1. 智能充電樁投資加盟可行嗎
智能充電樁投資加盟當然是可行的，新能源在未來會得到普及，而且新能源是國家扶持的項目，跟著國家的腳步走，總是不會錯的，智能充電樁投資加盟當然得找專業的廠家，世峰高科就很不錯，世峰高科從事充電樁行業已有多年，不斷的研發創新，只為把使用放心、安心的充電樁產品做到極致。
2. 想做電瓶車充電樁，有哪些加盟商可以推薦一下嗎
多看幾款吧。
3. 有小區電動車充電樁加盟的嗎
根據2017年12月29日的公安部和2018年5月16日國務院安委會的關於電動自行車管理的條例，現在每個小區的電動自行車必須統一集中存放和智能充電（充滿自停、計時自停、充電異常自停等），以後在每個小區均需要安裝智能充電樁進行充電。
電動自行車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁，但是因為投幣式充電樁需要用戶換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因，屬於慢慢淘汰的，手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控，開放介面與政府消防、安全等系統進行聯網，已經被各級政府強力推薦。主要廠家有雲智充、雲易充、小綠人等。
現在很多智能APP充電樁採用合夥人模式：通過電動自行車充電費用進行分成的模式，加盟成為他們的合夥人他們會免費提供充電樁，充電樁只要安裝到位，就可以有永久的收益。每個廠家的政策不一樣，需要你自己找廠家了解。
4. 加盟及時電電動車充電樁需要投資多少錢
以一個小區300台電動車為例，投資安裝成本為12272元
車型 車輛伏數/電流 功率W 充電耗電量
（度/H） 民用
電費價格
（元/度） 無電到充滿（H) 民用電
設定單價 電費成本
(0.7元/度) 單次利潤 備注
兩輪車 36V20A 約90W 90 0.09 0.56 8 1元4H 0.72 1.28
兩輪車 48V 15A-20A 120-180W 200 0.2 0.56 8 1元3H 1.60 1.07 數量多
兩輪車 60v 20A 210-230W 230 0.23 0.56 8 1元2H 1.84 2.16
大三輪車 72V 20A 260-290W 300 0.3 0.56 8 1元1H 2.40 5.60
市面分民用電、商業用電、工業用電
電費分別為：民用0.56元/度、商業1.2元/度、工業1元/度
因200-230W車數量居多，我們按照這兩類車輛來算利潤均值：（1.07+2.16）/2=1.615元/次/車
則該小區300量車，按照3天充一次電，一個月充電10次，則利潤總值=1.615*10*300=4845元/月，每台設備利潤=4845/10=484.5元/月
則收回投資成本時間=12272/4845=2.5月
綜上及時電廠家多年建裝及運營商合作，投建一台10路設備總成本為1200元/台，利潤保守300元/台/月（考慮車輛有些是僵屍車，用戶使用電動車頻率等問題）
投資10台10路成本：1.2萬元
月利潤：3000元/月
年利潤：3.6萬元
3年利潤：10.8萬元
5年利潤：18萬
投資100台10路成本：12萬元
月利潤：3萬元/月
年利潤：36萬元
3年利潤：108萬元
5年利潤：180萬
投資1000台10路成本：120萬元
月利潤：30萬元/月
年利潤：360萬元
3年利潤：1080萬元
5年利潤：1800萬
5. 手頭錢不多，想加盟做智能充電樁，有推薦嗎
建議加盟電瓶車充電樁，投資小、回本快。
一般都是免加盟費用，只需要花錢購買設備即可成為運營商，可專享廠家提供的獨家代理特權。將設備安裝在學校、小區、商圈等電動車充電密集的場所即可，主要通過賺取用戶的充電費用來獲利，免去租金成本。
廠家提供技術及相關售後服務支持，如果有必要的話廠家可以專門派人到現場進行指導。
如果運營得當在年內基本就可以回收成本，而且可持續收益5年。採用智能化遠程管理，在手機上可隨時查看收益、遠程設置設備參數等，節約大量人工成本，最適合規模化管理。
6. 濟南本地人想找物業談合作在小區投放電動車充電樁靠譜嗎
【煩心】想買電動汽車協商一年裝不了充電樁賴女士家住東風路花園路正弘藍堡灣一期，是鄭州一個高檔小區，從2014年10月起，她就打算買輛電動新能源汽車特斯拉。既然想買，就得先解決充電問題，賴女士也想得簡單，「國家、省里一直有政策扶持，又是居民所需，不就扯根線嘛，問題應該不大」。這個「問題不大」，協商起來，竟然一年未果。賴女士向記者介紹，電力部門很支持，卻卡在了小區物業上，「只要物業公司允許我用電，電費、充電樁設施、電線都是我自己花錢購買，不需要物業承擔一分錢。」就這，小區物業還是不允許走線走電。作為一個高檔小區，既然有業主需要，協商一年，為啥就是不允許呢？賴女士羅列出她在協商一年中，物業給出的三種說法：一是物業公司是維護和服務單位，置業公司交過來的是什麼樣，就維持什麼樣，二是充電樁要是引發火災了，怎麼辦，誰來管？三是電動汽車充電樁，從來沒有安裝先例。「電動汽車充電樁作為一個新生事物，如果進駐高檔小區都這么板，怎麼推廣？」賴女士非常不解。【走訪】有專屬車位物業不同意裝今年9月23日 ，國務院常務會議上，職能部門亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措。