A. 加盟優速物流效益如何
環節產生的粉塵煙霧等污染物而採取的現代化的裝卸搬運手段及措施。 在貨物集散地，盡量減少泄漏和損壞，杜絕粉塵、煙霧污染。清洗貨車的廢水必須要經過處理後再排放。在貨物集散地要採用防塵裝置，制定最高容許的高度標准。廢水應集中收集、處理和排放，加強現場的管理和監督。
綠色裝卸搬運的措施
首先，要消除無效搬運。要提高搬運純度，搬運必要的物資，如有些物資要去除雜質之後再搬運比較合理；避免過度包裝，減少無效負荷；提高裝載效率，充分發揮搬運機器的能力和裝載空間；中空的物件可以填裝其他小物品再進行搬運；減少倒搬次數，作業次數增多不僅浪費了人力、物力，還增加物品損壞的可能性，更重要的是無效搬運次數的增加會使裝卸搬運中的粉塵增加，對環境造成污染。 其次，要提高搬運活性。放在倉庫的物品都是待運物品，應使之處在易於移動的狀態（即「搬運活性」，指在裝卸搬運作業的物資進行搬運裝卸作業的方便性）。物品放置時要有利於下次搬運，如裝於容器內並墊放在物品較散放於地面的物品易於搬運。在裝上時要考慮便於卸下，在入庫時要考慮便於出庫，還要創造易於搬運的環境和使用易於搬運的包裝。這樣做一方面提高了搬運裝卸效率；另一方面也減少了可能造成的污染程度。 再次，注意貨物集散場地的污染防護工作。在貨物集散地，盡量減少泄露和損壞，杜絕粉塵；清洗貨車的廢水要在處理後排出，以防為主、防治結合。在貨物集散地要採用防塵裝置，制定最高容許度標准；廢水應集中收集、處理和排放，加強現場的管理和監督。
散料流通概述
為了取得最大經濟效益，對某些物質，如：煤、化肥、礦石、糧食等採用散裝，散卸、散儲、散運的流通方式。因此開發現代化「四散」流通技術與裝備也是物流業發展的一個重要趨勢。下面我們從糧食儲運來分析散料運輸業和情況。
與包裝運輸相比，糧食儲運過程的散裝化。可以加快糧食流通、提高流通過程中各個作業環節的生產率、減少作業人員和勞動強度，大大降低糧食流通費用、降低糧食成本和價格、減少糧食在流通過程中的損耗和污染。因此美國、加拿大、歐州和俄羅斯在二戰前就實現了糧食儲運的散裝化，日本、澳大利亞在二戰後也實現了散裝化。從70年代左右起，世界上大部分國家無一例外地全部採用了糧食「四散」流通技術。
中國目前年產約5億噸糧食，流通量為1.8億噸，糧食流通體系異常龐大，其中實現「四散」流通的糧食不足10%，形成了「散來包去，折包散運」現象，如果將「四散」流通量提高到20%，則減少損失180萬噸，作業效率提高2倍，糧食節省搬運包裝材料費用3-5億元。全國倉容占年總量不足30%，中國糧食流通設施及技術落後於發達國家水平，降低糧食流通費用最好的途徑就是糧食的儲運從包裝糧食形式改散裝糧形式
物料搬運設備及相關技術
隨著中國經濟的快速發展,物料搬運設備在生產過程中獲得了越來越廣泛的應用。同時,物料搬運設備和技術也在不斷更新,正朝著實用化和輕型化、專用化和通用化、自動化和智能化、成套化和系統化以及「綠色化」的方向發展。企業應該如何高效地使用物料搬運設備、在哪些環節使用、如何選擇適用的物料搬運設備等問題變得越來越復雜,也因此受到了更多的關注。
在本期專題中,我們邀請物流系統集成商、物料搬運設備供應商以及製造企業,分別對物料搬運設備和技術的發展與應用狀況進行了介紹,藉此希望能給有關企業的物料搬運系統的建設提供一些有益的思路和建議
在物流過程中,物料搬運活動是不斷出現和反復進行的,頻率高於其他各項物流活動,而且每次物料搬運活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。物料搬運活動所消耗的人力也很多,所以搬運費用在物流成本中所佔的比重也較高。因此,提高物流效率,降低物流費用,搬運是個需要研究的重點環節。
隨著工業生產規模的擴大和自動化程度的提高,物料搬運費用在工業生產成本中所佔比例越來越大。據有關資料統計,每生產1噸的產品,往往需要252噸次的裝卸搬運,其成本為加工成本的15.5%。美國工業產品生產過程中裝卸搬運費用占總成本的20%~30%,德國企業物料搬運費用占營業額的1/3。因此,加強對物料搬運設備及相關技術的研究,對改進物流管理、提高產品質量、降低生產成本、縮短生產周期、加速資金周轉和提高整體效益有重大意義。
