❶ 我想和別人轉讓圓通快遞 轉讓費15萬 不知道手續是怎麼操作 貴不貴 我以後這15萬能不能賺回來啊
我做圓通兩年多了，除了順豐是公司直營以外，其他的都是承包制度，不是圓通特別黑，這種說法比較可笑，而是負責你們那個區的大老闆的管理怎麼樣，舉個例子，圓通成本高，我們總部的老闆之前是白手起家的，所以他果斷的自己搞了專線車，像北京，山東，湖北以前中轉到無錫的，現在直接到北京，濟南，武漢，所以中轉費省了，而且速度快了，但是無錫邊的人不滿意，他們錢賺的少了不從他們那邊走貨，之間叫停過，後來我們大老闆向總部申請批下來。另外告訴你一個秘密，可別你這五分懸賞金好多了，就是能和總部談的就不要和承包商談，我們南通像總部交兩萬塊錢押金就可以做了，但是你要轉別人的，他的東西你要接手的話，你要學會評估，他店裡幾部車，連電腦，雜七雜八的算一起大概多少錢，而且他做的圓通客戶中的名聲怎麼樣，做快遞這東西是有橫財的，第一是公司的制度，第二是你的經營，服務，為什麼這么說呢，老生意都是看價格的，你的總部價格越低你才有的做，經營就是和客戶點滴培養起來的，他們查件的時候第一時間解決，反正日子長了當朋友相處，而且總部動不動就罰款，沒那麼嚴重，人不都是抱怨的嘛，所有的快遞承包商都是要吃點小虧的，另外和公司結賬的時候你要擦亮眼睛，往往不是你的費用扣在你的頭上，你要把它挑出來，錢不能白給是吧
❷ 加盟圓通快遞，承包區域是否能賺錢
承包圓通快遞片區。如果每年的件比較多的話，一年就應該賺個2萬到3萬或者4萬 5萬左右。要根據快遞的件數來算。因為現在圓通快遞的件比較少，而且圓通快遞丟件率比較高，所以很少發圓通快遞。現在圓通快遞的件兒都比較少了，所以基本上都是發的是中通百世韻達或者是郵政京東快遞的
❸ 圓通快遞轉讓一般好多錢
一般要二十萬到三十萬左右。
需要看你家周邊有沒有工業園大型企業和住宅社區。現在快遞網點承包費用都不低。他們是按照網點收發快遞多少來收承包費的。你自己調查一下你周圍快遞收發數量怎麼樣。
上海圓通速遞（物流）有限公司成立於2000年4月14日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力於成為「引領行業發展的公司」，以「創民族品牌」為己任，以實現「圓通速遞——中國人的快遞」為奮斗目標。
始終秉承「客戶要求，圓通使命」的服務宗旨和「誠信服務，開拓創新」的經營理念。公司擁有10個管理區、58個轉運中心、5100餘個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200餘個城市。
❹ 圓通快遞鄉鎮轉讓費25萬，每天派件五百到六百左右。值得接手嗎
總結
通過這樣計算以後，從長遠來說，等到你的轉讓費賠清時，1至2年的時間就過去了，這1至2年的時間過去以後，你的鄉鎮會有其他的快遞公司加入，你不一定還能攬件500至600件，不一定還能賺到每件3元錢，所以現在接手有些遲了，需要你自己深思後做決定。
❺ 圓通快遞鄉鎮轉讓費25萬，每天派件五百到六百左右。值得接手嗎
兄弟，我是過來人，在這里我就把話全廖了！這裡面的潛規則我都能給他翻出來！實話跟你說吧，快遞這行業，其實也是分等級制:總公司-總部-分部（各省分撥中心）-市分撥-鄉鎮代理-在往下就是一些代收點不需要什麼證件！所有的快遞基本都是這樣，我之前代理的只有一個百世匯通！從一開始的每天七八個件一直養到七八百個件，這幾年的酸苦好過這一行的都深有體會！我是做的鄉鎮代理，全鎮七八萬人口，各種各樣快遞啥快遞都有！言歸正傳，這裡面有啥貓膩呢，從我做的鄉鎮這里說吧，我，從我上級（市分撥）買快遞面單單號一個號要我2.8元，上級每個號賺我0.8元，每個件中轉費扣0.3元，掃描費每個件扣0.5元，包車費（就是他給你從省分撥中心給你拉來的件，你給他出油錢）每個月基本2000元必須給！自己的油錢四五十塊錢！