。2020年上半年，申通雲倉延續2019年制定的策略，繼續在核心城市自建、網點賦能和三方合作的各個領域持續推進。
除了已經建立的上海、廣州、金華等地的雲倉外，公司在昆明、南寧、溫州等地陸續開倉，為客戶提供一地建倉、全國發貨的便捷服務。2020年新年伊始，申通雲倉克服疫情的影響，在2月底陸續啟動倉庫運營，團隊在上海、廣州和金華倉庫幫助客戶快速發運口罩、消毒酒精等防疫物資，即幫助客戶快速復產復工實現穩健銷售，又保障消費者及時拿到防疫物資，高效助力全民抗擊疫情。
三、核心競爭力分析 1、完善的業務網路優勢 2020年上半年，申通快遞繼續圍繞「中轉直營、網點加盟」的經營模式對網路內轉運中心進行了系統梳理，通過對轉運中心的產能升級及小集散模式的推廣，進一步完善中轉集散布局。截至2020年6月，公司快遞服務網路共有轉運中心68個，其中自營轉運中心63個，自營率約為92.65%，公司現有獨立網點4,100餘家，同比增加41.38%，服務站點及門店26,800餘家，已經形成了覆蓋率較為全面的快遞服務網路。 2、標准化的管理體系優勢 標准化運營體系建設是申通快遞實現內部協同發展戰略的關鍵一環，也是建立健全申通快遞管理生態體系的必備環節。在業務運營方面，公司擁有規范的業務標准化流程，統一操作標准與規范，提高公司的業務質量，重點做好倉儲操作規范、派送操作規范、客服信息反饋處理操作規范、貨款回籠操作規范、異常情況處理操作規范等，從而進一步細化業務相關的操作流程，明確流程標准，通過業務運營體系的標准化推進公司真正成為快遞行業中的典範；在客戶服務方面，加強客服體系建設，通過發揮和應用新型的移動互聯網工具以及智能化模塊的建設，全力推進客服智能化工程，同時加強客戶服務標准化培訓，著力推廣客服標准化流程；在企業形象標准化方面，公司已經建立了統一的品牌形象識別系統，確保企業形象在任何場景使用的規范化和統一性。 3、強大的信息系統優勢 現代物流的發展離不開信息技術的強勁推動，尤其是信息技術的日新月異為現代物流的創新提供了充沛的動力，現代物流的自動化、網路化、智能化都是以信息化為基礎並在其大力推動下發展壯大，物流行業無論是從操作設備還是業務模式都持續保持迭代革新的勢頭。在此背景下，申通不斷提高信息化、數字化、智能化等信息技術水平，升級智能設備以實現經營管理降本、增效、提質目標。 2019年3月，申通與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司簽署了《業務合作協議》，雙方將在信息系統和產品、全鏈路數字化升級、國內、國際供應鏈業務、末端網路優化等方面進行深入合作。進一步加快快遞行業的發展，提高快遞行業的服務水平，提升公司的綜合競爭力。報告期內，在《業務合作協議》的大框架下，申通加速變革管理思路，同步引入互聯網思維構建先進信息化平台。公司科研團隊致力打造產品、技術、業務三位一體深度融入業務運營的模式，以用戶為中心，為總部、省區、網點、承包區各崗位定製針對性、個性化的信息化工具和平台，同時在開發模式方面採用快速迭代、漸進明細來加速信息化平台的更新和優化，根據業務發展需求變化進行迭代更新和擴張。 2020年上半年，公司基於行業發展和市場需求持續推進完善產品矩陣，通過業務在線化完成數字化轉型的第一步，打造了包括「網點管家」、「中心管家」、「財務管家」、「運輸管家」、「路由管家」、「駕駛艙」等多款核心產品，覆蓋攬收、中轉、派送、客服等全業務流程，滿足總部日常監控與管理的各方面需求。在簡化系統操作、完善系統功能的同時，實現了對快件流轉全生命周期的信息監控、跟蹤及資源調度，促進了服務質量的穩步提升和快遞服務網路的不斷優化，極大地提升了公司信息化、數字化、智能化水平，有效提升了管理效率和服務質量，為公司改善客戶體驗、實現業務拓展提供了有效保障。 4、高效的人才隊伍優勢 申通快遞作為成立最早的一批民營快遞企業，經過27年的發展已經在體系內積累了眾多快遞行業專業人才，公司管理層在市場營銷、客戶服務、物流管理、加盟連鎖等領域積累了豐富的實踐經驗。 