1. 武漢鯨達驛站是不是騙人的,我加盟費都交了二十天了,沒有開起來
不是。查詢武漢鯨達驛站可以得知由於疫情政策的影響，導致驛站在收納了眾多加盟費後，沒有合適的時間正是進行開業，只能一直延期。
2. 快遞公司加盟是不是騙人的啊
如果是快遞公司總部給你的號碼，那肯定是真的，如果一直打不通的話可以再給總部打電話，說聯系不上，讓當地負責人聯系你
3. 如何與快遞公司合作
一、快遞費如何談
1.看到論壇很多賣家的說法，快遞費千萬不要和接電話的客服小姐談，一定要和取件的業
務員談，這其實是不恰當的。為什麼？因為你又讓業務員給盤剝了一層！！！上海幾乎所
有的快遞公司（順風除外）的取件業務員，都是可以有運費金額的10%的提成的！所以，你
直接問客服要分公司老闆的電話，打個電話給老闆，讓他親自來和你談，跳過業務員的盤
剝。有人會說了，老闆會來么？呵呵 告訴大家，千萬別以為快遞分公司的老闆有多大的譜
，就這我這里而言，申通、圓通、韻達、中通等等快遞公司的老闆每天都自己取件自己送
件，風里來雨里去的，絕對不是呆在家裡充大爺的，所以，你盡可以把老闆當成伙計來處
理。
重點：談價格要找老闆，不要找業務員。
2.不要糊弄快遞。明明自己一天只有零零碎碎幾票貨發，糊弄快遞說有多少多少
量；或者在快遞來以前把家裡偽裝的像個發貨基地一樣，這種做xxx壇很多人在「傳授」，
我認為極大的不可取！！快遞又不是傻子，一個禮拜以後就能知道你家真實的發貨量有多
少了，原先被糊弄的價格絕對不會再給你，大不了不做，對於快遞公司而言，多你一票不
多，少你一票不少。
重點：目前自己有多少量 就說多少量 別糊弄快遞
3.還是看到論壇上布天蓋地的傳授：「以後要長期合作,希望能低點,如果對方還是
不答應您,您就說XX快遞公司收的就是XX元錢,如果還不同意就換快遞公司了,基本上快遞人
員都會"屈服"的」諸如此類。。。。 請大家一定要注意，這種方式是非常糟糕的，首先，
不同快遞公司的發件成本是不一樣的（但是差異不大），其次，網路分布不一樣，優勢區
域也不一樣，再者，我要是快遞我就反問你：既然XX快遞公司收的就是XX元錢，那你找我
們公司干什麼？吃飽撐的了！
重點：不要和快遞去做行業之間的比較，可比性不強，小心遭白眼
4.這點關鍵了，前面說的都是讓大家不要如何如何，現在就說一下怎麼談價格。首
先，向業務員/老闆了解一下該快遞分公司的的基本情況，比如公司在哪裡，公司有多少人
、公司的取件范圍等等，此舉只是和來者拉近一下關系，什麼都可以了解一下，甚至你可
以問問，你們公司做飯的是老闆的老婆還是專門請的人之類的無聊問題，呵呵 人家是很樂
意和你聊的。接下來，你可以問問該公司的全國的網路分布，大致了解一下就行了，關鍵
是問，如果沒有網點的地方怎麼辦？武漢的快遞公司都會說：我幫你轉發其他公司，價格
不變。（同志們，要知道這個時候我還沒有和人家談具體的價格呢， 呵呵）。還有一個就
是，如果沒有一家快遞公司到的話，就幫忙轉EMS，快遞轉EMS的價格倒是有些差異的，打
7.5折和6.5折的居多，我目前做的是打5折，也就是11塊。這些做的差不多了，你可以具體
談價格了。說明一下哦，武漢的快遞公司是分幾個大致區域來結算的，省內算一塊，山東
安徽算一塊，其他的算一塊，邊緣的算一塊 。 大致就是4大塊區域，4種不同的首重續重
價格。當然，武漢的賣家肯定是先從省內開始談，接下來老闆就會報價格了：文件5塊，一
公斤的小包裹5塊，超過1公斤的，續重2塊一公斤。我馬上做被欺負狀，說：老闆，你欺負
我啊？！這個價格怎麼做啊？認真一點，說了實在的價格！老闆停頓的幾秒鍾，說：首重5
塊，續重2塊，這樣總可以了吧？這個時候就要不置可否了，別說行，也別說不行。和老闆
這樣說：7塊就7塊，但是也別限制什麼首重1公斤了，一個包裹，不要超過5公斤，都給我
算7塊得了，結賬也方便。。。。。老闆馬上跳起來，不行的，這樣要虧死的！！回答說：
那你看，7塊錢你能給我做幾公斤？這時候老闆就要算賬了，一張面單***錢，發件費***錢
，業務員回扣****錢。。。。。，哈哈 快遞的成本你就知道了！！！算下來，7塊5公斤，
快遞絕對虧錢！！7塊4公斤也虧錢！！7塊3公斤，不虧了。毛利潤6毛左右。 這個時候就
