⑴ 關於快遞加盟的問題~~~
你好：
關於你說的快遞公司形式類似三通一達，我幫朋友做過加盟，現在他也是一個快遞公司的小老闆了；你說的一個大學校園內加盟這種目前總公司是不會給你加盟的，因為加盟一般針對一個市，或者一個縣，或者一個縣市分成片區加盟的形式；一個學校或者大學城一般都是二級代理（加盟商）的區域中的一小點，如果你有意向直接找當地代理老闆談談，這中間他會承包給你的，承包根據區域收派快件量的多少來收取承包費用，少的地方可能只有協議不要承包費用，話說回來，你收取的快遞發出是要用他的中轉車的，他會賣運單給你，根據重量收費，你可以賺取一些差額；當然總公司也是給代理商一個標准，代理商也是賺取的差額。
⑵ 關於加盟快遞的問題！！
1、如果是加盟形式，像縣城這樣的，加盟費和保證金大概是多少？
現在國內的快遞除了順豐快遞是直營的，其他全是加盟的。加盟費1-2萬，各地區不同，保證金可多可少，和你上一級的快遞代理商談。
2、聽說申通是收件才賺錢，送件的話是沒有提成的是嗎？
收一個件3-5元的利潤，送件公司不給提成，這也是很多地區反映送快遞人員不負責的主要原因。
3、可不可以不以加盟形式，而靠承包本區域的快遞業務（比分說，如果有本縣的快遞，我負責接送，而區域分公司只負責給我底薪和提成，此想法可行嗎？）。
你可以和現有的快遞公司去談，直接幫他拉業務，提成細則自己去談，如果你有業務量的話，我朋友就是這么起步的，看個人能力。
其實快遞業不向你想像的那麼樂觀，實際操作很難，贏利也很難，除非你有很多業務量和極好的人脈關系，不然每天發不了幾個件，光為人民服務倒貼錢，送件了，
⑶ 快遞行業存在哪些問題
快遞業務量逐年上升，快遞業務量已經超600億件，進入到2020年以後，快遞行業依然保持著強勁的增長勢頭。快遞行業迅猛發展，帶來廣闊前景的同時，也放大了一些行業中所存在的問題。關於快遞行業的痛點問題，一直都是大眾關注的熱點！快遞行業存在哪些問題？快遞服務在用戶投訴問題中的佔比是比較高的。常見問題主要涉及送貨不及時，先簽收再驗貨，快遞損壞等，提升快遞服務質量成為企業競爭以及市場關注的重點！
3、先簽字後驗貨
部分買家網購的商品，是可以先驗貨後簽字的。但還是有一些快遞公司要求先簽字之後再進行驗貨，一旦有問題，消費者在索賠方面就會有一定的難度。
4、個人隱私容易泄露
快遞行業內部管理制度不嚴，監管不力，有時候很容易出現個人隱私泄露的問題。這也是為什麼現在有一些快遞代收款騙局等事件發生的原因。
5、服務水平參差不齊
快遞行業中很多都是採用承包制的，服務標准不統一。部分快遞網點比較雜亂，而且行業中存在一些惡性的價格競爭，服務沒有規范，質量差。如果出現一些快遞丟失的問題，快遞網點之間還會互相推諉責任。
二、如何應對問題？
1、構建有序的市場體系
快遞行業發展潛力巨大，伴隨機遇而來的也有各種挑戰。面對這些挑戰以及各種高發問題，構建有序的市場很關鍵。建議各個快遞企業積極建立競爭有序的現代快遞市場體系，規范快遞市場秩序，優化服務環境。
2、部門之間加強協作
各個部門之間需要加強協作和監管，著力規范快遞市場秩序，優化產業布局。相關部門需要對快遞企業的服務質量水平進行評估和管控，大力發展信用體系建設工作，提升服務質量。快遞行業還可以依託社會資源進行產業優化，促進自身和其他產業的共同發展！
3、維護好消費者權益
郵政管理部門需要加強督導力度，引導各品牌快遞企業監管到位，穩步提升快遞服務水平。對於快遞市場出現的侵害消費者合法權益等行為，一定要高度重視，高效處理。
如果大家在日常生活中遇到一些損害自身權益的問題，比如說快遞網點違規收費，快件延誤以及丟失等問題.建議首先找相關的快遞員協商，協商無果可以電聯快遞企業投訴，對處理結果不滿意的話，還可以通過聯系郵政管理部門來進行申訴。
快遞服務關乎民生，服務質量備受大眾關注。多方協同，整治快遞亂象，從嚴監管，將各項管理制度進行落實，才能提升服務水平，在當前的經營模式層面上進行創新。這樣才能助力快遞企業改善現有問題，促進整個快遞市場更好更快的轉型升級！
⑷ 快遞加盟區域有沒有被總公司強制收回的，轉讓過來有沒有什麼隱患問題
加盟快遞的價格被公司強制收回轉讓是沒有問題有關嗎石油隱患但是有喜歡的因為他們是不允許的所以也會有隱患。
⑸ 快遞公司營業網點頻頻出現異常，背後哪些問題值得關注
