A. 韻達快遞加盟方式的缺點
現在基本都是跟上海總部加盟的，加盟店沒有太多的話語權，一切決定權都在總部手中，只有執行的份。
B. 快遞加盟模式弊端顯現，未來直營制是否會取代加盟成為主流
快遞行業一直以來發展的十分迅速，這是中國網路經濟發展的一個好現象，快遞之所以越來越火爆，最根本的原因是網路交易的頻繁，以及快遞行業的便捷性，兩者相結合以後，那麼快遞的發展形式就會好起來，這就是快遞目前火爆的原因，不過快遞的火爆之中，也有許多的問題，需要我們一一解決。
最近有人認為加盟模式弊端顯現已經完全的顯現出來，跟不上中國以後的快遞服務模式，那麼未來直營制的快遞模式會比較的好一些，大部分人覺得直制是解決快遞問題的一個關鍵改革，更是中國快遞服務更上一層樓的一個辦法，但是我覺得並不是這樣，直營制也有很多的弊端，只是現在大家沒有意識到。
直營制和加盟模式其實兩者直接的區別主要是經營方式的改變，或者說是快遞在投資方面出現的變化，但是這根本解決不了快遞本身的問題，因為投資模式的不同，跟快遞改變自己的服務沒有本質的聯系，反而直營制以後，資金方面的壓力會逐漸增加，同時反而快遞規模下降，服務可以會下降。
直營制的快遞公司，看起來會有一個很好的發展，但是不要忘記，直營制以後快遞公司任何的業務都會出現自己去發展，同時人力物力方面需要重新的進行分配，甚至一些環節的成本由於規模的變化會增加，這樣很快直營制快遞就會出現成本上揚，而這個成本就會轉嫁給老百姓。
快遞加盟模式則不同，有一個比較穩定的平台，同時在運營成本方面要有很大的優勢，所以綜合起來我們分析，快遞加盟有自身特殊的好處，直營制有很大的自身弊端，在實際經營的時候困難會更大。直營制不可能取代快遞加盟模式，最多是直營製作為一個加盟模式快遞的補充罷了。
C. 韻達快遞到底有多垃圾
韻達快遞爆出的一系列不好的事件，部分事件原因在於企業本身，部分事件直接原因在於加盟商經營管理不善，但歸根到底原因都源於韻達快遞加盟模式的弊端。
快遞行業目前主要有兩種模式，一種是以順豐為代表的直營模式，另一種是以「三通一達」為代表的加盟模式。目前，順豐的市佔率約為10%，韻達快遞的市佔率約為18%，但順豐的市值是韻達的接近10倍。兩種模式的高下立判。
快遞服務的本質是將客戶的貨物移動位置，行業門檻相對較低、服務模式趨同，比較可對比的服務優勢就是時效性和破損率。但在上述兩點上加盟模式的企業都競爭不過直營模式的順豐。
於是加盟模式的快遞公司只能從價格中尋求競爭優勢，大約從2019年起，「三通一達」發起了持續的價格戰。財報顯示，「三通一達」的單件收入普遍從去年同期的3元以上跌至今年的2元出頭，同比降幅接近30%。
但是，價格戰雖然提升了「三通一達」的市佔率，但卻惡化了其盈利能力。最新的三季報顯示，前三季度韻達實現營收230.87億，同比下降4.81%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為10.20億元，同比大幅下降47.83%。
價格戰的代價是影響了韻達自身的盈利能力，價格戰的部分成本也得有加盟商和快遞員分攤。因此，部分加盟商出現了盈利下滑甚至虧損情況，快遞員的收入被下調。因此，韻達快遞才會出現加盟商拖欠數月工資，快遞員聯合罷工等事件。
D. 快遞公司加盟有什麼風險
別倒閉，否則你連加盟費都收不回來。還有公司管理好不好，別丟件，別壞件，別耽誤，不然客戶打電話能把你吵死。如果一定要加盟還是找前6名加吧，其它的風險都太大。
E. 韻達快遞太垃圾了
韻達快遞報出了一系列不好的事件部分事件原因在於企業的本身部分事件，直接原因在於加盟商經營管理，不善但歸根結底的原因都源於韻達快遞加盟的模式的弊端。
快遞行業目前主要有兩種模式，一種是以順豐為代表的指引模式，另一種是以三通一達為代表的加盟模式。目前順豐的市佔率約為10%韻達快遞的市佔率約為18%，但順豐的市值是韻達的，接近十倍兩種模式的高價立判
快遞服務的本質是將客戶的貨物移動位置行業的門檻相對較低，服務模式趨同比較可對比的服務優勢就是時效性和破損率，但在上述兩點上加盟的模式的企業都競爭不過，只因模式的順豐。
於是加盟模式的快遞公司只能從價格中尋求競爭的優勢，大概從2019年起三通一達發起的持續的價格戰。財報顯示三通一達的單件，收入普遍從去年同期的三元以上跌至今年的兩元出頭同比幅度接近30%。
但是呢，價格戰雖然提升了三通一達的市佔率，但卻惡化了其盈利的能力，最新的三季報顯示前三期韻達實現營收。230.87億同比下降4.81歸屬於上市公司股東的凈利潤為10點20億元同比大幅度下降，47.83%。