在這里，如果我每個月能發出一萬件，上級每個件能賺我1.5元，這就穩穩當當的能賺我一萬七！我能賺多少錢？能每天發四五百件的並不是散戶，都是做淘寶的大客戶，每個件最低只收人家5六塊錢發全國！來的七八百派件也是要扣除包車費，按比例扣除！自己算計一下每天是能掙七八百塊錢！但是，基本每天掙得七八百塊錢還要給上級四五百！說白了都是讓上級吃走了！你不幹了，轉讓了，上級還要你轉讓費一萬，還要接手人的保證金一萬元，押金五千元，保險5千元！合同必須三年，三年內轉讓一切不退！就是這么霸道！他每年吃我這一個鄉鎮就能吃十五萬，還有別的鄉鎮的，每個市級分撥下級起碼最少十多個，一個吃十五萬，十個就是吃一百五十萬！太黑暗了！基本上我們這里的快遞都是私下多代理幾個小快遞（比如優速，宅急送之類的小快遞），他們起碼不要亂七八糟的費用！給的派件費也很高，只有一點，來的件太少，四五個最多十多個！幹了這些年，總算總結出經驗來了，如果做快遞想掙錢，市級以下的鄉鎮代理不要做！市級以上的才能賺錢！還有，快遞有很大的一處就是投訴！上級公司根本不管你，有投訴件不管你是誰的原因，只要有投訴類的問題，直接扣你200元，如果你附議，就算你有一點過錯，上級直接加倍罰500元，很不講理！很多時候快遞員明明已經給顧客送到指定地方，等下班客戶自己粗心大意找不到，就亂投訴，總部可不管誰的原因，還恨不得罰你它撈油水！服務行業本身就很難做，每天面對一切各式各樣脾氣的人，面陪笑臉，很無奈！圓通可以說在全國快遞業已經臭名昭著最難做的快遞，就是像我所說的這樣亂七八糟的霸王規定才導致行內人做不下去，外表上看每天來的件挺多的，一個件一塊錢哇，行外人看著挺賺錢啦，其實不然，現在圓通頂多給8毛一個件，自己雇送件的，還有車輛燒油啥的亂七八糟費用甚至很多時候你賠錢，等你不想幹了，想轉讓了，你肯定不能說不賺錢呀，太難做之類的話，不然你根本轉讓不出去，肯定找借口說家中有事急需要錢痛心轉讓這樣的借口賣出去！一般做其他快遞的行內人肯定不會買圓通，買圓通的大部分都是沒有做過的新人，就這樣無限循環的轉讓，上級肯定樂開了花，因為上級不光賺轉讓費，還收取接手人接手費！兩邊都要錢！花十五六萬買圓通，幹不了了再賣十五六萬，甚至賠錢賣，就像無限循環圓通永遠都會有人干！你想告上級？呵呵，省級運轉中心就答復你不能越級反應情況！讓你鄉鎮代理點自己和市級分撥自行協商處理！這么肥的肉，市級能撒口嗎？早就說：幹不了你可以轉讓啊！如果你不轉讓，停止派送件鬧事，他才不擔心呢，每天延誤的大量派送件的罰單都記在你頭上，一個件200，想想七八百個件你得罰多少！所以，鄉鎮的代理點還是不要做了！一年剩不過四五萬塊錢，比上班還要累，一年到頭就過年休息那麼幾天，家裡有事你還不能脫身，就算親人病故你都沒空去哭！賣出去真的解脫了，一身輕松！
我就是鄉鎮干快遞的。我們鎮大約4萬人，四通一達，包括順豐都有。我乾的是申通，每天派件大約在200左右。我們不派送，打電話，發信息，叫顧客自取。我給你們算下。
1.每天200元左右一天一趟，市裡拉件大約30公里，油費來回30塊錢。
2.招聘工人一個月1800，家裡人還要每天去幫忙。
3.電話費，簡訊費。一天大概10塊左右。
4.每月平均罰款300左右。
5.收件幾乎收不到多少，因為競爭太厲害。
6.水電費每月大概300。
7.全年就過年有假期。
掙不掙錢你們自己算下吧。。還有房子是自己的房租我沒算，算上房租一年大概1萬。
太坑了。
我老表的老表，前年在鎮上弄的中通快遞點，後來不幹了轉讓出去三萬塊。
轉讓給一對夫妻，經常去哪裡取東西，混熟了，有一次問他們跟之前干中通的什麼關系，還以為他們是親朋好友之類的才接手的，沒想到他們不認識，只是看到轉讓牌子才接手的。
我說三萬塊也不貴，生意不錯吧。老闆娘給我說，其實被坑了，轉讓費三萬塊，公司不知道啥情況還壓了兩萬塊，說前面干中通的沒給他們說，其實算下來五萬塊。
我說生意還可以，多壓點錢沒什麼的吧，現在比夫妻兩個在外面打工強吧。老闆娘說肯定強，但她說光一個中通不行，所以又接手了一個圓通，算是中通加圓通，才比夫妻兩個人出去打工強。
