㈠ 快遞行業存在的問題以及解決的辦法詳細一點的
快遞行業存在的問題是貨物丟失率高。
解決的辦法是快遞員工要高度敬業，高度負責。
㈡ 關於加盟快遞的問題!請教!
我知道的圓通，不過大概流程都是一樣的~具體的費用一個地方和一個地方不一樣，你要問你當地市級或者省級的就知道了~~但還要看你那個地方是不是有這個網點了~~
加盟費大概5000左右，好像還有一些賠償保障的，就是你收貨發出物品損壞賠償的費用吧，如果你以後不做了，你的上級網點會退這些錢給你~
連加盟費合計總共一起應該要2W左右~~其他的配送的車啊，地點工具費用自己解決。
手續的話就是辦那些營業執照之類的~~公司應該幫你~~
接單到送達的流程~~
送貨出去有2個方式，一個是自己車送出去，一個的托運。
比如你是一個小縣城，你收到的派送單（就是外面寄東西到你那裡的，你幫忙送貨給別人，公司一般會給你一單6毛錢左右）~
你在本地收到的單（就是本地人寄東西出去的），然後你把貨物寄出去（寄出去的費用你自己出），寄到你的上級網點（也就是市裡面，讓市裡面的網點把貨在寄出去,就是所謂的中轉站），你需要給你上級中轉站一些中轉費用~~
比如你收別人15元費用，你自己出托運費用在加上給上級網點的中轉費用，剩下的就是你的了~~
在如：15元運費-托運費（5-10左右）-中轉費用（2-3元）=（2-8元就是你賺的錢）~~具體的托運和中轉費用看你當地情況定，一個地方和一個地方不同。
不知看明白沒有？？看明白給分吧~~~呵呵·~
㈢ 快遞總部與加盟商之間矛盾的關鍵是什麼
「如果我是管理者我也會罰款，但是不會這么粗暴」，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關鍵。
加盟模式由於邊際擴張成本低，在初期能有效實現企業的迅速擴張。因此，包括順豐在內的所有民營快遞企業幾乎都使用過加盟模式。目前，中通、圓通、韻達、申通、百世仍為加盟制。加盟模式下，總部與加盟商的合同通常為一年一簽，通過對加盟商的定期考核來實現對末端的管理，這種管理的主要內容就是各項罰款。據了解，總部對網點的罰款並非直接收取，而是從雙方的後台系統中直接扣除。
業內人士稱，目前的快遞市場上低端服務供大於求，而高端服務供不應求。所以低價競爭不可避免，防止已上市的公司會利用價格戰擠掉沒上市的公司，只有當市場的供求調整成功後，價格才能回到合理的價位。
不好做吧。
㈣ 加盟物流需注意哪些問題
第一個問題是：沒有合同
第二個問題是：級別問題
第三個問題是：服務問題
第四個問題是：安全問題
物流快遞加盟者提供十點注意事項，作為加盟簽約時的參考。
第一,應要求加盟總部出示服務標章注冊證。因為所謂加盟,就是總部將品牌授權給加盟店使用,換句話說,總部必須要先擁有這個品牌,才能授權給加盟店。也就是說,總部必須先取得中央標准局,所頒發的服務標章注冊證才行。前一陣子即發生某中式餐飲連鎖體系的糾紛案,新舊二個體系鬧進公平交易委員會,後來敗訴的一方被迫更改品牌名稱,連帶使已經加盟該體系的加盟店也被迫改名,真是何其無辜啊!所以加盟者在加盟前,務必要先確認總部的確擁有此一品牌,才能放心地加盟。
第二,權利金的支付方式。一般而言,總部會向加盟者收取三種費用,分別是加盟金,權利金及保證金。所謂的加盟金,指的是總部在開店前幫加盟者做整體的開店規劃,及教育訓練所收取的費用。而權利金指的是加盟店使用總部的商標,以及享用商譽所需支付的費用,這是一種持續性的收費,只要加盟店持續使用總部的商標,就必須定期付費。支付期限可能是一年一次,按季或是按月支付。至於保證金,則是總部為確保加盟者會確實履行合約,並准時支付貨款等所收取的費用。其中,由於權利金是持續性的收費,某些加盟總部會在簽約時,要求加盟者一次開出合約期限內全額權利金的支票,例如合約期限為五年,權利金採取年繳方式,某些總部便要求加盟者將五年的權利金,一次開齊五張支票繳交總部。後來曾有這樣的案例發生,某一體系的加盟者開店二年,因為生意不佳而關門大吉,但是卻早在簽約時,已開齊五年權利金的支票繳交給總部了。按理說,後面三年既然已經收店不再使用總部的商標,商譽,就不需再支付權利金,然而總部卻仍將已收取的支票軋進銀行取款,害得這位加盟者,不僅賠了二年生意,還得另外支付這些已開出的支票金額!所以,加盟者若遇總部要求一次開齊合約期限內,全部權利金的支票面額時,務必記得在合約上加註一點,當加盟店收店不再開店時,總部必須退回未到期的權利金,以保障自身的權益。