製造生產線中的物料搬運設備
目前應用在製造生產線中的物料搬運設備主要有五種:輸送機、工業車輛、自動導向車、吊車和葫蘆、工業機器人。
1 輸送機。是能將物料從一個地點傳送到另一個地點的一組固定設備,按其結構和功能的不同,分成滾筒、鏈式、翻斗和皮帶等種類。輸送機的主要優點是不需要操作者,運送量大,運輸成本低;其缺點主要是投資大,占空間大,運輸路線難以調整。
2 工業車輛。是可以自由行駛的載物車輛,可以用人力推拉,更多的是通過內燃機或電動機帶動。工業車輛包括輕小型搬運車、叉車、牽引車等種類。其優點是運輸靈活,投資較少;缺點是需要通道,需要人駕駛,運輸成本比傳送帶高。
3 自動導引車(Automaticaloy GuidedVehicle,AGV)。AGV不需要人駕駛,並具有很大的靈活性,可沿規定的路線行駛,完成預定的功能。AGV一般用蓄電池作為動力,其運動受信號控制,一般採用遙控計算機來儲存指令,一台計算機可以控制數台在不同地點工作的AGV。
4 吊車和葫蘆。吊車和葫蘆是安裝在建築物上方的物料搬運設備,不佔用生產場地,在其活動范圍內具有很大的靈活性。葫蘆起重能力較小,多半在安裝工地和維修場所使用。橋式吊車在生產車間得到普遍使用,它的起重量大,工作靈活。
5 工業機器人。工業機器人是具有人的某些特徵的可編程機器,它的外形並不像人,但能承擔某些工作,具有很大的靈活性。工業機器人可以在條件惡劣或危險的環境下工作,能不知疲倦地從事繁重的、重復性的工作,並能搬運較笨重的物品。例如,重復性搬運往往使人感到厭煩和疲勞,容易造成誤操作,而機器人干這種工作比人更持久,更有效,也更可靠。
總之,各種物料搬運設備在物流作業中發揮著重要作用,極大地減輕了人們的勞動強度,提高了搬運效率與質量,降低了物流成本,促進了物流的快速發展。
物料搬運設備的使用現狀
自上世紀七十年代末以來,我國生產線中的物料搬運設備有了較快的發展,各種設備數量大幅增長,技術性能日趨提高。隨著計算機網路技術在生產線物流活動中的應用,物料搬運技術不斷提升與發展,先進的物料搬運設備與系統不斷涌現;我國已具備開發研製大型搬運設備和自動化物流系統的能力。目前,我國生產線中物料搬運設備的使用狀況表現在如下幾個方面:
1 物料搬運設備總體數量迅速增加。
2 物料搬運設備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的生產線物料搬運設備基本上是以手工或半機械化為主,工作效率較低。但是,近年來,物料搬運設備在自動化水平和信息化程度方面有了明顯提高,使作業效率得到了較大改善。
3 基本形成了物料搬運設備生產、銷售和消費系統。以前,經常發生這樣的情況,如有物料搬運設備需求,但很難找到相應生產企業;或有物料搬運設備生產,卻因銷售系統不完善、需求不足,導致物料搬運設備生產無法持續等。而今物料搬運設備的生產、銷售、消費的系統已經基本形成,整個行業呈現出快速發展勢頭。
4 物料搬運設備在生產企業的各個生產、物流環節得到了較全面的應用。
5 專業化的新型物料搬運設備和新技術不斷涌現。隨著物流各環節分工的不斷細化,隨著以滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求的上升,物料搬運設備的專業化程度逐漸提高,專門為某一物流作業環節、某種特定商品、某個專門客戶提供的物料搬運設備不斷涌現。
物料搬運設備發展中存在的問題
近年來,物流業的高速發展使先進的物料搬運設備得到了越來越廣泛的應用,但無論從行業發展還是應用角度來看,我國物料搬運設備的發展還不能完全滿足現階段全新物流任務的要求,具體說來主要有以下幾個方面:
1 我國尚處於物料搬運設備發展的起步階段,既缺少行業標准,又沒有行業組織,致使各種物料搬運設備標准不統一,相互銜接配套差。