現在你明白了吧？
我一個過來人，來告訴你，別說25萬，2萬5都不要，首先你每天600票肯定不是直營，每票一元，每天600元，600票還要看是不是二班車，早上一班，下午一班，大概要請5個快遞員派還是老手，每票0.8元，收件你每天只有120元利潤，一個月3600，包括店面，水電，貨車的費用，不知道收件多少，按比例來說，每天有60件收，每件平均10元，一天600，一個月18000，利潤應該在14000左右，每天600票的罰款應該在10000-12000，也就是說，你乾的還行，每個月掙2000元，快遞掙錢，要直營，每天一萬票，總公司給直營價格在1.6-1.8左右，然後把這一萬票分十個像你這樣的小店，一票一元，剩下0.6元，租個倉庫，買輛貨車，每天去物流中心把一萬票拉回來倉庫，然後通知下面十個小承包商來拖貨，掉包，延誤的罰款都是你們的，直營坐那收錢，每天6000元一個月18萬，就只要一個破倉庫，一輛破卡車，苦的還是小承包商
我就是鄉鎮快遞點的，鄉鎮都是自提的，就是你得租個場地做幾個貨架，請幾個人，算算成本吧，我們這三通一達派費是有區別的，圓通固定1元一件，申通有階梯派費，平均算下來1.2元吧，一天大概1000-1200件，雙11翻倍。1天平均算1500件吧，1500✘1.2一天1800元收入，一個月54000，這是收入。支出部分分為人員工資、場地租金、水電、軟體和話費、罰款。這些加起來大概40000左右吧，一年能賺個小二十萬，而且到時候不想做了可以轉手，還能賺一筆。我是2010年陸續接手的這些快遞，當年不到10w接的，如果按你說的一個快遞25w轉手，那我是不是能轉小100w？我只要60w，誰來接手？小鎮5w多人口，不用送貨上門，但是要用心去做，不然罰款會讓你哭，我現在主要的工作就是處理投訴，基本每天都會有5-10個投訴，處理好了投訴就少，一個罰款200，一個月平均罰款都是1.5-2w。這個行業明明是別人有問題，但是為了錢還是要裝孫子，很多很多奇葩的人，要能受氣，心理不行的人遲早崩潰，如果有人60w轉我想都不想直接轉，賺這個錢我覺得我會少活20年。
我在幾年前和朋友談過申通代理點項目，據我們當時了解的情況是派件不收費，收件才有錢；而當時官方公司給到的每票成本是1.9元，就是一個單號的價格，需要你先打錢，公司才能給你分配單號；快遞袋是需要另外購買的，成本在2-3毛；而代理點一般都是接大客戶，就是企業的件，不過現在電商企業多，你可以坐下你們當地的市場調查；現在發件多的電商企業，但是現在電商市場競爭比較大，企業都會不斷壓低快遞成本，據我了解，現在基本上每天能發100票的電商公司都是在5元左右全國通票，200票以上基本上都是3元全國通票了，我了解過一家最低的企業能談到2元左右；而這種企業一般都是月結，你要考慮到自己的資金周轉；
另外就是硬體成本，倉儲要有的，派件收件的交通工具，這個一般三輪車可以解決；還有就是你這邊只是一個快遞點，你每天攬的件需要送到你們當地的中轉站，這個有點地方是有官方的車來收，有的地方需要你們自己送過去，如果是你們自己送的話，這個就還得配備廂式貨車；
剩下的就是人工成本了，這個根據你們點輻射的區域可以自己計劃一下；
希望能給幫助到你！
我在大學里干過快遞 ，當初做的是圓通快遞，首先店面是與前任老闆合夥干 也就是一個大股東一個小股東，大學里快遞不需要派送員 ，每天快遞到了我們店裡，卸貨 分揀，錄信息，按照包裹大小；箱子類，袋裝類 進行編號，每天忙完這些差不多10點左右，然後就是給收件人發信息 ，同學們收到信息後下課後就會來取 ，可以說是很方便的 節省了用人排單的麻煩 節省了很大一筆開銷，總的來說快遞行業首先需要計算成本，多久能回本，其次就是包裹數，還有用人的成本，總體來說還是比較可觀的，有興趣的朋友兄弟可以考慮考慮。
