『壹』 快遞櫃要怎麼才能加盟啊
1、首先了解產品信息，對於比較感興趣的朋友可以留下您的聯系方式，加盟顧問優先時間跟您溝通加盟政策，費用等問題。
2、再進行實地考察，參觀公司直營店、加盟店，全面溝通了解。
3、填寫意向申請表，有意向的加盟者填寫意向申請表，總部審核加盟商的加盟資格。
4、簽訂授權書，加盟商與總部簽訂合作協議，向總部支付相關款項，總部提供相關經銷資格，授權書，授予加盟商品牌經營權。
5、立地評估，辦理好相關手續後，總部專業考察人員對您的候選店址進行評估，對周邊環境進行綜合分析和對店面內部結構布局合理設計。
6、裝修設計，公司與專業的裝修設計公司簽訂長年合同，會在加盟商選址完成對其進行全面的考察，整理出合理的設計方案，加盟商進行裝修即可。
7、總部培訓，總部安排創業者進行技術培訓，培訓合格後頒發授權銅牌。
8、開業籌備，總部將提供專業的開業前期廣告造勢宣傳及促銷活動建議，制定相應的開業計劃。
9、試營業與正式營業，所有準備工作就緒後，進入試營業階段，試營業階段出現的問題及時解決，之後便可正式開業運營。爽存智能快遞櫃就是不錯的選擇建議你了解一下。
『貳』 快遞櫃代理商怎麼選擇啊
智能快遞櫃是符合當前中國國情的產品，是目前國內解決快遞「最後一公里」配送難題較為經濟有效的方式，也是中國式社區管理最為認可的服務模式，可以說，它有著很強的公益性，已成為快遞行業必不可少的基礎設施。
快遞業務量的大增，帶動了終端智能快遞櫃的興起。快遞櫃有效解決了配送員和消費者時間節點不對等等問題，成為了終端配送的趨勢。
一些目光敏銳的人從中看到了商機。於是，很多智慧之選者想要搶佔先機，想尋求快遞櫃的加盟合作。
遞易智能快遞櫃，一家有著7年歷史的快遞櫃品牌，加盟遞易快遞櫃，無需加盟費，免安裝費，還有專業運營人員提供免費運營指導；
盈利點多樣：快遞員每次使用快遞櫃進行投櫃都需繳納系統使用費，後台還可以設置快遞暫存費。除了這些基礎收入之外，公司每年都會給各區域派發快遞櫃廣告項目，輕松獲得豐厚的快遞櫃廣告增值收入。
『叄』 豐巢快遞驛站怎麼加盟
您好，很高興回答您的問題。豐巢服務站將結合智能快遞櫃+驛站的形式，通過店鋪+櫃機打造智能社區服務中心。 在要求上，豐巢提出四項條件：一家獨立店鋪（≥10平米）；已配齊工作所需基礎設備；至少一名全職員工；與快遞公司談好合作。 同時，無論是校園、大廈、社區、工業區、便利店、物業、前台，只要符合條件均可提交申請。成功入駐後可以得到豐巢的技術支持、平台支持、資源支持、硬體支持。 希望對您有幫助【摘要】
豐巢快遞驛站怎麼加盟【提問】
您好，很高興回答您的問題。豐巢服務站將結合智能快遞櫃+驛站的形式，通過店鋪+櫃機打造智能社區服務中心。 在要求上，豐巢提出四項條件：一家獨立店鋪（≥10平米）；已配齊工作所需基礎設備；至少一名全職員工；與快遞公司談好合作。 同時，無論是校園、大廈、社區、工業區、便利店、物業、前台，只要符合條件均可提交申請。成功入駐後可以得到豐巢的技術支持、平台支持、資源支持、硬體支持。 希望對您有幫助【回答】
『肆』 智能快遞櫃加盟的話有什麼要求
是需要自己本身就代理著快遞網點才可以嗎
『伍』 怎樣加盟豐巢快遞櫃，加盟快遞櫃要多少錢
安裝豐巢不需要加盟費，需要和物業簽署協議。