近年來，申通快遞持續推動人才優先發展戰略，通過創建人才結構新模式，即實現由單一型人才向復合型人才轉型，在崗位結構上，實行管理、專業、技術、業務「四個序列」的人才結構；在人才培養方面上，實現以內為主、內外結合的人才培養模式，全面推進人才的素質提升；在知識結構上，實行專業化、知識化和國際化人才結構搭建，並聯合國內及國際名牌高校 探索 合作培養模式，做好高精尖人才的儲備工作。 5、知名的品牌形象優勢 「申通快遞」品牌創立於1993年，引領了我國快遞行業的高速發展，連續多年快遞派送件數量位居全國同行業前列，已經形成了廣泛的用戶認知度和強大的市場影響力。在獲得快速發展的同時，公司陸續獲得「中國馳名商標」、「上海市著名商標」、「中國品牌價值百強物流企業」、「青浦區納稅百強企業」、「2017中國快遞年度品牌獎」、「上海名牌」等眾多殊榮，充分地表明公司在 社會 、行業、客戶等方面建立了良好的品牌形象，獲得了廣大消費者的積極認可。 綜上所述，申通快遞作為快遞行業內的領先企業之一，在加盟模式下歷經多年發展，已在全國范圍內建立了完善並且高效的快遞運營網路，快遞業務量保持了穩步增長的趨勢。申通快遞具備完善並且高效的業務運營網路、豐富的快遞經營管理經驗、標准化的運營管理體系、強大的信息系統平台、高效的人才隊伍以及知名的品牌聲譽構築了其強大的核心競爭力，未來申通快遞亦將充分把握快遞市場的發展機遇，進一步提升自身管理水平和整體盈利能力。
⑶ 中通快運從濟南分拔中心至杭州分拔中心要多久
四天。中通快運成立於2016年是中通旗下快運品牌，聚焦數智物流新趨勢，提供面向企業及個人客戶的全鏈路一站式物流服務。中通快運從濟南分拔中心至杭州分拔中心要四天時間才可抵達。中通快運通過布局全國的自建倉儲物流樞紐和末端加盟網路，圍繞物聯網、大數據、雲計算、人工智慧，積極探尋物流業與製造業。
⑷ 山東省韻達快遞總部在山東省境內設幾個分撥中心
山東濟南韻達快運網點列表
[韻達快運]山東濟南分撥中心
地址：山東省濟南市濟陽縣崔寨鎮濟北蓋世物流園韻達快運辦公室
聯系電話：053189604639
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司連城廣場分部
地址：山東省濟南市天橋區南村街道瑞福苑小區門頭房
聯系電話：17860556911
派送區域：緯十二路以東，經七路以南，經十路以北，歷山路以西
不派送區域：以下地址為自提區域：濟南市歷下區泉城路188號恆隆廣場
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司桑梓店分部
地址：山東省濟南市天橋區天橋東街街道商業街南頭
聯系電話：13356692685
派送區域：桑梓店鎮
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司大橋鎮分部
地址：山東省濟南市歷城區東風街道祝舜路辛甸工業園
聯系電話：18764106767
派送區域：全境派送。
不派送區域：村組不派送
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司新沙分部
地址：山東省濟南市天橋區北村街道重汽配件城
聯系電話：17661091697
派送區域：二環西路以東，黃河以南，無影山北路以西，北園高架以北
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司黃台分部
地址：山東省濟南市天橋區北園街道新黃路東口
聯系電話：18678870305
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司鳳凰山分部
地址：山東省濟南市天橋區北園街道國棉一廠院內
聯系電話：15069199446，13210558985
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司華強廣場分部
地址：山東省濟南市歷城區山大路街道華強廣場D座
聯系電話：17860556911
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司大觀園分部