～小白，最好不要從事快遞行業，會讓你累成狗，然後套路深的讓你懷疑人生，快遞利潤已經探底了，沒啥搞頭了，說賺錢的，都是元老級快遞人員，快遞物流，從事多種經營的。我從事快遞12年了，目前做中通，只出貨，不送貨，順帶物流，全國調回程車業務，除去一切開支，20萬左右一年，老婆看店，我每天下午4點後收貨，8點左右到中通公司交完貨，結束。白天基本都是閑著沒事，還是相對輕松的。我就做幾家固定老客戶，目前就這樣瞎混混吧，必定做這么多年了，也沒有其他好的事情做。
哥們，夢想是美好，現實是殘酷。對於鄉鎮快遞業，大家肯定會說一定賺錢。我所在的鄉鎮，四萬餘人，共有兩個快遞點，每天生意火爆，人們都說快遞業是好生意，一定賺錢。下面我簡要談淡快遞那些事，每天快遞員早上七點到縣城拉貨，連去帶回四個小時，回來後發簡訊通知、分檢、取貨。忙時即春節每天能拉一千件貨，到快遞員手中每件不到8毛錢利潤，能賺800元，自已備車拉貨，1000貨分檢最少得找5個工人，一個工人按當地工值70元每天，350元，房租一天30元，水電費20元， 汽車 燒油、車折舊100元，夫妻貼上，忙時每天能賺300元，閑時每天不到四百件貨，能賺錢。我們當地快遞業干不到一年，就轉讓了，干快遞業太辛苦。
可以接手。
現在快遞基本上都是只到縣城，鄉鎮的話只有郵政和京東。其他都是要到縣城去拿，包括順豐。
在鄉鎮開一家圓通快遞店，每天派件500到600件基本上都是把其他快遞都代理過來了。你算下每天算你500件，自取是2塊（一般小件2塊，大件5塊）按小件算一天就是1000塊，還有快遞公司本身給的派件費，這里按每件1塊算，一天就是500塊，一天總收益就是1500塊。每天早上去縣城拉一趟貨，一天一次（雙11要兩次）每天算你油錢80塊。租個鋪面一年的租金1萬5左右（偏遠鄉鎮一般都是這個價)。每天加上你的伙食電費之類的，一天算你200塊。人工的話最好是夫妻店，早上老公去取貨，回來老婆整理分類就可以了。單身的話可以請個人，在鄉鎮工資又沒有外面那麼高。
一般鄉鎮都是不配送的，你取回來直接發個簡訊說快遞在鎮上的代收點就可以了。在這里有些人會說不是給過郵費了嗎？怎麼還要收錢，我要投訴你之類的。像這種鄉鎮都是超區，快遞公司是不配送的，你要是不想花這個錢你可以自己去縣裡面取，去一趟縣城路費少說都要10塊起，來回就是20了，有誰會這樣子去做。像投訴的話一般是沒什麼問題，公司要罰你的錢，你可以不做它這家快遞，沒人做每天100多票件就堆在那裡，那麼遠公司派送肯定是不劃算的，你一直堆著又影響別的區域快件的擺放，強制讓人家限時去取，離那麼遠誰又有那麼多時間去？
最後說一下，如果鄉鎮離縣城遠得話可以做，近得話就別搞了。
❻ 圓通快遞轉讓問題！有經驗者答，萬分感謝
押金2萬 加盟費1萬即可，另外自己配置電子稱 電腦 塑料袋等物品（全部接下4萬帶3個巴槍一台電腦） ，，大概要請3個快遞員，剛開始半年左右利潤4000左右
❼ 為什麼圓通申通中通縣級網點轉讓的這么多
原因：
因為大環境不好，中國的加盟快遞企業大都靠欺詐承包人攫取暴利，收取了承包費後，還無理找歪，動輒罰款，底層的承包人很多時候不但無利可圖，還要倒貼他們。
而且中轉中丟失的郵件也要承包人賠償，簡直就是強盜吃黑。許多人加入這個行當，是因為不了解它的內幕，一旦吃盡了苦頭，只能退出，這就是當今快遞轉讓頻繁的原因，不光是圓通，申通，韻達，中通，這幾個大的快遞都是一樣。
這些快遞還有一個手段，就是承包區一旦生意做起來了，他們要麼大幅度提高承包費，布置任務，使你無法應付罰款，要麼，他們找理由收回直營，反正，你不要想做好事業。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。
❽ 圓通快遞代理點轉讓流程
1、首先快遞代收點轉讓，要簽訂一份轉讓合同。
2、然後變更營業執照。
3、最後向快遞公司提交變更授權申請。
❾ 一個圓通快遞點，月租金2300，每日收件400-500件，轉讓費7W，能做嗎