可以和老闆說了，別讓業務員來取件，你自己來拿不就省了業務員的提成了么？再說了，
又不可能每一票都是幾公斤的，不到一公斤的小件也多的是，算個統一價格，7塊4公斤得
了，不可能每票貨都賺錢的，老闆你說呢？ 哈哈 老闆想了想了說：行吧。 同志們啊 省
內7塊錢可以發4公斤了，我狂汗中！！！！（後來有補充了，汽運大件超過10公斤的 按照
1元錢一公斤算，20公斤的 算20塊 呵呵）
重點：拉近關系 知曉成本 把快遞公司的利潤壓到最低
5。專門說一下武漢發江浙滬以外地區的價格。關鍵中的關鍵就是，搞清楚那些地區
是航空件，那些地區是汽運件，這2個的發件成本差異就太大了，而快遞公司的報價卻是一
樣的 （一般都是10+10或者10+8） 呵呵 透露一下我談的價格：航空件6+5，汽運件5+3
重點：分清外圍件的走件方式，分別議價。
6.和快遞公司談價格，切忌自己預先有個心理價位，關鍵是搞清楚快遞公司的發件
成本。作為快遞公司而言，如果你的量比較大的話 ，他能有10%左右的毛利潤他就會做你
的生意。千萬別以為江浙滬首重4元/公斤有多便宜，要做到4塊錢4公斤，才是實實在在的
價格，曾經有快遞給我做3塊5毛一票（1公斤內）聽上去很誘人吧？但是快遞公司的毛利潤
大了很多，同時也不適合我，如果都是發小件的話 倒是很核算的。舉個外地的例子，上海
到廣東，很多賣家（尤其是新手買家）如果拿到8+4的價格，就覺得不錯了，因為通常的報
價是8+8甚至10+8; 如果拿到6+6，估計要哈哈大笑了；要是拿到6+3的話，估計已經感覺便
宜的不行了；但是我拿到的價格是4+2！是不是很多人連想都不敢想的價格？？所以再次強
調一下，除非你很清楚快遞的發件成本，否則不要預設心理價位。
重點：搞清發件成本，加10%左右的毛利潤給快遞，才是我們所追求的價格
解答幾個普遍的問題
1.談到這樣的價格，哪家快遞公司都可以，除了申通。申通我沒有談過，但是目前據
我所知他們放出來的價格是江浙滬4+1（首重只有1公斤），如果是江浙滬的小件多的話（
其實也不用很多，1天有個10票就可以了），可以找找申通的。其他的快遞，韻達、圓通、
天天。。。。全部都可以做到我談的價格。
2.我談的價格沒有量的限制，一天意思意思給發個10幾20票就行了 ，3票5票也沒有
關系，所以，大家盡可放心的去找快遞談，一點都不要擔心量大不大的問題，當然，量雖
然不大，但是和快遞談的時候底氣一點要足哦
關於快遞成本，我再寫點東西，供大家參考
任何一家快遞公司的成本都基本包括以下幾個部分
1。快遞面單
我們現在用的快遞的單子都是分公司從總公司買來的，普遍價格都在1塊錢一張，個別快遞
公司（如：天天、匯通、長發）是1塊2毛
2.發件費
快遞公司取件以後去總公司發件，是要給總公司交錢的。通常有幾種結算方式，最普遍的
就是江浙滬首重1塊錢，續重5毛錢。還有一種方式，比如中通快遞，每天給總公司交380塊
錢，然後江浙滬的件隨便發，1票也是380，1000000票也是380. 還有一種結算方式比較少
見，目前我只知道好像圓通是這樣的，就是每天超過一定數量的件，其餘的件總公司免費
發，江浙滬以外的發件費不同公司的差異較大， 暫時不在這里累贅。
3.派件費
這個費用以前只有順風快遞才有，就是說收件的有錢拿 派件的也有錢拿，呵呵所有大家普
遍感覺順風無論從速度上還是態度上都是所有快遞公司裡面最好的，當然 ，價格也是最貴
的，2頭拿錢，沒有辦法 呵呵。從08年的9月1號開始，幾乎所有的快遞公司都曾加了這個
費用。 通常是曾加5毛錢1票，個別快遞公司是根據重量來，一公斤1毛5分錢
4.信封，防水袋
通常快遞公司的硬質信封的價格在5毛--7毛之間，軟質信封的價格一般在3毛5.防水袋的話
看情況了，如果是該公司專用的，那麼小號的就是7毛，大號的1塊2；一般的黑色防水袋就
便宜的多，3毛5 和5毛5 就能搞定了
5、業務員提成
快遞公司的業務員提成有2種方式，就上海而言，如果業務員的底薪是800塊的話，那麼他
的提成就是快遞費的10%，如果他的底薪是1500左右的話 那麼他的提成就是老闆利潤的10%
以上5點都是我們每天看得見的成本，看不見的成本就也就是房租，員工薪水，運輸車輛的
折舊，每天的汽油錢。 我們都可以不去考慮，道理很簡單，這些都是快遞的固定成本，並
