『壹』 我想加盟圓通快遞，請高手給點意見！！！！！！！！！！！！！！！！
1、加盟流程一般都需要個人證件，實際費用大概是每年5000管理費，其他就是慢慢投入，像租房，工人，物料，最大的是你如果剛開始就做得好月結客戶押賬就夠你受。
2.利潤是自負盈虧，收件賺錢，送件都是互免的，去掉發車費，工資，油耗，房租，稅，物料，等等。其他都是你的。
3、再做一個，能成功！成事在人嘛，祝你好運 ，還是建議你先找家快遞做段時間，了解一下。
4、做了市級的加盟以後， 縣上的加盟就可以自己代理
5、一次性網路建設費就是物流車因人而異，風險保證金大約二到五萬
『貳』 陳小英將申通146億賣給馬雲，衣錦還鄉後，後來怎樣
在新世紀，中國女人的獨立性在全世界排名第一，在商界之中也不乏看到像格力董事長董明珠、碧桂園董事長楊惠妍這樣的「鐵娘子」，「誰說女子不如男」這句話再也不是口說無憑了。申通快遞創始人陳小英的故事——雖然她將申通以146億元的價格賣給了馬雲，但是衣錦還鄉的她又靠著幾十塊錢的雨傘賺到了上百億元。
從來就沒有絕境，機會則是需要人發現的
上世紀七十年代，陳小英出生在浙江省杭州市的一個工薪家庭，家境雖然不算是富裕，但滿足溫飽還是足夠的。直到有一天，還是初中的陳小英被告知父親不幸罹患癌症，並且依然是晚期。這個消息打破了一家人的圓滿幸福，全家人頓時陷入了窘境，這個失去了頂樑柱的家庭不知道應該怎樣存活下去。
一個幼年喪父的印染廠打工妹到早年喪夫的孤立無援，再到重振旗鼓，最後愛情事業雙豐收的時候選擇了功成身退，投身慈善。陳小英的一生是勵志的，也是理智的，值得所有人學習。
『叄』 怎麼加盟的
看你要加盟什麼，不同行業都不一樣，品牌也很多，多去參觀考察，多調研，然後跟客服溝通，想要哪種加盟方式，都是你自己決定
『肆』 做快遞承包區是什麼意思
目前基本上快遞公司 都是劃區域 分段承包的 承包出去，這樣當地的加盟公司，可以節省不少的人力物力財力。承包商想要過來干，一般都要帶車，最起碼的，小承包區要個麵包車嗎，打的要貨車 ，但無論大小，車子怎麼樣，和賺錢 都是兩碼事。
這個是按照抽成的，一般收一個件抽成1元，底薪不一定，有的地區800元，有的地區1200元。如果是汽車，取件速度快，但是，如果區的范圍大，10分鍾路程也許需要吧。包括寫快遞單的時間，包裝的時間等等。綜上所述，快遞員每個月的收入不會超過3000元，也就是按照你牛一般的工作能力，和風一樣的收件速度，一分鍾都不停歇的收件來計算的。
『伍』 一般快遞員的底薪有多少
底薪一般在3000-4000左右。
快遞員的收入存入差異的，因為根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的，比如在中小城市快遞員年平均1個月工資大約4000-5000元左右。因為快遞員送快遞工資是屬計件制，所以送得多的話工資自然也多了，對於快遞員上萬工資，其實每個城市的消費都是不同的，如果你不怕辛苦，一個月上萬元也是有可能的。
(5)愛跑快遞加盟擴展閱讀：
注意事項：
准時：按時上班和在公司規定的時間內分揀快件、派發快件和對問題件的及時處理。
避開責任：派件前檢查快遞是否出現包裹破損、液體流出、異響等，發現後及時轉交客服部處理。
保護快遞：在講快件送達客戶手中之前，注意保護好快件。
電話約定：在准備送出下一家快遞前，最好提前撥通客戶電話約定收件時間，避免出現快遞送到門口的時候客戶卻不在家的問題，這樣會浪費大量的時間。
『陸』 跑腿軟體有哪些，想做跑腿公司選擇哪家的比較好點
現在市場上的跑腿軟體還是有很多的，軟體關注點主要是在4個方向，
操作便捷：簡單操作上手容易，後台各種配置清晰明了，一看就懂；
是否卡頓：尤其在各種下單高峰期，檢測一個軟體性能好不好用就看這個時候了，如果一個跑腿軟體承載量夠大那就完全沒有這些問題，如果出現各種卡頓那就會影響店裡銷量信譽各種問題，這是商家在選擇哪個跑腿軟體好的問題上需要更加重視的一點呢！