首先應該選擇一塊比較適合的地段如社區、醫院、CBD、學校等地方。在上述地方選擇一塊能放置櫃子的地方(豐巢的櫃子必須是2.5m*4.5m*0.55m（高*長*寬，佔地面積2.5m²））。
並且櫃子周圍網路環境必須支持以下一種方式（有線4Gwifi鏈接）。最後和物業簽署放置協議即可。
(5)浙江驛站快遞櫃加盟擴展閱讀：
在消費者投訴平台上，有網友投訴稱，豐巢快遞櫃存在誘導消費者贊賞問題。這與周女士遭遇的情況極為相似，周女士稱，「10月4日19：00左右准備取件，掃完取件碼後跳出贊賞界面。
以前也有超過24小時取件的情況，但是下面都有『跳過贊賞』這一個按鈕。 但是這一次『跳過贊賞』的按鈕變成灰色，無法選擇跳過贊賞功能，只能付款1元才能開櫃。
『陸』 豐巢快遞櫃如何代理代理費用大約多少需要什麼樣的條件
根據網上的相關消息，順豐目前有專門的豐巢項目組團隊，主要負責豐巢快遞櫃推廣和安裝的，一般是在小區、寫字樓等等。目前，豐巢並沒有以任何形式授權過外部單位發布加盟的信息，也就是當前豐巢快遞櫃還是屬於直營的，具體大家可以撥打豐巢官方客服電話咨詢清楚。
『柒』 安裝豐巢快遞櫃需要投資多少錢
你是指加盟還是申請
是指個人申請？還是小區申請？
一般先是小區物業去申請安裝豐巢智能櫃，安裝後個人就可以使用啦。
寄件不超過5KG，體積＜345mm*322mm*455mm，需要手機微信添加公眾號「豐巢快遞櫃」，然後點擊左下角「我要寄件」，裡面有新手指引，說明很詳細，我就不重復了。
取件更簡單了，收到包裹到達豐巢快遞櫃的簡訊後，24小時內，去快遞櫃觸摸屏上輸入簡訊里的取件密碼，櫃子門打開拿貨就OK了。
『捌』 如何申請快遞驛站
首先你要找到想加盟的快遞公司總部。和他們談一談合作加盟的事情。他們會給你一個條件的，如果你接受就可以申請一個快遞驛站了。
『玖』 豐巢林安物流菜鳥驛站盛豐物流存在什麼競爭關系
在前幾天發布的《大家反對豐巢，真的是差那5毛錢嗎？》一文中，我們提到菜鳥驛站運維成本相對更低，讀者都挺好奇到底是為啥，希望可以展開講講。
DT君今天就來詳細回答一下這個問題，還順手探討了點物流配送末梢背後的商業模式，以此作為我們「有求必應」欄目的第一篇。
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菜鳥驛站和豐巢模式並不相同
先回答大家的疑問吧，菜鳥驛站和豐巢的運維成本不同，主要是因為快遞櫃和驛站的經營模式不太一樣。
豐巢的模式大家最近應該也看得挺多了，這里再簡單總結講一講：
豐巢向物業支付一定的場地費，在小區里鋪設快遞櫃。箱櫃正式投入運營後，快遞員支付每單3-4毛的費用，把包裹投遞在箱櫃中，消費者憑借取件碼取件。大家也可以從箱櫃入口寄快遞，豐巢從中收取一定比例的費用。
在這個模式之下，豐巢要付出的成本包括場地費、快遞櫃成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等，收入主要來自於快遞員寄存費、寄件費分成和一些廣告收入，如果超時收費繼續推進，那麼收入中還會增加一些來自收件人的費用。
接下來說菜鳥驛站。
我們說菜鳥驛站運維成本低，事實上說的是菜鳥付出的運維成本比較低。豐巢快遞櫃是自營模式，擴張成本主要由自己承擔。而菜鳥驛站現在採用的是加盟制，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及後期維護成本是由加盟商而非菜鳥承擔的。