價格漲的代價是影響了韻達自身的盈利能力。價格漲的部分成本也得有加盟商和快遞員分攤，因此部分加盟商出現的盈利下滑，甚至虧損的情況，快遞員的收入被下掉，因此韻達快遞才會出現。加工商拖欠輸液的工資快遞員聯合罷工等事件。
F. 跨越速運採用的是直營模式，快遞加盟模式的弊端在哪裡
其實的吧， 加盟模式已不能適應快遞業的發展趨勢，應從根本上進行改革，加盟模式使得不少快遞企業陷入了『利潤越低、服務越差、客戶越少』的惡性循環，從進入全球500強的快遞企業來看，沒有一家實行加盟模式的企業。跨越速運的直營模式就不會有這種擔憂。
G. 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(7)快遞加盟管理方式弊端擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
H. 加盟快遞怎樣運營阿
關於《素書》的成書作者及流傳下來的內容雖然存在天書與偽書的爭議，但作為中國傳統文化的一部分，其內容精髓和要義在現在依然有極高的研究和應用價值，本篇志皓物流創始人引用《素書》原始章的內容對目前快遞加盟和加盟模式下的管理制度及問題做以分析，以資讀者並藉此呼籲國人加強對傳統文化在衣食住行中的應用，我們希望時下的問題還是要回歸到問題的本源中來解決，並做出傳承和變革。
拋開快遞的經營模式不談，我們僅看相關媒體對快遞的問題報道，真正捋順下來可謂老生常談，最近「濟南韻達快遞停擺事件」又爆出的快遞加盟的弊端，我們引用其中牽出來深度問題做一組排列：
1、加盟式快遞企業內部管理制度涉及「打架斗毆、尋釁滋事、私自買單賣單、泄露公司機密、參與賭博、私拆、損壞、遺失、延誤客戶快件、謾罵侮辱同事無故不參加公司會議、主觀故意違規操作、服務質量遭投訴、不上交結賬聯現付單、未經批准超區取件、工作期間電話失聯、不服從公司安排、派件後回單遺失、回單上沒有簽字、簽字不清晰導致沒有簽收記錄、收件目的地未寫或未按規定填寫等」我們歸結為」道者，人之所蹈，使萬物不知其所由「即：人人都在遵循著自然規律，自己卻意識不到這一點。傳統道德的缺失、職業道德培養的缺失、企業運營管理缺乏順暢的供應鏈管理模式即合理的內部供應鏈致使公司上下難以合一，積累到一定程度必然爆發。
所謂 」義者，人之所宜，賞善罰惡，以立功立事。禮者，人之所履，夙興夜寐，以成人倫之序。夫欲為人之本，不可無一焉。「是指義、是人所認為符合某種道德觀念的行為，人們根據義的原則獎善懲惡，以建立功業。 禮、是規定社會行為的法則，規范儀式的總稱。人人必須遵循禮的規范，兢兢業業，夙興夜寐，按照君臣、父子、夫妻、兄弟等人倫關系所排列的順序行事」，所以，濟南韻達快遞停擺事件所折射出來的不僅僅是快遞模式的問題，同時也是傳統文化缺失的問題，顯然，韻達的管理並沒有搞清楚」義「的原則，執行上也存在內部供應鏈的不通暢或者管理缺失問題，即一個企業除了利潤之外，更多的是社會責任的問題，一個企業的員工在企業中所得到的物質上的工資的往往不是最重要的，真正重要的是他們在企業里所受到的熏陶和教育，所以，這也就是快遞公司基層員工「歸屬感」不強或者根本沒有沒有的原因，這又導致快遞公司基層員工流動大的情況，加劇了管理難度。
有些「時髦」的管理理論認為「中上層穩定，基層流動」是一個企業比較合理的狀態，但筆者認為，這種思維在某些特定的環境中尚可適用，但對於快遞來說，顯然他們沒有認識到《離工作最近的人才是專家》。
2、加盟點在」罰款「、加盟為衣食」冤枉「中艱難生存，「說明「賢人君子，明於盛衰之道，通乎成敗之數，審乎治亂之勢，達乎去就之理。」即：賢明能乾的人物，品德高尚的君子，都能看清國家興盛、衰弱、存亡的道理，通曉事業成敗的規律，明白社會政治修明與紛亂的形勢」，這種趨勢，也反映出加盟快遞里缺乏一些人才或者智囊團隊，雖然說不上」潛居抱道以待其時「條件不適宜之時，都能默守正道，甘於隱伏，等待時機的到來，但至少他們在用人上顯然沒有對真正的人才加以足夠重視。
綜上，「夫道、德、仁、義、禮五者，一體也。」這五個條目是做人的根本，缺一不可的。但是，我們拋開快遞模式不討論，僅就問題來說，他們想「是以其道足高，而名重於後代」樹立極為崇高的典範，名重於後世的可能性不太大。來源：志皓物流
I. 分析快遞網點加盟制的優缺點
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