快遞行業競爭激烈、人員流動性較大、運營模式進入瓶頸。隨著互聯網的發展，網上購物已經成為了很多人日常消費的一種模式，而且伴隨各大網路經銷商的推廣活動，現在不僅僅是年輕人，甚至很多年齡較大的人，也逐漸開始接受網上購物。而這就使得快遞行業也乘著這股網購巨浪，混的風生水起，然而近期，關於快遞的負面新聞比比皆是，各個營業網點也頻頻出現異常，其背後的原因，值得我們深思。
一、快遞行業競爭激烈。
目前我們眾所周知的快遞品牌，就不下五家，為了更好的盈利，幾家快遞公司之間也是競爭激烈，從招攬客戶到快遞費打折，花樣頻出，但與此同時，為了保證公司自身的利益，他們就會在其他方面降低成本，這就給快遞網點出現異常，埋下了隱患。
更多關於快遞網點異常背後的問題，歡迎大家在留言區留言評論。
⑹ 寄快遞要提供身份證號碼，有時候還要發給對方，這樣存在太多的隱患了，為什麼還有這樣子的規定呢
實名制是為了防止犯罪，可以追溯到寄件人。
寄快遞的注意事項：
第一，先確定所寄的東西是不是違禁品，否則擺忙活，刀具呀，危險品都不可以寄的哦。
第二，可以自己准備好紙箱或者布袋，用來盛東西用，注意不要太大，太大了空隙要用軟的東西來填充，太小放不下要寄的東西。快遞公司也會提供，但是紙箱要收費，袋子不收費。
第三，快遞員沒有看過之前不可以打包哦，否則還會再拿出來重新打包。
第四，問一下寄東西的人物品能否寄到，快遞公司最近有無在整頓停業影響物品的到達。一斤多少錢，幾天的時間能夠到目的地，慢的還是快的好等。
第五，帶物品寄品員驗完後，要包裝好密封，內部空的地方用棉花呀油紙呀填充滿，注意不要用沉的東西，越輕越好，按斤算錢。
第六，一定要把寄東西的單子物流單信息填寫清楚，姓名，物品名，斤重，地點，手機號碼，郵政編碼等。
第七，寄存東西後把寄存的單子付單保留好，尤其是物流單號，可以在手機上查詢物流進度哦。
⑺ 快遞總部與加盟商之間矛盾的關鍵是什麼
「如果我是管理者我也會罰款，但是不會這么粗暴」，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關鍵。
加盟模式由於邊際擴張成本低，在初期能有效實現企業的迅速擴張。因此，包括順豐在內的所有民營快遞企業幾乎都使用過加盟模式。目前，中通、圓通、韻達、申通、百世仍為加盟制。加盟模式下，總部與加盟商的合同通常為一年一簽，通過對加盟商的定期考核來實現對末端的管理，這種管理的主要內容就是各項罰款。據了解，總部對網點的罰款並非直接收取，而是從雙方的後台系統中直接扣除。
業內人士稱，目前的快遞市場上低端服務供大於求，而高端服務供不應求。所以低價競爭不可避免，防止已上市的公司會利用價格戰擠掉沒上市的公司，只有當市場的供求調整成功後，價格才能回到合理的價位。
不好做吧。
⑻ 你好，有個問題求助，如果加盟了快遞公司，自己是不是只負責收件和派件，收了件以後是不是公司統一收貨
幫幫忙，謝謝！！！ 你可以打電話問順豐總公司，讓他把業務員的手機給你，你直接跟業務員聯系，問他原因，讓他重新派送。
⑼ 想加盟快遞，有的說收件才掙錢！像承包個小區怎麼樣有對快遞了解的講講
可以。一般加盟費要10萬。等你客戶多了，收件很賺錢的。另外，要配一輛麵包車。
⑽ 關於加盟快遞的問題!請教!
我知道的圓通，不過大概流程都是一樣的~具體的費用一個地方和一個地方不一樣，你要問你當地市級或者省級的就知道了~~但還要看你那個地方是不是有這個網點了~~
加盟費大概5000左右，好像還有一些賠償保障的，就是你收貨發出物品損壞賠償的費用吧，如果你以後不做了，你的上級網點會退這些錢給你~
連加盟費合計總共一起應該要2W左右~~其他的配送的車啊，地點工具費用自己解決。
手續的話就是辦那些營業執照之類的~~公司應該幫你~~
接單到送達的流程~~
送貨出去有2個方式，一個是自己車送出去，一個的托運。
比如你是一個小縣城，你收到的派送單（就是外面寄東西到你那裡的，你幫忙送貨給別人，公司一般會給你一單6毛錢左右）~
你在本地收到的單（就是本地人寄東西出去的），然後你把貨物寄出去（寄出去的費用你自己出），寄到你的上級網點（也就是市裡面，讓市裡面的網點把貨在寄出去,就是所謂的中轉站），你需要給你上級中轉站一些中轉費用~~
比如你收別人15元費用，你自己出托運費用在加上給上級網點的中轉費用，剩下的就是你的了~~
在如：15元運費-托運費（5-10左右）-中轉費用（2-3元）=（2-8元就是你賺的錢）~~具體的托運和中轉費用看你當地情況定，一個地方和一個地方不同。
不知看明白沒有？？看明白給分吧~~~呵呵·~