費用問題：必須了解的就是各種後續或者有沒有隱藏費用，一定要在簽訂合同之前問清楚，不然後續費用問題也是很頭疼的麻煩事。
服務問題：這是一個可大可小特別容易忽視的問題！很多小公司簽訂了合同或者跟你對接的工作人員態度馬上轉變，什麼問題都不給你解決處理，推卸責任；這其實反映的就恰好是公司整體的一個信譽資質問題了。這點還是不容忽視的。
好急跑腿作為唯一一個共享模式的免費系統，完全幫助創業者解決選擇難，資金壓力大的問題，好急系統不僅免費，還幫助創業者快速建立團隊，做到有單就有收益的地步，這也是為什麼跑腿創業者很多都選擇的好急配送系統的原因。
『柒』 請問現在做快遞承包商是不是已經不掙錢了
我們知道，目前雖然通達系的直營速度加快。但是在整體框架之內，承包制還是佔主流的。被直營的基本上都是大型轉運中心和北上廣深等特大城市的市級分公司，在三四線城市，被總公司直營還是很遙遠的事情。所以，排除掉不能承包的京東、順豐和郵政，做承包制的快遞經營者只能選擇通達系。也就是說在現在這個時間段裡面，你想承包快遞片區，這個基礎條件還是存在的。
想承包快遞片區，通達系是你唯一的選擇
那麼我們就討論一下做承包區還能不能掙錢的問題。想做快遞，你必須先要熟悉相應的規則。通達系的規則都差不多的，所以一通百通。也就是說，在市級公司條件差不多的情況下，我們只要考慮承包區的地段問題即可。因為不同的地段或者不同的鄉鎮，承包區的盈利差距非常大。地段差的投訴多的根本干不下去或者派件量少的離譜要靠違規收費來續命，地段好片區的攬件量多的需要專門請人去收件才能忙得過來。
如果你想做鄉鎮，必須要確認此鄉鎮日派件量在300票以上，並且與分撥中心或者是大區的距離不要超過15公里為佳。因為鄉鎮自取件居多，派費一般不會低於八毛錢，每日三百票派費收入加上攬件收入可以達到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投訴率的情況下，是可以不用違規收費就能活下去並且過得相當不錯的。對於快遞行業相當友好的鄉鎮一般有這幾個條件：鄉鎮內存在大中專院校，有大型國有制工廠或企業，鄉鎮居民區集中度非常高（也就是經過了拆遷改造後的鄉鎮），交通條件比較優越，距離縣城或者是市區不超過20公里。
鄉鎮快遞網點有很多其實生存不易！
如果有這幾樣條件都滿足的鄉鎮，並且快遞公司的布局還沒有完善，是可以花錢下手的。但是也可以預見的，這樣的鄉鎮承包費用是價格不菲的。一般都是十萬上下，甚至有的二十萬以上，加上相關設施的投資建設，家底還是需要厚實一點才能做下去的。但也因為鄉鎮經營快遞網點的特殊性，只要能做下去並且總公司政策沒有大的變動，收入都是相對穩定而且隨著時間增長而遞增的。
如果要做的是市區內的承包區，那就要考慮清楚了。市區因為地形負復雜，格局多變，派件的難度相對於鄉鎮要大得多。但是相對的就是市區承包費是相對低的多。根據我所在城市的價格對比，條件非常好的鄉鎮承包區價格是市區非常好的承包區價格的五倍。
同樣是根據地段的性質來劃分，小區地段、工業區地段、大型商業區地段、大型批發市場地段以及學校地段之間以小區地段派件難度最低，大型商業區的難度最大（某些地下商場的派件難度能夠讓公司給此區域派件員派件費憑空比別人高一大截）。我們以小區地段為承包區的話，因為目前所有的大型小區都覆蓋了快遞櫃或者是驛站代收點，派件難度相當低。日派件量300票每票派件費1元，加上日攬件30-50件，加上這種小區地段派件不太依賴門面，可以實現無門面化經營，進一步減少不必要的開支。自己派件的話，其收益是大於鄉鎮承包區不少的。
市區派件的難度比之鄉鎮大了不少