你確定這個快遞點是收件400~500件，而不是派件400~500件？如果一個快遞點每天收件能達到400~500件，而轉讓費只有7萬，那毫無疑問肯定可以接。
我們簡單來計算一下就知道。
你每日收件能達到400~500件，我們就按照日均收件450件計算，目前4通一達收一件的提成大概是3~5塊錢之間，我們就按照3塊錢計算，450件每天對應的營業收入大概是1350元。
但是一個快遞站肯定不只是收件這么簡單，肯定還會有派件，即便你所在的地方主要是收件為主，但我個人認為派件至少可以達到收件的一半左右吧，我們就按照日均派件200計算，平均每件收入1元，那一天的派件收入也有200塊錢。
把派件和收件都計算在內，那一天的營業收入大概是1550元左右，一個月的營業收入大概是46500元。
快遞站的營業成本包含幾塊：
第1個是人工成本，按照你所描述的快遞站規模，你雇2個人就差不多了，連同你自己3個人應該足以應付過來。這樣你只需要支付2個工人成本就可以，我們就按照一個月所有人工成本加起來10000塊錢計算。
第2個是車輛成本，我們就按照一天跑4趟，每趟20公里，一天來回就是80公里，那一天的油錢大概是60塊錢左右，再加上維修費，保養費，保險費等各種費用，平均下來一天大概是80塊錢，那一個月就是2400塊錢左右。
第3個是損耗成本，你收件可能會用到各種東西，這部分費用應該不是很多，我們將按照一個月500塊錢以上。
第4個成本是水電費，水電費應該也不會有很多，一個月也就五六百塊錢左右吧，我們就按照600塊錢計算。
第5個成本是租金，按照你題目的描述，每個月是2400塊錢。
第6個成本是通信費，我們就按照一個月800塊錢計算
第7個成本是罰款，做快遞最怕的就是罰款，有很多快遞站之所以虧損就是虧損罰款這一塊。現在很多快遞公司對於加盟店的要求都很嚴，比如你沒有按時掃描上傳，超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件等等都有可能被罰款，有些快遞公司比較狠，投訴一次就罰100塊錢，派件之後沒有及時掃描上傳也罰幾十塊錢。考慮到你派件佔比比較多，所以這部分罰款可能沒有那麼多，罰款一般發生在派件環節比較多一些，這部分費用我們就按照營業額的10%來計算吧，那一個月的罰款大概是4600塊錢左右。
綜合以上6項成本之後，一個月的總成本大概是22000元左右。
如果你題目所描述的是事實那你一個月的凈利潤就相當於，46500-22000=24500元，相當於一年的凈利潤就有30萬左右。
通過我們上面的計算，如果你所接手的這個快遞站每天確實能夠做到400~500個收件，那肯定是穩賺不賠的生意。
不過值得質疑的是，既然一個快遞員一年就能夠有30萬左右的利潤，為什麼原來的商家會以7萬塊錢的低價轉讓給你？如果我沒有猜錯你所說的400~500個收件應該指的是派件吧？
如果一個快遞站一天有400~500個派件，而且收件量相對比較少。你想要賺大錢就是不可能的，對於一個一天450個派件規模的快遞站來說，你一個月能賺個五六千塊錢已經很不錯了。
而做快遞站是非常辛苦的，基本上每天早上八九點鍾就要上班，到晚上九十點鍾才下班，而且周末也沒有休息時間，所以付出跟收入有時候是不成正比的。如果你所說的這個快遞站真實的情況是每天派件400~500個，要不要接手你要慎重考慮一下。
你好，我已經在圓通快遞今年是第四個年頭了，前幾年在網點，現在在總部上班。對於圓通也稍微了解一些。
對於你的問題來說，承包圓通快遞網點，我個人覺得是很難的，我說幾個點自己參考一下，能不能做自己決定。
是否有足夠的經驗？如果是沒接觸過直接放棄吧
不要以為快遞很簡單，不是有錢投資進去那麼容易的，不過根據你的描述，顯然也是很有經驗了。
業務量