2 物料搬運設備供應商數量眾多,但大部分企業規模偏小,實力較弱,尤其是技術研發投入不足,導致產品質量與技術水平難以快速提升。
3 應用企業只重視單一設備的質量與選型,沒有通盤考慮整個物料搬運系統如何達到最優化。
4 絕大多數企業仍將價格作為選擇物料搬運設備的首要因素,而忽視了對產品內在品質與安全指標的考察。
5 部分企業對物料搬運設備的作用缺乏足夠的認識,在系統規劃、設計時帶有盲目性,造成設備使用上的不便或資源的浪費。
6 物料搬運設備的管理並沒有被廣泛納入物流管理的內容,搬運設備的使用率不高,設備閑置時間較長。
應用解決方案和策略
物料搬運設備種類、型號眾多,選擇適合的物料搬運設備取決於多個因素,如現場作業條件,所搬運物料的形狀、尺寸、物理性質和化學性質等。例如,像輸送機這樣的自動化或半自動化物料搬運設備多用於產量大、從而搬運量大、移動路線相對穩定的場合。
選擇物料搬運設備的基本要求包括:(1)物料搬運設備應盡可能合乎標准;(2)盡可 能把資金投在可移動的設備上,而不是投在固定不動的設備上;(3)物料搬運設備性能必須能滿足生產或物流系統的要求,以保證物料搬運設備的使用率,不讓設備閑置;(4)選取搬運設備時,應選擇凈載重量與總重量之比盡可能大的設備;(5)系統設計時應該考慮重力流;(6)建成的搬運系統應能提供盡可能大的連續的貨物流。
物料搬運設備作業發生的費用主要有設備投資額、運營費用和裝卸作業成本等項。設備投資額是平均每年機械設備投資的總和(包括購置費用、安裝費用和直接相關的附屬設備費用)與其在一年內完成的裝卸作業量的比值。物料搬運設備的運營費用是指某種機械一年運營總支出(包括維修費用、勞動工資、動力消耗、照明等項)和物料搬運設備完成裝卸量的比值。裝卸作業成本是指在某一物流作業現場。機械每裝卸一噸貨物所支出的費用,即每年平均設備投資支出和運營支出的總和與每年物料搬運設備作業現場完成的搬運總噸數之比。
物料搬運設備的配套是指根據現場作業性質、運送形式、速度、搬運距離等要求,合理選擇不同類型的相關物料搬運設備。按搬運作業量和被搬運物資的種類進行機械配套,在確定各種機械生產能力的基礎上,按每年搬運1萬噸貨物需要的搬運設備台數和每台物料搬運設備所擔任裝卸物資的種類與每年完成裝卸貨物的噸數進行配套。此外,還可以採用線性規劃方法來設計物料搬運設備的配套方案,即,根據裝卸作業現場的要求,列出數個線性不等式,並確定目標函數,然後求出最優的各種物料搬運設備合數。
在生產線中,選擇、規劃物料搬運設備或解決方案的策略主要包括:
1 提高機械化水平
對於勞動強度大,工作條件差,搬運、裝卸頻繁,動作重復的環節,應盡可能採用有效的機械化作業方式。今後的發展方向是,即使在人可以操作的場合,為了提高生產率、安全性、服務性和作業的適應性等,也應將人力操作轉由機械來實現,讓人可以在更高級的工作中發揮作用。
2 減少無效作業
按一定的操作過程完成貨物的搬運時,還要完成許多其他作業。作業即產生費用,因此,應採取多種措施避免無效作業,例如,減少作業數量,盡可能縮短搬運距離等;只搬運必要的物資,例如有些物資要去除雜質之後再搬運比較合理;避免過度包裝,減少無效負荷;提高裝載效率,充分發揮搬運設備的能力和裝載空間;中空的物件可以填裝其他小物品再進行搬運;減少倒搬次數,因為作業次數增多不僅浪費了人力、物力,還增加了物品損壞的可能性。
3 提高搬運活性
裝卸活性是指貨物的存放狀態對搬運作業的方便(或難易)程度,也稱為貨物的「活性」。活性可用「活性指數」進行定量的衡量。例如,工廠的物料處於散放狀態的活性指數為0(移動時需逐個用人力搬到運輸工具中);處於集裝狀態活性指數為1(可一次性搬運);處於支墊狀態,如置於托盤中其活性指數為2(可方便地使用機械搬運);處於裝載狀態,如置於推車內,其活性指數為3(不需要藉助其它機械便可搬運);處於傳送設備上移動的物料,其活性指數為4(貨物已處於移動狀態)。