第三,總部供貨的價格問題。一般的加盟合約中,總部都會要求加盟者一定要向總部進貨,不得私下進貨。這點往往是總部與加盟店紛爭最多的一環。因為加盟店經常認為總部的供貨價格偏高,於是紛紛自行向外采購。但是總部基於連鎖體系品質的一致性,不得不要求加盟店必須統一向總部采購,於是爭端便產生了。較為合理的方式是加盟者在簽立合約時,即應加盟者在簽立合約時,加盟者在簽立合約時事先要求總部供貨的價格不得高於市場行情,或是高出市場行情百分之多少是可以接受的出市場行情百分之多少是可以接受的,事先要求總部供貨的價格不得高於市場行情,或是高出市場行情百分之多少是可以接受的,以免事後雙方為了價格問題爭執不休。以免事後雙方為了價格問題爭執不休。
第四,商圈保障問題。通常加盟總部為確保加盟店的營運利益,都會設有商圈保障,也就是在某個商圈之內不再開設第二家分店。因此,加盟者對保障商圈的范圍有多大,必須十分清楚。不過常見的情形,是總部在保障商圈以外不遠處的距離,再開設第二家店時,影響到原有加盟店的生意而引發抗議。其實,總部若是開在保障商圈以外的地方,加盟店並沒有抗議的權利。但值得一提的是,某些連鎖體系因為加盟店增多或已達飽和狀態時,在商圈的保障下,已很難再開新的加盟店,於是便取巧發展第二品牌。意即使用另一個新的品牌名稱,而營業內容與原來的品牌完全相同,這樣就可以不用受限於原有品牌的商圈保障限制了。例如曾有某個房屋仲介連鎖體系就是如此,最後當然就會招致加盟店的群起抗爭。因此,加盟者加盟者為保障自身權益,在簽約時,最好載明總部不得再發展營業內容完全相同的第二品牌。為保障自身權益,在簽約時,最好載明總部不得再發展營業內容完全相同的第二品牌。
第五,競業禁止的條款。所謂競業禁止,就是總部為保護經營技術及智慧財產,不因開放加盟而外流,要求加盟者在合約存續期間,或結束後一定時間內,不得從事與原加盟店相同行業的規定。此一規范旨在保護總部的智慧財產權,並無可厚非,公平交易委員會亦認為此舉不致違法。但是競業禁止的年限究竟應該多久才合理?如果太長,恐會影響加盟者往後的工作權益。對此,曾有某連鎖體系的競業禁止條款規定為三年,被加盟店告進公平交易委員會,公平會認為競業禁止條款乃屬合理,惟認為三年是否過長?後來該總部也很識相地把三年改為一年。所以加盟者在簽約時必須考慮清楚,以免影響日後生計。
第六,管理規章的問題。一般的加盟合約內容少則十幾二十條,多則七,八十條上百條,不過通常都會有這樣一條規定,「本合約未盡事宜,悉依總部管理規章辦理。」如果加盟者遇到這樣的情形,最好要求總部將管理規章附在合約後面,成為合約的附件。因為管理規章是由因為管理規章是由總部制定的,總部可以將合約中未載明事項,全納入其管理規章之中,隨時修改,總部制定的,總部可以將合約中未載明事項,全納入其管理規章之中,隨時修改,為所欲屆時加盟者就只好任由總部擺布了。為,屆時加盟者就只好任由總部擺布了。
第七,關於違約罰則。由於加盟合約是由總部所擬定,所以會對總部較為有利,在違反合約的罰則上,通常只會列出針對加盟者的部份,而對總部違反合約部份則隻字未提。加盟者對此應可提出相對要求,明定總部違約時的罰則條文,尤其是規定總部應提供的服務項目及後勤支援方面,應要求總部確實達成。
第八,關於糾紛之處理。一般的加盟合約上都會明列管轄之法院,而且通常是以總部所在地之地方法院為管轄法院。為的是萬一將來有需要時,總部人員來往附近法院比較方便。值得一提的是,曾有某加盟總部在合約中規定,加盟者欲向法院提出訴訟前,需先經過總部的調解委員會調解。遇此狀況時,應先了解調解委員會的組成成員為那些人?如果全是總部的人員,那麼調解的結果當然會偏坦總部,而不利於加盟者。礙於合約,加盟者又無法忽略調解委員會,而直接向法院訴訟。因此筆者建議加盟者在遇到類似的條款時,應要求刪除。
第九,合約終止之處理。當合約終止時,對加盟者而言,最重要的就是要取回保證金。此時,總部會檢視加盟者是否有違反合約或是積欠貨款,同時,總部可能會要求加盟者自行將招牌拆下,如果一切順利且無積欠貨款,總部即退還保證金。但若是發生爭議時,是否要拆卸招牌往往成為雙方角力的重點。某些總部甚至會自行僱工拆卸招牌,加盟者遇此情況,需視招牌原先是由何者出資而定。若由加盟者出資的話,那麼招牌「物」的所有權就應歸加盟者所有,總部雖然擁有商標所有權,但不能擅自拆除。若真想拆,就必須透過法院強制執行,如果總部自行拆除,即觸犯了毀損罪。