不是說不做誰家生意他就能省下來的。
4. 我想加盟圓通快遞，請高手給點意見！！！！！！！！！！！！！！！！
1、加盟流程一般都需要個人證件，實際費用大概是每年5000管理費，其他就是慢慢投入，像租房，工人，物料，最大的是你如果剛開始就做得好月結客戶押賬就夠你受。
2.利潤是自負盈虧，收件賺錢，送件都是互免的，去掉發車費，工資，油耗，房租，稅，物料，等等。其他都是你的。
3、再做一個，能成功！成事在人嘛，祝你好運 ，還是建議你先找家快遞做段時間，了解一下。
4、做了市級的加盟以後， 縣上的加盟就可以自己代理
5、一次性網路建設費就是物流車因人而異，風險保證金大約二到五萬
5. 菜鳥驛站快遞怎麼開店在縣里注冊費是多少
開菜鳥驛站的條件：
渠道定義：面向高校內師生提供快遞包裹代收發服務的站點。商業公司需要具備工商三證。
業務配備：有2名及以上專業人員進行代收、代寄等菜鳥驛站業務。合作快遞公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200單及以上。
經營空間：大於15平米的場地，如校園商業區或生活區、交通樞紐處等獨立非露天場地。
注冊費：個體渠道站點1000元/點，校園渠道站點無需凍結保證金，連鎖/物業協議簽署方式及保證金金額以小二通知為准。
6. 現在的快遞行業好做嗎承包一個區域
隨著移動互聯網的快速崛起，網購已經走入尋常百姓家了，隨著網購的大量爆發，快遞市場發展越來越快，在2015年以前可以說快遞是個朝陽產業，但截至到現在，隨著快遞物流頭部企業上市，快遞企業的競爭也越來越激烈。
你提出說承包一個區域，應該是加盟制。目前快遞市場分加盟制和直營模式兩種，直營的以順豐、京東、德邦為代表，其特點是分撥場站、運輸車輛、網點、以及各種設備都是自己的。
加盟的以申通、圓通、韻達、百世、安能等為代表，其特點是網點加盟，分撥中心和運輸車輛為自己的（部分企業運輸車輛不是自己購買的，找的大車隊合作），網點把貨交給分撥，分撥根據自己的路由規劃走貨，到達末端分撥後，末端網點去分撥拉貨，然後派送。
網點也分為一級網點和二級網點（有的也叫承包區）。拿百世快遞舉例，一級網點區域比較大，大城市（如蘇州、杭州、南京、武漢），一個區要拆分成好幾個模塊，每個模塊設立一個一級網點。如果到一個縣城，比如我老家安徽六安市霍邱縣，縣城很小，一個一級網點即可。
一級網點直接和百世簽合同，押金加盟費系統使用費等也都交給百世，一級網點也直接和分撥進行貨物的交接。
而承包區（有的企業叫二級網點）是在一級網點下面的，原因之一是一級網點區域較大，需要分割成若干塊來管理。承包區是和一級網點簽合同，押金加盟費、費用結算都是和一級網點之間進行。和百世（或者各省直營分公司）沒一毛錢關系。一般承包一塊區域，需要投入房子、車子、電腦、電子稱、掃描把槍、電動車等基礎設施，還要僱傭幾個業務員等。
一般承包一塊區域，需要投入倉庫、拉貨的貨車、電腦、電子稱、掃描把槍、配送的電動車等基礎設施，還要僱傭客服做好客服查詢工作，如果承包區面積大，還需要僱傭業務員。
承包區設立以後，你需要學習這個公司的一些基本規章制度和站點的日常操作規范，仲裁知識，以及與上一個網點進行的財務結算。
其中財務結算是最主要的，防止你的上一級網點多扣錢。
還需要每票件跟單，出現遺失延誤破損等要及時與你的加盟網點溝通，讓他們幫你打仲裁報告給總部，這樣你的快件才不會吃虧。
除了這些，你自己也要多學習些管理知識，怎麼管理好業務員、怎麼管好財務、客戶等，這些是需要時間的磨練，紙上談兵是學不到什麼東西的。
做快遞想賺錢，主要是有客戶，你可以去開發你區域里的客戶，沒有客戶，是賺不到錢的。所以要在派件的過程中，注意挖掘客戶，更好的為客戶服務，讓他們感覺到你是在真心為他們服務，慢慢的，他們就會把自己手裡的快件交給你。
由於加盟制的企業都是個體私人老闆，在10年前加盟一個快遞企業門檻要求不高，同時抗風險能力也是比較弱的。
不過現在的快遞市場競爭激烈，客戶對配送服務要求也高，在派件的過程中，快遞小哥的態度、語言等直接影響到客戶的體驗，注意快遞的安全，配送時不要搞丟搞破了，搞不好他們還投訴，如果投訴到國家郵政局或者省郵政局，一旦成立，就會被重罰。少則幾千多則幾萬。在配送時需要注意服務態度。