地址：山東省濟南市天橋區堤口路街道經四路411號
聯系電話：18678770987，18560091345
派送區域：緯十二路以東，經七路以北，經四路以南，趵突泉北路以西
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司中恆分部
地址：山東省濟南市天橋區北村街道東工商河路13-4號
聯系電話：18660135973
派送區域：所屬區域全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南高新區快運公司一分部
地址：山東省濟南市歷城區董家鎮董家鎮柿子園西首
聯系電話：15366681756
派送區域：董家鎮全境派送
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司堤口路分部
地址：山東省濟南市天橋區寶華街道堤口路大潤發西鄰
聯系電話：18678870305
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司全福分部
地址：山東省濟南市天橋區北園街道板橋庄158號
聯系電話：18766101590
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南天橋快運公司工業南分部
地址：山東省濟南市歷下區姚家街道工業南路108號
聯系電話：13906403022
派送區域：全境派送。
不派送區域：無
[韻達快運]山東濟南分撥財務中心
地址：山東省濟南市濟陽縣崔寨鎮濟北蓋世物流園
聯系電話：18561936222
⑸ 濟南百世快運物流園,疫情嚴重嗎
80%的物流企業認為疫情影響較大,物流業務出現明顯延遲,還有20%的物流企業認為疫情影響很大,物流業務出現運輸不通。而在受調研的企業中...
⑹ 加盟物流公司能掙錢嗎
開物流公司需要什麼條件？
經營者條件：
1、經營者需要具備大專及以上的文憑，並且個人素質良好，有承擔投資創業風險的勇氣。
2、熟悉市場：投資商熟悉物流的相關事項，在當地市場有一定的人脈關系，能夠管理好公司。
3、經營者需要具備充足的投資資金，並且具有合適的經營場所。
公司開業條件：
1、根據公司法規定，開設有限責任公司，注冊資金至少需要3萬元，且需要2名以上的股東。而如果是一人有限公司，注冊資金需要至少10萬。
2、由於是物流公司，公司必須具有5輛及以上車輛，並且具備道路經營許可證。
3、在開業前，經營者需要到工商局確定企業名，進行營業執照辦理，並到公安局指定的刻章社，辦理公章、私章、財務章、合同章。
4、在銀行具有公司驗資戶頭。
如果你具備以上幾個條件，那麼，恭喜，你可以開設准備開業的各項目了。
開物流公司需要多少錢？
1、網路建設費：此費用是為了建設、完善、維護網路服務所收取的費用，一般在3萬左右。
2、車輛購置費：一般物流公司需要8-15輛車，費用大概為5-10萬元。
3、房租租金：店鋪租金是與地域緊密相連的，以50平方米的縣級城市店面為例，其月租金應該為5000元，年租金為6萬元。
4、裝修費用：縣級城市裝修費為600元/平方米，50平方米的公司裝修費用為3萬元。
5、物料采購費：縣級城市的物料采購費用大致在2萬元左右。
6、人員工資：在縣級市開設物流公司，至少需要8名員工，每人月工資2500元，那麼，所要支付的員工月工資為2萬，季度工資為6萬。
開物流公司需要多少錢？根據上述介紹，在縣級城市開一家物流公司，經營者至少需要准備30萬。
⑺ 臨沂文熙物流濟南有分公司嗎
有。
根據查詢58同城得知，文熙物流有限公司，濟南分公司，成長的零擔快運網路，簡稱文熙速運，所以臨沂文熙物流濟南是有分公司的。
臨沂文熙物流有限公司（曾用名：臨沂遠盾物流有限公司），成立於2018年，位於山東省臨沂市，是一家以從事道路運輸業為主的企業。企業注冊資本510萬人民幣。
⑻ 中通快運濟南分拔中心有疫情嗎
有。
從2022年12月全面政策放開後，全國各地都成為了疫情多發區，所以中通快運濟南分拔中心有疫情。
中通快運位於濟南市濟陽區崔寨街道蓋世濟北國際物流園6號庫標簽，物流快遞速遞物流速遞生活服務。