❶ 怎麼加盟快遞網點
本人是做快遞的，我建議現在投資快遞的話，主城只是比區縣大一點沒有什麼大的不同只是區域不同而已，要找在你那個地方的網管經理，肯定要先准備好交通工具啊，像是加盟現在已經成型的快遞公司光加盟費用一般在一萬至三萬左右、還要網路使用費五千至一萬左右，我建議現在如果選擇加盟快遞公司的話，應該選擇剛剛開始起步的快遞公司，因為已經成型的公司門檻比較高，而且現在成型的快遞公司的投訴率很厲害，服務質量很差，現在剛剛起步的快遞很重視這點，新快遞公司成立就開始抓服務質量這方面，以後發展很強大。而已經成型的快遞公司在想改變原有的一些缺點很難很難，而且現在的大快遞公司的開銷很大就相當於我們網點的發貨費用就越大，所以加盟之前一定要慎重考慮，千萬要調查清楚不要被外表而被疑惑哦，不要像cces，星辰急便，鑫飛鴻等一樣倒閉
❷ 我想加盟個快遞公司，需要什麼條件，有哪些快遞公司可以做呢
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；
2、隔行如隔山，快遞道道很多；
3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；
4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；
5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；
6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；
7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；
8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；
9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；
10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。
❸ 國內四大快遞公司哪個可以加盟
你好！ 華中師范大學武漢傳媒學院快遞： 申通 圓通 中通 這些快遞是最常見的！
快遞公司按快遞服務的區域有以下一些：
一、服務全球的：
1、FEDEX（聯邦快遞）：中國羽毛球隊的贊助商。可以在球員衣服前面看到的幾個英文字母。
2、UPS：2008年北京奧運會合作商
3、TNT：和以前中國最大的貨運公司華宇合作成立了天地華宇。
4、DHL：經常看F1賽車可以看到他們的廣告。
5、EMS：不用我多說，在中國家喻戶曉。
以上幾家公司是針對全球服務的快遞公司。都有自己的飛機機隊來運輸自己承運的貨物。
二、服務中國大陸和周邊區域地區的：
1、順豐、宅急送
以前兩家服務基本上覆蓋中國大部分城市和地區，像順豐還可以到香港、台灣及新加坡。因所有子公司都屬直營店（所有的公司就一個老闆）所以服務好，速度快，價格也適中。
2、申通、圓通、中通、韻達、天天等
這些公司的服務基本上也覆蓋中國大部分城市和地區，因屬加盟性（每個直營點都是一個小老闆）所以網點比順豐和宅急送還要多，但服務態度、速度呀，相應的就要差很多，價格也便宜。
三、區域性的：
有一些只服務幾個城市或一個城市，像我們所說的同城快遞公司就屬這種。廣東有一家飛快達快遞公司就只服務整個廣東省，這些公司因有區域限制，所有我們很少聽說。
快遞行業在我國是一個新興的行業，除了郵政部門的快遞公司外，全國有1200家快遞公司在開展業務。但是真正有實力，值得客戶信賴的快遞公司，擁有自己的運送網路的公司不多。一般來說，大的快遞公司有中國郵政EMS，圓通，順風，申通，中通，宅急送等。
（1）中國郵政EMS
優點：EMS網路強大，在全國有2000多個網點，不僅可以達到各大城市，還可以到達城市下面的各縣區。
缺點：價格稍高，跟蹤查詢更新較慢。
（2）順風
優點：發貨速度快，安全系數高，發往長江三角洲價格比EMS稍低。
缺點：服務網點較少，相比長江三角洲，發往其它地方的質量較低。
（3）申通
優點：發往長江三角洲地區的快件速度和EMS差不多，價格卻比EMS低。
;缺點：有區域限制，服務網點不如EMS，並且發往長江三角洲之外的其它地方的質量降低。
（4）宅急送
優點：快遞速度和EMS差不多，甚至有些區域比EMS還要快。另外，宅急送可以做貨運。
缺點：沒有文件快遞的服務。