在貨場搬運過程中,下一步工序比上一步工序的活性指數高,因而,下一步工序比上一步工序更便於作業時,便稱為「活化」。搬運的工序、工步應設計得使貨物的活性指數逐步提高,因此被稱為「步步活化」。通過合理設計工序、工步,以做到步步活化作業的同時,還要採取相應的措施和方法盡量節省勞力,降低能耗。這些方法和措施的實例有:作業場地要盡量硬化;在滿足作業要求的前提下,貨物凈重與其單元毛重之比盡量接近於1;能進行水平裝卸、滾動裝卸的,盡量採用水平裝卸和滾動裝卸等。
4 利用重力和減少附加重量
在貨物搬運時,應盡可能利用貨物的自重,以節省能量和投資。例如,利用地形差進行裝貨,採用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運安全的前提下,應盡可能減少附加工具的自重和貨物的包裝重量。
5 保持物流的均衡順暢
當物品的處理量波動較大時,會使搬運作業變得困難。但是,搬運作業還受運輸等其他環節的制約,其節奏不能完全自主決定。因此,必須綜合各方面因素妥善安排,使物流量盡量均衡,避免忙閑不均的現象。
6 集裝單元化
將零散放置的物體歸整為統一格式的集裝單元稱為集裝單元化。為了提高搬運效率,提高機械化、自動化程度和管理水平,應根據設備能力,盡可能擴大貨物的物流單元,例如採用托盤、貨箱等。這對搬運作業的改善是至關重要的原則,可以達到以下目的:發揮機械設備的效能,提高作業效率,搬運方便,靈活性好;負載的大小均勻,有利於實行作業標准化;在作業過程中避免物品損傷,保護被搬運的物品等。
7 各環節均衡、協調
搬運作業是各作業環節的有機組成,只有各環節相互協調,才能使整條作業線產生預期的效果。應使裝卸搬運各環節的生產效率協調一致,能力相互適應。因為個別薄弱環節的生產能力決定了整個裝卸搬運作業的綜合能力,所以,要針對薄弱環節,提高其能力,使搬運系統的綜合效率最高。
8 系統效率最大化
在貨物流通過程中,應力求抬高包裝、裝卸、運輸和保管等各物流要素的效率。由於各物流要素間存在著效益背反的關系,如果分別獨自進行,那麼,物流系統總體效率不一定高,因此,要從物流全局的觀點來研究解決問題。
物料搬運技術發展趨勢
隨著現代物流的發展,物料搬運設備與技術呈現出以下幾個發展趨勢:
1 實用化和輕型化
由於物料搬運設備是在通用的場合使用,因此應易操作,易維護,具有耐久性、無故障性和良好的經濟性,以及較高的安全性、可靠性和環保性。這類設備批量較大、用途廣;考慮到系統綜合效益,可降低其外形高度,簡化結構,降低造價,同時也可減少設備的運行成本。
2 專用化和通用化
隨著物流的多樣化,物料搬運設備的品種越來越多且不斷更新。物流活動的系統性、一致性、經濟性、機動性,要求一些設備向專門化方向發展,一些物料搬運設備向通用化、標准化方向發展。
物科搬運設備專門化是提高物流效率的基礎,主要體現在兩個方面:一是物料搬運設備專門化,即以物流工具為主體的物流對象專門化;二是物料搬運技術專門化,其中比較典型的是管道運輸。而通用化的搬運工具為物流系統運作的高效率提供了基本保證。通用化設備還可以實現物流作業的快速轉換,可極大提高物流作業效率。
3 自動化和智能化
將機械技術和電子技術相結合,將先進的電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術用到機械的驅動和控制系統,實現物料搬運設備的自動化和智能化將是今後的發展方向。例如,大型高效起重機的新一代電 氣控制裝置將發展為全自動數字化控制系統,可使起重機具有更高的柔性,以提高單機綜合自動化水平。此外,衛星通信技術及計算機、網路等多項高新技術結合起來的物料搬運技術正在逐漸被應用。
4 成套化和系統化
只有當組成物流系統的設備成套、匹配時,物流系統才是最有效、最經濟的。在物料搬運設備單機自動化的基礎上,通過計算機把各種物流設備組成一個集成系統,通過中央控制室的控制,與物流系統協調配合,形成不同機種的最佳匹配和組合,將會使其取長補短,發揮最佳效用。為此,成套化和系統化的物料搬運設備具有廣闊發展前景,以後將重點發展的有工廠生產搬運自動化系統、貨物配送集散系統、集裝箱裝卸搬運系統、貨物自動分揀與搬運系統等。