具體來說，自備門面的加盟商向菜鳥提出入駐申請，審核通過後菜鳥會規范裝修，提供數字化工作台等設備並接入系統網路，一家菜鳥驛站就成形了。
之後的流程各位資深消費者應該比較熟悉，下單時可以選擇是否送到菜鳥驛站，快遞到站後會收到取件碼，憑此去驛站取件。
簡單總結豐巢和菜鳥驛站的不同模式，豐巢是自營的快遞櫃，菜鳥驛站是加盟的門店。兩種模式各有優劣，背後其實是菜鳥和豐巢（順豐）對於物流配送最後1公里這件事的不同理解和定位。
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模式不同意味著什麼？
先說自營和加盟的區別。
加盟制只需要品牌、模式和技術投入，靠著諸多加盟商就可以開枝散葉，自己不太需要龐大的資金池支撐，比較適合輕裝上陣地跑馬圈地，快速鋪開規模，缺點是不太容易做好品控。
自營的擴張就需要自己真金白銀的投入，所以擴張速度往往與燒錢速度成正比。但優點也比較明了，一切盡在自己掌握，相對更容易進行統一的品控和模式調整。
類比我們日常接觸比較多的現制飲品市場，各位可能會更容易理解這種差別。
一點點是加盟制，喜茶和瑞幸則都是自營。奶茶市場開始火熱時，一點點很快就鋪滿了城市的各個角落，喜茶一家家店開下來，擴張速度就慢很多——當然，也有瑞幸這種互聯網玩法，自營且快速，就靠源源不斷地燒錢。
豐巢的玩法，跟瑞幸多少有些相似，自營、快速鋪開、持續燒錢。所以前段時間，《上海中環花苑小區致豐巢公司的公開信》中，測算認為豐巢單櫃已經可以自給自足並良性循環，「若公司目前尚不能盈利，無非是在仍然不斷擴張新『門店』的硬體投入」。
目前來看，只達到自給自足，顯然還不夠，比較理想的情況是，已有快遞櫃的盈利可以產生足夠多的現金流，支撐公司進行新的擴張，否則就只能繼續燒錢。但燒錢並不是個長久之計，要知道，光是2019年，豐巢就凈虧損7.81億元，負債總額高達71.51億元。
這就要說到寄存終端是快遞櫃和門店的差別了，它們對應不同的單櫃/單店盈利模式，或者說盈利模式想像空間。
快遞櫃這種模式曾經承載了比較高的期待。同樣是做快遞櫃的「速易遞」，其前母公司三泰控股(7.560,0.24,3.28%)，在2013年的年報中就講了一個看起來很美的商業故事。
「快遞櫃作為物流配送末梢及高效線下入口，屬於典型的網路化運營服務，需要通過快速擴張實現規模效應。在形成規模優勢後，網點擴張難度將大幅下降，擴張速度將快速提升，議價能力將顯著提高，運營成本亦會快速攤銷，形成O2O線下綜合便民服務平台，既可滿足社區居民對便利、快捷一站式服務的需求，亦可成為物聯網時代智慧城市建設的重要基礎設施。」
但目前看來，這個商業故事還沒有跑通。櫃子的擴張倒是已經完成了，但是距離020線下綜合便民服務平台的目標還挺遙遠。
《社區新零售》作者王利陽在2018年時總結過無人貨櫃需要交的一系列學費：爭奪市場點位能力、區域規模布點能力、水漲船高的點位費、與物業的合作關系、能幫政府解決問題、新技術的研發能力、無人交互的可靠性、終端設備的耐用性、商品供應鏈與運營、資本湧入催化競爭、用戶線上轉化效果……
這也是無人快遞櫃想要拓寬變現渠道可能面臨的難題。箱櫃畢竟空間有限，很難承載太多其他功能。而且，大家與快遞櫃的每次接觸，都懷著取快遞的明確目的，取後即走，目前看來黏性還真不高。
