① 菜鳥驛站都是免費提快遞的，他們主要靠什麼盈利
取快遞免費的，快遞驛站到底怎麼賺錢？
1、快遞代收費：
驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。
2、快遞代寄費：
客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。
3、衍生收入：包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等，衍生業務要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做得好遠沒那麼簡單，要對客戶進行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。
還需要注意的是，驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同於開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任，盲目搞其他業務，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。
② 菜鳥驛站賺錢嗎
菜鳥驛站還算比較穩的項目，可以穩穩當當賺點小錢。以下就是具體的營業模式和前景：
一、快遞驛站盈利性分析
快遞代收
一般情況下代收1件快遞在5毛，按照現在社區一天500的包裹量，營收狀況大概250元左右。
代寄快遞
一塊情況下寄件收入在3元左右，按照現在社區一天30的包裹量，營收狀況大概100元左右。
整體盈利分析：（250+100）*30天=10500元
二、快遞驛站發展前景
快遞公司的需求旺盛，現在快遞公司為了節省成本，順便提高派件效率，大量使用快遞驛站進行代收。
其實是讓消費者自己跑完了最後100米的派件任務，在快遞公司成本沒漲，價格沒漲多少的情況下，消費者犧牲部分利益換取高效率到件，從以前3-5天送件到家，變成現在1-2天送件到驛站，可以講是一種利益交換。
消費者網購越來越多，快遞量越來越大，在無法送件上門的情況下，消費者開始逐漸傾向於使用快遞驛站，其實還是快遞包裹量越來越多。
三、賺錢的模式
雖然菜鳥驛站不收快遞費，但快遞是要收費的。在不超重的情況下，用戶需要支付10-12元才能寄出包裹，而偏遠地區的價格會更貴。但事實上，快遞公司給出的價格並沒有那麼高。菜鳥站可以說是起到了「中介」的作用，在其中它仍然可以賺取一定的差價。
也就是說，每次送快遞，菜鳥站能賺的錢都不一樣。一次收費越高，他們賺的錢就越多。對於一些小型快遞站來說，如果一天能寄30到40個快遞包裹，能賺的錢就可以達到幾百元以上。如果快遞站更大，它會賺更多的錢。
③ 菜鳥驛站如何盈利的
菜鳥驛站模式多樣，發展前景不錯，做得好還是可以盈利的。
目前，快遞驛站的品牌有很多，但菜鳥驛站是唯獨值得拎出來講一講的。因為菜鳥驛站是做大電商、快遞江湖的阿里巴巴，牽頭推出的最後一公里解決方案，在業界頗具盛名，加盟者絡繹不絕。
在此盈利模式下，菜鳥驛站是微利。筆者小區的菜鳥驛站經營者表示："掙的都是辛苦錢，自己一個人根本忙不過來，沒有雇員工，而是全家人過來幫忙。其實，我們做的無非是快件入庫出庫、打電話通知用戶等小事，但架不住量大啊，每天都要忙到很晚。"
這樣看來，菜鳥驛站信息化、效率不如快遞櫃。快遞員使用快遞櫃的流程很簡單，即告知用戶後，就直接開櫃放貨，用戶隨即收到取件碼，一件快遞就派送完成了，效率較高。而快遞員把快件放在菜鳥驛站的話，可以節省自己的時間，但菜鳥驛站的人員就需要人工分區入庫，通知用戶取件碼，之後還要再給用戶取件，甚是麻煩。
④ 菜鳥快遞加盟條件利潤
加盟條件年輕,擁有充沛的精力並相信菜鳥物流的品牌實力，利潤一年20萬左右。
菜鳥裹裹是阿里巴巴旗下菜鳥網路提供快遞服務的應用軟體，提供寄快遞、查快遞、取快遞功能服務。支持菜鳥App、手機淘寶/支付寶/微信搜索菜鳥裹裹小程序下單預約，快遞員2小時內上門取件，同時可在線下智能寄件機、快遞點到站寄件，實現多種方式寄快遞。
菜鳥裹裹支持線上預約寄快遞、線下寄件機自助寄快遞、代寄點寄快遞、國內外快遞運單查詢、快遞自動跟蹤、菜鳥驛站代收服務、快遞進度實時提醒等。
⑤ 現在開個菜鳥驛站賺錢嗎
賺錢的項目，不過不是所有的驛站都賺錢的，要看小區的規模與居民的生活水平的高低而決定。有的小區高檔，居民的消費水平高，喜歡網上購物的人多，自然驛站賺錢很多，如果小區老人較多，網上購物人少，那就不賺錢，具體能不能賺錢要看市場而定。
做生意也一樣要有敏銳的市場眼光，能夠看到商機，就是同一種生意不同的人做都會有不同的結果，每個人的思路與市場觀念不一樣，所採用的生意經營的路線與選擇不同，也就會有不同的結果。
有的人做生意，有的人就不賺錢，只能看自己的市場頭腦決定沒有統一的方法，事在人為，只能看自己了，別人都賺錢，你做也不一定都賺錢，做生意就要有賠錢的准備，因為這世上沒有穩賺不賠的生意。