每日收件400-500的業務量，已經算很高了，即使是月結客戶和淘寶客戶，一個快遞平均賺一塊錢也已經很賺了，那還有跑業務零散收的貨呢？月結客戶和淘寶客戶一定要是他們自己包裝的情況下。最賺錢的是零散貨，市面上圓通快遞收一個10-15元/kg，這個才是你最賺錢的，也要鼓勵業務員多跑這種業務，多發名片給客戶，很多客戶都是平常覺得用不到，寄快遞的時候最需要的就是找得到你的名片並打電話給你。
對承包區域全面了解，多認識區域內的人
你的網點區域是辦公樓居多還是商鋪居多，辦公樓經常寄文件、商鋪寄衣服居多。一小個包裹10塊，你隨便跑跑業務，200塊錢不就到手了嗎？我們以前做網點的時候，我負責的區域大部分人都認識，他們也認識我。哪裡新開了一家店鋪？是做什麼的？能不能從他家收到貨？他們家都有些什麼人？每個人好不好相處等等都得有個大概了解。
要學會精打細算，認真記帳。
包括一個包裝袋，紙箱，膠布，文件袋，快遞面單都得有計劃的用。有的時候數量多，一個包裹5-6元一公斤。除去面單+運費+包裝成本+員工提成，剩下的才是自己的。 由於快遞行業資金的流動性很大，有的朋友做快遞就是吃虧在這上面，每天去收貨收到的錢，這里用一點，那裡用一點，沒有記賬，搞得自己一個月下來不知道是虧錢還是賺錢。這樣是存不下錢的，錢只會在自己手上流動。
員工的穩定性
一個網點最起碼得請一個前台吧，條件允許得有客服什麼的。別小看網點前台這個，附近的人寄快遞直接拿到鋪面上來，價格很穩定，基本很少有講價的吧，是很賺錢的一點。還有幾個送快遞的吧，要派件要收件。對這些快遞小哥好一點，經常給買點飲料，工資不拖欠，大方一點還是有人願意跟著你做的，如果自己摳，沒人做活的話，別提收件業務量了，派件都是大問題，到時候面對總部處罰都吃不消。上面給派件的價格看情況是否有得賺？送一個快遞中心給網點的價格一般是1塊零幾毛，看情況而定，而老闆一般給快遞小哥是送一個一塊錢，其中也有差價賺。
一定要按照圓通速遞公司規定來做事
你應該也知道，承包網點收到的約束是很大的，處理問題件、投訴、破損件、遺失件等一系列問題要認真負責，妥善處理好，如果違反圓通公司規定做事，罰款是很嚴重的。
好了，承包一個網點要注意的事項很多，我暫時就說這幾點，具體還需要題主自己考慮斟酌，快遞做好了的確很賺錢，做不好就是吃力不討好了。
你這句話透露的信息量太少，沒有說收派件利潤多少，是否請人工，鋪面合同期多久，除轉讓費是否還有其他費用等等，所以無法准確判斷是否能做！
假設按照不用請人工，合同期三年，鋪面合同到期不需要其他雜費的條件下
按最低每日收件400個，每個賺0.5元計算，每天收件收入200元，
派件假如也有400個，每個賺0.5元計算，每天收件收入200元
每天合計毛利400元，一個月毛利12000，減去租金每月毛利10000元左右
一年算下來就是12W左右的收入，還是比打工強一點的
但是如果以後自己不想做了就未必能轉7W出去，所以盡量將轉讓費壓倒最低，5W左右應該是轉手人的心裡價位 如果自己要轉過來做鋪面盡量跟一手房東重新簽合同，合同期盡量在3年以上，越久越好，即避免房東中途加價，將來自己不想做轉出去也好轉讓！
望採納，謝謝！
2013年，我承包過一個快遞網點，一天的收件量在1500件左右。半年之後，我轉出去了。
不要聽沒做過的人瞎咧咧：什麼收一件賺三塊，派一件賺一塊。。。
你是打算一個人一天收這400--500件，派1000件嗎？
根本不可能！
你需要招快遞員。
等你招了快遞員，你准備讓快遞員一個月賺多少錢他才會安心的跟著你干？
派件費是給快遞員賺的。
收件費也是有一個價目表，網點老闆只是賺差價。
如果你這一天400--500件里包含的有淘寶件，根據淘寶店主的發單量，你一單賺1塊錢左右。
各家快遞公司對大的淘寶賣家單的競爭很激烈，你不做，別家就會做。
所以要想好，你是打算自己一家人去干，還是僱人做，這很關鍵。
還有一些售後問題是你無法避免的，顧客投訴，公司罰款，丟件賠付等等。都是成本。