藉助這股東風，賴女士又向物業協商設置充電樁問題，又被物業公司回絕了。是賴女士家不具備裝電動充電樁的條件嗎？昨天，記者也實地探訪了賴女士家的私人車位，地下負一層，一面靠牆，一面緊對人行出口，位置極其優越，最重要的是距離車庫低壓配電房，不足50米。電動汽車「吃」得少，做活多，確實吸引不少人的注意，賴女士現場算了一筆賬，一般來講，汽車每100公里燃油費大概50元，而用電只需10元左右，她的車已經走了10000多公里，如果換算成電動汽車，這筆經濟賬就能省4000元。「孰優孰劣一清二楚」。可反反復復物業公司就是不允許走電，也著實讓她煩透了心。【說法】電動汽車充電樁是個新事物物業最擔心有隱患到底是什麼原因，讓這最後50米成了磕絆？昨天，記者見到了小區物業一期主管趙經理。「還是要了解一下法律法規是怎麼規定的，車位是自己的，法律法規有規定了，想安裝絕對沒問題。」 話雖這么說，作為一個新生事物，趙經理也給出了三個方面的顧慮：一是規劃問題。「之前下面是不走線的，能改的不能改的，我們要結合有關部門的意見，雖然離得近，裝也不可能拉根線就過來了」。二是安全隱患，趙經理說，充電樁有多大，他也不清楚，要裝的話，規劃一片地兒專門來弄。線路走線布線布管都要有一個合理的規劃，要不然很亂，安全隱患也多。失火了誰負責？三是電容量問題，趙經理介紹，小區用電多少，根據每家每戶最大功率都有報備，一兩個車主提出要安裝充電樁，小區的電力容量應該可以負擔，但如果安裝的居民越來越多，就要考慮電力增容問題了。對於有一些業主認為的「利益分成」問題，趙經理堅決否定了，「都是業主的配套設施，本來就應該配合，不存在利益分成，即便安裝了，也是只收電費而已。」 趙經理表示，他剛到正弘藍堡灣一期兩個月，還不清楚業主跟物業之間的交涉情況，如果法律法規層面的問題解決了，後期投入中，業主願意承擔所需費用，建樁問題應該不大。同時他也透露，在小區內安裝充電樁，安裝和施工過程中會影響到小區的公共部位。按照物權法，需要小區大多數居民的同意，目前，業主委員會還沒有成立，也是一個小問題。不過，趙經理表示，他畢竟只是一期的主管，還需向上級領導匯報此事，10月14日下午會給記者最終答復。【分析】充電樁技術很成熟新生事物，擔心安全有隱患，真會如此嗎？隨後，記者去了鄭東新區CBD一家電動汽車銷售處，那裡設置有三部充電樁，每個充電樁有30厘米長，10厘米厚，10多厘米寬。尾部一根長長的粗管線連接電動汽車充電處，標識220V的電壓。技術人員介紹，5個小時就能充滿電，在過溫、過壓情況下，充電樁將自行跳閘停止充電，國家一直很支持電動新能源汽車開發應用，在技術層面不存在問題。「如果購買者不想讓4S店的技術人員來安裝，電力部門也可以安裝，說安全隱患，影響小區用電等，只是委婉托辭罷了。」該技術人員介紹，一輛電動汽車的充電電流強度與一台掛式空調的電流強度相當，只要施工方和物業方嚴格按照國家要求安裝，使用操作，完全可以保證小區用電正常和安全。【背景鏈接】充電樁市場前景廣闊新風潮漸顯現鯰魚效應民間資本競相免費建充電樁 搶佔小區市場國務院《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》發布後，漢口一家停車場公司負責人表示，公司近期已決定進入小區等公共場所布點充電樁，為了能短時期內搶占市場，採取了免費新建模式。這個廣闊的市場空間，也被青島一家從事電動汽車充電網建設的公司看中，近期該公司也在漢尋找小區等公共場所免費新建充電樁。為什麼民間資本願意做這樣的「虧本買賣」？業內人士分析稱，資本市場非常看好充電樁市場前景，只要布點足夠多，很容易融資，還可以上市，在資本市場有很大作為。一位從事充電樁建設的企業負責人稱，充電樁布點多少直接關乎電動汽車市場的大小，並且還是未來電動汽車保養等增值服務的入口，這是投資機構最看重的。據長江商報充電樁建設引民資「鯰魚效應」漸顯現去年起，國家鼓勵社會資本進入充電設施建設領域。目前引進民資的「鯰魚效應」正在逐步顯現，民營資本在充電設施商業模式創新上積極探索，充電APP導引、線上支付等新形式層出不窮。據國家電網公司相關負責人介紹，他們正在探索「互聯網+」的充電增值服務使企業盈利成為可能。據新華日報
7. 加盟馬上充智能充電樁有什麼要求嗎
電瓶車充電樁項目，免加盟費用，免押金，3-5萬元就能做加盟。
總結來說，想做充電樁市場，最重要的是要有社區資源，後期的維護基本就沒有什麼問題了。
最最重要的一點就是，一定要選好充電樁廠家！！！
8. 我想投資電動車充電樁需要多少錢
一般來說，投資3-5萬元直接購買設備即可成為運營商，專享廠家提供的區域代理特權，免加盟費用、免押金、免租金。
有電動車的地方就有市場，設備安裝好後，全天經營，24小時不斷進賬，可根據當地的實際情況靈活制定收費標准。
所有設備終端均與互聯網連接，僅需一部手機即可隨時掌握設備的運行情況，包括充車數量、每日收益細節等信息，免去大量人工運營成本，最適合規模化運營。
如果運營的得當，平均在半年內就能回收成本，可持續收益5年。
9. 加盟電動車智能共享充電站前景如何
發展前景無限
如此龐大的市場需求和可觀的利潤已經不是行業內的秘密了，不僅僅是投資者大量企業也紛紛加入到充電樁行業。雖說國內電動車充電樁市場已經進入逐漸平穩的發展階段，但在投資選擇合作廠家的時候還需謹慎。