第十,這是最後一點應注意事項,就是在合約簽立之後,雙方務必要各執一份。
綜上所述，加盟者不僅該睜大眼睛看清楚內容,更有權利要求修改內容。唯有在簽約前,深入細致的了解合約內容,才能減少日後的紛爭產生。希望本文所述對加盟者能有所幫助。
㈤ 快遞項目加盟會存在騙子問題嗎
哈哈，最近我也有加盟想法，我覺得想做快遞加盟啊，瑞豐快遞不錯哦，好像可以先到招商快車考察一下先
㈥ 快遞行業存在哪些問題
快遞業務量逐年上升，快遞業務量已經超600億件，進入到2020年以後，快遞行業依然保持著強勁的增長勢頭。快遞行業迅猛發展，帶來廣闊前景的同時，也放大了一些行業中所存在的問題。關於快遞行業的痛點問題，一直都是大眾關注的熱點！快遞行業存在哪些問題？快遞服務在用戶投訴問題中的佔比是比較高的。常見問題主要涉及送貨不及時，先簽收再驗貨，快遞損壞等，提升快遞服務質量成為企業競爭以及市場關注的重點！
3、先簽字後驗貨
部分買家網購的商品，是可以先驗貨後簽字的。但還是有一些快遞公司要求先簽字之後再進行驗貨，一旦有問題，消費者在索賠方面就會有一定的難度。
4、個人隱私容易泄露
快遞行業內部管理制度不嚴，監管不力，有時候很容易出現個人隱私泄露的問題。這也是為什麼現在有一些快遞代收款騙局等事件發生的原因。
5、服務水平參差不齊
快遞行業中很多都是採用承包制的，服務標准不統一。部分快遞網點比較雜亂，而且行業中存在一些惡性的價格競爭，服務沒有規范，質量差。如果出現一些快遞丟失的問題，快遞網點之間還會互相推諉責任。
二、如何應對問題？
1、構建有序的市場體系
快遞行業發展潛力巨大，伴隨機遇而來的也有各種挑戰。面對這些挑戰以及各種高發問題，構建有序的市場很關鍵。建議各個快遞企業積極建立競爭有序的現代快遞市場體系，規范快遞市場秩序，優化服務環境。
2、部門之間加強協作
各個部門之間需要加強協作和監管，著力規范快遞市場秩序，優化產業布局。相關部門需要對快遞企業的服務質量水平進行評估和管控，大力發展信用體系建設工作，提升服務質量。快遞行業還可以依託社會資源進行產業優化，促進自身和其他產業的共同發展！
3、維護好消費者權益
郵政管理部門需要加強督導力度，引導各品牌快遞企業監管到位，穩步提升快遞服務水平。對於快遞市場出現的侵害消費者合法權益等行為，一定要高度重視，高效處理。
如果大家在日常生活中遇到一些損害自身權益的問題，比如說快遞網點違規收費，快件延誤以及丟失等問題.建議首先找相關的快遞員協商，協商無果可以電聯快遞企業投訴，對處理結果不滿意的話，還可以通過聯系郵政管理部門來進行申訴。
快遞服務關乎民生，服務質量備受大眾關注。多方協同，整治快遞亂象，從嚴監管，將各項管理制度進行落實，才能提升服務水平，在當前的經營模式層面上進行創新。這樣才能助力快遞企業改善現有問題，促進整個快遞市場更好更快的轉型升級！
㈦ 快遞加盟代理需要注意什麼
1 首先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟和代理（比如順豐就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）。
2 確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加_盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。
3 直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
4 或向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
5 快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的。
6 可選的快遞：申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰等
㈧ 如何規范快遞公司的加盟管理。
加盟有很多缺點
人員不方便管理，素質參差不齊
目前加盟公司目前都是依據每個公司的仲裁條款，獎輕罰重來規范加盟管理