國際快遞有四大，TNT,UPS,DHL和FEDEX。如今TNT和DHL也開始做國內快遞了。
（1）TNT ;優點：速度非常快，在其服務網點內，速度比EMS快很多，有些網點的價格比EMS還低，跟蹤查詢服務也很到位。
;缺點：服務網點少，大致100多個城市。沒有文件快遞的服務。
;（2）DHL
;;優點：速度快。
;;缺點：價格較高，服務網點較少。
希望可以幫助你！！！
❹ 加盟快遞公司怎麼運營
每個快遞公司的運作模式都是不同的。可以看看以下的:
由一個大公司通過加盟的方式出現了各個網點，也就是淘友們每個城市的門市部，其利益是各有所需。大公司（行業內也稱網管）的利益主要來自往返於各個網點的網路費（快遞網路）和中轉（到其他地方配航班）的費用。以江浙滬為例，就是在這個區域內通過每天晚上的汽車往返於不同的網點運輸達到快件的迅速派送，而其他的省份需要通過配飛機航班來達到迅速派送的目的，當然也不排除近距離的簡單運輸。而加盟點除去網路費和外省中轉費外就是其利潤所在。
淘友們對快件公司延誤運輸時間是不是既氣又沒什麼辦法？的確，現在的國內快件公司的服務質量和跨國物流公司如DHL.UPS.FEDEX.TNT等比起來是有天壤之別，但還是要支持我們土生土長的民營企業哦！！！有淘寶這樣的交易平台在，為我國的物流事業做了不少貢獻，我建議我們的馬老大應該被物流部門授予終身成就獎！在這里不的不提一下我們可親可敬的郵政系統，那麼好的網路資源，就這么被那些工作人員的作風所毀了！可嘆！可悲！可憐！！
說著說著跑題了，各位是不是看的眼皮要打架了，不急，你最關心的話題就要來了！！喝口水`````
快件延誤有一部份客觀原因，比如飛機出現航班延誤；貨多導致配不上當天飛機；交通事故；偏遠地區的派送；收件人聯系不上或外出；
但還有不少原因是人為因素造成的，比如快遞公司送件資源匱乏（車少，件多），所以會出現今天集中一個地方，明天另一個地方的情況；某個客戶被列入黑名單，但又不能不送，人為的拖延一段時間；加盟點之間的沖突也會導致快件的延誤，互相之間壓貨，最後受到傷害的是偶們可愛的消費者；運輸途中發現少了貨物，待到完整後再送件；
讓我們最頭痛的莫過於快件的損壞和丟失，要自己郁悶好一陣子，價值高的更頭痛，賠償的錢還只是貨物的一部分，所以好的包裝是必不可少的。
個人的幾點包裝建議：
能用箱子的就不要節約那麼點成本，要知道如果壞了損失更大了。
包裝的標準是要確保箱子從一米高的地方掉下去不會出現損壞。（快件公司因為在轉移貨物的時候不會是小心翼翼的，貨多了難免出現「扔」「摔」等人的基本技能）
尤其要避免兩件貨用膠帶紙一封算一件。因為那樣即使被人拿走一半，但貨物還是一件啊！！
包裝在箱子里不要出現空隙，也就是裡面的貨物要確保不會動，這樣的損壞的幾率就少很多
外包裝的邊角要封住，不要留空隙，以防進水。
如果是易碎品要特別關照快件公司，在貨物外貼易碎標記
好象還有很多，一時想不起來了，等想起來了再補吧！最後就是和快件公司的合作了，說幾點，看對淘友們有沒有幫助
選擇相對比較穩妥的公司，在這里就不舉例了，要不可有做廣告的嫌疑嘍，還有一個原因就是各個快件公司在當地的口碑是不一樣的，在一個區域內的服務也有不少的區別。
最好同時在兩家公司，並且讓他們彼此都知道，那你就會享受上帝般的服務了（個中原因就不用我說了吧）。
.在快件公司里固定一個拿件人員，一來二回熟悉了就好辦事（關鍵時候可以提高其的辦事效率，你的快件也會格外照顧了）經常上網查快件的行蹤，現在的快件公司在每個網點都有電子掃描儀，查詢很方便的
❺ 快遞公司加盟和直營的區別是什麼
加盟的，簡單點說，就是要自負盈虧的……直營，就是公司直接過來運營的。
❻ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(6)快遞加盟型運營商擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
❼ 快遞公司加盟和代理有什麼不同.
應該沒有太大的不同，都是需要繳納一些費用的，快遞行業是有前景的行業，很看好的，還有更多的詳情我建議你去一個微信上面的服務號去找，叫一號查詢，上面可以解決很多生活的問題，很實用的。
❽ 淘寶上的物流有加盟運營商和直營運營商,請問哪位高人指點一下,要選那種
肯定是選自己比較便宜的才合作。然後就是那個快遞的送到的地方是比較多的比較好。
❾ 做過快遞，加盟和代理商的進來幫忙詳細參考一下.
你如果沒有這行業經驗，建議你放棄。。。。。這個已經沒啥意思了。競爭慘烈。