5 綠色化
「綠色」就是要達到環保要求,這涉及到兩個方面:一是與牽引動力的發展以及製造、輔助材料等有關,二是與使用有關。對於牽引力的發展,一要提高牽引動力,二要有效利用能源,減少污染排放,使用清潔能源及新型動力。對於使用因素,包括對各種物料搬運設備的維護,合理調度,恰當使用等。
物料搬運設備行業發展建議
借鑒國外物料搬運設備發展的先進經驗,結合我國物流發展的實際情況及存在的主要問題,可以採取如下措施來加快我國物料搬運設備行業的發展:
1 加快物料搬運設備標准化制定工作。標准化對於提高物流運作效率起著至關重要的作用,統一的標准有利於各種設備之間的相互銜接配套,有利於物流企業之間的業務合作,從而縮短物流作業時間,提高生產效率,改善物流服務質量,降低物流成本在生產總成本中所佔的比重。
2 加大對物料搬運設備的投資力度。應對物料搬運設備的實際應用情況進行調查研究,注重發展技術含量高的物料搬運設備,有意識地淘汰陳舊落後效率差、安全性能低的物料搬運設備,配置先進物流機械設施。
3 規范物料搬運設備供應商的經營行為,鼓勵其擴大經營規模,提高技術水平和設計能力,從而生產出更好的物料搬運設備。
4 引導企業在選擇物料搬運設備時,不僅注重設備的價格,還要注重設備的質量、安全性能以及對整個系統的作用,並結合自身實際需要選擇合適的物料搬運設備,使整個系統效益最優。
5 提高企業對物料搬運設備在物流發展中的認識,使其在進行物料搬運設備系統規劃設計時能通盤考慮,避免使用不便和資源浪費。
6 無論是企業還是各級政府都要把物料搬運設備管理納入物流管理的內容。物料搬運設備是物流成本的一部分,應重視物料搬運設備的管理和研究,提高物料搬運設備的使用效率,盡量減少物料搬運設備的閑置時間。同時應注重對物料搬運設備安全性能的檢測和維修,減緩設備磨損速度,延長其使用壽命,防止設備非正常損壞,保障其正常運行。
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月凈營業額達2.5萬元左右，那麼一年的凈收銀就是30萬元左右。如此高的收銀，可見快遞行業的不錯。
首先要做好市場調查，調查當地的快遞公司情況，確定合適的店鋪選址，做好智慧之選成本分析和市場評估方案。其次，快遞公司是一個服務行業，既然是服務行業那麼服務的質量他一定要好，送快遞的速度要快，要突出自己的特色，在價格上也要合理收費，減少亂收費的現象。
再者、公司要規范經營，所用的快遞交通工具要統一形象，這樣讓客戶明白是哪家快遞公司，無形中也在宣傳店面；要想生意好，宣傳少不了，公司應該定期的宣傳，廣告媒體等途徑來宣傳，從而擴大店面影響力，吸引更多的客源。
(4)加盟優速快遞一天能賺多少錢擴展閱讀：
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二、一個片區大概5平方公里，一般用電動三輪車，一般快遞公司一公斤1.5元左右，面單1.8左右，業務是在送貨的時候順便發個名片，逐步擴大宣傳才會收件多。
三、快遞主要靠收件賺錢，送件只能維持日常開支，每天工作13小時左右，一般前半年都不賺錢，賺錢只有每天達到收件50個左右，一個件利潤30%左右。
E. 加盟一家快遞公司一個月能賺多少錢
如果在城市 大概八千左右，如果在縣城四千左右，這是凈利潤，一般加盟剛開始要投資3萬左右，保證金一萬，配置電子稱 掃描器 電腦 電動車等物料，還有租房 和一個接線員
F. .開一個優速快遞公司能賺錢嗎
你只要堅持電話預約送貨上門，並且順便把客戶的垃圾扔掉，那樣你的快遞公司一定能夠壟斷中國的快遞市場。
G. 優速快遞員一個月能掙多錢
快遞員的工資基本算沒有基本工資，他是跑一單多少錢
H. 一天收300多個件加盟商快遞能掙多少錢
無法告知，因為你一天300個件，但是，你一天水電費，還有場地費，還有罰款，要交多少，你知道嗎，不能只看賺的，還要看支出。