A. 國際快遞是選擇代理好還是選擇直接的比較好
看你想使用哪個快遞公司的貨運服務，不過選代理還是比直接找的好。
例如：你要選擇EMS/UPS等有國際服務的快遞公司，如果你把貨交給代理操作的話一般情況下能在官方公布的價格里打上4-7折，如果你直接找的就沒這個折扣了..希望我的回答對你有幫助，o(∩_∩)o
B. 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(2)國外快遞網點是自營還是加盟為主擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
C. 國內快遞市場主流經營模式
國內的快遞產品主要按地域范圍劃分，分為同城快遞、國內異地快遞和國際（含港澳台）快遞三類。 2.當前國內快遞市場有兩種主流經營模式——直營和加盟
一、快遞行業經營模式
加盟型（特許權經營模式）。加盟型（特許權經營模式）是指特許經營機構將自己擁有的商標、專利和專有技術專利和專有技術等，以特許經營合同的形式授予被特許者使用，被特許者按合同規定在統一的業務模式下在特定區域從事經營活動並支付相應的費用。其中代表性的企業有申通快遞、韻達快遞等。 1.直營型。直營型是指由公司總部直接經營、投資、管理各分子公司的經營模式。各分公司在總公司的管理下進行經營。 直營型。直營型是指由公司總部直接經營、投資、管理各分子公司的經營模式。各分公司在總公司的管理下進行經營。 2.混合型。混合型有現代混合型和傳統混合型。現代混合型由公司總部直接投資建立一個管理平台，在所有業務經營地區建立自己的管理公司，部分或絕大部分採取加盟的形式，通過管理公司對當地進行市場規范管理，監督加盟者或企業是否按照公司統一規范進行業務開發和市場經營這類模式對加盟方只出讓市場開發的權利，這是一種相對先進的混合方式。傳統混合型是公司將一部分地區對外加盟，並授權加盟企業在這些地區享有市場經營權、管理權等，總公司不參與任何經營活動。傳統混合型有兩種原生態：一是直營為主，一般來說是在主要城市建立直營網點，而在市場未開發地區採取加盟，目的是加快網點的建設而採取的做法。二是加盟為主，這類企業出現直營主要是因為出現經營不善、無人加盟的區域而由總公司直接經營，或者是總公司選擇市場比較成熟的地區，採用購買經營權的方法回收，這些區域由總公司老闆自行經營，但經營方式方法與總公司不一樣
D. 個人加入快遞公司直營店好還是加盟店好
除了順豐 其他快遞 都是 加盟的
一般承包快遞 押金1萬 加盟費5千左右 你可以主動聯系當地的中通 申通 國通等快遞公司 簽到加盟協議 掃描器2000左右 電腦 電子稱 租房 招2個快遞員等支出， 麵包車一般不必要的，一個片區大概5平方公里，一般用電動三輪車 從他那裡拖 回你的小分點 就行， 一般快遞公司一公斤1.5元左右 面單1.8左右，業務是在 送貨的時候順便發個名片 逐步擴大宣傳才會收件多，快遞主要靠 收件賺錢，送件只能維持日常開支， 快遞是個辛苦活 每天工作13小時左右 一般前半年都不賺錢， 賺錢只有每天收件50個左右 才會慢慢賺錢 你想好了 再做
E. 目前快遞公司的運作模式是怎麼樣的
一、自營。比如國內的順豐，從廣東到香港到上海江蘇，所有的順豐都是同一個順豐公司投資的，背後的老闆都只有順豐的股東。正因為從上到下，都是同一投資，統一管理，所以順豐的優點體現的很明確：服務好，無論是快遞的質量上，還是服務態度上，因為他們執行著同一個標准，有清晰的隸屬關系，有集中的管理，有明確的考察制度。缺點是費用大，所以價格要高於其他非自營式同行的收費。但順豐已經用他的服務贏得了很大很好的業界和客戶的認同與口碑。國際上的聯邦快遞等等，也都是這種模式，只不過他們的規模更大，涉及的業務更多也更復雜，但總體上，他們的共同點都是各地區所有的分公司都隸屬於同一個總部。
二、加盟。國內快遞多數採用的都是這種方式，例如申通，韻達，圓通等等等等。公司總部投入總倉、分撥中心、干線運輸、市場推廣、運營管理、網路平台等資源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快遞公司加盟的。加盟公司需要每年向總公司繳納加盟費用，以及分攤某些部分的運營費用。但總體上說，加盟的成本要小於自營的。這是其中之一的優勢，另外一個大的優勢是網路豐富，點多，能提高客戶范圍和公司知名度。有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快遞公司，會出現某地的快遞公司既送、收申通的快遞，同時他們又是圓通的派、送件公司。成本小隨之引起的缺點就是管理難度上的增加。所以產生了服務水平、態度、意識都參差不齊的現象和問題，更時常能聽到某公司某些分布加盟商因為到付款或者其他利益問題而扣住客戶的快件不派，以此和總公司談判的情況。但很多公司已經慢慢地在收網，逐漸把利潤高的區域的加盟權慢慢地收回變成自營的。可能這也是國內快遞未來發展的趨勢吧。
三、合作。既不是自營的，也不是加盟的，數家各自獨立的快遞公司共同合作來開展業務。比如上海某個快遞公司A，和台北某家快遞公司B，以及香港某家快遞公司C，。。。。。。若幹家快遞公司合作。當A公司收到客戶寄往台北的快遞貨品時，通過航空貨運空運到桃園機場，清關後由B公司提貨，然後幫助送達到台北收件人處。他可以向A公司收取送貨和其他的服務費用，也或者根據合作協議互免，因為B公司快遞到上海的貨物是由A公司提貨派送的。現在的狀況是互相收取的情況或者說比例大一些，這樣更公平和利於管理一些。這種方式，和加盟有共同點，但不是完全加盟，因為各公司是平等的關系，以互相合作共同發展的契約精神為基礎。優點是靈活性大，缺點是穩定性差，好像有點基於自營和加盟之間。要看合作各公司的經營意識和水平、能力，對未來的設計了。
F. 現在的快遞哪些是加盟形式的，哪些是自主經營的。
圓通，申通，海航天天，中通，韻達 是既有直營也有加盟的
基本就兩種模式，
還有一種就是很小的快遞，他們掛了個名字，拿到貨物基本都是轉到這些快遞發的
應該叫做掛靠吧
G. 快遞行業現在除了順豐是區域門店總公司直營模式。其他快遞還是點位加盟嗎或是有些區域可以加盟，有些區
別的快遞都是加盟的方式，交加盟費，你收的貨每一件公司收取一定的費用給你發走，你送一件貨給你多少錢。一般現在你不可能和總公司簽了，只能和底下的承包商簽，也就是一級或二級的。當讓價格肯定會高一點。加盟店你可以網上查沒有派送點 的一般都可以加盟，說實話現在快遞加盟沒什麼利潤，除非量大，加盟費用你只能和加盟商聯系。
H. 直營式快遞與加盟式快遞在經營方式上有哪些區別，兩者各自具有哪些優勢
直營快遞無加盟模式，不能加盟！但是直營快遞如順豐，管理比較好
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；