相較而言，以門店作為載體的驛站，為加盟商提供了更多的賺錢空間。每日的取件和寄件服務為門店帶來人流，驛站就可以搭載百貨、洗衣、修理、廣告等各式各樣的門店傳統服務，賺錢路徑更多。
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物流配送末梢的本質到底是什麼？
詳細比較兩種模式的不同，再結合豐巢和菜鳥本身的業務布局，我們最後再來談談，它們分別是如何定位這項物流運輸末梢業務的。
總地來說，越來越密集的快遞櫃和驛站，提高了快遞公司的運行效率，滿足了部分不方便在家收貨的消費者需求，但也降低了不少消費者的收貨體驗。從供給和需求對應的樸素的商業邏輯來看，這個服務/產品面向的主要對象是快遞公司或者說整個物流體系，再加上部分消費者。
豐巢原本是把這當做一門性感的生意來做的。
我們來看看豐巢的操作，採用互聯網常用的激進打法重金投入，先站穩位置，然後開始在各個終端櫃上嘗試不同的商業模式，包括但不限於廣告、電商等等。佔領山頭→獲取流量→培養習慣→商業變現，這種套路我們大家都挺熟悉的了。
但前面也分析過，以櫃子作為載體的更具想像力的商業模式，暫時還沒有跑通，而快遞終端這種本身並沒有太方便所有消費者的產品和服務，根據現在的市場反應來看，暫時也應該沒辦法從消費者這里收到太多錢。
豐巢的燒錢之旅，可能暫時還沒法結束。
目前看來，菜鳥在驛站模式中還沒有表現出太多賺錢野心，動作主要集中在優化消費者體驗上，比如說努力通過智能設備打造「無感取件」等等；所以，我們可以把這理解為是阿里巴巴物流生態布局中的一個環節，通過完善最後1公里，來提高物流整體的運轉效率，進而提升整個電商體系的效率。
借用最近流行的說法，這也算是一種基礎設施建設吧。
如果要說更多的想像空間，大概率也是基於阿里巴巴生態體系下的更多資源整合。比如說，基於驛站的社區站位，跟本地生活體系搭線，在社區團購等各種社區服務方面發力。相對於無人櫃體，有人的門面可能更好發揮社區生活服務平台的作用。
基於現在的判斷，我們傾向於認為，菜鳥這種以基礎設施的初心來建設物流終端，有更強的生存力——不用燒太多錢，暫時不指望靠它賺錢，背靠阿里，能跟下單這個環節打通，有潛力去滿足消費者更加個性化的快遞投送需求……
來自快遞公司的資本風向這幾年在二者間轉來又轉去，現階段，快遞公司也站在了菜鳥驛站這一端。
簡單回顧下各大快遞公司的投資變遷情況。2013年，阿里巴巴與順豐、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。兩年後，順豐、申通、中通和韻達，聯合普洛斯成立豐巢。
2018年，豐巢成立的第三個年頭，韻達、申通等投資方則相繼撤資。至2018年6月14日，通達系快遞公司全部從豐巢股東名單中退出。
然後，戲劇性的一幕出現了，三通一達又和百世快遞共同入股了菜鳥的子公司——浙江驛棧，用腳投票。
但即便如此，我們其實也不敢判斷，長遠來看到底哪種模式會取得最終的勝利，過往經驗告訴我們，技術發展常常會突破人們的想像力，隨著物聯網的發展，現在功能還比較單一的快遞櫃，說不定就會迎來一個更好的商業故事，滿足更多市場需求。
當然了，豐巢得撐得到那個時候。
『拾』 可以我們這邊有菜鳥驛站了我可以加盟快遞櫃子嗎
可以加盟的，只是合同一定要看好在簽。