當然你也可以換一種模式去做，每日所有的派件招專門的有經驗的派件員去送（必須要有經驗！不然特別容易招致投訴），自己專心收件業務，拉淘寶找微商，市區密集的商業區和濃厚的商業氛圍，能夠比鄉鎮更容易塑造成功大批的微商和小淘寶。每日攬件200-400件淘寶和散件，月入超過兩萬不是虛言。而相當多的承包商自己談不下來的大淘寶客戶，可以讓市公司去談下來，自己掙一個拉貨的辛苦費，數量夠多的情況下，收入也是相當可觀的！但是其辛苦程度也是難以想像的！
對於市區的承包商而且攬件越多越掙錢！
不管是經歷整個行業大整合的現在還是沒有過多投訴市場單純的以前，做快遞都是可以掙到錢的。
區別在於掙錢多少，以及是否有經驗避免罰款。不管在哪個行業，熟練且有經驗的老手總是能夠比剛入行的新手能夠獲得更多的資源和更大的利潤，這是社會和市場決定的鐵律！快遞行業同樣如此！
若真的有兄弟想入行加入快遞大家庭，在此之前務必要自己去某個承包區幹上一個月！
第一是為了測試自己能否吃得下快遞行業這個苦；
第二是為了將來承包快遞片區以後獲得足夠的經驗，避免各種暗坑，少走彎路，盡量不被罰款；第三也是和同行的人有更多交流的機會，獲得更多片區的詳細情報，將來入行好直接下手操作！
現在的快遞市場，用心去做仍然可以大有所為！
快遞行業雖然已是紅海市場，但若心存鑽研之念，立志於物流行業發展，仍然是可以可以大有所為的！
『捌』 五家快遞公司出現「無人派送」，為何順豐能夠獨善其身
今年算是快遞市場最混亂的一年，從10月開始圓通、申通、中通、百世匯通、韻達均出現了不同程度上的快遞網點罷工，並且這種情況還有著愈演愈烈的趨勢。那麼為什麼五家快遞公司出現“無人派送”而順豐能夠獨善其身？其實最主要的原因還是在五家快遞公司身上。
3.總部和一級代理商互相踢皮球
一旦一級代理商出現問題，那麼二級代理商和快遞員根本拿不到錢；不過當他們把問題反映到總部的時候，一級代理商和總部開始踢皮球了，相互指責對方存在失誤，根本不想著居中協調解決這個問題。
本來從去年開始快遞員們的收入已經是普遍下降，如果幹活還拿不到工資，那麼快遞員們自然不想著白打工。據說現在有一些網店已經開始重新運轉，工資一日一結。至於說快遞員被拖欠的工資，何時發放依舊遙遙無期。
據說今年快遞行業還會繼續降價，到時候還能有多少快遞員堅持工作，這可能是快遞公司將要面臨的巨大難題。
至於說順豐為什麼沒有出現問題，我個人覺得還是財大氣粗單價高，所以暫時還沒受到什麼影響。如果快遞價格戰繼續打下去，順豐會不會出現問題真的說不好。
『玖』 快跑加盟的話，費用是多少啊
快跑加盟費好像比較低，而且這個品牌的加盟模式也比較新穎。
『拾』 百世匯通快遞為什麼這么慢
原因如下：
1、收件地址偏遠，網點較少。
快遞總是先到達中心網點，中心網點一般分布在一線城市，如果收件地址是二三線城市會相對慢一點，如果是網點較少的鄉鎮更需要更多的運輸時間。到達的天數多一兩天是跟網點分布情況有直接關系的，所以有些網點分布較少的地區多一兩天也是正常情況的。
2、節假日購物高峰期、尤其雙11期間出現快遞爆倉的情況已經是連續多年如此了，節假日購物高峰期就算是客服電話也會爆機，全國所有快遞如此。
3、極端氣候，暴雨、台風、洪水、大雪封路等，不僅包括收件地區，包括途經在運輸干線受到災情影響，這種情況一定要諒解，司機總不能掙點車費拿命出來拼，還有快遞行業的派件提成是0-1元的，通常0.5元一個件比較多，在極端氣候的時候需要理解。
4、收件地點距離網點超出三公里、偏遠地區，當然，不是住在山區或者農村、或者住在釣魚島才叫做偏遠地區，如果距離網點太遠，就會有代收點，需要到代收點取件的，一旦出現「代收點簽收」、「超區域」，快遞公司的服務已經結束，需要聯系派件員了解取件地址。
5、快遞接收站點出現系統混亂，一個站點前後幾天的快遞沒有寄出，後續重新下單發貨，物流信息暫時都顯示的是站點簽收，實際上包裹一直沒動。
6、整條運輸鏈條上，各點之間的運輸效率不高，配合不好，員工素質如果不高，管理不到位，都會導致快遞的速度降下來。