哪裡有，別問那麼多，我去接，本人圓通速遞站點的，一天收件400多。在加派件，除去各種支出，每月2萬加收入隨便有，至於罰款，別聽別人瞎歪歪，投訴第一次處理好都是沒有罰款的。主要就是丟件一個月也就幾百塊。我幹了2年了。投訴罰款的還真不多。顧兩個人自己在搭把手一個月很輕松的。簡直是躺著賺錢。再說一句，快遞是派件不賺錢，只有收件才能賺到錢，內行人都懂。
每日收件400-500件，兩種可能性，一是你這個快遞點是一個大站，每日收發量非常大（一般的小站點，一天能收個100來件已經非常不錯了）；二是你的快遞點屬於在批發市場邊或者一個大的淘寶賣家邊，你接的是那種包月的快件（該淘寶商家全部的快件均由你承擔）。如果是第一種，基本不可能，因為四五百件的都是散貨的話，那麼轉讓費別說是7萬元了，就是17萬、27萬元都有搞頭。所以大概率的情況下，你這個收件是400-500件是第二種情況。
正常而言，如果是散貨的收件，每件的提成在3-5元之間，但是淘寶賣家這類包月的快遞，每件的提成就在1元-1.5元左右（不然你以往那麼多9.9元包郵的賣家要賺什麼），所以現實沒有想像中的那麼好。
再者分布在批發市場邊的這類站點，一般而言，派件相對較少，主要以收件為主，我們假設你每天的派件量為100件，派件的收入是固定的，各快遞公司略有出入，但普遍在1元左右。故而你這個快遞點，樂觀的估計，每天的收入也就在七八百元，按照一個月30天計算，你的收入大概在24000元左右。
做快遞的，最主要的支出有三個部分，一是人工成本、二是房租成本、三是包裝成本。
1、人工成本 ：
500件的收件以及100件的派單，最少需要5個員工運作，其中一個是主要做派件的；一個是派件兼職派件及上門收件（畢竟有的客戶會要求上門）；一個是前台前台客服處理問題件，問題件是什麼呢？比如派送不成功的、電話聯系不上、拒簽的、攔截的、破損的等等，一定要有一個專門處理這些的，最後在兩個專門打包錄入信息的。
5個人基本只是剛好滿足而已，如果要在少一個，這個快遞點人員的壓力會比較大，我們以一個人每月3000元為例，單單人員成本就已經要15000元。
2、房租成本
你這個月租2300元，其實進一步證明你這個不是一個核心地段的大站，核心地段的大站，根本不可能這個月租。
3、包裝成本
你收件是需要提供包裝物的，包裝物價格高低不一，從塑料袋、文件夾到紙箱，不同的包裝物價格不一樣，我們假設每件的包裝物平均價格為0.2 元，一天500件就是100元，一個月又要3000元左右的包裝成本。
4、其他
僅僅以上三個部分的支出就已經達到了2萬元了，而你還有車輛成本（油費、損耗費、保險保養費）、水電費、寬頻以及通信費、罰款（如超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件）等等各類其他的成本，你一個月24000元，要賺什麼錢？
永遠不要聽信所謂家中有事著急轉讓等各類奇葩的轉讓理由，真正的賺錢的店鋪，沒有人會轉讓的，就算自己沒空也可以僱人看店啊，實在真不行，臨時需要7萬元，又借不到，那也可以轉讓給至親好友（畢竟是賺錢的，不會坑人），何必轉給你？所以說轉讓的，十個九個坑，一踩就陷進去了，建議你要接手前一定要調查清楚了，慎重再慎重，畢竟現在剩下點錢不容易。
我認識的一個人在我上班企業所在的小鎮子開了家申通快遞，每天除了有特定的收件派件之外，還有我們企業大半的日常郵寄業務（銷售合同、發票，財務和辦公室資料等）都由他在攬件，還有企業一些小物資需要發物流的也委託給他了，所以每月除了正常的散戶郵寄業務外，他還有企業穩定的業務能支撐，比鎮子上其他快遞要多一份收入。
另外，他現在又准備依託快遞網點積累的人氣加盟興盛優選便利店，目前新興的一個網上超市購物群體，每天網上下單，第二天到貨後網點自取，這種多渠道的經營模式作為另一個創收來源也能增加一部分收入。
看他每天風風火火的忙碌不已，還是挺羨慕的，做生意起步階段可能人比較辛苦，一旦上路後就比較穩定，再遇到合適的機會和平台又能借機拓展銷售渠道，由一條腿走路變成兩條腿走路，通過日積月累的發展，生意也就越做越大了。
看著他一步步擴大自己的生意規模，在看看自己幾十年如一日的上班，收入也是微乎其微，之前在他面前的優越感也不復存在，以前總想自己有一份穩定的收入，旱澇保收，物價低的時候覺得工資還挺可觀，現在物價今非昔比，而我的工資原封不動，原來覺得退休後有穩定的退休工資可以拿，可是看看人家生意做好了，拿出一點收入同樣可以買養老保險，退休後照樣能拿退休金，看來以前是自己太高估自己了。
所以快遞不要只看眼前，還要看看未來的行業前景，再結合自己的家庭條件，快遞的地理位置，當地的網購情況綜合分析，覺得合適也能接下來，就是後期人肯定會很辛苦，這些要有充分的心裡准備。
言盡於此，希望有用。
苦逼的人都有各種各樣的苦逼！我們不分析這個店是否可以賺錢，很多人都分析了。
我們先來分析分析店主，人家為什麼要轉？
1家裡有事。
2坑人。
分析分析第一條家裡有事的，看店主是不是本地人，如果是，那不管家裡出啥事，這么穩定的收入人家憑啥給外人！店主不是本地人的話，只能你自己觀察了。但辦法總比困難多！
最好能觀察半個月到一個月！
我朋友就上過這樣的當！
祝好運！
每日收件400-500件，只轉7萬，說明這個每日收件400-500件裡面水很深。
做快遞的利潤來源有兩個，收件、和派件。收件就是幫別人寄快遞賺取裡面的差價。
那麼收件客戶群體又分成三類型：
第一、淘系退貨，主要是在淘寶、天貓、拼多多、京東等電商平台買衣服、鞋子等生活用品覺得不合適需要退貨的，各大平台現在購買商品商家都會贈送運費險，因此現在很多人一次會買很多衣服，然後又退很多衣服，這類收件平均每件的利潤能有5塊錢，那麼你的網點一天就有2000塊錢的利潤。
第二、基礎寄件，主要是寄東西給親戚朋友，或者一些公司職員商務寄件，如果你的網點周邊是商務區、辦公區，這類寄件會比較多。這類收件的平均利潤也有5塊錢，你的網點依然有2000塊錢利潤。
第三、淘寶客、電商件，如果是這類件，你要注意了，利潤超級低，每天發400到500個快遞的淘寶件利潤可能會低到最多5毛錢，可能還沒有，而且這類客戶很容易被挖角，非常容易。
當然一個網點除了收件還有派件，7萬塊錢轉讓的網點收件400到500票大概率是淘寶客，電商件，這么便宜應該是二級、三級網點了，不過圓通快遞派件比較多，一個三級網點一天應該最少也有1000票、每票9毛錢，還是可以接吧。
你得看什麼地方，我們這邊新聞和你說一樣，挺賺錢，不過接手以後物業讓他搬出去，說影響小區秩序和治安，接手花完錢等於租一個車庫，還不能經營，對方還不退錢，所以考察清楚環境在說吧
❿ 一個圓通快遞點租金2300，每天收四五百件，轉讓費7萬，能做嗎
每日收件400-500件，兩種可能性，一是你這個快遞點是一個大站，每日收發量非常大（一般的小站點，一天能收個100來件已經非常不錯了）；二是你的快遞點屬於在批發市場邊或者一個大的淘寶賣家邊，你接的是那種包月的快件（該淘寶商家全部的快件均由你承擔）。如果是第一種，基本不可能，因為四五百件的都是散貨的話，那麼轉讓費別說是7萬元了，就是17萬、27萬元都有搞頭。所以大概率的情況下，你這個收件是400-500件是第二種情況。
4、其他
僅僅以上三個部分的支出就已經達到了2萬元了，而你還有車輛成本（油費、損耗費、保險保養費）、水電費、寬頻以及通信費、罰款（如超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件）等等各類其他的成本，你一個月24000元，要賺什麼錢？
總結
永遠不要聽信所謂家中有事著急轉讓等各類奇葩的轉讓理由，真正的賺錢的店鋪，沒有人會轉讓的，就算自己沒空也可以僱人看店啊，實在真不行，臨時需要7萬元，又借不到，那也可以轉讓給至親好友（畢竟是賺錢的，不會坑人），何必轉給你？所以說轉讓的，十個九個坑，一踩就陷進去了，建議你要接手前一定要調查清楚了，慎重再慎重，畢竟現在剩下點錢不容易。